Työ viikko pulkassa..pääsee saunaan. jos vaikka parit karhutkin korkkailis. laatu aikaa emon ja tytön kanssa.

tosta kuviosta huomasin tänään ittekkin kun pyöräytin kitkat alle kuvio sama joka renkaassa continentalit...täällä 5senttiä lunta.

itte olen ehdottomasti nastarenkaiden kannalla, sillä meillä päin on talvisin lunta ja pakkasta toisinkun siellä etelässä. nastarengas omasta mielestä toimii niin jäällä kuin lumessa, toisin kuin kitka mikä siihen jäähän puree siinä kitka kumissa..
No vaimon sanoin kitka on parempi kun nasta koska nasta renkaasta on jätetty kitka pois...että näin meidän nais väki.

Auto: FG beetle on road/marder offroad 29zenoah bensa.
Missä ajat: teollisuus alueella, hiekka montulla, pellolla, missä sattuu.
Kuinka usein: Lähes viikottain.
Kuinka pitkään ajat yhdellä lataus/tankkauskerralla? Noin 30min yleensä niin kauan kun jotain hajoaa.
Onko autossasi ajon jälkeen paljon huollettavaa? Lähes aina joku paikka pettää millon voimansiirto millon kone.
Oma kommentti autosta: mahtava auto ajaa, voimaa saisi olla enemmän ja ainahan tätä voi parantaa.

Hahaa lunta sataa tiällä pohjois savossa Leppävirralla. noin 1 sentti maassa ja lisää tulee lämpotila +1,5.

Omasta mielestä en valvo liikaa. joka yö tulee nukuttua ainakin jonkin laiset yö unet 5-8 normaalisti, töihin pyrin lähtemään 8 kantturoissa. pari vuotta sitten oli uni ongelmia unta ei tullut hyvä jos sai 2-5tuntia yössä nukuttua, väymys tuli ja loppu kolmen työn teko. nykyään ihan sama minullakin missä nukkuu tai minkalaisissa olosuhteissa. jos väsyttää niin sillon kyllä nukahtaa. päivää sais kyllä nykyäänkin vähän venyttää jotta ehtis harrastamaan ja olemaan perheenkin kanssa.

joku jolla tarkka injektio ruisku voisi tarkastaa tuon kannen tilavuuden niin saataisiin tarkat lukemat. 15,25:1 on jo aika kova puristus enkä usko että se pitää paikkansa. laskukaava on kyllä oikein.

semmonen tuli mieleen tulpan monttuhan pitää laskea kanssa mukaan tähän tilavuuteen vai olenko väärässä?

hei paljon sait puristus tilavuudeksi eli tilavuus kun mäntä on ylhäällä?

Lasketaan paljon puristus suhde on kaava on muistaakseni näin. sylinterin tilavuus + puristus tilavuus jaettuna puristustilavuudella. ? oliko näin muistaako joku? Fg laita tietoja jookos niin kokeillaan mitä zenon kone kestää sorvi odottaa jo tekemistä tallissa.

tossa mittailin ruiskulla kannen tilavuutta ja lukemaksi sain 2cl voiko pitää paikkansa?

jos on näin niin isku 28mm mäntä 36mm =28,5+2 = 30,5 jaettuna 2= puristus suhde
15,25:1   

Laskinko ihan päin tervettä viksummat kommentoikaa.


aiheeseen liittyvää pari linnkkiä
sylinteri http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1243/.f
palotila http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4443/.f

Onko kukaan laskenut paljonko puristus suhteet on noissa zenon ja cy koneissa? ja onko kellaan kokemusta kuinka suuria puristuksia perus 98 pottoaine kestää 2tahti käytössä. taikka sitten jos oktaani lukua on korotettu. nelareista itellä enemmän kokemusta ja näissä käytetään 14 jopa 15 suhde 1, vapaasti hengittävässä siis. oktaani lukua on tähän jo korotetttu.

oisko toi oikea räjäytys kuva?
http://www.fg-modellsport-gmbh.de/_PDF-ANLEITUNGEN/E.06000-06004.pdf

Ei kuulu tähän topikkiin mutta tuli hommattua tallin nurkkaan steeltecin pikku sorvi. nyt kun vaan vielä keksis mitä sillä tekis. heräte ostoksia.

ps:otsikon voisi muuttaa vaikka metallin työstökoneet. niin vähän asiaa pelkistä jyrsimistä?

