Sain lainattua vanhemman juniorin koppaa joten pääsin vähän kokeilemaan.
Onhan tuossa vielä pitkä liuta parannettavaa.  ohjaus on ponneton ja käätyy liian vähän., jousitus antaa liiaksi ulosjoustoa etc... mutta ihan hauskaa oli joten kyllä se vielä tästä.

LCG maksi on toiminnassa ja liikkuu. melkomoinen muutos alkuperäiseen tuon moottorin tiputus vaihdelaatikon päältä + nuo muut pienet jutut. Mitä testailin rappusissa jne niin hyvin kestää kallistusta alkuperäiseen verrattuna. Tietysti eritoten hauskaa on se jos omat kyhäelmät toimii tyydytystä antaen.  Kori tms häkkyrä pitäisi seuraavaksi keksiä. Pärekori olisi aika viilee   

hope:lle ruusuja kaupoista.

Pientä modausta emaxxin maastokelpoisuuden parantamiseksi... Vakio on muuten ok kesäisen iltapäivän satunnaisiin kiipeily harjoituksiin, mutta sama mihin suuntaan on iso mäki niin aina se on selällään....
Kaupallisissa rungoissa myös sama homma moottori vaihdelaatikon päällä joka tekee tuosta kiikkerän. Omaan kiireiseen tyyliini aloitin projektin jo melkein puolitoista vuotta sitten,ehkä ensi kesänä jo ajetaan...

-oma runkolevy + moottoripukki + kytkinkoppa + akkukotelo, kaksi viimeistä ei ole vielä valmistuneet
-vanhan maksin tukivarret
-775 + holmesin noppa
-spoolit edessä ja takana
-vaihdelaatikko on noin 5mm alempana niin uutta pohjapanssaria joutuu miettimään.

Kiitokset myös nimimerkki Köpä:lle

Vähän on aikataulut tiukalla, mutta sain tänä viikonloppuna jotain ajoiksi.

Moottorin reikiä pitää hivenen siirtää...
Tuota rattaansuojaa vielä hivenen pohdin hitsaisiko alumiinista kopan vai tekisikö muovista kokonaan uuden.

nuo kun saa tehtyä niin jospa siitä sitten saisi savut irti.

Tein pienen proton 3D tulostaen diffin siirto 9mm eteen 3 ylös. laskeskelin että vetoakselin päittäisklappi ei pitäisi kasvaa kuin 1mm. Mielestäni näyttää ihan hyvältä, Vetoakselitkaan ei sojota ihan hurjan näköisesti poikittain. Taidan tehdä vielä lopulliset alumiinistä niin on sitten viimeisen päälle luja.

Lainaus käyttäjältä: rb - 19.04.15 - klo: 10.52
Voihan tuohon laittaa keulaan painoa esim. Hobbytec myy tuohon kaikki osat mitä tarviit.

Ko. Kauppa on kyllä tuttu, olen sieltä hommannut yhtä ja toista tähän vehkeeseen liittyvää. Itse dikkailen tehdä komponentteja itse, huomattavasti hitaampaa, kalliimpaa ja hankalampaa. 

Moottori ja vetovehkeet ois suurinpiirtein huollettu.

Moottorin tuet sain tehtyä ja isomman kohdalla päästiin kommelluksiin, ei paljon naurattanut kun jenkatappi katkesi. Ei kun jyrsi ulos ja hitsauksen jälkeen uusi yritys. No toimiihan tuo mutta vähän ruma tuli. Samoin tein jarruakselin teräksestä kuluneena alumiinisen tilalle.

Stanssi olisi kohtuu mieluinen mutta tuli mieleen että jos Diffin kannakkeet tekisi vielä sellaiset että diffi hivenen nousisi ja siirtyisi eteenpäin noin 10mm. jotenkin vaikuttaa että tuo kikotin on tosi takapainoinen.
Onko tuollaista tai vastaavaa kukaan toteuttanut? Vai olenko ihan hakoteillä?

ylempänä mainittu tuo makerfarm 8". Prusan yksi kehitysversio.

