Olen vakavasti harkinnut brushless e-revon ostoa ja kysyisin muutaman kysymyksen:
Miten mukana tulevilla NiMh akuilla ajelee? Kuinka kauan, ja paljonko on tehoa?
Sitten jos tilailisi tuohon 2 kpl 3S 5000mAh lipoa, niin miten ajoaika ja teho muuttuvat?

Olisi tuollainen säätöongelma revo 3.3 kanssa. Eli kun lämmitän koneen rauhassa ja sen jälkeen painan nopeasti vauhdista kaasun pohjaan, niin veto katoaa ja moottori booaa. Jos kaasua ei nopeasti palauta tyhjäkäynnille niin koko kone sammuu. Kokeilin säätää yläneulaa kumpaankin tappiin. Eli kokeilin jokaisen asennon useiden neulan kierrosten alueelta. Ja mikään ei auttanut tuohon. Miten ihmeessä saan tuon booauksen poistettua?

Kiitän mahdollisista vastauksista

Nyt olisi isomman monsterin osto ajankohtaisena ja kysynkin, että kumpaa näistä suosittelette?
Losi lst xxl vai hpi savage 5.9?

Kiitoksia, sain slipperiä kiristämällä auton normaaliksi! Sitten seuraava ongelma:D
Kun koitan startata revoa starttikahvalla, ei hehkutulppa rupea hehkumaan. Tämän varmistin koittamalla kahdella tulpalla maadottamalla tulpan sylinterin jäähdytysripaan. Eilen oli vähän samaa vikaa, mutta tulppa rupesi yhtäkkiä hehkumaan normaalisti. Missä vika voi olla? Tulpassa, vai johdotuksissa starttikahvalta tulpalle? Kiitoksia jo etukäteen!

Mikä on slipperi ja missä se on selkokielellä ilmaistuna? :D Anteeksi aloittelijamaisuuteni.

Okei eli nyt on revo suurin piirtein sisäänajettu (5 tankkia). Lopuksi alkoi kytkin luistaa (?) ajettiin siis pakkasella ja lumessa. Vaikka kierrokset olivat täysillä, ei auto kulkenut kovempaa kuin 20km/h. Mahtaako olla vain osat jäässä vai pitäisikö tuota jotenkin säätää nyt sisäänajon jälkeen? Ohjeita säätämiseen?

Morjens

Sain juuri revo 3.3 ja nyt mietityttää ensikäynnistys:
Tuo ez start systeemi on hieman vaikeasti tajuttava, laitoin kapulan paikalleen ja painoin nappia. Näin kun polttoaine rupesi menemään letkusta kaasariin ja kun se saavutti kaasarin niin starttisysteemi sammui. Eli napista ei tapahtunut mitään. Kun odotti minuutin pari niin se suostui taas kierroksen tai kaksi pyörittämään moottoria.. Sen verran sain selkoa, että ilmeisesti moottori tulvii metanolista? Miten tuota metanolia saisi pois moottorista, että starttimoottori jaksaisi taas pyörittää moottoria? Eli olisin kiitollinen jos joku voisi vähän auttaa aloittelijaa :)