Lainaus käyttäjältä: fa-- - 22.09.10 - klo: 22.56
Itse olen ollut aina meleko kilpailu henkinen ja enon kanssa aina kahinoissa. aina piti olla nopempi ja tehokkaampi vene tai moottorikelkka aina kilpailtiin kuka ajaa nopeiten minkäkin pätkän. kuka sukeltaa syvimmälle ja kuka on kovin saunoja ja niin edelleen ei se kyllä minua ikinä siinä lajissa voittanut. joskus kun kumpikaan ei kyennyt kunnon avantoa hakkaamaan vaan tehtiin kairalla vaan reikä jäähän että sauna vedet saahaan, eihän meistä kumpikaan sitä muistanu  kun löylyt otettiin oli sit niin älyttömän kuuma että kelkat käyntiin ja alasti saarta ympäri toisen sumussa jalat jääty kiinni aistin lautoihin hetki siinä meni sit toisia irrotellessa.
sitten eräs kesä ilta karauttiin veneenllä kesä mökille saunomaa, siinähän se sit vähän unohtu se laituriin tulo ja lopputulos oli se kumpikin nyhjöttää veneessa ja one vielä pyörii ilmassa :) minä sitten sanoin että sammuta nyt s*****a edes se moottori.
Siinä sitten saunottiin ja ilta auringossa istuttiin ja kateltiin venettä kun se lohduttomana nyhjötti siinä laiturin päällä, huomio valokin oli lähteny siinä rytäkässä irti naurettiin että miten tässä näin kävi. siinä sitten mietittiin että pitäskö koittaa keksiä jotian vähän vaarattomampaa. seuraavana viikonloppuna haettiin sitten kummallekkin kyoshon halppis nirto veneet ja niillä sit ajeltiin kilpaa, ei ne kyllä ehjänä kovin kauan kestäny osu nimittäin laituriin ja tais muutama muukin törmäys tulla.
siitä lähti minun pikkuauto harrastus sen jälkeen ollu pari nitro autoa, bensa venettä ja nyt bensa auto. Alkoholilla ei ollut osuutta asiaan.

tossa parit kuvat mistä syistä ajauduin radioohjattavien pariin.

sit ei toinna sotkea mitään limuja tai energiajuomia siihen sekaan 6 päivän jälkeen kun aamuin illoin puuduttelee niin ainakin omalla kohdalla naama turpoaa ja on aivan punainen ja lihakset nykii oudosti. jos johonkin on pakko lantrata niin veteen se auttaa ainakin omalla kohdalla oloon kummasti sit puuduttelua voi jatkaa ihan normaaliin tapaan. 

Nyt olis tarvista nivelille joko ristinivelet tai koiranluu tyylisiet. bajassa olis aika järeen kokoiset nivelet mutta onko muita vaihtoehtoja? kommenttia tulemaan niin pääsee rojekstissa etiä päin.

Lainaus käyttäjältä: Äijäx - 01.10.10 - klo: 22.03
Ny on sitte tilattu uus kössi mikä otsikossa näkyyki. Tulee varmaan ens viikol (vk 40) joten tarttisin apua siinä et miten teen sisäänajon ja sun muut jutut. Auto ja muut jutut tilattu Jyväskylästä ja mukana tulee auton lisäksi polttoaine (Modeltehkin Big Bang 16% 1 litra että jos ei oo hyvä aine nii siks 1L) hehku ja servopatterit. Eli onks toi polttoaine hyvä? Ja neuvoja vaan sit tulemaan kiitos!

