Pitääpä varmaan tsekata montako topicia nämä "tosikisaajat" ovat aloittaneet? Eli onko tuollaiselle todella tarvetta?? Eli riittääkö keskustelua, jossa amatöörit ei ole mukana.

Tämäkin harrastajakunta on sen verran pientä, että ihmetyttää... Mutta tehkää mitä haluatte. Itse en tuollaista kannata.

Eiköhän tällä nykyiselläkin ihan hyvin pärjätä? Koitetaan tehdä lajia tutuksi ja saada uusia aktiivisia harrastajia. Enemmänkin toivoisin panoksia siihen, että kaikkiin kisaluokkiin riittäisi Suomessakin harrastajia :)

Mutta, ihan miten vaan...

-MPee-

Zaboonin nopari:

Sen noparin saa avattua, muistaakseni ruuvit alapuolella. Avaa ja katso onko jotain hapettumia tms..?

Onko sulla vakio motti tossa Zaboonissa? Toi kyoshon vakionopari kun ei kestä kovinkaan kaksista konetta. Mulla oli sen perässä 19 lankanen K-speed ja se otti jo siitäkin nokkiinsa.

-MPee-

Kyllähän tuolla Kyosho ZaBoonilla ajelee.

Jos virikonetta aikoo vaihtaa niin sitten saa ruveta Dremel laulamaan. Konetta ei saa pienemmällä pinjonilla tarpeeks lähelle isoratasta, joten tässä vaiheessa alkaa askartelu osuus :)

Lisäks runko nyt on aikas vetelä ja etupään "tasauspyörästön" rattaat alkaan paukkumaan yli muutaman kunnon krossauksen jälkeen. Radion kantama ei ole kovin kehuttava (Kyoshon Perfex setti).

Mutta saa sillä vauhtia ja vaarallisia tilanteita aikaiseksi. Onhan siinä öljyiskarit ja säätöjä ohjaukselle (toisin kuin vastaavassa touring Alphassa).  Liukulaakereiden korvaaminen kuulalaakereilla tekisi varmaan ihmeitä autolle...

Ei muuta kuin krossailemaan.

-MPee-

Mikä auto kannattaisi ostaa?

Tässä tulee muutama vinkki, ei kuitenkaan mitään ammattilaisen antamia:

Itse ostin tuollaisen Kyoshon ready-to-run 4WD Crossari (zaboon) setin ensimmäiseksi autoksi. Auto ei tuonut matkassaan muuta kuin pelkkää pettymystä. Autosta puuttuu kunnon laakerointi eikä oikein saanut hetkeäkään suoraan kulkemaan. Lisäksi etupää sanoi työsuhteensa kohtalaisen helpolla irti. Auton sähköt on viritetty sellaisenaan toimimaan, joten viriosia ilman muiden osien "updatea" ei kannata ajatella.

Säästä vaikka hiukan pidempään ja osta joku hivenen "piireissä" tunnustetumpi merkki esim. Asso.

Itse vaihdoin käytettynä ostettuun Asso B3 FT versioon (takaveto crossari) ja auto verrattuna Kyoshoon on kuin eri planeetalta.

Vaikka tuo Vihreä tuolla sanoikin, ettei autolla talvella kannata ulkona ajaa, niin ei tuo aivan absoluuttinen totuus ole. Kunhan muistat suojata sähköosat kunnolla lumelta ja muistat, että osat hajoo -20 *C pakkasessa hivenen helpommin, niin ei muuta kuin ajamaan.

Mikäli et matolla ja asfaltilla ole kiinnostunut ajamaan, niin hanki joku takaveto taikka neliveto crossari. Neliveto mielestäni helpompi ohjata kuin takaveto. Murheita voi välttää säästämällä hiukan pidempään ja ostamalla laadukkaampaa kamaa.

-MPee-