Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 23.07.10 - klo: 20.18
Juu, ite kun tulee tolla B4:lla nykyään ajettua ja siinä on pieni piikkikuvio, niin kuluu nopeasti

Katohan, sulla on kalusto lisääntynyt...

Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 23.07.10 - klo: 19.03
Oli kiva käydä tuolla ajelemassa pitkästä aikaa. Hiukanhan toi rata on nopea, eli akut kuluu nopeasti. Samoin renkaat, pari akku kun tuli ajettua ja renkaat melkein sileenä

En mä kyllä oo huomannut, että ois aivan sikana rengasta syönyt. Itseasiassa, yllättävän vähän, ottaen huomioon ne asfalttiosuudet. Mutta vähän nopeahan se on ja aina vaan nopeemmaksi muuttuu jos/kun joskus se pinta saadaan, nythän pitoa ei kauheesti ole. Pari hyppyriä hidastais sopivasti...

Noniin, ilmeisen pienillä vaurioilla selvisin. Ilmeisesti sinne oli menny pieni kivi spurrin hampaiden väliin ja "nostanut" pinionin turhan kauas. Tai sitten olin ite jättänyt alunperin säädön turhan "huulille". Poistin kivet ja säädin pinionin ja spurrin välin. Toki spurrin ois voinu vaihtaakkin, mutta ei se nyt mielestäni niin huonona ollut. Miten ootte ton spurrin ja pinionin välin säätänyt? Muistaakseni säädin tuon sillä "paperi väliin" konstilla ja tais sitten jäädä turhan kauas. Nyt painoin ihan kiinni ja kyllä tuo silti kevyen oloisesti pyöri. Toki nyt voi vaikuttaa se, että spurrista on ihan hampaan laet poissa...

Itse asiassa mä tulin Jiksu sun ohi heti alkumatkasta, tais olla kirkon kohdalla. Spurri sileeksi, mahdollisesti se kardaanin tukilaakeri taas p*skana:( En jaksa nyt ruveta aukomaan ja tutkimaan tarkemmin... Lisäksi tuon sisäkopan kanssa aika suuria lämpöongelmia, puoli akullista pysty kerralla ajamaan. Ei se nyt lämpökatkasua sentään heittänyt, mutta kovasti kuuma oli kone.

Vaan olihan toisenmoinen vehje ajaa nyt, huomattavasti parempi!

Voishan tuota lähteä. Just napsautin laturin päälle, että ihan heti en pääse lähtemään, mutta tossa iltapäivän puolella joskus?

Lauantai vois olla ihan jees. Joskus iltapäivän puolella? Tosin, jos kelit on tälläsiä, niin voi vähän lämpöongelmia tulla, kun mielellään pitäis sisäkoppaa paikallaan sen helvetisti pölyävän radan vuoksi... Tuo nelikko-slash kun "nauttii" sen kardaanin tukilaakerin ihan riittävän helposti, vaikka sinne ei kiviä ja pölyä pääsiskään  No, ei tuolla kyllä oo ajettu yhtään sen jälkeen, kun sen uudella laakerilla niputin takas kasaan, että eiköhän se nyt päivän kestäis ilman sisäkoppaakin. Vaan kun se laakeri vie mennessään sen moottoripukin ja keskidiffin kuoret, niin ei huvittais kokeilla onneensä Vaan joo, ajamaan lähden kyllä, jos muitakin on tulossa!

Kovastippa on hiljasta. Onkos porukka niin kovin kesälaitumilla, vai mikä?

Edistyykö pinnoite ja koroke asiat? Edelleenkään en materiaaliasioissa voi auttaa, mutta työpanos on käytössä.

Onkos väki käynyt ajelemassa, pöly on vissiin mahdoton? Itekkin vois lähtee joku päivä rässimään, mutta yksin on jotenkin tylsä mennä...

No niin, nyt ois kesälomat päällänsä mullakin, koskas lähdetään vetään vähän?

Lainaus käyttäjältä: Jankka - 06.06.10 - klo: 09.22
Renkaan kulumiseen en usko tuolla asfalttimutkalla olevan juurikaan vaikutusta, sen verran vähän sitä kuitenkin on ja mukavaa että rata on pidoltaan vaihteleva niin joutuu opetteleen sitä ajamista, mut kaikki parannusehdotukset ovat tervetulleita. Radan pinnoitteesta ei ole kuulunut hetkeen mitään, mut pysytään kuulolla ja samalla tiedustellaan puutavaraa.

