Morjens.

On ollut nyt pienoisautorintamalla tosiaan hiljaista viimeisen about vuoden ajan, ensinnäkin koska sisävuoroja ei nyt ollut ollenkaan, syystä että tuo entinen karjaportin tila kävi pieneksi, ja sille ei nyt saatu korvaajaa.
Ensi talvelle on tilat etsinnässä, toivottavasti saadaan edes jonkinlainen salivuoro jonnekin järjestettyä, että päästään ajamaan.

Tuskun rata: 23. päivä kun pidimme "talkoot" todettiin yhteistuumin että tuota vanhaa rataa ei edes aleta elvyttämään, kun on niin huonossa kunnossa taas talven jäljiltä ja kaiveltiin sitten isoimmat kivet pois uuden radan pohjalta. Tämänhetkinen tilanne on se, että odotellaan uutta savea, jotta päästään aloittamaan rataprofiilin suunnittelu ja sitäkautta rata-alueen rakennus. Seuraavista talkoista laitetaan sähköpostia kaikille.

Visulahden rata: Sami (paras90) ja Teemu kävivät viime lauantaina rakentamassa pienen ajajakorokkeen radan laitaan, joten sielläkin toimintaa taas on.
Tosiaan nyt huomenna tiistaina on porukkaa menossa paikalle, itsekin yritän ehtiä paikalle ainakin käymään.

Elikkä, jos kiinnostusta on niin huomenna paikalle visulahteen, tosiaan alustavasti puhetta oli n. klo 19, mutta saattaa olla jo aiemminkin porukkaa paikalla.

Myös sähköpostiosoitteita voi laittaa esimerkiksi minulle Yv:llä niin lisätään sähköpostiketjuun. Osoitteen vaihdoksenkin voi ilmoittaa niin päivitetään tiedot.
Jos ja kun on talkoita tuloillaan niin saatte tiedon ainakin sinne. Täällä tiedottaminen voi olla aika heikonlaista, ainakin minun osalta, kun nyt taas ensimmäisen kerran varmaan puoleen vuoteen/vuoteen käyn koko foorumia lukemassa. (Täytyy siis käydä useammin).

Terveisin Tommi H, Mikuan pienoisautojaostosta.

Kohta taas Mini-cuppia ajamaan kaikki kynnelle kykenevät,
ja muistutuksena vielä kerho aikoja.

Ma 17-19 (kilpailun jälkeen kuka vaan voi ajaa),
Ke 17-19,
Pe 17-19 ja
La 12-14.
Noina aikoina yritämme vähintään joku olla paikalla , yleensä päättymisaika venyy, kun jäädään porukalla ajamaan.

t.Tommi Himanen
MikUA:n Pienoisautoilujaoston jäsen
+ Muut jaostolaiset

Kyllä rata nyt on ajokunnossa.

Tapahtumissa pyritään olemaan mukana mahdollisuuksien ja budjetin mukaan. Viimeisen vuoden aikana olen henkilökohtaisesti ollut mukana kolmessa tapahtumassa:1.kesällä Autonpäivässä Mikkelin satamassa, mukana iso delekaatio harrastajia ja autoja, jopa polttomoottorivene, ajonäytöksiä koko päivän erilaisilla päristimillä. 2. Isänpäivänä Eslin järjestämässä Isä ja Poika tapahtumassa kolmen ukon ja erilaisten autojen kokonpanolla, rajoitettu ajonäytös Jari Ikosen toimesta sähköautolla. 3. Vaakuna-rallissa pääkatsomon alakerrassa MikUA:n osastolla kolmen ukon ja hyvän autovarustuksen kera, ei ajonäytösmahdollisuutta. Näiden lisäksi pienempimuotoisia tapahtumia on ollut viimeisen vuoden aikana, mutta en kommentoi, koska en ole ollut niissä mukana.
Näissä asioissa täytyy muistaa , että Mikkelissä RC-toiminta sisä- ja ulkoratojen osalta on MikUA:n sponssaamaa jäsentoinintaa, joten tapahtumissakin ollaan MikUA:n osastona, eikä ole mahdollisuutta mennä kaupalliseen tapahtumaan maksulliselle osatolle.
Vielä kerran: harrastajat kokoontuva joka sunnuntai (ei kesällä) Kalevankankaan koululla 11.00-14.00, siellä noista asioista voi keskustella, siellä kyllä otetaan mielellään rakentavat ehdotukset vastaan. "Päättävää tahoa" ei ole, on vain harrastajia rajallinen määrä ja määräävänä realiteetit.
 

