Lainaus käyttäjältä: Volvospede - 21.11.13 - klo: 14.23
Uusi koppa durangoon, mutta tuli ihan vanhan näköinen:

Tässä on kyllä sitä aerodynamiittiä, mikäs tämä kori mahtaa olla?

Lainaus käyttäjältä: Skelektor - 10.10.13 - klo: 00.51
Mulla on tää Sanwa MX-V radio ja RX-37W vastari.
Ohjeiden mukaan kalibroin radion ja vastarin, niin ihmetyttää kun vastarin valo ei pala sinisenä ledinä vaikka ohje niin sanoo. Se palaa punaisena... minkä värisenä muilla palaa vastarin ledi ??

Ps. Minkälaisia akkuja ootte käyttäneet vastaanottimessa ??

Tuolla on mun projektista juttua:
http://rc10.fi/index.php?topic=79487.0

Kiitos vastauksesta etukäteen :)

Sama juttu, ei vaikutusta toimivuuteen, kysyin asiaa myyjäliikkeestä, veikkasi virhettä manuaalissa.

Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 22.07.13 - klo: 18.22
Mikä on tossa piessä ajatus?

Siellä on muutamassa paikassa asfaltissa kynnyksiä, jotka ainakin 1/10 sc autoille aikas vaarallisia. Piellä tai tämä on oikeastaan enemmänkin valmis asfalttia loivennella niitä kynnyksiä.

Mulla olisi sitä pikeä sinne radalle, voisin tuoda tänä iltana, se pitäis parin päivän sisään levittää ettei jämähä pönttoon...

RTR versiossa on muutos osat takamoottorista keskimoottoriseen, mutta ei 4 rattaan lisäämiseen tarvittavia osia. Servo ei mikään hääppönen...

Lainaus käyttäjältä: mcly - 24.05.13 - klo: 14.47

Lainaus käyttäjältä: jperala - 24.05.13 - klo: 14.23

Lainaus käyttäjältä: Tomsson - 24.05.13 - klo: 14.21
RTR laitetta hieman jo päässyt ajamaan. Jännä kevätalennus oli muuten kun Durango on itse tiputtanut juuri hintaa vähän reilummin 

http://www.team-durango.com/race-cars/desc210rtr/

Onhan tuo muuten ihan asiallinen laite kolmen kesän Blitzailujen jälkeen, mutta jo mainitut asiat ovat itseänikin ihmetyttäneet. Ymmärrän että kisalaitteessa(tilanteessa) ei saa olla pakkia, mutta miksi normaalisti ohjelmoitavissa olevasta Cirtixin säätimestä on koko vaihtoehto otettu pois tähän rtr-ruoskaan? En kisaa, joten jos pakilla pääsee yhdestäkin jumista pois, niin se on pop. No ei sen väliä, turhan tuhnut sähköt nuo on meidän radalle, joten nappasin Blitzistä ja tiesin asian ennen ostoa. Servosaver on muinaisvitsi viidentoista vuoden takaa. Etujouset myös ihmetyttää ja eritoten niiden lyhyys. Etupään joustosta ei saa niin hyvää millään kuin takapäästä drooppeineen ja muutenkin toinen etuiskari vuotaa jo heti uutena. Pitää iskarit käydä läpi ja toivoa että on vain joku löysässä ettei nyt uutta tarvi korjaamaan alkaa.

Eiköhän tuosta ajettava muotoudu, kunhan korisokkien reiätkin vähän väljistyy 

Tuossa oli pajon syitä jonka takia en RTR mallia harkinnut 15s pidempää 

Minkä takia on silkkaa omaa syytä jos ei sitä huolla ennen ekaa ajoa  RTR pitäisi olla joo valmis ajettava mutta sitähän ne eivät kyllä sillee ikinä ole joten ei voida enää sitä edes olettaa 

Tais olla tosiaan noin 30€ kitin ja rtr:n ero kun ostin muutava viikko sitten, en kyllä harkinnut minäkään 15s pisempään ja rtr:ään päädyin. Vakiosähköjä en servoa lukuunottamatta edes testannut, servo vaihtui 1 akullisen jälkeen  .

Vakio jousilla ajelin muutaman akun, kun läpsykkään vertaa niin paremman tuntunen se kokonaisuudessaan oli vaikka läpsykkä jonkin verran on tullut hipisteltyä. Yhdessä iskarissa oli vajetta tehtaan jäljiltä kun vaihdoin öljyt ja samalla valkoset jouset keltaisella täplällä.

Diffiä en oo purkanut kun ihan hyvin tuntuu toimivan.

Perstuntumalta parin akun jälkeen jo nopiampi kun läpsykkä, helppo ja tasapainoinen vaikka kunnollisilla renkailla ei oo vielä päässy ajamaan, ja rm3 setupilla mennään.

Oon ollut kyllä tyytyväinen autoon, n.25-30 akkua eikä mitään vielä rikki, vaikka pari ajovirhettä mukaan mahtuu en oo tainnu läpsykällä päästä samaan.

