Moi,

Mahtaako kaasarin säädöt olla pahasti pielessä kun kylmänä lähtee käymään ensimmäisellä nykäisyllä, ilman ryyppyä.  Ajamaan pystyy hyvin sekä käy tyhjäkäyntiä hetken aikaan ja sammuu, omasta mielestä rikkaalla käy. Moottorin sammuttua ei lähde millään käyntiin. Moottori on cy 23cc, kaasaria en muista mikä on mahdollisesti vakio? ja putkena näyttää olevan dominator v1 tai kopio siitä.

Ruusuja nimimerkille calicha92 (myyjä), tavarat vastaavat ilmoitettua sekä kaupankäynti erittäin helppoa ja nopeaa.

Plussat käyttäjälle clarkkent, erittäin nopeat kaupat, nouto postista. +++

Kaapolaiselle myös plussat, nopea toimitus, helppoa ja sujuvaa kaupankäyntiä.

Juu aivan unohtui se tärkein tuosta manita, eli tarkoitin tuota t3 2012 mallia ja tuon T3R eroja, driftingiin tulisi, eli soveltuuko tuo t3 2012 suoraan driftingiin ilman osien päivittämistä?

Tarkoitus olisi ostaa drifting auto, niin kertokaas mitä eroa on Xrayn T3 autolla ja xrayn T3r? Tiedän, että uusi malli jo tulossa xrayltä, mutta ei ole tarvetta sellaiselle, eli tarkoitus olisi ostaa jompi kumpi noista autoista.

Kiitos vastauksista etukäteen.

Itse tuoss laatikosta katsoin niin löysin uuden pussi durangon roll pin 1.6 x 9,8mm. Koodi tälle: TD310162 ja toinen pussi jossa oli 1.6 x 14mm tämän koodi: TD310135. Eli katsoppas noilla.

- hobao hyper 7
- xray xb808 konversio
- team durango dex410r
- team associated b4
- kyosho dbx g3

Jäljellä tällähetkellä:
- kyosho inferno ve race spec
- hobao hyper 8

Itselläni oli kyseinen bec, servo oli savöxin 0.08s 12kg, oli moottorilla tuuletin, sekä noparilla, mutta noparin tuuletin lähtee vasta tietyssä lämpötilassa pyörimään, kertaakaan ei itsellä lähtenyt. Näille tuo bec riitti ongelmitta.

Tässä myös toinen mahdollinen vaihtoehto: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18521__Turnigy_HV_SBEC_5A_Switch_Regulator_8_42V_input_.html

4s lipoillahan noilla aika useasti ajetaan radoilla, taikka 6s. Itse ajoin siis 4s.

Tälläinen oli itselläni joskus mmm noparin becin tilalla: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html

Servo oli myös sävöxin tekele ja radiot hk.

Kyllähän se juu pelittää, noparin bec antaa jännitettä 5-6v väliltä.

Kyllähän tuon pitäisi pelittää, ostitko uutena vai käytettynä? Tarkista myös servon johto ettei ole mistään kohtaan vahingoittunut. Enempää ei tule mieleen missä vika voisi olla. Jos kerta entinenkin ohjaus servo pelasi sulla siinä ongelmitta.

Ihme juttu, kyllähän se servo on tarkoitettu 4.8 - 6v ettei ole high voltage servo (7.4v). Laitappa se servon malli tänne.

No koitappas sitten laittaa tuo savöx servon piuha tuon kaasu servon tilalle ja katso pelaako. Niin kai se ohjaus servo on ch1 paikaalla?

Mikäli on polttis kyseessä niin mahdollisesti vastarin akku tyhjä, muuta ei juuri tule mieleen.

Tarkista nyt ensiksi, että onko sulla se servo kytketty oikeinpäin vastariin.

Nopari voi hajota, joissakin nopareissa on myös sellainen ominaisuus, että ei toimi kun tulee liian kuumaksi ja toimii taas jäähtyessään..

Akun ja laturin joutuu kyllä ostamaan erikseen, ei kuulu tuohon hintaa. Mahdollisesti joku nimh akku voi tulla mukana. Mutta hk saa tilattua noita akkuja ja latureita edullisesti, sekä nopeampaa servoa jos tarve vaatii.

Kai akku on ollut irti aina ajon päätyttyä? Ettei ole jätetty kiinni, myös noparin katkaisijassa voi olla vikaa. Hiekkaa välissä yms niin ei mene kunnolla päälle / johdot irronnut.

Jollei ohjaimessa ole näyttöä / st rev nappia niin kaiva ohjeet esille. Sieltä löytyy mitä nappeja tulee painella, että ohjaus kääntyy.

Kyllä on. http://www.racingfactory.fi/tuotteet/POLTTOMOOTTORI-AUTOT-Xray/XRAY-XB9-109415

Sähkö kaseja löytyy myös muilta valmistajilta, esim: mugen, hobao, xray, kaikki näiltä merkeiltä saatavat taitaa olla kittejä, eli sähköt pitäisi erikseen ostaa ja auto itse kasattava.
Nämä autot voivat olla liian "kalliita" piha suditteluun, jos radalle menet niin ehdottamasti kannattaa panostaa autoon, eipähän tarvitse koko ajan korjaamassa olla. Myös kannattaa katsoa käytettyjä autoja jos sopiva löytyy sopu hintaan.

Kyllä tuokin sopii, ja akun c arvo riittää 40c x 5000mah = 200A.

Ruusuja Shamer ja glade
Molemmat ostajia, nopeaa ja sujuvaa kaupan käyntiä.

Ohjelmoisitko noparin itse? Eikös siinä ohjelmoiniti vaiheessa valita minkän tehoinen pakki on? Jos kenties siinä käynyt pieni virhe?

Xray xb808 2009 -spec konversio.

Ei niitä ajon jälkeen pidä tyhjentää. Lipoja ei tule ikinä tyhjentää! Kennon jännite on hyvä lipoissa olla siinä 3.3 v ajon jälkeen.

Tässä vähän lainausta tuolta linkkaamastani tekstistä: "Säiltyksen jälkeen NiMh-akut puretaan ja ladataan käyttöä varten. Akun on kuitenkin jäähdyttävä kunnolla ennen latausta. NiCd-akut voi vain ladata täyteen."

Tällä toimenpiteellä "herätellään" tuota akkua. Eli tarkoittaa pidempää aikoja käyttämättömänä.

Kokeneemmat korjaa, jos virheitä löytyy..

Akun tyhjentämistä. Katsos tuosta lisää tietoa akuista / purkamisesta. http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/akut/akku.html

Kyllä se näin on. Itselläni ei ole ikinä pyörinyt tuuletin. Tosin ajan aina 1 akkupaketin ja odotan moottorin jäähtyvän. Nopari ei ole paljoa lämmennyt tuossa ajassa, hyvä kun edes huomaa.