Kiitos linkistä tuosta materflowsta en muista kuulleeni. Alla lisää jotain aiheeseen liittyviä linkkejä.
MInifactory tuolla jo mainittiinkin.

www.shapeways.com   monenmoisia materiaaleja
www.prenta.fi   uudehko suomalainen kone
https://www.playfulpixels.com/FI/  suomalainen tulostus / cnc jyrsintä palvelu.

Tuo playfulpixelin kaveri ainakin vaikuttaa kovasti tuolla kopterifoorumilla.

Mielenkiintoisia laitteita ja tekniikoita. Mallintamisen osaaminen olisi tietty suotavaa jos ei valmista mallia löydy.

Oho ihan hintavalla vehkeellä tehdyn näköiset vai liotitko asetonissa abs renkaita? 

Ite tein muksuille laitteen ostamisen jälkeen mm. harjotustyönä tuollaisen avaruustankin.
jos ei muuta niin oppi ainakin sen jotta ne thingiverseen työntää huru ukko porukka jotain heidän renderöinti malleja joilla ei ole mitään tekemistä tulostuksen kanssa. Tuota mallia sai korjata ihan urakalla että siitä kappale syntyi.

jokatapauksessa tuossa on FPEstä tehdyt "kumit" tuota saa noihin halppis koneisiinkin.

Mallin laadusta ei kannata säikähtää, silloin oli enemmän intoa kuin ymmärrystä.

Jos jätetään nuo ohjelmat jotka jotain maksaa sivuun niin ilmeisesti Google sketchup ja varicad, freecad jne on ilmaisia tai melkein ilmaisia.

Lainaus käyttäjältä: SavageRS - 15.03.15 - klo: 19.32
3D homma on varmaan ihan hyvä juttu, mutta täytyy olla aikamoinen insinööri, joka osaa ensin suunnitella osan tyhjästä, jonka kone sitten tulostaa.

Minulle ei ole oikein koskaan auennut, kuinka nuo osat edes suunnitellaan ? Jonkinlainen AutoCad:a vastaava ohjelma kai...
Laitteethan eivät välttämättä näytä hirmuisia maksavan...muutamalla tuhannella noita saa, mutta se ei riitä vielä.

http://www.minifactory.fi/3d-tulostin/

http://www.minifactory.fi/verkkokauppa/minifactory-3d-tulostin/minifactory-3-dual-extruder/

Jos itse viitsii rakennella niin muutamalla satasella pääsee alkuun. mulla onhttp://www.makerfarm.com/index.php/prusa-8-i3v-kit-v-slot-extrusion.html/[/url] tosin sitä on modattu aika rajusti, mutta suurin osa rungosta on jäljellä 

3D suunnitteluohjelmia saa ilmaiseksi, ja kaikki mailman puutarhatontut saa valmiiksi mallinnettuna thingiversestä.

Se on totta, että Ihan oma hommansa on suunnitella jotain järkevää jota tulostaa.

hivenen huutelen tähän Kori / kuidutuskeskustelun väliin, joka sekin on erittäin mielenkiintoinen aihe, pahoittelut siitä...

Jäsen Juha-Matti avasi keskustelua 3D tulostetuista osista toiseen ketjuun, joka valitettavasti pasahti lukkoon. Päätin kommentoida siitä täällä. Tosiaan OpenRC projekti on ollut käynnissä jo muutaman vuoden ja Herra Noree on luonut hienon pohjan jonka saa ladattua GrabCad, github ja Thingiverse palveluista.

Poiketen normaalista Thingiverse laadusta Noree´n osat myös tulostettavissa, toisin kuin (suurin) osa siitä hötöstä mitä siellä on. Käykää katsomassa.

https://plus.google.com/communities/112745535856143176146

Itsellä on ollut mielessä että kunhan tästä projektien suosta joskus selvitään ja tuntuu siltä että tahtoo vielä yhden RC auton, niin pitää tuollainen murjaista. Vaikka Slashin diffeillä niin ei tarvitse noita rattaita tulostaa.