Njoo, tottahan se on tuokin, että kun pito vaihtelee, niin pitää kuskinkin olla "hereillä".

Lainaa
Mönkijöitä varusteineen on vissiin useampiakin saatavilla käyttöön radan kunnostuksessa ja kaivinkonetta tuskin enää tarvitaan ellei maanmuokkaus hyndiä varten sitä edellytä.

Ettei nyt kenellekään tulisi väärää käsitystä, niin minulla ei mönkkäriä ole, vaan viimeksi radalla käydessäni Laurellin Tapio tarjos omaansa käyttöön, jos tuota asfaltin viereen tulevaa osuutta alettaisiin avaamaan.

En tiedä sitten, jos viisaammat on sitä mieltä, että se asfaltti ei merkittävästi rengasta syö, niin kannattaneeko siihen alkaa vaihtoehtoista reittiä avaamaan.

Milläs tolalla ne radan pinnoitus ja ajajakoroke on? Valitettavasti itselläni ei ole kanavia tarvikkeiden hankkimiseen, mutta työpanokseni olen erittäin valmis antamaan asioiden eteenpäin saamiseksi.

Hitto kun tuo työnantaja on niin penseä tuon puutavaran suhteen... Tälläkin viikolla olen heittänyt hakkuriin toukansyömiä lautoja varmaan tuhatkunta ja lankkujakin kymmeniä. Niistä tekis koroketta komeesti, vaan kun niistäkin huutelevat rahaa:( Muutenkin hylkypaketinkin ostaminen on sellasta s*****an taistelua hankalan myyntisutkin kanssa, että ei jaksa ryhtyä. Varsinkin, kun emme olisi varmaan valmiita ~mitään siitä puutavarasta maksamaan. Ja ne hylkypaketit kun on vielä mitä sattuu, yhtään ei pääse tekemään pakettia sen mukaan mitä tarvitaan.

Mitäs muut on mieltä sellaisesta, että jos palattaisiin sen verran rataprofiilissa vanhaan, että sen asfalttisuoran ja sen päässä olevan mutkan rinnalle, siihen sisäpuolelle, tulis hiekkabaana. Tuo asfaltti syönee rengasta aika lailla ja on lisäksi aivan helvetillisen liukas heti kun siihen joutuu vähänkin hiekkaa. Ennen pinnan laittoa homma ois mielestäni toteutettavissa jopa lapiohommina, mönkijä etulevyllä saattaisi myös olla saatavissa apuun. Tämä näin omana mielipiteenäni, tällä ei ole tarkoitus mitenkään vähätellä tai kyseenalaistaa nykyisen rataprofiilin suunnitelleen ja rakentaneen tahon työpanosta ja työn tulosta! Hyvä se on noinkin, mutta tuo asfaltin rengasta syövä vaikutus mietityttää isosti... Tosin, mulla ei ole tuolta vielä kokemusta kuin muutamia akullisia ja muutenhan sitä kokemusta ei ole, että jos joku osaa kertoa paremmin paljonko se asfaltti oikeesti sitä rengasta syö, niin kertokaa toki!

Ja sitten, oisko tänään innokasta porukkaa lähtemään radalle siistimään mutkien valleja ja välialueita ja toki ajaakin voisi jokusen akullisen;) Ainakin sen perämutkan valli pitäis muotoilla ja välialueita siistiä ja tasoitella. Juuriakin vois varmaan vielä irroitella lisää, niin eivät sitten tule niin herkästi pinnoitteesta läpi, jos ja kun se sinne joskus saadaan...

Tänään ajelemaan illalla?

Tilaus sisään keskiviikkona illalla myöhään, tavarat liikkeelle torstaina ja mun postilaatikossa tänään. Ihan hyvin, kuitenkin viikonloppu välissä. Vähän jännitti, kun tajusin heti tilattuani, että meni hinnaltaan vähän pitkäksi, kympin yli tullirajan... Hienosti tuli kuitenkin kotilaatikkoon asti.

Lainaus käyttäjältä: Propulsion - 31.05.10 - klo: 20.12
Tänään vaihtelin nelikko-slashin takadiffin rasvat oikeen diffiöljyyn ja asensin taakse kallistuksenvakaajan. Huomenna sitten etupään vuoro. Tahtoo tässä näitä hommia vasta opetellessa tollaset pikkuhommatkin ottaa yllättävästi aikaa. Kunnolliset ruuvarimalliset kuusiokoloavaimet pitäis kyllä oikeen hankkia. L-avaimet on tuskasia käyttää ja nyt kun otin käyttöön sellasen isomman ruuvarimallisen räikällisen avaimen irtokärjillä, niin se on vähän turhan tunnoton noin pienille ruuveille...

