Saako lipoja lähettää postissa, sillä nehän saatettaisiin luokitella vaaralliseksi jos oikein turvallisuudesta innostutaan?

Badlandsithan eivät toimi ollenkaan puuterilumella..
Tästä laaturenkaat: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2353_1252/products_id/231573/n/Panther-Paddle-Short-Course-Truck-Tires-2

www.youtube.com/watch?v=77StPGgVq_I
Kamalaa jälkeä silti, mutta parempaa kuin ennen.

Blitzi kuopalla.

Kuinka ''mitäs tänään syötäisiin'' -keskustelu liittyy rc-autoiluun yhtään enempää?

Googlaa rc 1.6 x 10mm pin.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAMM0
Toinen linkki:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1543_1544/products_id/231033/n/Team-Durango-17x10mm-Roll-Pin-Set-10
Ohops: enpäs illalla huomannut että kyseessä olikin putkisokka. Pahoitteluni.

Castle 3800 + 3s  Ei pysy auto käsissä jos kaasuttaa.
Valokuvaustaidot vielä hakusessa, nyt ei voi enää kameraakaan syyttää.

Hommaanhan voit vaikuttaa vaihtamalla jousia sekä öljyjä. Ei ole pakko ostaa muita iskareita.

Kuumeneekos huhtipilla kovastikkin auto?

Onko ongelma ilmennyt heti kun aloit ajamaan ostetulla autolla, vaiko oman ajon jälkeen?
Mikäli ongelmia ilmestyy heti juuri ostetulla autolla, niin kannattaa puhua myyjän kanssa.

Diffin =(tasauspyörästö) sisärattaissa vika tuskin on, mutta en voi luvata koska itse en kovin pitkään autoa omistanu.
Jos missään rattaissa ei ole kulumaa, niin vika on varmaankin kardaaneissa tai diffien sisärattaissa, joita tuskin saat auki?
Luistokytkimestä on vaikea sanoa mitään, en uskoisi että se on vianlähde ja mikäli on, en osaa sanoa mitenkä moinen korjataan.

Annan puheenvuoron jollekulle, joka tuntee auton paremmin. 

Elikkäs, oletko avannut myöskin auton voimansiirto ''laatikon'' (keskellä)? Ajatko autoa lipoilla, ja varsinkin kolmikennoisilla? Kerroppas myöskin rengasvalinnasta (ovatko suuret?)
Itse kun revolla ajelin niin kolmikennoinen akku ja isot renkaat hajottivat ainaskin etu/taka tasauspyörästöjä. Kehoittaisin tarkistamaan etu/takapään rattaat, elikkäs onko niissä kulumaa.

En muistaakseen ajellut paneeleiden kanssa talvella, mutta ilman paneeleja lunta tuiskuaa sisään melkoisesti.
Talvella tietty tarvitsee muutenkin vedenkestävät sähköt tai paljon rahaa jos sattuu pahasti.
Paneelien ja sisätilojen pitäisi estää suurin osa lumesta.

Samaa mieltä, pyramidi ei ole mikään ylpeyden asia itselleni ainaskaan.
Mutta olkoon ny BB:n kunniaxi

Älkää sitä ruuvailua pelätkö. Putkihärdelliähän ei tarvitse ottaa pois joka ajokerran jälkeen. Itse säästän 6 ruuvia jättämällä ne pois pohjakiinnityksestä. Auto pysyy silti kasassa.
Itsekin ostaisin toisen vain hinnan takia, mutta kun pitäisi ostaa muutakin kivaa.

Lainaus käyttäjältä: Matti Niemelä - 19.08.12 - klo: 21.05

Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 19.08.12 - klo: 19.29Sehän vähän riippuu mitä haluat autolta. Wraithista on melko moneksi, crawlingiin, formula offroadiin tai top truckiksi.

Mulle ei noi kaikki lyhenteet/termit sano oikeen mitään (paitti crawlaus). Tarkoitus on rakennella hitaahko jokapaikan mönkijä. Eli veikkaisin jotta sensored brushless moottori, ilmeisesti about reilu kymppi-kakskyt-T vehje.

Ehdotuksia? Mielellään Suomesta, kun haluis tukea paikallisia.

Akut ja muu tilpehööri on katottu jo irkissä aika hyvin. Myös waterproof servoista saapi pistää vinkkiä.

Ja siis vauhtia varten hommaan varmaan ihan toisen auton, esim töistä saan tilattua suoraan HPI:tä. Niillä vaan ei ollut oikeen semmosta tosi kuumottavaa autoa, kun vrt. Wraith. (Summit oli toinen vaihtoehto, mutta Traxxas... ja Wraith vaan näyttää niin bädäässiltä!)

Axialilla on bädäss EXO. Suosittelen.

Foff (formulaoffroad) on hiekkakuopalla ajelua laparenkaiden kanssa. Itse kilpalaji rc:lle on keksitty suomessa ja on about 6 vuotta vanha. Top truck on taas crawlinkia, mutta siinä on erikoisempia piirteitä, kuten mudassa ajelua ja nopeampia osuuksia. (toptruckista en nyt ole aivan varma, joten korjatkaa mikäli väärässä)

Jos haluat pelkästään kiipeillä, suosittelen lathen (harjallinen) 35 taikka 45t konetta kolmikennoisella akulla.
Harjatonta moottoria et tarvitse ellet halua mennä kovempaa.

