On niitä ikkuna tarroja tääl Rauman suunnalla viel. Ja sit ku loppuu, teipparilta saa lisää.
Ja kyllä, tarkoitus olis taas ensi kesänä osallistua kisoihin mahdollisuuksien mukaan.

Kaitsu, mä olen kans ilmoittautunut Hyvinkään kisaan, vaikka ei näykkään vielä KiTi:ssä. Uskoisitko et Minei on melkein saman verran kuin takatuuppareitakin. Montako vaaditaan SM-arvoon?
T: Harri / #27

Morris RC Racing Team suunnittelee Raisioon tuloa parin VTR:n ja FWD:n kanssa, mut olik ny niin et radalle ei pääsekkään? Vai jääkö aikatauluun väli aikoja jolloin rata olis vapaa?

Team Morris ajalee aamulla kans kisapaikalle ihmettelemään keliä. Radalle, sit jos edellytyksiä on...

Varaosa löytyi jo ja jopa Turun seudulta.

Moikka,

Olisko jollain Spurrattaan alumiinista kiinnittys osaa (7439 Alloy gear carrier 52mm) ylimmääräisenä? Tai onko joku tekemässä osatilausta Saksan maalta? Vois tilata mulle samalla. En viitsis tilata pelkästään tota osaa. Tattiksen kisassa sitä tarvittais.

Terveisin
Harri Pettersson #27

Team Morris tulossa paikalle vasta lauantaina. Huomenna vielä työn touhussa.

Moikka,
voisin lunastaa numerot ja E-merkit sopivaa korvausta vastaan Hyvinkään kisojen yhteydessä varikolla.

Moikka,
multa on mennyt vähän ohi tässä muilla kiireillä, mutta oliko niin että numero- ja E-tarroja olis saatavana ennen kisaa Hyvinkäällä?
Vai täytyykö teettää omat kiiruulla?
Terveisin
Harri Pettersson #27

Kiitos Thomsva numeroista jo etukäteen. Kelpaa mulle mainiosti.
Pettersson #27

Olisko ideaa teettää nunerot kimpassa, kaikille suurin piirtein samanlaiset? Jos joku ottaa homman näppeihin, niin ottaisin kahteen koriin numerot 27.

Mulla on edelleen niitä tuulilasitarroja ja niitä saa halukkaat multa kilpailupaikoilla jossa olen mukana. Tuulilasi tarra EI siis ole pakollinen, mut saa ketä haluaa.

Terveisin Harri #27

Vähän myöhäseen menee sunnuntai-iltana tällä aikataululla. Kun osalla kilpailijoista tulee matkaa enemmän kisapaikalle. Mut tällä mennään, jollei tiivistämään pysty.

Terveisin Harri Pettersson #27

Mielestäni meillä on ollut hienoja kilpailutapahtumia LS-5 kisojen yhteydessä. Nyt vain en ymmärrä mistä syystä minejä ei otettu viimeiseen kisaan mukaan. Se syy olisi kiva tietää. On meinaan aivan eri asia, jos on kyse yleisestä mielipiteestä LS-5 kuljettajien keskuudessa ja heidän halusta väljempään aikatauluun tai pienen porukan vastustus meitä kohtaan. Ei mun ole mikään pakko mennä kehä 3:sen väärälle puolelle ajamaan, jollei meitä sinne kaivata. Ja ratkaisu ongelmaan ei ole käytetyn LS-5 auton ostaminen, se ei ole vaihtoehto vaikka sitäkin on ehdotettu.

Team Morris on ajamassa elokuun viimeinen viikonloppu nöytösajoja Raision markkinoiden yhteydessä. Nuo PKSRCA:n kilpailut on viimeaikaisen tapahtuman jälkeen vähän suuremman harkinnan alla...

Täytyy myöntää et harmittaa kyllä kun olin kuvitellut Tattiksen kisan kauden päätös kisaksi, missä olis päässy ajamaan kahtena päivänä. Ja vieläpä kun majoituskin olis löytyny edullisesti kaverin luota.
Mä näkisin Mini luokan mahdollisuutena LS-5:ole, koska pidän luokkaa edullisempana ja helpompana ajettavana. Siitä olis sit pienempi kynnys siirtyä SM luokkaan kun olis jo kokenut radat ja kilpailupäivät.

Harmillinen käänne tähän kauteen. Olis sitä ollu kiva harjoitella kilvanajoa vielä. Harmi.

Mä vaihdoin Kouvolassa ennen finaalia kytkimeen bajan 8000rpm/min jousen ja mielestäni autosta tuli helpompi ajaa. Zenoahin koneen vääntökäyrä on aika kapean sorttinen ja vääntöä on vasta suuremmilla kierroksilla, niin jäykempi jousi päästää koneen suuremmalle väännölle ennen kuin kytkin ottaa kiinni. Ja siten vetää paremmin. Samaten tilanteissa kun päästää kaasusta, niin auto rullaa paremmin, kun ei tule moottorijarrutus efektiä kun kytkin aukee nopeammin. Joku sano et LS-5:ssa käytettäis jopa 10500rpm/min jousia.

Terveisin Harri Pettersson #27

Onko perjantaina treeni mahdollisuutta ennen kisaa?

Olen menossa lauantai aamuksi Jyväskylään nuotittamaan Vetomies rallia varten, mut sinne pääsis näppärästi perjantaina Tattiksen tai Hyvinkään kautta. Ajo polte on kyllä kova.