Muuten tuohon korikeskusteluun.. itse olen tehnyt jonkinverran alumiinin prässäys muotteja printtaamalla. Lähinnä emi suojiin tms osiin ja suht ohuen alumiinin. Yllättävän toimiva tekniikka.
tuollainen auton hahmo ei olisi paha printata esim 4 osasta jos on 3d malli saatavilla. Tai printtaa negatiivin joka voidaan täyttää kipsillä. --> ta-daa imppausmuotti valmiina.

Smurgula kasassa. Epäilyttää vahvasti että se risa perä on tullut mitattua suurinpiirtein oikein. 

Peukalo on näköjään sijottunut sinne kämmenen raunalle. Hieno.

Pitää höpöttää tarinaa ihan itsensä piiskaamiseksi.

Sain työkuvat tehtyä ja eilen käytyä romiksella hakemassa alumiinia. jos oikein menee lujaa niin viikonloppuna vähän veistellään.  Jännittävä nähdä onko lopputuloksena sellaisia osia jotka tuohon vehkeeseen ylipäätään käy, vai onko homman anti enemmänkin sitä että konvertoidaan rahaa kokemukseksi. 

Edit:  no ainakin diffin kuoret sain tehtyä, sen verran oikaisin että en laittanut o-rengasta, joutuukohan katumaan... Pitää ruveta sovittelemaan rattaita paikoileen kunhan pronssihelojen liimat hetken kuivuu.
Toistaiseksi on fiilikset ihan korkeella että tästä vielä hyvä tulee 
Moottorin kiinnikeet kun vielä punnertas, ja posti toisi moottorin osia niin hyvällä tuurilla ois remontti osien puolesta taputeltu... no sen näkee sitten.

Joo ei vaiskaan, kunhan kiukuttelen... :)
kyllähän tässä on nyt periaatteesta kysymys, ei järjestä tai rahasta.

Tuon kikkareen materiaalit on kuitenkin luokkaa 20€, laakerit+ liukulaakerit + metallitanko.
Joten hirmu palkoille ei tartte ootella pääsevänsä.

Kuitenkin tuon diffin kaikki muut rattaat on ihan ok. Ja rikkoutuneen puolen ulostulon akselikaan ei ollut kulunut kuin ~0.02mm ohuemmaksi kuin toinen. Joten onneksi tuo ei ole kauan pyörinyt poikkinaisena.
Kuitenkin likulaakeri rasvavoitelulla sallii pienen klapin.

Melkoisen köykäisiä osia tuossa vehkeessä on. sain palasteltua osiksi niin kas ihmettä diffi poikki 
Ilmanko diffin pinjonissa vähän hampaan huonona. svidu muovista uutta en tuohon laita! enkä 110€ investoi aludiffiin. Samoin koneen kiinnikkeet, voi elämä parin muovirempulan varassa jotka on peltikattoruuvilla pohjasta läpi... Ja nekin maksaa alumiinista toisen 100€

Hivenen noitten osien hinnat ihmetyttää, meinaan pariin rattaaseen, iskareihin, laakereihin jne sälään ja tuon auton kauppahinta toiseen kertaan...

no onneks tuo on niin iso osa että saapi mähellettyä ihan-ite tuommoisen. pittää huomenna tehdä töissä työkuvat ja alkaa nirhaamaan, mallin pyöräytin illan ratoksi.. teräksisenä se olisi 220g ja alumiinisena noin 90g, taitaa pitää tehdä alumiinista niin ei ainakaan ruostu. Taitaa mennä hivenen aikaa ja lastu lentää ennekuin tuo pulkka taas luistaa. 

Eli FG superbeetle.

