Mistähän johtuu kun ei käy ilman hehkutinta? muuten tuntuisi olevan lähellä säätöjen oikeellisuus. Käy ja kukkuu ja kun ottaa hehkun pois niin melkein heti sammuu.

Lainaus käyttäjältä: miiku1982 - 06.06.11 - klo: 11.10

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 05.06.11 - klo: 21.30
Ensimmäinen virhe jonka tiedän jo kysymättäkin, on että hanhenkaula ei ole nippusiteellä tiukasti kiristetty kaasarin kurkkuun.
Onkos ilmanputsari ylipäätään öljyttykään.
Toinen virhe on kaataa kaasariin polttoainetta.
Tällöin kone ei tietenkään käy kuin vain sen aikaa mihin kaasarista sisään kaadettu polttoaine riittää.
Ei näin.

Mikäli härvelissä on ryyppynappi, eli ryyppypumppu niin pumppaa siitä niin pitkään että näet polttoaineletkua katsoen polttoaineen menevän koneelle asti.
Toinen tapa on pitää sormea pakoputkessa ja startata.

Ryypyttäminen pitää aina lopettaa kun polttoaine saapuu koneeseen.
Liika ryypytys ja kone ei starttaa... on myös lähes mahdoton saada silloin kunnolla pyörimäänkään.

Nyt tuli testailtua niksejä ja tottahan toki pillin tukkiminen auttoi hetkeksi käynnistymiseen, mutta lähes heti, kun otti sormen pois pillin päästä, niin sammahti jälleen kerran. Pysy lkäynnissä vähän pitempään kun paineli pillin päätä tukkoon sormella(vähän kuin olisi ohjaimella kaasutellut tms.) Voisko olla ilmavuoto pakokäyrän ja motin välissä?

Nyt lähti käymään hieman säädeltyäni neuloja, mutta mutta kuumenee kyllä aivan sekunnissa käyrä polttavan kuumaksi ja koneen kansi tuntu olevan hemmetin lämmin. Mistä johtuu tämmöset tulenpolttavat oireet? :)

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 05.06.11 - klo: 21.30
Ensimmäinen virhe jonka tiedän jo kysymättäkin, on että hanhenkaula ei ole nippusiteellä tiukasti kiristetty kaasarin kurkkuun.
Onkos ilmanputsari ylipäätään öljyttykään.
Toinen virhe on kaataa kaasariin polttoainetta.
Tällöin kone ei tietenkään käy kuin vain sen aikaa mihin kaasarista sisään kaadettu polttoaine riittää.
Ei näin.

Mikäli härvelissä on ryyppynappi, eli ryyppypumppu niin pumppaa siitä niin pitkään että näet polttoaineletkua katsoen polttoaineen menevän koneelle asti.
Toinen tapa on pitää sormea pakoputkessa ja startata.

Ryypyttäminen pitää aina lopettaa kun polttoaine saapuu koneeseen.
Liika ryypytys ja kone ei starttaa... on myös lähes mahdoton saada silloin kunnolla pyörimäänkään.

Nyt tuli testailtua niksejä ja tottahan toki pillin tukkiminen auttoi hetkeksi käynnistymiseen, mutta lähes heti, kun otti sormen pois pillin päästä, niin sammahti jälleen kerran. Pysy lkäynnissä vähän pitempään kun paineli pillin päätä tukkoon sormella(vähän kuin olisi ohjaimella kaasutellut tms.) Voisko olla ilmavuoto pakokäyrän ja motin välissä?

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 05.06.11 - klo: 21.30
Ensimmäinen virhe jonka tiedän jo kysymättäkin, on että hanhenkaula ei ole nippusiteellä tiukasti kiristetty kaasarin kurkkuun.
Onkos ilmanputsari ylipäätään öljyttykään.
Toinen virhe on kaataa kaasariin polttoainetta.
Tällöin kone ei tietenkään käy kuin vain sen aikaa mihin kaasarista sisään kaadettu polttoaine riittää.
Ei näin.

Mikäli härvelissä on ryyppynappi, eli ryyppypumppu niin pumppaa siitä niin pitkään että näet polttoaineletkua katsoen polttoaineen menevän koneelle asti.
Toinen tapa on pitää sormea pakoputkessa ja startata.

Ryypyttäminen pitää aina lopettaa kun polttoaine saapuu koneeseen.
Liika ryypytys ja kone ei starttaa... on myös lähes mahdoton saada silloin kunnolla pyörimäänkään.

Siis ylipäänsä kaasarin toimivuutta testasin kaatamalla kurkkuun nitroa ja tuntu hyvälle käyntiääni ja siten toivo paremmasta huomisesta 
Tiesit kysymättäkin, joo ei ole nippusiteellä suodattimen yhdykumi kiinni. Tosin suodatin on öljytty, mutta onko riittävän hyvin, tutkimus paikallaan. Täytyypi yrittää  antamiasi niksejä. Kirjoitan lisää, kun saan testailtua toimivuutta viimeistään huomenissa. Voi olla kiukkusia  naapureita, jos rupee pelittään auto kunnolla tähän aikaan   

Missähän voisi olla hämärää, kun auto ei käy. Lähtee käymään kun lorauttaa tipan kaasariin, mutta sammuu heti  2s. sen jälkeen. Ilmeisestikin vaikuttaisi näin aloittelijan näkökulmasta, että on polttoaineen virtauksessa kaasariin jotakin hämärää. Voisko tankissa olla jokin vuoto? Ryyppy napissa esim.? Voiko mahdollisuuksien mukaan poistaa koko napin, laittaa ruuvin tilalle ja tiivistää sen ruuvin reikineen hyvin? Voihan se tietysti tankin korkissakin valskausta, mutta mutta... ... ..

Ihan reilua toimintaa rckauppa.fi:ssä loppujen lopuksi.