Ja tänään vaihtui sitten etupäähän toiset diffiöljyt ja asentui etupään kallistuksenvakaaja. Keskidiffin laitoin paikalleen kanssa. Jouset vaihdoin toisiin sekä eteen, että taakse. Auton kasaus ja pieni koeajo, kaikki tuntui toimivan. Seuraavaksi ohjelmassa jonkun pikakiinnityksen suunnittelu sisäkorille, velcro ei tunnu oikeen toimivalta. Joku kuminauha koukuilla sivutörmäyssuojiin ja venytys sisäkopan yli vois ehkä toimia?

Tänään vaihtelin nelikko-slashin takadiffin rasvat oikeen diffiöljyyn ja asensin taakse kallistuksenvakaajan. Huomenna sitten etupään vuoro. Tahtoo tässä näitä hommia vasta opetellessa tollaset pikkuhommatkin ottaa yllättävästi aikaa. Kunnolliset ruuvarimalliset kuusiokoloavaimet pitäis kyllä oikeen hankkia. L-avaimet on tuskasia käyttää ja nyt kun otin käyttöön sellasen isomman ruuvarimallisen räikällisen avaimen irtokärjillä, niin se on vähän turhan tunnoton noin pienille ruuveille...

Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 28.05.10 - klo: 16.57

Lainaus käyttäjältä: Propulsion - 28.05.10 - klo: 16.45
Nyt muuten vituttais, jos ei ois viikonloppu täynnä ohjelmaa alkaen tuossa muutaman tunnin päästä... Saben tilaus tuli, vaan siitä puuttui juuri se slipperin/keskidiffin etummainen laakeri, joka multa on paskeena. Ja paikallinen laakerikauppakin ehti 9min ennen kiinni, ennenkuin olin oven takana. Tiedä sitten oisko siellä moista ollut, mutta ois voinut kysästä. 1.50eur osa, että ei tuo ole taloudellinen menetys, vaikka jäis noinkin, että maksettu on vaan ei saatu, mutta jos ois viikonlopuksi ajeluja suunniteltuna, niin kyllä ottais päähän.

Pääasiassa positiivinen kuva jäi kyllä sabesta. Olivat laittaneet postiennakkokirjeenä noi kamat, niin tulivat nopeesti ja halvalla! Tulen ostamaan sabelta toistekkin.

Tyrkkäät vaan s-postia, jos ne epähuomiossa pn osan jättänyt pois. Ne sen sieltä lähettää. Ja jos oikeen nopea olet s-postin kanssa, niin saatat laakerin saada maanantaiksi...

Juu, mailia meni jo. Ja siihen juuri vastattiinkin. Laakeri tulee kirjeessä perässä, epäilivät jääneen pakatessa pöydälle.

Nyt muuten vituttais, jos ei ois viikonloppu täynnä ohjelmaa alkaen tuossa muutaman tunnin päästä... Saben tilaus tuli, vaan siitä puuttui juuri se slipperin/keskidiffin etummainen laakeri, joka multa on paskeena. Ja paikallinen laakerikauppakin ehti 9min ennen kiinni, ennenkuin olin oven takana. Tiedä sitten oisko siellä moista ollut, mutta ois voinut kysästä. 1.50eur osa, että ei tuo ole taloudellinen menetys, vaikka jäis noinkin, että maksettu on vaan ei saatu, mutta jos ois viikonlopuksi ajeluja suunniteltuna, niin kyllä ottais päähän.

Pääasiassa positiivinen kuva jäi kyllä sabesta. Olivat laittaneet postiennakkokirjeenä noi kamat, niin tulivat nopeesti ja halvalla! Tulen ostamaan sabelta toistekkin.

Niin, eli siis mielestäni Hallin rata on väärä paikka bensavehkeelle. Pieni, ahdas ja syherö moiselle. Puolta isompi auto kuitenkin kuin nuo 1/10 vehkeet, joita silmälläpitäen rataa on rakennettu. Tällä hetkellä Hallissa ei edes ole pintaa pilattavaksi, mutta jahka pinta saadaan (toivottavasti piakkoin), niin toivomus toki olisi, että sitä ei tollasella sotanorsulla roiskittaisi metsään;)

Ja tuosta 1/5 bensavehkeistä vielä, niin mun mielestä jopa Hallin rata on liian pieni ja ahdas bensavehkeille...