Samsungin s3:sen tarvitsisi, tietääkö kukaan mistä saisi halvimmalla siihen liittymää, mieluiten vaikkapa 24kk sopimuksella.
Liittymässä tarvitsisi olla:
Rajoittamaton, riittävän nopea nettiyhteys. (ettei odotella yuutuupia ikuisuuksia..)
Hyvä kuuluvuus Suomessa.
Puheluita ei tule soiteltua paljoa, joten ne voi maksaa erikseen, mikäli erillispuheluiden hinta on järkevä.

Keulitko tuohon asentoon vai kuinkas eturenkaista ei tule jälkiä? 
Todella hyvän näköinen auto. Muista videoista päätellen tuo auto kulkee varmasti hyvin.

Pitänee odottaa huomiseen asti ennekuin voi kokeilla vesisuojattua noparia.

Jatkokymysyksiä:
1: Mimmoista myrkkyä Fluorescent maali on? Ero normaaliin?
2: Voiko ''pensselimaalin'' päälle maalata spräypurkilla? (ettei ole mitään toisiaan haittaavia materiaaleja, koska tulevat aivan erilaisesta purkista)

Mistä saisi pinkkiä lexan maalia joko spräynä taikka ''pensseli'' mallina.
Tämmöinen olisi ehkä paras sävy:

Jos driftata haluaa, niin sillon kannattaa ostaa aidot drifti renkaat (eli kovaa muovia.) Tällöin ei tarvitse tehojakaan niin paljoa.
Uskoisin että mustang menee tasaisella hiekkakentällä riittävästi, mutta maavaraa ei ole hyppyihin tai suuriin töyssyihin.

Slashilla asfalttiajo lienee onnistuu, muttei yhtä hyvin kuin mustankilla. Mustang tuskin etenee epätasaisella ollenkaan.

Lainaus käyttäjältä: rc.fani - 04.08.12 - klo: 22.48
4S akuilla oon aatellu ajella. Tuo hobbyking:n combo vaikuttaa kumminkin hyvältä ja siihen tulee se alennus juttu välillä. (Tais olla 149 dollarii. Eli jtn 120€?)

http://www.xe.com Tuolta löytyy kurssit.
Kannattaa kuitenkin harkita jo uuden auton ostoa, jos konversiosta tulee suurihintainen. Polttiksestasi saa kuitenkin jonkinverran rahaa, vaikkei ehkä niin paljon kuin haluaisit.

Lainaus käyttäjältä: e-revo vxl - 30.07.12 - klo: 14.37
Lisäksi polttis kulkee oikeastaan merkistä ja mallista riippumatta hiljempaa kun sähkö kunnon harjattomalla ja lipoilla.

Menikö sanat sekaisin? Eihän se sähköauto kuin vingu moottorin kierroksista, tai sitten jotain on jonkin välissä.

Samaista saa toki tehdä myös sähköautolla. Suurin ero sähkö että polttiksen välillä on tietenkin moottori. Moottoria saa säätää pitkään ja se vaatii huomattavasti hermoja. (ainakin itseltäni) Moottoria saattaa joutua säätämään joka ikinen ajokerta. Tietty kun sen hallitsee, on säätäminen helppoa.

Sekä sähkö- että polttiksiin saattaa joutua vaihtamaan samanlaisia varaosia. Taikka vaihtaa päivitysosia tilalle. Nämä eivät eroa mitenkään toisistaan.

No siellä saa todennäköisesti meluta niin paljon kun haluaa.

Maalaus aloitetaan tummalla maalilla, ja jatketaan aina vaalempaan. Vaaleamman maalin ei pitäisi paistaa tummemmasta läpi, tai sitten on maalauksessa taikka maalissa vikaa.

Polttikset aiheuttavat aikamoista melua. Jos joku naapurin mummo (vähemmän ystävällistä sorttia) sattuu paikalle, niin ajot usein loppuvat siihen. Sähköautoilla ei ole melua, ellet ole rikkonut voimansiirtoasi.

Oletko kokeillut kunnollista sähköautoa? Jos viisastellaan niin nitroautot eivät toimi bensalla vaan nitrometaanilla.
Saat toki päättää itse millaisen auton hommaat, mutta jos aloittelet harrastusta niin sähköauto on niin paljon helpompi käyttää.
Ajoaikaa saa myös lisättyä ylimääräisillä akuilla. Kyllä sitä polttistakin pitää tankata välissä. Akun vaihto kestää ehkä tuplasti pidempään riippuen autosta.

Uskoisin että sähköautojen kammo johtuu Nikkojen sekä muiden halpojen sähköautojen harjallisista moottoreista, jotka eivät sinkoa autoa samoihin nopeuksiin kuin polttiksilla pääsee.

Lainaus käyttäjältä: rccd - 30.07.12 - klo: 12.13
ei sähköjä kiitos!!

Saanen vielä kysyä miksi sähkö ei kelpaa? Autot eroavat Nikoista huomattavasti ja kulkevat yhtä kovaa kuin polttiksetkin. Sähköautot ovat myös reilusti huoltovapaampia ja helppokäyttöisempiä.

Traxxasilla ja kyosholla on ainaskin hyvä varaosapalvelu ihan suomessakin.