Lainaus käyttäjältä: iippo777 - 31.08.24 - klo: 17.55
Hyvä selkeä vastaus edelliseltä henkilöltä.





DP:tä en ala tarkemmin selittämään, mutta seon hampaiden suhde halkasijaan tms. Se ei ole oleellista miten se lasketaan vaan se, että neon samat molemmissa rattaissa.

Yleisiä esimerkkejä:
Tamiya = Tamiya (ehkä 0,6?)
32 en tiedä missä käytetään ?
48 yleinen nk. Buggy tyypin autoissa.
64 yleinen nk. Touring tyyppisissä autoissa
M01 yleinen nk. 1/8 kokoluokan buggy tyyppissä autoissa

Lisäksi noissa on poikkeuksia ja kaikkia ihania variaarioita, kuten lyhyt ja pitkä varsi jne jne.

Tamiyan parhaat puolet ovat: Hinta, laatu ja toimivuus paketista, mutta "modatessa" auto muuttuu mielenkiintoiseksi urakaksi. Noi nk. Kilpamerkit esim. AE, Schumacher, Xray ovat sitten eri juttu.

Ei näitä tavis harrastajan tarvikkaan tietään, teollisuudessa puhutaan moduulista hammaspyörien yhteydessä. Mod1 on ainoa siihen viittaava käsite näissä vehkeissä.

Lisäuksenä vielä. 32p on tarpeeksi lähellä 0.8mod hammaspyöriä, ellei jopa sama.

32p on hyvin yleinen 3S Arrmoissa esim, myös Crawlereissa paljon käytetty.

DIY miehille hyvä vinkki myös, näistä pinioneista voi rakennella mitä vaan, 5mm akselia Puuilosta ja sekä lattarautaa niin syntyy vaikka millaisia välitettyjä kokonaisuuksia. Kunhan siis moduuli on sama tietenkin.

Olisko tuo suunniteltu stock moottorille, eli Sport Tuned moottori on lyhyempi jolloin ei pinioni ylety koko matkalta, tarkemmin sanottuna akseli ei ylety riittävän pitkälle.

Esim Lunch Boxiin joutuu tekemään adapterin moottorille jos haluaa jonkun muun kuin Tamiyan oman pitkän 11t pinionin.

Moottorin T luku ei ole sama T luku kuin pinionissa, nämä asiat kannattaa pitää erillään.

Tamiyan ohjeet on tarkoitettu ihmisille jotka kasaavat auton niistä osista jotka paketissa tulee mukana. Jos jotain omiaan alkaa säveltään niin voi juurikin mennä sormi suuhun varsinkin jos ei netistä osaa kaivaa tietoa itse.

Nimimerkki cht risuja, kaupan mukana piti tulla jälkikäteen vielä renkaat joiden postit maksoin, ei ole kuulunut mitään. Eikä vastaa enää mihinkään.

Lisäyksenä vielä, diffin PITÄÄ olla keskellä akseliä, ilmeisesti Axialin avoimissa akseleissä murikka on sivussa?

Tosin tuola vinosilmien kaupoissa on vaikka millaisia kuorma-auton akseleita, suuri menetys ei olis testata vitosen akselia kun aika koittaa.

Olen metsästänyt moisia akseleita omiin projekteihin. Nykyään crawlereissa on jäykkiä akseleita, mutta harvoin avoimella perällä. Tiedossa on, että Axialilla on Ryftissä ja Wraithissa saatavilla diffillä, mutta onko muilla valmistajilla suht kestävää akselia?

Päivää

Veli hommas tuollaisen Sentonin ja nyt itseä kuumottaa niin ettei uni tuu. Kuvia kun katselin niin tuossahan ei ole keskidiffiä lainkaan. Eli vetosuhdetta ei juuri muutella. Onko noissa mitään ihmeellistä muutakuin tarkastaa perusasiat ennen hurjastelua? Tyyppivikoja tms? Ohjausservot on RTR autoissa ollut aika leluja, mitenkäs tässä?