Team Morris oli henkisesti varautunut siihen perjantai Tattiksella vaihtoehtoon, mutta nyt kun ollaan menossa tiistaina, niin työt haittaa taas harrastuksia. Kiva olis ollu olla mukana. Seuraavan kerran sit. Tarviin muutenkin säätö apua kaasuttimen kanssa.

Terveisin Harri Pettersson #27

Team Morris on kiinnostunut Hyvinkään treeni päivästä.

Nyt on uusi Zenoahin kone paikallaan minissä ja ajattelin koittaa kevyttä sisään ajoa suorittaa sunnuntaina Raision tai Uudenkaupungin radalla. Tällä kertaa ei ehdi Tykkimäkeen asti, mut seuraavan kerran taas.

Hienot oli puitteet kilpailulle ja se kaksi kertaa, kun sain auton radalle niin, että kone kävi, oli kyllä tosiaan hauska ajella. Kiitos kaikille käynnistys yrityksissä avustaneille. Porukassa on mukavampi ratkoa ongelmia kuin yksin. Jo kotimatkalla lähti tilaus uudesta koneesta Saksan maalle, joten seuraavalla ajokerralla ei ainakaan ole samaa ongelmaa. Onnea voittajille kiitos kilpakumppaneille. Seuraavissa harjoituksissa tavataan taas!
Hyvinkäällä oli mielestäni hieno rata, olisko mahkuja järjestää siellä treeni päivä tulevaisuudessa? Olis meilläkin hiukan lyhyempi matka Tykkimäkeen verrattuna.

Onneks tää Suomen kesä on lämmin ja vähä sateinen. Nythän on lauantain sää ennusteeseen ilmestynyt pisaroita. Itse en meinaa ajaa sadekelin kisaa. Toivottavasti jollain on teltta mukana niin voi tarvittaessa mekkailla autoa sateen suojas.

Mieli tekis tulla kans lauantaina, mut aamu 9:ksi voi turhan aikainen. Meinaan kun Raumalta ajaa kuitenkin hetken.
Ihmettelen sää ennustetta viel perjantaina ja päätän sit.

Säännöt löytyy Bensa-autot sivulta täältä forumilta omasta ketjustaan
http://rc10.fi/index.php?topic=88124.0

Minit katsastetaan samal taval, kun LS-5:kin.

Jos säät sallii, niin Jussina täytyy kyl mennä jollekin radalle ajeleen. Tykkimäki vois olla yksi mahdollisuus, vaikka "vähän" kaukana onkin. Viestitellään lähempänä kun nähdään miten aikataulut natsaa.

Mä meinasin osallistua Hyvinkään kisoihin. Jonkunhan on oltava viimeinen.

M. porkka: Mielestäni kerhokisojen rikkaus on siinä et osallistumiskynnys on matala ja radalla on paljon eri tasoisia kilpailijoita. Silloin kilpailua syntyy myös kärjen takana ja jokainen voi kilpailla omalla tasollaan.
Jos jonkun mielestä 1,3sek nopeusero tekee toisesta liikkuvan mollan, niin kilpaileeko sit oikeassa kisassa. Tiedän olevani kärkeä paljon hitaampi, mutta silti kilpailen omien kykyjen ja taitojen mukaan. Ja maksan osallistumisesta saman kuin muutkin.
En halua dissata kerhokisoja, mut koen et mun nopeudella FTT ei ole minua varten ja siellä olisinkin ehkä liikkuva molla. Siksi en koe pienintäkään mielenkiintoa kyseistä sarjaa kohtaan. Toki kerhokisoissa vois parantaa katsastuksen tasoa, niin kuljettajien väliset erot vois pienentyä. Ei olis mineissäkään vaikea tarkistaa edes se mikä pinjoni kenelläkin on käytössä rattaista puhumattakaan. Niin kauan kuin tarkistuksia ei suoriteta se voi olla jokaisella mikä vain. Ja jokainenhan omaa omanlaisensa kilpailuvietin.
Toki kerhokisoissa on säännöt jokaiselle luokalle ja jokaisen pitäisi niitä noudattaa. En minäkään ole lähdössä FTT:hen VTR:llä vain kokeilemaan. Siksi mielestäni ei ole mielekästä et joku poro kuski tulis kerhokisoihin sääntöjen vastaisella kalustolla vain "nöyryyttämään" muita. Ei sekään mielestäni ole fiksua. Harjoitukset on sit toinen juttu.

Harri Pettersson / Morris Racing team

Mac: Olihan tossa aiemmin et 1,3sek ero tekee sinusta jo liikkuvan mollan. Joten itselläni ei olis siis mitään asiaa kisoihin. Näit keskusteluja seuratessa tulee lähinnä mieleen et antaa muutaman PRO kuskin ajaa toisiaan vastaan tääl foorumin palstoilla ja lopetetaan koko kisa touhu. Mä olen pitäny tätä kerkokisat touhua rentona ja kaikille avoimena harrastuksena johon kaivataan lisää harrastajia. Vissiin tälläkin hetkellä on pulaa halukkaista kilpailun järjestäjistä. Mut jos neljä - viis PRO kuskia haluaa ajaa keskenään kilpaa ja kaikki muut HARRASTELIJAT ovat vain tiellä, niin mihin siihen kerhokisoja tarvitaan, ajakoot keskenään. Ja onhan näitä PRO kuskeja varten FTT, vai kuinka?

Ihmiset nyt vain on erilaisia ja kun puhutaan harrastus toiminnasta, jossa on paljon eri tasoisia ja eri resursseilla olevia kuljettajia, on vain rikkaus et on paljon eri nopeuksisia kuljettajia. Silloin kaikille löytyy tasoisensa kilpakumppani.

Harri Pettersson/ Morris rc Racing Team