Kylläpä ne on bensapelit turhan suuria tuolle radalle mielestäni. Korpilahdellahan tais olla bensavehkeille rata muistaakseni...

Tarkistin ja tarvittaessa siivosin ja öljysin kaikki peräpään laakerit. Tsekkasin, ettei takadiffi oo saanu osaansa hiekkapöllystä. Herkistelin vetarien liu'ut. Seuraavaksi sitten sama etupäähän, jahka ehtii. Paitsi diffiä en taida avata, kun ei takanakaan siellä mitään ongelmia ollut...

Voimansiirro heikoin paikka taitaa olla juuri tuo slipperin/keskidiffin etummainen laakeri, jonka pesä on moottoripukissa. Se taitaa saada aika helposti p****a sisäänsä ja leikkaa sitten kiinni. Näin oli käynyt itsellänikin, nyt kun tarkemmin sitä äsken tuossa tutkin. Sisäkori tai sit jollain muulla konstilla slipperin säätömutterin aukko tukkoon, kardaanin etupään reikään tiivistystä ja pohjasta ne pari pikku reikää umpeen, lisäksi laakerin tarkistus ja tarvittaessa huolto/vaihto joka ajopäivän jälkeen. Muuten se laakeri leikkaa takuuvarmasti jossain vaiheessa ja sit ketuttaa. Ainakin jos käy kuten itselläni, että varaosia ei ole suoraan omassa hyllyssä...

Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 27.05.10 - klo: 17.56
Näillä näkymin ajot jatkuu Hallissa, kun toi Jämsän rata ei sopinut mun autolle yhtään...

Liian ahdas ja hidas rata?

Mulle ei noi osat ehdi huomiseksi millään. Saben tilaus meni sisään 16.30 ja OV ilmoitti, että paketti ehtii postiin huomenna, pienellä varauksella sekin. Nyt on tuossa vielä 35eur tilaus liquidiin klikkausta vailla... Hubeja, c-paloja, ulostuloja, spurri, laakereita, ohjauksen kalut. Jos sit alkais olla sen verran osaa omassa "hyllyssä", että ei oo heti ajot seis jos jotain tollasta yleisempää menee paskeeksi. Perjantai on vähän kattellen ehtiikö touhuilla muuta, vai meneekö aika viikonlopun koirakoetta valmistellessa. Viikonlopun oonkin sitten kiinni siellä. Että mun voi seuraava ratavisiitti olla ens viikolla joku ilta. Toivottavasti auto on silloin parempi ajaa;)

Edittiä... Liquidin tilaus sitten vähän muuttui... Hubit, c-palat, spurri, laakereita, steve slayden setupin mukaiset jouset eteen ja taakse, pari purkkia iskariöljyä ja moottorin pukki, kun näytti laakerin paikkakin vähän kulahtaneelta. Vaan ei ois tuotakaan kannattanut tehdä väsyneenä... Vetelin sitten tilauksen yli sen 45.40eur rajan ja nyt on riski että jämähtää tulliin, noilla toimituskuluilla ois hyvin voinu jakaa kahtiakin sen tilauksen... Ja ulostulot unohtui sit siinä yöllä myöhään väsyksissä touhutessa. No, pitää sitten seuraavaan tilaukseen laittaa, kun big boret jostain ottaa;) Ja kuitenkin hajoo muutenkin jotain sellasta, mitä ei oo itellä varastossa...

Eipä noi ite varaosat hinnan kiroissa ole, mutta sit jos rupee aluosaa yms. tuninkia katteleen, niin hinnat pompsahtaa. Ja tuleehan sitä hintaa tollaselle tilaukselle aika äkkiä, missä ottaa kaikkee mitä keksii. Myöhemmin pääsee sit halvemmalla, kun vaan täyttelee varastoa... Hitto kun ois tässä nurkalla joku liike, missä ois kunnon varaosavarasto, mutta kun ei. Suomessa ainoo kunnon varasto taitaa olla sabella, tosin eipä ne kulut sieltäkään tollasessa pikkuhilppeessä pilviin nouse ja tuleepahan äkkiä.

