Lainaus käyttäjältä: Blaze - 25.11.12 - klo: 20.37
Mitkäs paikat rustlerissa on heikot  ?
Parinviikon sisällä pitäs ostaa toi auto jos vielä myynnissä. Eli käytettynä ja uudella combolla.
Hintakaan ei paha ole niin pakko ostaa ellei samaan hintaluokkaan saa parempaa.

RPM:n puskuri eteen, samalta puljulta "bearing carrierit" ja casterpalat. Jos on varaa niin alumiinilla nämä. Muita osia en ole saanut rikki. Niin ja RPM:ltä myös ratassuoja, se on suositeltava, alkuperäinen on melko surkea.

HMS77, itselläni tuo ohjaimen kalibrointi toimi ja nyt toimii just niin kuin pitääkin. Olethan varmasti onnistunut kalibroimaan? Itselläni on Traxxasin VXL-3 ja siinä kalibrointi ainakin oli simppeliä, en tiedä sitten, että mikä nopari sinulla on.

Aloitteleva harrastaja kun olen niin eihän tuollainen ole tullut mieleenkään! Pitääpä yrittää kalibroida, manuaalia ei ole kun auto on käytetty, mutta netti varmasti auttaa.

Kiitän ja kumarran.

Kiitos vastauksestasi.

Olen kokeillut sitäkin hanikkaa, mutta se ei ole ratkaissut ongelmaa. Eli siis: riippumatta throttle-hanikan asennosta tai moottorin johdotuksista moottori pyörii vinhammin liipasinta työnnettäessä. Ero ei ole suuren suuri, mutta huomattava. Olisi kiva saada Velineonista se ihan viimeinenkin teho irti.

Oma ajatus on, että radion suunnittelija on mokannut, sillä liipasimen dremelöinti edisti nopeutta hieman. Vielä se ottaa kiinni, valitettavan hankalasta kohtaa, mutta ei kai tässä auta muu kuin yrittää päästä sinnekin käsiksi.

Olisi kiva kuulla jos jollakulla on ollut vastaavanlaisia kokemuksia. Tuntuu aika oudolta, että liipasin ei menisi ihan "pohjaan asti". Mutta en keksi tähän mitään muutakaan ratkaisua.

Tervehdys. Vaihdoin Traxxaksen mHz-radion gigaseen AX-2-radioon, joka tuli Axial AX10 RTC:n mukana.

Radio on muuten erinoimainen, ainut ongelma on se, että moottori toimii suuremmalla teholla liipasinta TYÖNNETTÄESSÄ. Vedettäessä auto kyllä kulkee, mutta teho on n. 10% heikompi kuin jos kääntää moottorin pyörimissuunnan ympäri ja ajelee "nurinkurin", liipasinta työntäen.

Eli pikkasen harmittaa sillä olisihan se kiva ajella täydellä teholla niin, että liipasinta voisi vain puristaa ihan tavallisesti. Kokeilin dremelöidä liipasinta niin, että se liikkuisi pari milliä enemmän taakse, mutta eipä siitäkään ollut apua.

Kiitän, mikäli joku keksisi tähän jonkun muun ratkaisun kuin sen, että opettelee ajamaan liipasinta työntämällä