Mikkelin kerholla tuo järjestelmä on ollut nyt käytössä reilun kuukauden ja osittautunut ihan päteväksi Mini-cup käytössä. Lukee kierrokset hyvin, kun ponderi sijoitetaan maalaamattomaan kohtaan korin sisäpuolelle. Toimintavarmuus ollut hyvä, ainoastaan yksi kolmestatoista ponderista on mykistynyt.
Laitteiston edullinen hinta mahdollisti hankinnan tuohon käyttöön, MikUA:n kustannukset n.200€ peruslaitteistosta, jokainen osti itse henkilökohtaisen ponderin n.30€/kpl ja vanha läppäri saatiin lahjoituksena, ei ole raskaat kustannukset kenellekkään. Käsittääkseni kaikki ovat olleet tyytyväisiä tuohon ratkaisuun.
Varmasti tuhansia maksavat laitteistot toimivat paremmin, mutta niiden hankkiminen täällä ei ollut mitenkään mahdollista eikä järkevää.

Useamman vuoden ajan tuon radan ongelma on ollut suuret vuokrakulut Mikua:lle ja ralliharjoitusradan, jonka sisällä rc-rata on, vähänen käyttö. Golf-harrastajat ovat kovin kiinnostuneita laajentamaan sille alueelle, joten alue on ollut lähdössä alta pitemmän aikaa ja kunnostaminen olisi ollut melko turhaa. Poikkea tuolla koululla, niin voisi olla jo jotain uutta tietoa ratahankkeesta. Sunnuntaina 26.4. ajetaan taas Mini-cupia, niin on varmaan porukkaa hyvin paikalla.

Niin, tuon vanhan radan kunnostaminen on ollut vähän jäissä, koska alueen vuokrasopimus on joko jo loppunut tai loppumassa. Tupalan radan kohtalo on käsittelyssä Mikkelin Urheiluautoilijoilla, mahdollisesti ratkeaa nopeastikkin päästäänkö tänä kesänä/keväänä tekemään uutta, silloin tarvitaan talkooväkeä voimistelemaan.
Ajaa toki tuolla vanhalla radalla saa, mutta koneellista ja mittavaa kunnostusta sinne tässä tilaanteessa tuskin kannatta tehdä, koska lähtö voi olla esissä hyvinkin nopeasti. Sunnuntaisin on Kalevankankaan koululla rc-vuoro 11.00-15.00, sieltä tuota tietoa radan suunnitelmista, pintamateriaalista ja aikatauluista löytyy. Sama porukka siellä vaikuttaa, joka noista ulkoradoista vastaa, joten kannattaa poiketa talossa.

Mikkelin crossirata on tällä hetkellä todella huonossa hapessa, mutta parin viikon sisään siellä pidetää ratatalkoot (säävaraus) ja rata laitetaa kuntoon heti kun maapohja kuivuu riittävästi.
PS. Kyllä siellä saa ajaa myös Rustlerilla

Spurrissa vaseliinistä ei ole kuin haitaa, vaseliini kerää kaiken mahdollisen lian rattaisiin ja lyhentää rattaiden käyttöikää. "Urina" luultavasti tulee liian pienestä välyksestä rattaissa, kun välys on oikea, niin tuo äänikin häviää myös ilman vaseliiniä.