Tarkoituksena olisi tehdä perusteellinen purku-puhdistus-huolto-kasaus. Ehkä modernisointi 7.4V servoille, vakioservo ei vakuuttanut vauhdillaan, mutta vastarin akku on jo parhaat päivänsä nähnyt. Ilmeisesti paikoillaan on alkuperäiset Hitec? servot

Koneena Zenoah 26cm3. Tuokin lienee alkuperäinen.

Kysyisinkin ensimmäiset tyhmät kysymykset...  Koittakaa kestää FG on ihan uusi peli minulle ja 2t jäi mopoaikaan joskus kauan aikaa taakse.....

-Autossa on kallistuksenvakaaja vain takana, onko tähän joku syy vai kannattako myös eteenkin hommata. Sen huomasin ensi ajeluilla että tuo kippaa kohtuullisen herkästi. Muutenkin iskuvaimennus ei oikein tuntunut toimivan "herkästi" ja siihen pitäisi paneutua että saadaan tuo jotenkin käyttäytymään.

-Diffistä on kaikki pito karannut.  Onko tuo 500K FG diffivaseliini paras/oikea lähtökohta?

-Mites tuo kone, kannattaako siihen ruveta uusimaan männärenkaita tai mäntiä niinkuin aikoinaan kovemmissa 2t vehkeissä, vai ajetaanko nuo ns loppuun ja uusi tilalle? Ainakaan pakoputkesta päätellen tämä ei ole 2t koneitten stradovarius.

Jeesh pitää tulla ihmettelemään.

Onko muuten Amewi / Smartech vehkeissä mitään eroa teknisesti / kestävyydessä. Vai onko kumpikin samaa FG kopiota? FG näyttäisi ainakin olevan hivenen kalliimpi ja uudet myynnissä ainoastaan 26cc moottorilla.

Tässä ollaan ihan pyörryksissä ihmetyksestä...

Edit:  Pyörrytys aiheutti FG Monster beetlen hankkimisen.... Oli muuten jonkinmoinen elämys kun ensimmäisen bensa RC rälläyksen sain kokea. Ei näin keskiikäisenä koe joka päivä innostuksen tunteita 

Tunnustaako kukaan olevansa läheltä saloa, ainakin Aura on mainittu.

Olisin kovin kiinnostunut tutustumaan tähän luokkaan ja yleisestikkin bensa 2t kalustoon jos joku voisi pitää pienen demon.

Onkos kenelläkään tuota sähkö bajaa?  Siis kyselisin kokemuksia ja vinkkejä.

Tuo moottorittoman 5BSS runko  kiiltelee laatikossa niin houkuttelevasti jotta....
Pittää toivoo että joku ostaa sen pois ennekuin itsehillintä pettää. 

edit: taitaa haaveet kaatuu....

https://www.youtube.com/watch?v=BvnDqnCfsnU


Volvo turbo intercooler, ai niin mullahan on 

Lainaus käyttäjältä: Zufee - 19.02.15 - klo: 07.23
Meinaat että pelittää hyvin? Hyvä tietää, mietin vain sitä kun nämä lexanit on niin hiton huonoja kestämään (tai ainakin tämä, mun auton lexan body...onko se edes lexania vai jotain halpaa matskua?), että ajattelin että jos tekisi tuollaisen hiilikuituisen korin jossain vaiheessa itse myöskin. 

Lienee pvc materiaalia nuo valmiiksimaalatut team c korit ja haurasta sellaista...
Jotenkuten alkaa kestämään kun teippaa jesarilla sisäpuolelta etenkin reunat.
Maalaamattomat on tosiaan polykarbonaattia, ja kestävät normaalilla tavalla.

Edut. Jotta tulisi tähän jotain lisäarvoa niin onko porukassa joku harrastanut "imppaamista" eli vakuumimuovausta?

Äänen loppuminen on huono merkki    Noita hiacelta kuullostavia latureita on ollut ennenkin.

