Voinko vaihtaa JQ rtr mallin vakio moottoriin alphan oranssikantisesta koneesta kannen vakiomoottoriin?
Olisiko siitä mitään hyötyä tai haittaa?
Oranssissa kannessa olisi ainakin paikka turbotulpalle, mutta mitä hyötyä sillä saavutetaan?

Lainaus käyttäjältä: Frodotus - 24.04.14 - klo: 09.51

Lainaus käyttäjältä: siffonen - 23.04.14 - klo: 19.13
Mikähän olisi sopiva tulppa rtr-mallille 25% polttoaineella? Nyt käyttänyt Sirio s5:sta (kuuma), muilta foorumeilta lukenu jotta suurempi nitromäärä-> kylmempi tulppa, ja taas the car:in foorumeilla taas sanotaan että tykkää kuumista tulpista. Hyvin tuntus toimivan nykyisillä tulpilla, mutta käyntiin lähteminen tuntus turhat vaikealta, saa nykiä montaa kertaa että herää, voi toki olla vielä säädötkin päin p:tä

Mulla on samoja kokemuksia tuosta Sirio s5:stä. Sai moottori kuumanakin nykiä kunnolla, ennenkun käynnistyi. Vaihdoin Novarossi #6 (Medium) Mitä löytyi pakin pohjilta niin lähtee käyntiin huomattavasti pienemmällä tuskalla. Tosin radalla joku epäili, että se Sirio olisi ollut viallinen.

Ite oon ajellu OS:n 8 tulpalla ja hyvin on pelannu.
Onkohan täällä josaki keskustelua mitä diffiöljyjä kannataisi käyttää tässä rtr mallissa? Ja käyttöhän olisi perusrälläilyä missä sattuu.

E: Ja saako tähän rtr mallin sellaisen roto start päädyn jostakin että voisi porakoneella startata käyntiin?

Mistähän löytäs rtr mallin tehassäädöt kaasarille? Vähä hukasa niin olis niistä helepompi lähtä säätään kohilleen.

Minulla on mennyt autosta antenni poikki ja kantomatka on korkeintaan noin 20m. Auto JQ Products THE RTR, voinko korjata jotenkin tuon antennin tai saako jostakin uusia?