No niin, nyt tuota Losin JRX-S turistia on testailtu reilu pari kuukautta, akkuja takana 30-40. Alun ennakkoluulojen jälkeen JRX-S on yllättänyt pelkästään positiivisesti, säädöt tuntuvat löytyvän melko helposti, varaosakulutusta ei ole ollut, eli vaikuttaa kestävältäkin. Nopeuttakin tuntuu löytyvän ihan kivasti, ainakin Kuusankoskella tuolla ehti TSS-10:ssä neljänneksi, huolimatta toisen A-finaalin runsaasta "työntöavusta" ja kolmannen A-finaalin pimentyneestä akkukennosta. Autossa suunta lienee oikea, mutta aika näyttää.

Nyt on maxxilla ajettu kesästä asti, eikä mitään ongelmia. Mitä nyt muutama osa hajonnut: Takakardaani, takadiffi (!) ja etupanssari. Autosta itsestään ei ole mitään huonoa sanottavaa, kestävä se ainakin on. Kulkee ihan riittävästi vakiomoteilla ja jaksaa mennä melkein missä vaan. :D
Pari kuvaa talvelta ja joku kesältä:
http://img225.imageshack.us/img225/7466/maxxi2tp6.jpg
Jäällä: http://img152.imageshack.us/img152/1766/maxxijllfg9.jpg
Ei täällä mitää lunta satanu..  :mrgreen:
http://img152.imageshack.us/img152/334/maxxilumessaaf9.jpg

Lainaus käyttäjältä: "Juhanu"

Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Toisille joku on halpaa ja toisille kallista niin mikä se sun halpa on? 10e, 30e, 50e, 100e vai paljonko meinasit tuhlata.

Noin 20-30e.

Ja tuolla hinnalla meinasit saada hyvän säätimen?- Unen näit.

Ja aivan totuus on, että tuo Graupner 300 kone on erittäin pätevä virikone noihin pikkuautoihin. Moottori on halpa, ajoaikaa akulle jää vielä mukavasti, vie riittävän virkeästi Mini-T:tä ja on todella kestävä. Asennuksessa joutuu moottorin kiinitysreikiä vähän modaamaan, mutta kyllä se vaiva kannatta nähdä, saa vauhtia kivasti lisää pienellä rahalla. MOT.

Juu kyllä Losin JRXS:llä ajetaan, auto menossa nippuun.

Osanottomme.
Tommi ja Ilkka Himanen

Irroita tulppa, jos vetari toimii normaalisti, niin kone on ollut liian rikkaalla ja täyttynyt polttoaineesta. Auto alaspäin, vetelemällä vetonarusta saat liian polttoaineen pois koneesta. Tulppa kiinni ja vähän laihemmalle seosta ja ajamaan.

Riittäneekö perusteeksi, että aikanaan noita Kyoshon vermeitä on tähänkin taloon ostettu useampia kappaleita ja yritetty niitä päivittää hirvittävän hintaisilla optionosilla edes vähänkin toimiviksi, kunnes todettu asia kannattamattomaksi ja hankittu suoraan se vähän kalliimpi ja toimivampi merkki. Tulee huomattavasti mielekkäämmäksi ja halvemmaksi harrastaminen, kun näin menetellään.

Usko Kode vanhan neuvo: Ota vaan E-Maxx!

Kyllä T2M elossa on edelleenkin, katso vaikka www.t2m.tm.fr , mielenkiintoisia laitteita löytyy 1/10 ja 1/8 alta. Suomen maahantuoja T2M laitteille lienee vieläkin Nypa ky Takkatie 6 00371 H:ki Puh. 09-550095.

Valitettavasti tuo rauta ei tuo ratkaisua ongelmaan, pala rikkoutuu yleensä rajussa keulan kautta ajetussa kaadossa, jossa rungon ja palan väliset "liitosrivat" hajoavat. Valkoinen on kyllä kestävämpi, kuin alkuperäinen, mutta tuskin ikuinen. Noita palikoita kannatta hankkia pakkiin muutama kappale varalle, jos "tuplaX:llä" aikoo kilpaa ajaa. Auto on kyllä aivan käyttökelponen laite vieläkin kisoihin, osia vaan pitää olla vähän itsellä pakissa. Tuollaisella laitteella ajettiin 2004 sarjassa vakioluokan toinen sija, ja vakiokoneella SM-sarjassa kahdeksanneksi, että kyllä vanhallakin autolla pystyy ajamaan tuloksia. Tuona vuonna vakion voittaja ja SM vitonen Mr. Ikonen ajoi kahdeksan vuotta vanhalla B2:lla.