Mutta vakavissaan... Sisälle pitäisi kurkistaa että tuulettimien koko ja jännite selviäisi.
Ebaystä ne ei mitään maksa. Hyvällä tuurilla vaihto onnistuu liittimillä,muuten tina hommia tiedossa.
Yyber hyvällä tuurilla tippa öljyäkin voi valmentaa tuulettimen, yhden äänekkään joskus purkasin niin tuulettimeen hankasi joku muovin  kappale.

Sitten pari varoituksen sanaa... Teholähteissä on isoja ensiöpuolen elkot verkkojännitteessä joiden pitäisi antaa purkautua ennenkuin niitä ronkkii. Eli johto irti seinästä ja yön yli kylmiltään. Tai sitten ne pitäisi purkaa vastuksen kanssa.
Isossa konkassa on sitten aimo pamaus sisällä. En suosittele ottamaan kynsille.
Jos arveluttaa niin pyydä joku auttamaan.

Lainaus käyttäjältä: P.R - 10.02.15 - klo: 21.45
Tenavat ehtii kyllä kaikenlaista...tässä taannoin kokeilin auton sähköjä,ja vastasin puhelimeen kesken projektin.
Auto jäi virrat päällä lattialle ja mankka pöydälle.
Kesken puhelun kuului sihahdus ja schumi meni miljoonaa eteiseen ja päin seinää.
Oona 4v seisoo hölmön näkösenä mankka kourassa tyyliin mä en oo tehny mitään

Voi hel...  Siinä kun ois ollu joku vähän painavampi vehjes niin ois vaihettu gyprokkia naapurinkin puolelta.. 

 nyt lähti viimeinenkin kohtuus tästä hommasta 

Hö tuohan on ihan normi tempaus kakaroilta, ei oo varmaan 5 vuoteen yhtään kertaa patterit mankoista kulunu loppuun normaalilla tavalla. Ihan kalleimpia pattereita ei kannata tosiaan ostaa.

Niinhän sen olisi tarkoitus toimia. Ja kyllä se onkin erikoisen tehokas tunkeumaöljy. Kiipeeää ihmeellisesti ajan kanssa pintoja pitkin.

IMHO auttaa riittävästii, pakko myöntää että dikkailen tuosta aineesta. En nyt tietysti mitään sukellusta harrasta, mutta esim. lumessa ajellessa antaa mielenrauhaa.

Suojasin tänään muutamia nopareita Corrosion X llä.
Avasin samalla yli kaksi vuotta sitten suojatun. Hivenen yllätyin kun edelleenkin ihan kostea suoja aineesta.
Kait se on uskottava että toimiva aine 

Lainaus käyttäjältä: iippo777 - 08.02.15 - klo: 09.15
Taisit just taas tilata ne edullisemman kilkkeet... Noi Euro RC:n kilkkeet luultavasti on nämä:http://www.eurorc.com/tuotekuvat/900x600/t8v3-222.jpg

Noita kittejä on ainakin se "oikea" T8e ja sitten on TR8 (kitti) mulla on ihan TR8 joten mulla on se "Timppa-mallin" vehje.

Toi T8 on siis LAADUKKAASTI viimeistelty, iskarit, tolpat yms... En edes kaikkea tiedä.

linkin takana on kuva V3 mallin takaraudoista.  luultavasti tarvitset tuon kitin kisäksi tu0839  eli taaempi etupään cnc mallin tuki, meinaan semmoisen just vaihdoin omaani. Vaikka oikea kitti onkin niin näköjään on saatu hajalle.

kisäksi vaihdoin hexit kapeampiin, poistaa noin 15mm raideleveydestä, edes vähän vipuvartta poies.

"ostoremontti" alkaa olla kohta tehty. Hauskat ylläripyllärit jotka kivasti työllisti.

-vanteen reiät tukkimatta ja ajettu lumessa ja hiekassa --> no ei kun uunita renkaat auki ja foamit uusiksi.
-Kori maalattu teboilin kilikili pullolla päältäpäin ja sisältäpäin  --> Jarrunesteeseen ja uusi lexan maalit sisäpuolelle.

Mutta lopputulos näyttää kyllä ihan hyvältä.