Mullakin oli tuo Losin oma alumiinen kisko jonka vaihdoin takaisin muoviseen. Ongelma hävisi vaikken tuossa alumiinisessa huomannut mitään erikoista..Losin omaa bell crank päivitysosaa odotellessa..testien mukaan lisää kääntyvyyttä - which is nice.

http://www.tlracing.com/Products/Default.aspx?ProdID=TLR231027

Mulla on nyt tullu ongelma että ohjaus jumittelee siten ettei servon voima riitä kääntämään renkaita oikealle joka kerta. Heti kun vähän sormella avitan niin ohjaus toimii, mutta huomaan samalla että ohjaus jumittaa jonkin verran, en vain näe syytä. Testasin että servo toimii varmasti ja keula on purettu atomeiksi ja taas kasattu. Virrattomana kaikki toimii käsin liikutellen kevyesti. Ohjauskelkassa ei ole hirveästi klappia eikä scheissea..mikä siis mättää? Mikään ei myöskään ole silminnähden rikki.

Sama ongelma oli myös viimeksi kun kävin radalla mutta purku/kasaus-session jälkeen pelitti n. 4 akullista kun taas rupesi jumittamaan..Exotekin steering rack conversio on 80usd posteineen -> kannattaako?

Positiiviset kaupankäynnit :

Aland (myyjä)
Pepsu (ostaja)
arkah2 (myyjä)
Toesch (myyjä)
Zami (myyjä)
Harrikal (myyjä)
Aksu20 (myyjä)
Tepaja (myyjä)
moti (myyjä)
Vesa (myyjä)
tepiii1@gmail.com (myyjä)


NEgatiiviset kaupankäynnit:
-

Positiiviset kaupankäynnit :

Tosch (myyjä)
Zami (myyjä)
Harrikal (myyjä)
Aksu20 (myyjä)
Tepaja (myyjä)
moti (myyjä)
Vesa (myyjä)
tepiii1@gmail.com (myyjä)


NEgatiiviset kaupankäynnit:
-

Lainaus käyttäjältä: Fragu - 11.04.14 - klo: 20.33
Asia selkee, annetaan kuivua kunnolla ja katotaan miten pysyy kiinni. Mitäs maaleja kannattaa ens kerralla kokeilla?

Tämmönen siitä sitten tuli. Parista kohtaa maski petti, mutta muuten ihan ok eka suttu. Ens kerralla vois kokeilla nestemaskia sillä toi teippaaminen kävi työstä.

Asia selkee, annetaan kuivua kunnolla ja katotaan miten pysyy kiinni. Mitäs maaleja kannattaa ens kerralla kokeilla?

Kauas pitää antaa kuivua ennen kuin voi rupee asettelee koria paikalleen. Pari kolme tuntia tuntu ettei ollut riittävä aika sillä maali lähti pois pienistä kohdista kun tuli kokeiltua miten istuu.

Maaleina Ultimate Racingin kilikalit.

Positiiviset kaupankäynnit :

Zami (myyjä)
Harrikal (myyjä)
Aksu20 (myyjä)
Tepaja (myyjä)
moti (myyjä)
Vesa (myyjä)
tepiii1@gmail.com (myyjä)


NEgatiiviset kaupankäynnit:
-

Kävin tänään Vantaalla tullipostissa, tai oikeestaan rynkytin hetken aikaa sitä ovea mistä ennen mentiin sisälle. Ovessa oli lappu että pulju suljettu 2014 helmikuusta alkaen.

Soitin postin asiakasnumeroon ja sieltä kerrottiin, että tullaus tehdään joko netistä tai sitten voi käydä jossakin tullipostitoimipisteessä tullaamassa ko. tuotteen. Ainakin vantaan tulliposti on kuulemma nykyään pelkkä varasto, josta ei voi noutaa vaan paketti lähetetään kotiin tai lähipostiin kun tullaus on kuitattu.

Positiiviset kaupankäynnit :

Harrikal (myyjä)
Aksu20 (myyjä)
Tepaja (myyjä)
moti (myyjä)
Vesa (myyjä)
tepiii1@gmail.com (myyjä)


NEgatiiviset kaupankäynnit:
-

Huolsin kuuladiffin ja kasasin diffin manuaalin mukaan. Sisäänajoin ja kiristelin diffiä siten että spurrista ja toisesta renkaasta kiinni pitämällä ja kohtuullista voimaa käyttäen en saanut toista rengasta enää pyöritettyä. Onko proseduuri oikea ja mistä tietää oikean kireyden? Jostain nyt saanut päähän että noin se täytyy kiristää..

Ongelma on että kytkin tuntuu luistavan vaikka kiristän kuinka kireälle tahansa..ennen diffiremppaa ei ollut tätä ongelmaa ja myös rempan yhteydessä avasin ja tarkistin kytkimen, siellä kaikki ok.

Missä mättää?

edit: taitaa ongelma olla liian löysässä diffissä, joten kiristelemään sitä. Sitä nyt en ole vielä varmuudella ymmärtänyt milloin tietää taasen että diffi liian kireällä, jos liian löysällä niin taitaapi luistaa niinkuin nyt.

editedit: myös slipper padit oli entiset.

Nyt skulaa.