Nyt on E-maxxi tulossa tännekkii päin. Tällä viikolla pitäis tulla (ehkä jo huomenna). Hyvälle toi auto vaikuttaa, mitä nyt on kaverin maxxilla tullu vähän ajeltua.. :mrgreen:

Kuulostaa kyllä nyt vähän uskomattomalta tuo käytetyn hinta-/laatusuhde. Kukahan kisakuski on myymässä uudenveroista, ajovalmista, 1000-1500 euroa maksavaa kilpa-autoaan 300 eurolla ja antaa vielä mukaan starttiboxin ja kasan varaosia. Jos Jessev:lle tarjotaan tuollaista helmeä, niin kannattaa tehdä kaupat välittömästi.
Jos Hyper 7 on kulkenut enimmäkseen pyörillään ja kuski osaa asiansa, niin ei autoon ole 20 litralla tarvinnut osia uusia kuin kourallinen, mutta ei sitä voi uuden veroiseksi enää sanoa, kyllä kulumista löytyy ympäri autoa ja seuraavan kymmenen litran aikana pitää uutta osaa laittaa ihan kohtuullisesti, vaikka kestävä auto onkin.
Tuon englantilaisen liikkeen myyntiehdoissa kerrotaan, että toimittavat toistaiseksi tavaraa vain UK:n alueella olevaan osoitteeseen, joten tilaaminen sieltä saattaa olla vähän hankalampaa.
Jospa Jessev nostat vähän budjettia ja otat yhteyttä Sanderssonaan, niin eiköhän tuo autoasia tule järjestykseen.

Kyllä tuolla krossiradalla on myös joskus noita monstereitakin näkynyt.
Takuulla ajaminen radalla useamman kuskin porukalla on haastavampaa ja uskoisin, että myös hauskempaa, kuin yksin esim. avonaisella parkkipaikalla.
Poiketkaapa tuolla Lähemäen koululla joku lauantai klo 12.00-16.00, niin tarinoidaan lisää.

Kyllä nuo molemmat radat ovat ajokelpoisia, kunhan lumet sulavat ja pinnat kuivuvat. Tuon krossiradan savi kuivuu yleensä aika hitaasti, luultavasti toukokuun lopulle menee, ennen kuin on ajokunnossa. Asfalttiradalta puuttuu valetut kanttarit ja ajajakoroke, mutta ajamaan kyllä pääsee heti kun kelit sallii.

Kyllä nuo tarinat radoista pitävät paikkansa. Krossirata on lentokentän vieressä, sopii hyvin myös 1/8 polttiskrossarille. Lauantaisin on sisävuoro Lähemäen koululla klo 12.00-16.00. Aktiiviharrastajia on n.15 kpl. www.mikua.fi löytyy asiasta lisätietoa.

Kyllä tuon Mini-T:n säätimessä on pieni viive jarrun jälkeen ja ennen pakille kytkeytymistä.

Kyllä saa, täytyy vaan olla neljät kiteet.

S2-10-luokka ajaa LIUKULAAKEROIDULLA 27 t moottorilla.

Tuosta Hyper 7 RTR paketista näyttäisi puuttuvan: tulppa, hehku, vastarin akku, lähettimen akut/paristot ja polttoaine, nuo kun hommaat, niin valmista tuli.

Miksi ihmeessä et osta Sanderssonalta Hobao Hyper 7 RTR:ää. Lyö kyllä laudalta monet laitteet ominaisuuksillaan ja varmasti on soiva peli, hintaan 490€, tuolla rahalla tuskin parempaa vaihtoehtoa löydät.