Joo, kaikki ruuvit kireällä ja tulppa paikalla. Ei muuta kun paketti tilaukseen.

Kiitos vastauksista.

Juuso...

Ok, eli vaihtaa ns. sisuskalut moottorissa. Onkos etulaakeri se joka on heti vauhtipyörän takana? Ja se joka näkyy siellä kiertokangen takana on takalaakeri?
En haluais heti lähteä ostamaan kallista pakettia, eli jos voi olla joku toinen syy ongelmaan, niin kertokaa etten turhaan osta.

Kiitos vastauksesta. Onko mitään muuta mahdollista syytä, kaikki ideat ja ajatukset tänne vaan.

Mikäs vois olla ku tuntuu siltä että moottorista ois paineet kadonnu?
Kertokaas te jotka viisaampia olette.
Kyseessä Kyoshon GX21 motti.

Juuso...

Dodii, nyt ois uus Traxxas Jato 3.3 pöydällä. Ja huomenna ei muuta kun ajamaan konetta sisään. Toivotaan et ois hyvä peli, ja että kestäis.

//Juuso...

Joo, mut lähinnä tulee ns. pihasuditteluun ja semmoseen, ja hintakin on aika sopiva...
Ja vielä hyvä puoli Mädiin verrattuna on se, että varaosia saa 5km. päästä, kun taas Kyoshoon pitää aina tilata netin kautta. Eli hyvin mahdollista on, että tuo on tulevaisuudessa minulla. Pitääpä sitten tulla kokemuksia ja ajatuksia autosta tulle jakamaan.

Semmosta kyselisin, kun on auto alkanu vähän kiinnosta, että minkä kokoinen tuo on? Jos vertaa esim. Kyoshon Mad Forceen?
Ihan näin rupes mietityttämään tommonen asia. Muuten vaikuttais aika kelpo peliltä :)

Kiitos etukäteen.

//Juuso...

EDIT: Juu, löysin pienellä googlauksella senkin tideon...Ei vaikuta liian pieneltä mun makuun, pitää kattoo jos tuo ois seuraava auto ;)

Moi!

Mikäs vois olla Mad Forcessa vikana, kun eturenkaat ei pyöri taaksepäin?
Ilman sitä akselia missä vaihderattaat on, niin pyörii, mutta kun sen laittaa paikalleen nii ei pyöri, lyö lukkoon. Eteenpäin pyörii kyllä, mutta ei taaksepäin tahdo rullata. En kuitenkaan uskalla väkisellä ruveta rikkomaan mitään.

//Juuso...

EDIT: Nyt lähti rullaamaan, vika ei selvinny, mutta ei mikään suurempi juttu kyllä ollu.

Joo, pitää kattoo, ei oo osto vielä varmaa, mutta voispa sitä harkita...Hyvä kun on Traxxas, tässä ihan lähellä on yks joka myy sitä. Et siitä sais auton sekä myös varaosia siihen. Kiitos vastauksista, ja lisääkin ehdotuksia saa tuoda esille.

Joo tuohan näyttää ihan käypä peliltä...
Mites sitte tekniikka, kestääkö jag kulkeeko tarpeeks hyvin?

Hinta on ehkä pikkasen yläkanttiin, mutta muuten ois varmaa loistava peli. Että semmosta jotain 250-400€ ois hakusalla.

Periaattessa ei ole väliä onko 2 vai 4 veto, ennestäänhän mulla on ollu nelari monsteri polttiksella, eli ei monsteria ihan ensimmäisenä. Varmaan joku Buggy/Truggy tai joku sellanen.

Nonni!

Elikkä nyt vähän on tuo sähköautoki ruvennu kiinnostamaan, eli ehkä laitan semmosen tässä lähiaikoina.
Nyt haluisin vähän kuulla, että mikä ois semmonen auto, joka on suht. hyvä, kestävä, eikä maksa maltaita.
Kiitos vastauksista jo etukäteen.

Nyt ois sitten auto aika hyvässä trimmissä pienten säätöjen jälkeen...
Laitoin neulat tehdasasentoihin ja aloin siitä sitten testailemaan.
Nyt lähtee hyvin kun iskee kaasun tappiin, eikä sammu vaikka pysähtyy. Kiitän kaikkia vinkeistä:)

Lainaus käyttäjältä: tansu95 - 14.05.11 - klo: 19.12
Noniin!

Nyt on vaihdettu losin tankki honkkarin tilalle ja edelleen sama juttu!Alaneula oli säädetty silleen niinkuin HOKE oli laittanut edelliselle sivulle ja yläneula silleen, että kierti sopivasti eikä booannut tai röpöttänyt...Kun laittoi kaasun pohjaan ja piti niin, niin hetken kierrokset olivat yhtäkorkealla mutta sitten yht äkkiä rupesi nousemaan todella nopeesti ja kun kaasun päästi jäi huutamaan Taitaa vetää ilmoja jostain? Voiko vaikuttaa että tulppa on hieman vinossa kansinapissa entisen omistajan jäljiltä?

Lämmöt oli paikallaan ollessa pukilla noin 135 ylöspäin!Vaikuttaisi että fuskaa jostain

Mulla oli samma probleema ton kans että se rupes ottamaan kovia kierroksia ja jäi päälle. Taisin säätää tyhjänkäyntiä pienemmälle, sekä alaneulaa auki. En muista ihan tarkkaan, mutta siitä se sitten loppui.

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 14.05.11 - klo: 16.14
Lähdetään nyt vaikka siitä liikkeelle että luet vaikkapa minun kirjoittamia viestejä läpi tästä topikista parin sivun verran.

Sieltä löytyy varmasti neuvot ym, koska olen vasta neuvonut aivan samoja asioita.
En todellakaan jaksa kirjoittaa samoja asioita kerran tai jopa useamman per viikko.

Onkohan kaasuvivusto säädetty niinkuin kuuluu, eikä siis ole lisätty tyhjäkäyntiä ohjaimen trimmistä???

Edit:  niinjooo kössö....

Saattaa olla kytkimessäkin vikaa... Väsynyt jousi jolloin kytkin alkaa lämmetessään kantamaan, eikä siis irroita niinkuin kuuluisi.
Jää hieman kantamaan jollin toki jarrutuksissa saattaa kone sammua.

Joo, pitää lukee niitä...
Kytkimessä tuskin on vika, alle viikko sitten vaihodin uudet kytkinpalat + jousen.

Eli se haitarikumi johon tulee kassuservosta se ohjain siihen kiinni? Että se vuotais vai?
Pitää kattoo jos näkyy mitään, kiitos vinkeistä.

Edit: Koitin laittaa putkiteippiä sen haitarikumin kaasarinpuoleiseen päähän. Auto toimi hyvin pari minuuttia, mutta sitten taas sama. Voisko se vuotaa siitä toisesta päästä mihin tulee se kaasuservo?

En usko, sillä kun tyhjäkäyntiä on niin paljon, että auto liikkuu eteenpäin, se käy, mutta kun säätää niin että se on paikallaan niin se sammuu jonkun sek. kuluessa.
Onko muita vaihtoehtoja olemassa?

Joo, elikkä autona Kyoshon Mad Force, koneena GX21.
Lähtee käyntiin, kun laittaa kaasua lähtee kyllä, mutta sitten kun jarrutta/hiljentää niin tahtoo sammua.
Oisko minkäänlaisia vinkkejä säätöihin tms.

//JuusoH