Lainaus käyttäjältä: MiG-77 - 21.05.13 - klo: 13.50

Lainaus käyttäjältä: Temmu - 21.05.13 - klo: 13.28

Lainaus käyttäjältä: MiG-77 - 21.05.13 - klo: 12.29
Mulle riittää vielä 13.5T hyvin pitkälle  (Tosin on kyllä noparista ennakkoja säädetty...)

Voikos siitä RTR speedpassionista säätää ennakkoja, vaatiko se softapäivityksen? Siis sopisiko sinne jonkun muun sp-nopan softa, eikös se ollut nimenomaan Stockki nopari jota ei voi säätää?!

Joo, ei voi stockki noparia säätää. Minä olen omaan RTR autoon vaihtanut Hobbywingin noparin (itseasiassa sähköistä vain moottori on enää stock versio).

En minäkään edes testannut vakio sähköjä, kaverilla toistaiseksi vakiot käytössä ja kulkua pitäisi saada... Ovat muute myynnissä vakiosähköt...

Lainaus käyttäjältä: MiG-77 - 21.05.13 - klo: 12.29
Mulle riittää vielä 13.5T hyvin pitkälle  (Tosin on kyllä noparista ennakkoja säädetty...)

Voikos siitä RTR speedpassionista säätää ennakkoja, vaatiko se softapäivityksen? Siis sopisiko sinne jonkun muun sp-nopan softa, eikös se ollut nimenomaan Stockki nopari jota ei voi säätää?!

taitaa lähteä turbot ja groovet tilaukseen, turboa ei näkynyt olevan softina eurorc:llä.... Ehkäpä vielä pioneerit rallicrossradalle.

Lainaus käyttäjältä: es - 21.04.13 - klo: 23.23
onko kellään kokemusta louisen renkaista? ite ajattelin pistää eurorc:stä tilaukseen esim. tollaset
http://fi.eurorc.com/product/2965/louise-sc--maglev-rengas--musta-vanne---traxxas-taka--liimattu---soft--

Kiinnostaisia muakin miten toimisi savella?!

Lainaus käyttäjältä: Temmu - 29.04.13 - klo: 14.12
Moro,

120a v3 xerunissa ongelmaa, eilen normaali akunvaihdon jälkeen nopari ei suostu käynnistymään, siis napista ei tapahdu mitään. Nopari ei ollut lämminnyt yhtään ja liitokset on tarkastettu.

Viime viikolla samainen nopari sekosi, akku kiinni, virrat päälle=kaasu pohjassa samantien, ongelma korjaantui kalibroimalla.

Olisiko tuossa virtanapissa vika vai?! Jos tuo kaasupohjassa ongelma korjaantui kalibroimalla niin olisiko se nappi juminut ja noppa kalibroinut "itsekseen". Ja voiko tuolle napille, jos vika siinä olisi tehdä mitään.

Käyttötunteja ei noparilla paljoa ole

Itse itselleni vastaten, vastarin piuhan lapiviennistä mahtuu "kiviä" sisään nopariin, ne kun poistaa niin toimii nappikin 

Moro,

120a v3 xerunissa ongelmaa, eilen normaali akunvaihdon jälkeen nopari ei suostu käynnistymään, siis napista ei tapahdu mitään. Nopari ei ollut lämminnyt yhtään ja liitokset on tarkastettu.

Viime viikolla samainen nopari sekosi, akku kiinni, virrat päälle=kaasu pohjassa samantien, ongelma korjaantui kalibroimalla.

Olisiko tuossa virtanapissa vika vai?! Jos tuo kaasupohjassa ongelma korjaantui kalibroimalla niin olisiko se nappi juminut ja noppa kalibroinut "itsekseen". Ja voiko tuolle napille, jos vika siinä olisi tehdä mitään.

Käyttötunteja ei noparilla paljoa ole

Onkos siellä ketään tänään, aattelin puolen tunnin päästä lähteä kurvaamaan.

Lainaus käyttäjältä: pijokela - 16.04.13 - klo: 09.50

Lainaus käyttäjältä: Temmu - 16.04.13 - klo: 08.35
Mikähän mahtaa varsinainen pointti olla tälle topiikille, veikkaan että moni muukin kuin minä sijoittaa tähän harrastukseen juuri sen verran kun varaa on, mielellään itekkin ostaisin aina sen parhaan mahdollisen tuotteen ja mielellään asiantuntevasta palvelevasta alan erikoisliikkeestä.

Itse tiedän ainakin kaksi tapausta, joissa halpis tuotteista on oikeasti ollut ongelmaa:
- Nokian sisäradalla ei toimi halpisradiot. Niissä halvoissa 2.4GHz radioissa on niin paljon radiohäiriötä, ettei ajamisesta tule mitään. Tällöin on asiallista varoittaa uutta harrastajaa, ettei osta sellaista. Halvimmat merkkiradiot lähtevät 80-100€ hinnalla.
- Jotkut erittäin halvat noparit ovat palaneet radalla sellaista vauhtia, että niistä tulee todella kalliita todella nopeasti. Halvin FTT laillinen nopari maksaa 50€, joten tässä kohtaa laatukaan ei ole kauhean kallista.