RC-offi foorumilta saa tietoa enemmän kun kerkee lukemaan. Itellä on tuo Trailwalker ja siihen jotain pientä käpistelly, mutta viisaampia on tuo foorumi täynnä jotka kyllä opastaa ja neuvoo ilman pään aukomista niinkun jollain toisella foorumilla on käynyt....(ei nimiä)

Lainaus käyttäjältä: mikari - 19.03.21 - klo: 23.09
https://youtu.be/4eCsPc0jii0

Tommosta valmiina pakettina.

Tai ehkä hait jotain ihan muuta tuolla ....

Ei tuossa ole hydrauliikkaa vaan ihan servot. Ei tommosta.....

Tälläsestä nyt on kyse:

https://www.aliexpress.com/item/4001148304845.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6cb9441888FB8a&algo_pvid=ab11722a-6e75-4444-bd91-05e9ecfdac9a&algo_expid=ab11722a-6e75-4444-bd91-05e9ecfdac9a-0&btsid=0bb0622d16162490090936193e631a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Onko porukalla minkäänlaista kokemusta moisista laitteista? Sain kipeän vision rakennella laitteen johon olis tarkoitus sujauttaa moista tekniikkaa.

Kiinastahan noita osia saapi tilaamalla, hinta on kyllä melko suolainen mutat niin on tekniikkakin.

Mitäs eroa tuolla normi TRX-4 ja Sport versiolla on oikeasti? Näemmä Sportissa on lukko oletettavasti keksidiffissä koko ajan ja yksivaihteinen vaihteisto. Mitäs muuta eroa noilla mahtaa olla? Harkinnassa tuo Sport versio.

Mulla olis kaks projekti Big Bearia, yv jos kiinnostaa.

Eli pitäs löytää moottorille pukki autoon. Nyt on paikalla teline joka sopii vakio 36mm moottorille mutta ajattelin laittaa tuollasen toisen joka on halkasijaltaan 42mm, mistäs moisen saa? moottori siis Xerun 4268

No mikä jottei. Vissin sisärata Laitilassa jo onkin. Tuli hommattua LPR Blast tuossa niin sillä ulkona vissiin on kiva harjotella. Olis ihan hyvä jos jonkun porukan sais kasaan jossa vois kehittää omaa tietotaitoo. On noita projekteja vaan ja aika kortilla kun Mersuja pitäs saada valmiiks. Laittakee vaik yv jos jotain saatas täs aikaan.

Ei saa kaikkea kaupasta. Olen ehkä vanhanaikanen kun käytän vielä puhelinta soittamiseen. Enkä vedä herneitä juuri mistään, ihmettelen vain käytäntöä.

Jos joku mun identiteeni varastaa niin veikkaan et aika ison kasan kakkaa saa niskaansa. 

Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 04.09.17 - klo: 07.51
Foorumi lähettää sähköposti-ilmoituksen yksityisviesteistä. Ei tartte kytätä foorumia...
Monet eivät halua laittaa yhteystietojaan yleiseen levitykseen ymmärrettävistä syistä. Identiteettivarkaudet ovat valitettavan yleisiä.

Viestiin vastaaminen kohtuullisessa (olisko max. vuorokausi?) ajassa on hyvien tapojen mukaista. Vaikka kaikki ovatkin kokoajan online ei vastausta aina tule muutamassa minuutissa kun voi olla jotain oikeaakin tekemistä.

Melko keksitty selitys. Tämä on melko pieni foorumi verratuina joihin muihin. Se on sillä tavalla, että jos jotain myy niin on parempi olla tavoitettavissa kuin pelätä sitä identiteettivarasta. Lähes kaikilla muilla foorumeilla on yhteystiedot pakollisia. Miten tämä foorumi eroaa?

Kauppapaikalla on täysin puutteellisia ilmoituksia. Miksei voi vastata viestiin? Miksi ilmoittajat eivät laita yhteystietoja? Perusasiat kuntoon. Aivan älytöntä olettaa, että myyjä tai ostaja kyttää foorumia 24/7.

Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 03.09.17 - klo: 10.03
Face on täynnä hienoja saitteja eIm
Iconic rc, old school rc. Nordic vintage rc.  Vintage tamiya and other rc.
Älä nyh vaan käänny ebayhin kuin tuolta löytyy niin helposti se mitäs tarvitset.
Jerzi

Iso kiitos

Muok: Täytyy vissii opetella uudestaa tuo tukholman kieli ku liityin tuoho Nordic ryhmään, tai sitten saa Jerzi olla tulkkina prkl 

Tulipa taloon Marui BB. Tää on niin kasaria kyllä. Aikasemmin ollu Shogun jonka myymistä kadun vieläkin.

Onko Ebay ainoa paikka josta osia löytyy vai onko jotain muitakin?

Ohjausgeometria hämmästyttää jo ennenkuin oon edes autolla ajanu, tuo ei voi kääntyä 

Autossa on Futaban org radiot ja vastari.

Tänks! Nyt homma skulaa. Olen ajattelematon, ohjelmoin tuon just.

Tällänen on hyppysissä, moottorina mabuchi 540 ja joku kärkkäisen ohjausservo, akkuna Traxxas 3000 power cell 3000, vastari joku kössin meganen.

Moottori ei lähde tekeen mitään. Ohjausservo toimii. Moottori on ehjä.

Koitin ohjelmoida mutta jää punainen valo palaan. Siihen tyssää.

Mitäs seuraavaks? Eihän tuota voi mitenkään väärin edes kytkeä vai voiko? Ch 1 on ohjaus ja noparille menee Batt liitännän kautta vai kuinka?

Osaako joku kertoa tästä mitään, onko kunnossa enään?

Jatketaas tätä.

Kössin mp7.5 autot jatko matkaa uudelle omistajalle joten tottakai oon kyylänny silmät soikeena uutta autoo ja tää Intech iski heti silmään hinnan puolesta ja luin myös lehtojärven jutun joten mitä mieltä kansa muuten on?

Varaosien saanti? Moottorin kesto ja säädettävyys? Kokemukset muuten? RTR paketin aattelin laittaa tuleen kun saapi massit kasaan ellei tule tyrmääviä kommentteja.

Lainaus käyttäjältä: topcat - 07.09.14 - klo: 16.20
Riippuu toki minkä tyyppiseen autoon kone on hakusessa, mutta jos 1/8 buggy kyseessä niin n. 2000 kv kone ja 4s lipo on yhdistelmä jolla ollaan liki polttisbuggyn vauhtia.

Joo, autona 1/8 buggy tosiaan, vähän harvinaisempi, Acme Werewolf. Täytyy noita Comboja selailla mitä löytyy. Yks 3S lipo onkin itellä muttei laturia. Onhan tässä koko syksy ja talvi aikaa haalia kaikkee tavaraa. Tod näk tulee hankittua kuitenkin nitroauto uudestaan jossain välissä.

Nonnih, tulipa myytyy pois nitroautot ja nurkkiin jäi rullaava sähköauto joten nopee kyssäri et mikäs moottori vastaa noin nitroauton tehoja?

Jollain Combolla varmaan lähen liikenteeseen ja kokemuksen karttuessa sit kikkaillaan enemmän.

Tilaukseen menee ainakin sit LiPo hässäkät yms....

Lainaus käyttäjältä: lassii - 19.08.14 - klo: 16.10
Kysytääs tääläkin.

Löyty kirpputorilta trimmerin moottori, hinta varsin kuluttajaystävällinen 15e. Herääkin kysymys kuinka kytkin lähtee irti akselista? Pikagoogletus ei antanut vielä vastausta.

