Mielestäni Lempäälän Ideaparkin Kyoshosta olen saanut hyvin asiallista palvelua, takuu asiatkin on sujunut hyvin..pari servoa vaihdettu mukisematta uusiin, kun ollut ongelmia.

Lainaus käyttäjältä: S157431 - 28.06.15 - klo: 21.32

LainaaLainaus käyttäjältä: ylikar-h - 24.05.15 - klo: 08.47
Voipi löytyä vastauskin täältä jo, mutta kysymys : Voiko vakio säätimen ( VXL3M ) kanssa kytkeä 2 S lipot sarjaan ?
Tai tietysti voi, mutta kestääkö säädin  , eli NIHM akut 7,2 v voi kytkeä sarjaan ( 14,4 v ) , mutta 2 S lipot sarjaan  (14,8 v)
Oletettavasti ainakin lipo cut offin pitää kytkeä pois kytkeä pois.
Ps. Kyllähän Googlettamalla löytyy tietoa, että mahdollista, kunhan ei sulata moottoria.
Kokeilin: Ei onnistu 4 s lipolla ajaminen, lyö jonkin suojan päälle, vaikka ottaa lipo cut offin pois, olisiko  lämpösuoja , vaikka nopari ei päällepäin tunnu kuumalta ?
kahdella lipottimella kokeilematta. kahdella NIMH:llä paukautin noparin :/ vaatii kyllä suurta varovaisuutta ettei rasita liikaa. 3s lipo on oma henk. koht. maksimi.

kahdella 3S:lläkin rinnan on todella kiukkuinen, ominaisuudet loppuu ennen kuin tehot ja vauhti.

Niin, mutta kun nälkä kasvaa syödessä 
Vaihdoin sähköt 4 S kestäviin..nyt vasta liikkuu

Lainaus käyttäjältä: Mrco - 08.09.13 - klo: 15.49
Pari ongelmaa:

Mitä tarkoittaa hidas (n. 1 sec) vihreä vilkkuminen lähettimessä? Manuaalissa ei ole sellaista vaihtoehtoa..
Mulla on revossa toi vilkkuminen ollut jo kuukauden, tänään lakkasi auto liikkumasta kokonaan..
Yritin bindita, ei onnistunut.
Vastaanotin vilkkuu jotenkin epämääräisesti punaista, ei pysy ihan kokonaan päällä. Vihreää ei oo saatu enään näkymään.

Arvon tässä tilatakko vastaanottimen vai escin. Tod. näk. vastarin kun on yli puolet halvempi ja oireet ehkä enemmän viittaa siihe.

Kellään samanlaisesta kokemusta?

Siis lähettimessä vilkkuu vihreä valo..voisiko olla akut / patterit loppu lähettimessä...mutta se taisi kyllä olla punainen led , joka ilmaisi patterien heikkouden ?