Toki monissa muissa tilanteissa taas kannattaa ostaa halvinta, mitä saa. Ne radiotkin on kotipihassa ihan ok.

Totta, itsellä on käytössä Sanwan mankka, kaapissa on myös legendaarinen Hk gt2, eroa on, tietenkin, myös hinnassa. Hobbykingin nopareitakin on pari, nekin on kaapissa, xerun on käytössä... En siis väitäkkään että ne "halpikset" ovat samantasoisia tuotteita.

Tietenkin laadukkaat vermeet ovat käytössä parempia ja toimivampia.  Topiikin aloittaja kuitenkin kyselee miksi näitä halpiksia ostetaan...

Mikähän mahtaa varsinainen pointti olla tälle topiikille, veikkaan että moni muukin kuin minä sijoittaa tähän harrastukseen juuri sen verran kun varaa on, mielellään itekkin ostaisin aina sen parhaan mahdollisen tuotteen ja mielellään asiantuntevasta palvelevasta alan erikoisliikkeestä.

Ite en ainakaan malttaisi säästää vuotta että saan vaikka nyt sen kärvähtäneen nopan tilalle kullasta veistetyn, vaikka kuinka eufoorisen tunteen sellaisen omistaminen aikaan saisi. Mielellään ajan noilla vehkeillä.

Samallailla voidaan ihmetellä minkä takia kaikki ei aja mersuilla...

Kiitos ja anteeks

Lainaus käyttäjältä: SchTS - 09.04.13 - klo: 13.26

Lainaus käyttäjältä: Temmu - 09.04.13 - klo: 12.54
Onkos kellään kokemusta noista louisen renkaista savella, lähinnä lavangossa, kulutuskestävyyden ja pidon sekä hinnan järkevä suhde haussa tuuppi corriin. Eikös duratrax ole sama rengas?

Kulutusta ei voi määritellä kun muuttujia on liikaa esim. radan pinta.

No silläpä niitä kokemuksia kyselinkin, en ole metriäkään vielä saviradalla ajanut millään renkaalla, lavangossa tarkoitus kesällä ruveta käymään, siellä lukemani mukaan karkea savi, joka kuluttaa renkaita, haussa ei ole äärimmäisen pitävä rengas, mitä ilmeisesti Aka Enduro kyseisellä radalla edustaisi, siitä lukenut että se myös kuluu lavangossa nopeasti. Hintansa puolesta kiinnostaakin nuo Louisen pito/kestävyys ominaisuudet.

Onkos kellään kokemusta noista louisen renkaista savella, lähinnä lavangossa, kulutuskestävyyden ja pidon sekä hinnan järkevä suhde haussa tuuppi corriin. Eikös duratrax ole sama rengas?

Läpsykkä...

Eli sunnuntaina klo 1800 paikalla.

Iltapäivällä about 13-15, oottelen kunhan tuo Gerri pääsee töistä, laittelen vaikka vielä tarkentavaa viestiä.

Huomenna vois taas pyörähtää, jos vaikka sais aikaan siistimpää kierrosta radan ympäri kun tuo Gerrin kuvaama  torstaina tuota rataa taas vähän viksailtiin, meinasimpa kuitenkin ottaa ihan lapiota ja maamiehenharavaa mukaan, oli muute sinne korokkeelle ilmestynyt yksi lavakin lisää...

Kyl mää ainakin taidan pyörähtää huomenna åbyssa, jos ei ihan hirveä keli ole.

Transportteri kuski tulikin juttusille ja sano etta joku nissani oli luovuttanu mäessä  Xantialla pääs perille rytyytettyä offroad modella  Muksujen kanssa voisi tänään tulla Åbyyn klo 13....

Pyörähdin petikossa, lammikko on aikas valtava, ajettavaakin löytyy kyllä mutta erittäin kovaa/tiivistä, kosteaa ja uraista baanaa, ja siellä ollessani paikalle tuli 4 kpl enskapyöriä muokkaamaan maastosa. Ei ainakkaan limusiini pedellä ollut kovin häävi ajella, isommilla autoilla varmaan ajelisi.
Huomenna Åby:yn.

Ja tähän lisättynä radan lähellä on yks sellanen kuoppa josta autoa ei kyllä salettii saa mitenkään vekka jos sinne tippuu.. joku vajoama.. 
[/quote]


Jaa millä kohtaa, muksut usein mukana touhuamassa...

Tullaan talkoileen jos keretään, piipahdus keskisuomeen huomiselle 

Lainaus käyttäjältä: Gerri - 22.04.12 - klo: 22.18
Joo, hyvä päivä oli åby:n alueella rällätä. Autoja oli mukavasti paikalla, pari bajaa, pari slashia, savage flux, stampede ja e-revo. Neljä autoa hajosi ensimmäisen viiden minuutin aikana, mutta onneksi yhtä lukuunottamatta kaikki saatiin takaisin radalle. Ei muuta kuin mahdollisimman pian uusiksi.

Hyvät rallit vaikka omani rikoin    kiitos Gerrille laina-autosta. Ens reissulle vähän lapioo ja teräsharavaa mukaan...