Tänää tuli sit ajeltua 3s lipolla. Nyt meno on jo ihan eriluokkaa. Ei vaan voi ajaa kovin lujaa ku menee koko ajan luisussa ja suttaa :D (täytyy varmaan hankkia eri renkaat tai ruuvailla ite renkaista ruuvit läpi) Tuli myös ajeltua lumessa. Kaasu pohjassa kulki sielläkin ihan hyvin. Tätä vetoakseli asiaa kysyisin meneekö vetarit poikki vai miten ne aina menevät rikki ja minkälaisissa tilanteissa yleensä hajoaa?

Tänää oli aamulla pihalla joku yli 5cm lunta satanut. No olihan se pakko mennä ajeleen stampedella. Ajelin siinä lumihangessa ja ihan hyvin näytti menevän, mutta keräsi aivan pirusti lunta korin sisälle, noparin ja moottorin päällä oli varmaaa 5cm kerros lunta. Onko tähän stampede 4x4 saatavilla mitään sisäkoppaa että ei tarvitsisi aina kaikkia lumia kaivella sieltä pois ja sulatella autoa monta tuntia. Ja Mitkä renkaat olisi hyvät, sillä nuo vakiot eivät oikein pidä hyvin :D

Okei kiitti tiedosta. Meneekö noita vetareita siis ihan joka ajo melkein. Kärsiikö sillä 3s lipolla ees ajaa kaasupohjassa/ kiihdyttää kaasupohjassa? Voiko sillä ees suditella vai pitääkö ajaa sievästi tasaista nopeutta?

Joo tuota 3s meni tilaukseen ja olen tässä muutaman päivän pärrännyt tuolla 2s lipolla ja vakiovälityksillä. Menoa ei ole kovin hääppöistä varmaan noin 50 km/h mutta kiihtyy hyvin. Lämmöt eivät ainakaan ole olleet korkealla. Niin sellaista kysyisin että kun nyt tuo 3s tulee niin kannattaako tuota 11t pinjonia vaihtaa siihen 17t pinjoniin? Nouseeko lämmöt hirveästi?. Ajoni on pääasiassa tiellä kovaa ajamista ja sudittamista. Tai olisiko joku hyvä pinjoni jolla lämmöt pysyisivät aisoissa?

Tuli tänään hommattua Traxxas Stampede 4x4. Pitihän sitä pikkutestit käydä ajamassa. Ajoin 2s lipolla vakio pinjonilla nopeus ei ollut kovin hääviä mutta 3s lipo on tulossa nii eiköhän se sillä ala kulkemaan.

Elikkä Akkuni ei kärsinyt tuosta yhtään ?

Mulla ollut ezrunin 60A noparissa lipo cuttoff 3.0v. Normaalisti en ajele akkua lipo cut offille asti mutta tänään ajoin. Akku kesti noin 40min kunnes tuli lipo cutt of. Meni joku 3min kun otin korin ja akun irti ja laittoin akun lataukseen. Akkujen kennoissa oli kummassakin vähän päälle 3.5v ja yhteisjännite oli päälle 7v. Mutta ihmeellisintä oli se että laturi latas akkua 67min ja se latas akkuu noin 5070mahia vaikka akku on 5000mah .

Mulla rustlerissa toi ezrun 60a 8.5t combo. Ennen lipo-cut off oli 3.2v ja  ajoaika 5000 mah lipolla oli 25min ja nyt säädin cut offin 3.0v ja ajoaika oli noin 40min. Moottori kävi myös aika kuumana jtn 84 astetta :D mutta nopari ei tehnyt kuitenkaan lämpökatkaisua.

Joo.

Joo. Laitan tässä jokin päivä sabelta tilaukseen sen 25t pinjonin. Muuten kärtsääkö moottori jossain vähä reilussa 90 asteessa?

Joo. Ja on lämpösuoja päällä. Katkaseeko se lämpösuoja kokonaan virran vai vähentääkö tehoja ja kuinka kuuma moottorin pitää olla että se menee päälle?

Hei mulla Traxxas rustleris lämmöt noin 72 astetta moottorissa ja noparissa 35 astetta. Onko nämä suht normaalit lämmöt? Välitykset 28t pinjoni ja 86t spurri. Noparina Ezrun 60 A esc ja motti hobbywing ezrun 8.5t 4000kv. Akkuna 5000mah 2s lipo 25c

Ostin tossa Traxxas rustler xl-5 ja ostin siihen hobbywing ezrun 60a esc ja 8.5t 4000 kv combon. Ja kysymys kuuluu mitkä välitykset laitan autoon kun akku on lipo 2s 5000 mah?

Tuli tilattua tänään Traxxas rustler rullaavana, 2s lipo, hobbywing ezrun 60a esc 8.5t 4000 kv motor combo, grauper ultramat 14+ laturi.

Sain ensimmöisen autoni noin 5 vuotta sitten Traxxas revo 2.5