On tää pienoisautoilu ihanan halpaa... Toveri OV:ltä tulossa ajamaton keskidiffi ja vähänajetut kallistuksenvakaajasarja ja sisäkori. Sabesta tulossa iskariöljyjä, diffiöljyjä, etuperän ulostulo, ohjauspalat eteen, sekä slipperin korjaamiseen kamat. Kaikki tämä yhteensä luokkaa 140eur... No, josko tuon kikottimen sais siihen kuntoon, että jopa näillä käsillä sais ees takatuupparien kanssa tasaista kisaa aikaiseksi;)

Kiva noitten öljyjen kanssa arpoa, kun ne ei taida noi jäykkyydet eri merkeillä välttämättä korreloida keskenään? Iskariöljyjä ny otin kaiken varalta, losin 37.5WT ja 50WT otin. Diffiöljyjä oli ajatus laittaa 10K eteen, 7K taakse ja 50K keskelle.

Noniin... Slipperin mutterin "väliin" kivi --> laakerin ja akselin välinen muoviholkki paskeeksi --> väljää --> spurri sileeksi. Eli nyt pitäis uusia spurri, tuo muoviholkki, se laakeri ja se slipperin mutteri. Oiskohan tässä oikee kohta vaihtaa slipperi keskidiffiksi? Suomesta sitä keskidiffiä ei tainnut saada? Nuo spurri ja holkki (tulee ilmeisesti koko akselina) olis sabella ihan varastossakin, laakerin ja mutterin varmaan saa hyvinvarustellusta mutterikaupasta?

Nyt kun kerran osatilauksen joudun tekemään, niin mitäs muuta kannattaa ottaa samaan kasaan, eli mitä yleisesti hajoaa? Hubeja, c-paloja, vetarin ulostuloja? Niin ja millaisia iskari ja diffiöljyjä tuohon kannattais shopata?

PRKLE! Taisin just tossa kaikkee säätöjä yms. kokeillessani päräyttää spurrin sileeksi... Pitää käydä vähän testaamassa tossa, että riittääkö, kun säätää motin lähemmäs, vai tuliko kerrasta kypsä. Pitää muutenkin varmaa vähän avata ja kattella, kun se spurri pääsee heilumaan siellä?!? Siinä on päittäisvälystä akselillaan, normaalia? Ei kai?

Edit: Juu, ei tänään... Se kivi siellä slipperin mutterin välissä sorvas yhen laakerin ja akselin välisen muovisovitteen paskeeksi --> väljää --> spurri sileeksi... Eli tarvin ainakin tuon spurrin, laakerin, holkin ja mutterin ennenkuin ajot jatkuu. Tässä kohtaa vois olla oikea väli päivittää slipperi keskidiffiksi?

Mites ois tänään iltapäivällä/illalla ajeleen vähän ja samalla vois niitä radan reunavalleja muotoilla ja välialueita siistiä yms. yms. yms.? Oisko lähtijöitä? Ainakin se korokkeelta katsottuna vasemmalla olevan "perämutkan" valli pitäis siistiä. Ja varmaan sen sitä edeltävän suoran ulkoreuna...

Niin ja juu, osaakos joku sanoa mitä pitäis säätää ja mihin päin, kun tahtoo lähteä pelit lapasesta ja persaus edelle, kun mutkaan tullessa "nostaa jalan kaasulta". Vai pitäiskö vaan säätää kuskia ja opetella jarruttamaan ennen mutkaa ja ajamaan mutka veto päällä? Tuolla radalla, jossa käyn ajelemassa, on yksi mutka asvalttia ja siinä tuo efekti on kaikkein pahimpana, hiekalla ei oo niin paha.

Lainaus käyttäjältä: OV - 24.05.10 - klo: 16.27

Lainaus käyttäjältä: Hade - 24.05.10 - klo: 16.12
Aluslevy jäi pois omalta hankintalistalta kun katsoin esittely/kokeilu videon siitä. Kannattaa katsoa loppuun asti.
http://www.youtube.com/user/UltimateRCnetwork#p/u/11/0z-eAE0nWMM

Tuohan vahvistaa sen mitä tässä onkin jo sanottu... Ja hyvin näkyy minne se kivikin menee aina...

Tuonne se meni mullakin kivi. Parilla kolmella akullisella slipperin mutteri täysin kulmattomaksi:( Tänään kokeilin sinitarraa siinä aukossa, neljä akullista ilman kiviä strategisissa paikoissa:)

Joo, mä lähen tästä kans ihan just.