Moottori on merkkiä Biohazard Nuclear Waste tyylinen mutta kampuran päässä on tietenkin kierteytetty reikä ja kytkin on mitä luultavimmin kierteillä myös. Kytkin kello tuosta puuttuu, mutta tuskinpa tuosta trimmeriin varaosaa tulee vaan vaikkapa Mies ja alastonase tyylinen ruotsalainen imulaite  ;D

Itse itselleni vastaten. Kytkin lähti irti kun tulpanreiästä laitto kuminauhaa sisälle ja väänsi kytkimen auki. Moottori on 25cc ja peräisin Deutzer merkkisestä trimmeristä joka maksaa honkkarissa 99e. Nyt vaan keksimään moottorille sopiva käyttötarkoitus 

Lainaus käyttäjältä: topcat - 20.08.14 - klo: 11.30
Onko kaasulinkistön säädöt kunnossa?

sitäpä juur säädin kun kurkku meni aivan kiinni kun jarrua paino. Ei ihme 

Mutta sitten meni käämit kun ei saanu pysyyn käynnissä mitenkään asiallisesti et olis voinu hakee ajosäätöjä ja jatkoin surffailua netis. Voishan tuota taas tänään kokeilla toisella tankilla ja samalla kattoo letkujen kunnon ja et kaasari on kunnolla kiinni yms.

Tarttis kyllä nostaa 1:1 autonkin kone pukkiin kii prkl 

Nostellaas tätä. Eli kössi inferno gx21 motti. motti on perushuollettu joten siinä tuskin on vikaa. Oireet: lähti starttiboksilla käymään kyllä mutta kone huutaa kun syötävä ja kun jarrua paino niin sammu. Koitin sitten neuloja säädellä ja vaikutus oli minimaalinen. Luistin säädin ohjeen mukaan eli noin 1mm rako. Muutenkin alkaa palaa käämi tuohon kössin koneeseen ja alustavasti oon sopinu kaupat novarossin motista.

Tankkia jo epäilin joku aika sitten josko olis vanhuuttaan korkin tiiviste menny tai jostain muualta imee liikaa ilmaa. Toisella tankilla vois kokeilla kun sellanen kerran lojuu jossain.

Onko muita ideoita?

Toiselta foorumilta sain vinkkejä. Tulpanreiästä siimaa tai kuminauhaa pyttyyn ettei mäntä ota kipeetä kun vääntää kellon auki kierteiltä. Siis jos on kierteillä akselissa. Ja kierre lienee vasenkätinen.

Tulipa entiseltä työmaalta mieleen kun meillä oli joka työpisteellä pyörillä olevat työkalukaapit. Työkaveri siinä teki hommiaan rauhassa ja kun se kaappi oli nii lähellä et se otti työkalut aina selkänsä takaa kattomatta oikeestaan edes kaappiin niin päätin siirtää sitä reippaasti.

Kärräsin sen hiljaa aika kauas niin ettei sitä edes näkyny ja pokkana jatkaan omia hommiani. Oli se näkemisen arvosta kun kaveri alkaa hapuileen olemattomia työkaluja 

Pieniä käytännönpiloja saa aikaan päivittäin jos vaan on käsillä pikaliimaa, rautalankaa yms perus jekkuvälineitä.

Tietokoneelle voi tehdä niin, et ottaa työpöydästä Print Screenin ja laittaa taustakuvaks ja sitten hilaa kuvakkeet jonnekin alas piiloon. Hetki voi mennä kun keksii mikä perrrrkklll mahtaa olla koneessa vikana 

Lainaus käyttäjältä: Lerppu86 - 19.08.14 - klo: 16.45
Siis jos kampuran akselissa on sisäkierre niin silloin se on kiilasovite ja jos ulkokierre niin silloin kampura tietysti pitää lukita paikoilleen että kytkimen saa kierrettyä irti.

Rc koneissa on ainakin sisäkierre, kiilamainen akselin pää ja "kytkinlautanen" on kiinni yhdellä kuusiokolo pultilla. Tässä "lautasessa" on sitten kiinni itse kytkinpalat.

Tässä on molemmat. Täähän on trimmeristä eli siimapäähän lähtee akselin päästä vaijeri. Päässä on siis sisäkierre ja kytkimen takana näky ulkokierrettä.