Itselläni en ole muita "vikoja" huomannut kuin;

- 1x vantti ruuvi hajonnut
- 2x Hingepin holder
- 2x Diffikotelon ympärillä olevat 10x15 laakerit räjähtäny
- takaata runko hiemon murtunut ruuvin paikkojen kohdilta. (varmaan olen kiristellyt hieman tiukalle)
Vantti ruuvi ja hingepin holderit ovat tietysti omasta ajovirheestä mennyt rikki, ja näitä ajovirheitä on tullut useita... Auto on käynyt ojassa, nokka kolareita useita, jne..
Laakerit tosissaan sanoivat irti itsensä jo n.5 akullisen jälkeen mitä ihmettelin suuresti...

Kestävyys on ollut ihan tajuton, muuten "kulutus" osat ovat kestäneet tosi hyvin ja olen ollut tosi tyytyväinen tähän ensimmäiseen Durangoon / Rc-Autoon.

Lainaus käyttäjältä: jperala - 10.06.13 - klo: 12.16
Seuraavaksi iskaria eri asentoon, älä pidä autoa turhan korkeana. Omassa tukivarret noin vaakasuorassa kun auto maassa.

Asentelin juuri alumiiniheksit... hienot 

Tänään vielä hienosäätöä/testailua ja huomiseksi Lavankoon ajelemaan, kunhan auton saa siedettäväksi.   

Lainaus käyttäjältä: jperala - 10.06.13 - klo: 10.25

Lainaus käyttäjältä: Qashmir - 10.06.13 - klo: 10.07
Noniin, nyt tännekkin ensimmäistä kertaa viestiä tulemaan. Eli perus RTR tuuppi tuli tuossa pari KK takaperin hommattua.

Autoon tuli viime viikolla hommattua jo muutamia päivityksiä:

- Joka nurkkaan BIG BORE SHOCK SPRINGS: 45mm WHITE SERIES PURPLE (115gf/mm)
--Ja viimeisenä sokerina päälle, auto kaatuu mutkissa/menee kahdelle renkaalle.


Kysymys vielä tulisi että mitä autolle on tehtävä tuohon kaatumiseen?

Auttaako jäykemmät öljyt perään?

Sama tuli mieleen että onko takana etujouset ?? omaa tuuppia en saa kaatumaan edes vauhdista, paitsi jos osun johonkin. Alusta pahasti pielessä...

Eli siis edessä on 45mm jouset ja 65mm taakse tietysti, jäi vain tuo mitta tuohon... :)

Noniin, nyt tännekkin ensimmäistä kertaa viestiä tulemaan. Eli perus RTR tuuppi tuli tuossa pari KK takaperin hommattua.

Autoon tuli viime viikolla hommattua jo muutamia päivityksiä:

- Joka nurkkaan BIG BORE SHOCK SPRINGS: 45mm WHITE SERIES PURPLE (115gf/mm)
-GM 10.5T motti
-LOUISE sc rocket läskit alle
-Iskari öljyt vaihdettu nelikymppisiin..
Nyt vielä harkinnassa keskimoottori konversio (Vaikka saanutkin positiivistä että negatiivistä palautetta, mutta mielenkiinto sen verran korkealla kokeilla moista)

Eilisen ajon mietteet:
-Auton käyttäytyminen parantui paljon uusien jousien jälkeen.
-Nopeus kasvoi huomattavasti, myös jarrutus teho parani.
-RTR Servo alkaa olemaan turhan liian heppoinen tehoille/pidoille..
-RTR HEXIT kanttautui autossa että vanteissa...(Takaata) :(
-Diffi käyttäytyy huonosti kun pitoa on niin paljon.(sisemmäinen rengas ei anna potkua kaarroksissa)
-Ja viimeisenä sokerina päälle, auto kaatuu mutkissa/menee kahdelle renkaalle.

Tänään ilmeisesti on mentävä liikkeestä uudet HEX:it hakemaan.

Kysymys vielä tulisi että mitä autolle on tehtävä tuohon kaatumiseen?

Auttaako jäykemmät öljyt perään?