Kyllä sä noilla alkuun pääset itsellä ei muistaakseni modeltehkin toiminut hyvin, se oli parempaa se punainen en muista minkä merkkistä oli.

Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 02.10.10 - klo: 00.45

Lainaus käyttäjältä: Äijäx - 01.10.10 - klo: 22.03
Ny on sitte tilattu uus kössi mikä otsikossa näkyyki. Tulee varmaan ens viikol (vk 40) joten tarttisin apua siinä et miten teen sisäänajon ja sun muut jutut. Auto ja muut jutut tilattu Jyväskylästä ja mukana tulee auton lisäksi polttoaine (Modeltehkin Big Bang 16% 1 litra että jos ei oo hyvä aine nii siks 1L) hehku ja servopatterit. Eli onks toi polttoaine hyvä? Ja neuvoja vaan sit tulemaan kiitos!

Kiitos taas jälleen kerran  :lol:
Joo eli kuin olet tuon ostanut niin eikös sinulla tullut mieleen kysyä myyjältä vai ostitkos tuotteen sikaasäkissä tyylillä 
Jerzi

ja jerzi taas avautuu oli muuten aika tyhjentävä vastaus taas sulla.

viimeviikko meni tasasta 12 tuntia..yritetän nyt pitää tasanen 13h.

eihän tossa enää jääny vaihtoehtoja kun lähetin.? lähes kaikkea muutahan olet jo kokeillu.

jerzi se vaan jaksaa aina avautua kun joku on nyt herranjestas kirjottanu vika topikkiiiiiin niiinkö?.

juu kampiakeli painaa ilma polttoaine seoksen kampikammion reunoille ja sieltä kanaviin sen jälkeen kun mäntä on tehnyt samantyön?. hyötyä tuostakin. jos noin tekee niin kannattaa myös olla männän helmat muotoiltu siis ylösvirtaus kanavien kohdalta. jouhevaksi että polttoaine seoksella mahdollismman suora reitti männän päälle.

kiitos Bonzer.. näin ajattelin itsekkin on sentään yks joka kanssani samaa mieltä

Ei Ei Ei ymmärsit väärin iskun pituus ei muutu minnekkään vaan kiertokangen pituus muuttuu näin ollen kun kiertokanki pidempi se ei ole niin jyrkässä kulmassa kun mäntä on "puolivälissä" matkaansa...ymmärsikkö?

sitten sadaan iskun pituutta muutettua jos muutammen kiertokangen alapään paikkaa kampiakselilla ulommas kehältään. tämä on aaivan eri asia.

teen sen sittenkin näin varmaan...ajatuksia sanokaa nyt joku jotain.
onhan se aika palapeli

mulla on kohta sulle akseli siihen autoon. http://rc10.fi/index.php?topic=50471.0

sitten tuli myöskin semmoinen mieleen tosta koneen kutittelusta. mutta voisi olla mahdollista laittaa myös pidempi kiertokanki tarkoittaa sitä että männän tapin on oltava ylempänä mutta näin saataisiin kampi kulma lovemmaksi ja koneen rasitus pienenee ja kierros herkkyys paranee ainakin näin sen olen ajatellut.  tietysti voi olla että joutuu loveamaan tilaa kiertokangelle mutta täysin mahdollista ja pieni hyöty tästäkin. onko kukaan samaa mieltä?

Lainaus käyttäjältä: nettijätkä - 26.09.10 - klo: 01.56

Lainaus käyttäjältä: fa-- - 23.09.10 - klo: 20.06
Tällä vitsillä sain noin 200 ihmistä nauramaan armeijassa meidän "veljes illassa"...

Onko nämä veljesillat semmosia jossa te vedätte porukalla meskaliinia?

joo kyllä on tai ne muutaman mitä siinä ehtii ottaan.

