Kiitoksia hyvistä ja perustelluista vastauksista.

Ei tämä kyllä vielä tehnyt yhtään helpommaksi tätä valintaa =)

Viikonlopun aikana tuli ahkerasti lueskeltua foorumia ja kahlattua mm. noin 40 sivua slashin säiettä läpi. Jotenkin jäi vähän huono kuva siitä vehkeestä, aika monella oli ollut ongelmia auton kanssa ja monet ongelmista oli selkeästi suunnittelun kukkasia jne? Toisaalta, varmasti kaikista autoista löytyy vikoja ja ominaisuuksia joista haluttaisiin eroon..

Sinällään yllätyin, kun näitä on lueskellut, että yleinen fiilis kaikilla tuntuu olevan ettei mikään RTR auto ole oikeasti valmis ajoon.. kaikkiin tarvitsee / kannattaa tehdä modifikaatioita jotta kestävyys, hallittavuus ja ajettavuus paranee. Toki ymmärrän, että RTR paketeissa on halvempia osia ja yleensä enemmän muovia, mutta silti ajatus siitä, että ostat auton ja ensimmäiseksi rakentelet siihen DIY patentteja jotta sen uskaltaa viedä ulos, on aika vastenmielinen.

jatketaan mietintää

Niin, sähkövehkeet olisi varmaankin aloittelun kannalta helpompia => akut ladattuna => menoksi. Ja se mitä olen noita nykyisiä sähköautoja katsellus, kyllähän ne aika kovia menijöitä ovat.

Kunnollinen sähköautosetti vaatii käsittääkseni aika paljon investointeja laturiin ja akkuihin, jos haluaa ajella pidempään kerralla? Jos yhdellä 30-40€ akulla ajaa maks 15min, tarttee niitä olla aika läjä jotta voi ajella "koko päivän", varsinkin kun ottaa huomioon akkujen jäähdyttelyn ennen latausta ja itse latauksen. + Tällöin ollaan käytännössä verkkosähkön tarpeessa jotta saadaan latausrumba käyntiin. Mikä on nykyisten ajoakkujen kestoikä? 10 - 50 - 100 - ?? latausta vai mitataanko kestoikää kalenterilla? Eli mitä sitten on vuotuinen kustannus akkujen uusimisessa?

Nitroilla käsittääkseni homma on helpompi. Jos on vastarissa ja lähettimessä virtaa sekä nitroa tankissa senkuin ajelee. Ei tietty nitrokaan ilmaista ole? Jos auton tankki vetää 1-1.5dl ja sillä ajaa sen 10min, gallonan kannusta saa noin 25 - 40 tankkausta => 250min - 400min ajoaikaa.. Gallona nitroa maksaa about saman kuin yksi akku ?

(tiedetään, pieni sisäinen insinöörini on taas päässyt valloilleen)

Varaosia tarvinnee suht samat määrät ja ne on suht saman hintaisia. Kalliimat osat molemmista löytyy sitten voimansiirrosta, eli nopari, sähkömoottori, kaasari, nitromoottori.

Ainakin oman pähkäilyn osalta sähkö vs. nitro on kustannuksiltaan arvioiden suht samoissa??

Sähköautoilla pystynee ajelemaan useimmissa "väärissä" paikoissa koska ne ei aiheuta niin paljon häiriötä?

Mitä autoja te suosittelisitte? Sähköistä vs. nitroista? RTR vai jotain muuta? Kuinka paljon rahaa tarvitsee varata jotta saa jotain citymarkettilaatua parempaa?

Itellä on tällä hetkellä mielessä mm. jo mainittu JQ Products tai traxxas slash / slayer?

Terve taasen!

Foorumin serverin vaihto hävitti tunnukseni sekä avaamani ketjun kyseisestä aiheesta, joten kysytään uudelleen.

Kuten sanottu, aiempi kokemus radio-ohjattavista on omalta osalta joskus 20 vuotta sitten omistamastani Nikko-autosta ja pari satunnaista lyhyttä pyrähdystä kavereiden autoilla tässä vuosien varrella.. eli todella vähän.

Noh, nyt on iskenyt sitten polte hankkia jotain paljon parempaa, kun vaan keksisi mitä? Jostain syystä etusijalla omissa mietinnöissä on tällä hetkellä nitroautot.

Olin jo käytännössä tehnyt päätöksen hankkia Kyoshon Inferno Neo race spec, mutta ulkomaisten ja kotimaisten foorumeiden lueskelut sai jarrut päälle.

Hyviä ideoita ja neuvoja vaihtoehdoista otetaan kiitollisena vastaan

Mitä ajatuksia nitro- / sähköautoista?? (jostain syystä se pärinä ja haju tuo paremman fiiliksen)


Joku ehti suosittelemaan JQ Products THECar RTR autoa joka vaikuttaa mielenkiintoiselle. Tästä kuulisin mielelläni lisää kokemuksia?