Onko ovet näin perjantaina auki ja jos niin monelta?

Lainaus käyttäjältä: Fragu - 24.09.13 - klo: 19.30
Nimimerkki Tepaja:lle suuret kiitokset ja paljon +++ myyjänä.

moti +++ (myyjä)
Vesa +++ (myyjä)

Ja mäkin voisin tänään tulla tutustumaan paikkoihin ja porukoihin, paikalla ehkä n. 18.00. Auto ei ole ajovalmis joten tuun ilman.

Nimimerkki Tepaja:lle suuret kiitokset ja paljon +++ myyjänä.

+++ Historik:lle kaupoista, kiitos.

Oli ihan nastaa, tuli joku kolme tankillista ajettua. Tuo pöllyävä rata saa aikaan sen, että ilmanputsari on hetkessä aivan täynnä hiekkap****a ja seokset heittää persiilleen..muuten kyllä ihan mukava paikka. Mites se Kattilajärven rata, pöllyykö sekin yhtä pahasti vai onko sen suhteen parempi?

Pitkästä aikaa kohta Åbyyn.

Truck, se on juurikin tuo paikka. Auto kannattaa jättää tuohon vanhan nurmijärventien ja piispankyläntien risteyksen paikkeille jossa tuo puomi on (ei voi erehtyä kun on hollilla). Puomi on lukossa mutta siitä pääsee suoraan kävelemään mestoille.

Ite yritin myös tulla piipahtamaan sinne Petikkoon, mutta yritykseksi jäi. Mäki vaan oli loppua kohden liian kivikkoinen/kuoppanen että en päässyt rikkomatta etenemään tuollaisella perus raaserilla. Siinä kun olin mäessä ihmeissäni niin ohi paino pari enskaa ja yks Transportteri, eli kyllä sinne taitaa päästä kunhan autosta löytyy riittävästi maavaraa tai omistaa kurapyörän tms.

Jätän ajot väliin ku flunssa puskee päälle.

Mä saatan tulla jos saan kaasarin kasaan ja säätöihin ennen vkonloppua.

Tänään saatiin talkoiltua kolmen ja puolen miehen voimin. Radasta kaivettiin ylös melkoinen määrä isoja ja pienempiä murkuloita sekä rataa tasoitettiin myös hieman. Oli mukavaa reippailla hienossa säässä ja lopuksi kerittiin ajellakin hetki, itellä tosin säädöt ja rataan tutustuminen vähän hakusessa. Kiitoksia ja palaillaan taas.

Joo otetaan joku toinen kerta vaan, saa nähä jos ite kuitenkin tulee käytyä tuolla.

Mulle sopii kans sunnuntai aamupäivä mainiosti.

Talkoot kuulostaa hyvältä, tulee porukkakin tutuksi. Pitäis vaan sopia joku ajankohta mikä sopii suurimmalle osalle tms. Mulla nyt ainakin on vajaan viikon vähän väljempi aikataulu, paitsi ehkä lauantaina expoilemaan ja huomenna viidestä eteenpäin kiirettä.

Kävin tänään ennakkoon tutustumassa jalan tuolla Åbyn mestoilla. Ainakin mut yllätti se että joku on jaksanut rakentaa sinne ihan kohtuu kuntoisen radan pienine hyppyreineen yms. Ainoa vaan että jos radalla olevia kivenmurkuloita saisi viskottua jonnekin muualle niin rata kaikessa yksinkertaisuudessaan olisi melkein täydellinen.

Ainoa miinus tulee ehkä siitä kävelymatkasta radalle jos meinaa noita kaikkia kamoja mukana kantaa..laiskuuttako? :)

Nyt kun autonkin on saanut suurinpiirtein käymään, niin ens kerralla varmasti koitetaan sitä siellä ulkoiluttaa.

Rupeaa tuo Hobao olemaan pikku hiljaa ajokunnossa ja säädöissään!

Kiitos nopeasta vastauksesta. Vastarina tulee olemaan Sanwa RX-461, sen koosta en tiedä onko se iso vai pieni jos nyt ylipäänsä vertaa muihin vastaaviin. Ehkä ostan sitten suoraan tuollaisen "hump packin", kenties 1400mah tai 1600mah, onkohan noissa yhtään kokoeroa jos miettii että fyysisiltä mitoilta pienin mahdollinen.

Se sormipatterikotelo vaikuttaa kyllä vitsiltä..

Kertokaahan kokeneemmat harrastajat, minkälaisia vastariakkuja käytätte nimh vai life/lipo? Ensimmäisessä nitro buggyssäni (Hobao 8, ostin käytettynä) akku -ja vastarikotelo tuntuu kovin pieneltä survoakseni sisään esim. tälläisen akun sekä vastarin tuon kaveriksi.




Mukana sain 4 sormipatterin vetoisen akkukotelon, joka ainakin menee paikoilleen, mutta koen että tuo on hieman epäkäytännöllinen yms. sekä antaa liian alhaisen jännitteen.

Onko lipo/life yleensäkin järkevämpi ratkaisu, tosin silloinhan joudun käyttämään jännitteensäädintä jotta jännite ei nouse max 6voltin servoilleni liian suureksi. Tuntuu että tila loppuu silloinkin kesken..murehdinko turhia?