Enpä osaa tuohon muuta asanoa kuin itsekin pohdin samaa mutta ainkin kun kampikammion tilavuus pienempi niin periaatteessa polttoaine ilma seos virtaa nopeammin ylös männän päälle koska kun mäntä tulee alas sillä vähemmän tilaa siellä täytettävänään ennen kuin ilma polttonaine seos jaksaa lähteä virtaamaan ylös päin....ehkä menikö kuinka paljon päin vi..ua. koneista ymmärtävät kertokaa.

Mietin osaako joku kertoa miksi näissä bensa autoissa moottori on järestään sijoitettu poikittain? nitro autoissahan taasen pitkittäin. vai johtuuko vaan tilan puutteesta?

2/05 Keuruulla toinen pioneerikomppania. tuli siellä suoritettua rekka kortti joten kuljettana konejoukkeessa. mahtavaa aikaa myös minulla armeijassa saa kokea paljon sellaista mitä muuten ei tulisi tehtyä. yksi hienoimmista kun tehtii jäämiinote noin 20kiloa räjähdys ainetta jään alla.. pakko sanoa että oli iso pamaus ja jäät lähti. 

siinä tapauksessa jos niin ruvetaaan tekemään niin vanteiden pitäisi olla halkaisijaltaan pienemmät jotta kumin profiili näyttäisi sit realistisemmalta. mutta taitaa jäädä multa tekemättä..

Piirtelin vähän tässä olis lopullinen versio akselin "keskiosasta eli tommoset tulee vastakkain ja sinne sisään jää diffit rattaineen samaantyyliin kuin madforcessa. ohessa kääntökuva samasta osasta. vielä pitäs yrittää piirrellä laakeri pesät sit tonne päihin ja niihin pyörännavat ja ne ristinivelet.

kommenttia onko hyvä noin vielä on helppo jotain muuttaa. katsokaa aine vahvuuksia toi akseli kuori on 3milliä paksua "putkea" onko riitävän vahva. noi osast kun liittää vastakkain sillon akselin leveys on 300mm ja laakeripesillä mitkä piirrän sinne päihin voi sit helposti pelata leveyden kanssa ja niihin saa helposti kiinni sitten esim 4linkin tangot.

Heip. sitten tuli semmoinen mieleen missä kulmassa tuon navan pitäisi olla siis etu akselissa. paljonko napa asteissa pysty linjassa käännetty taaksepäin? ymmärtikö joku mitä tarkoitan? tarvitsen tämän tiedon koska kun suunnittelen reikien paikat sitten siihen laakeripesään jossa kiinni pyörän napa.

edit: minulla on ongelma mietin katsokaa ensimmäistä kuvaa tarvitaan 81milliä paksu alumiini tanko jotta ton osan saapi tehtyä, olisiko sittenkin viisaampi tehdä toi osa kahdesta osasta? mielipiteitä kaivataan?

meinasitko miten toteuttaa vedon tolle akselille? yks vaihto ehto olis akselille ratas ja siihen ketjuveto vähän tyyliin kuin jäykkäakselinen mönkijä tai mikro auto. ite asiassa se on varmastikkin ainut tapa.? itse opin tossa kuukausi sitten viimein että hyvin suunniteltu on puoliksi tehty.

ei ole kokemusta mutta oishna tuossa "ominaisuuksia" hintaan nähden jo ihan hyvin. mistähän löytäisi tarkempia tietoja koneen koko lähinna kiinnostais ja tarkkuus?

Itse ajan nankangeilla 215/45/17  ei varmastikkaan hyvät renkaat eikä kyllä surkeimmatkaan mutta halvat 220e kierros. välttävät aivan hyvin sen mitä lyhyitä ajoja meillä on. aika kovan tuntuiset mutta ei mitenkään kova ääniset tämä oma mielipide.

leveyttä renkailla saisi olla melkein tuplaten ton 160mm on whkä liikaa mutta 140 näyttäs jo realistisemmalta... löytyyköhän mistään?