Saatii auto korjattua, eikä aikaakaa uponnu p*skan vertaa, maximissaa pari tuntia. Oikein mukavaa hommaa ja saatii kaasariki säädettyä oikein. Ihan pikkurundilla oli pakko päästä koittaa että kuinka toimii, mutta nyt pysyy auto kiinni siihe asti että killeri kolahtaa postiluukusta!

Kiitos avuista kaikille ja tuskin lähtee auto myyntii, eka projekti nii kyllä tällä tulee ajeltua! :)

Lainaus käyttäjältä: SavageRS - 04.02.14 - klo: 16.15
Harmillista kun käy noin, mutta sitä sattuu kaikenlaista näiden kansa. älä lannistu ja luovu hyvästä harrastuksesta.

Kannattaa ladata HPI Racing:n sivulta vaikka Baja 5B SS ohje, siellä on ainakin hyvät hajotuskuvat.

http://www.hpiracing.com/fi/kit/112457

Autoosi sopii 99 %  HPI Baja, KM Baja ja tietty Rovan Baja/Hobby King Bajan osat.

Suomesta saat HobbyLinnasta orkkis HPI Bajan osia.

http://www.hobbylinna.fi/

Killerin saat kotimaasta tuolta -> http://www.rcautot.fi/

http://www.killerrc.com/

Hyvä, helppo ja edullinen paikka ostaa mita tahansa Bajan osia on EBAY.

www.ebay.com

www.ebay.de

www.ebay.co.uk

Rovan RC Ebay:ssa ->
http://stores.ebay.com/Rovan-RC?_trksid=p2047675.l2563

Dave http://www.davesmotors.com/

Large Scale http://www.largescalerc.com/baja5bparts.aspx

Rovan RC Ebay:ssa ->
http://stores.ebay.com/Rovan-RC?_trksid=p2047675.l2563

Hobby King Baja = Rovan Baja varaosat -> http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?cwhl=XX&pc=405&idCategory=419&curPage=7&v=&sortlist=&sortMotor=&LiPoConfig=

Olen tilannut osia näistä kaikista edellä mainituista paikoista ja kaikissa on loistava palvelu. Tämän RC10 foorumin omaa myyntipalstaa kannattaa myös pitää silmällä 

Kiitos postauksesta, tuli kyllä tarpeeseen nää linkit! Täytyy kyllä ladata tuo Baja 5B SS ohje... Tuolta Rovanin Ebaystä mä ostinki tän oman auton, laitoin jo sinnekki viestiä että mihin hintaa laittas varaosia tulemaan! Täytyy myös tsekkaa tuo foorumin oma myyntipalsta, kiitokset kaikille jotka ovat olleet jo apuna :)

Ja joo lähtee kyllä tuo auton etuosa purkaukseen, kuhan saa katottua nuo ohjekirjat kunnolla läpi vielä. Auton runko kyllä oli omien silmien mukaan vielä kunnossa, mutta voisin siitäki pistää kuvaa jos joku tarkkasilmäsempi huomaa sen hieman vääntyneen :)

Lainaus käyttäjältä: Lerppu86 - 03.02.14 - klo: 19.52

Lainaus käyttäjältä: viki - 03.02.14 - klo: 14.57
Vituiks meni koko lelun kanssa... kaasu hirtti kiinni ja kirkonpihan ainoata puuta päin kaasupohjassa! Molemmat eturenkaan kehikot p*skana, toinen irtos kokonaa mutta toinen pysyy tollee heiluen kiinni. Vitutusmaximus <3:(

Näitä aina välillä valitettavasti sattuu. Mutta nyt on myös kokemus miksi se killeri on tärkeä. Vastarin failsafe on melko turha ainakin bajassa. Sen jälkeen kun kone nostaa kierrokset tappiin niin vakio jarrut ei pitele sitä enää mitenkään. Sama vetää pipo silmille ja odottaa kolahdusta.

Ja miten tuo olikaan tietyllä tavalla huvittavaa on se että tietysti se poksahti siihen pihan ainoaan puuhun. Miten se aina voi osuakkaan siihen ainoaan esteeseen. Lääniä olis revitellä vaikka kuinka mutta kun ei... Itse miettinyt joskus samaa...

Jep! Ois vaikka lentäny mielummi vieressä olevaan muovisee roskispönttöö ja siitä kimpoillu vaikka katollee, mutta ku ei! :DDDD

Ja joo kyllä lähtee killeri tilaukseen, täällä nyt ehdoteltiin kahta eri niin kumman ottaa, onko se halvempi vaihtoehto mistää kotosin? Vai onko niillä oikeastaan mitään eroa. Ja mistä noita RPM tukivarsia saa, kuulostaa ihan käytännöllisiltä ja puskuristakin ois kyllä hyötyä jos tahtoo taas lähteä auto kontrollista! :D

Ja joo kyllä tohon autoo on jo saanu ihan kivasti massia upotettua.. päälle 500€ menny nyt posteineen! Mut aina kyllä halunnu tommosta vehjettä, ku ei oo oikee näistä moottorivehkeistä koskaa ymmärtäny nii tällähän se on helppo lähtee opiskelemaa, vaikka on mopo löytyny nii p*skat sillä tullu ku parit kerrat ajeltua ku tietokoneesee sai upotettua tunnista toisee aikansa!

Mutta joo laittakaa ihmeessä linkkejä eri osiin jotka on hyödyllisiä olla ja jolla sais vähän perfomanssia nostettua.. asennuspuoli onki sit ihan eriksee mut aikaa löytyy pähkäillä miten saa laitettua toimimaan :)

Muuten tuolta Rovan RC:ltä vastattiin näin:

"Hi, Sorry to hear that, I don't do any repairs here and shipping this buggy back costs a lot of money. If you send me some pictures of what broke I can get the parts together for you and sell them at a discount. There is no warranty on this and it is not waterproof so running in snow is a risky thing. Make sure to charge the battery between gas tanks, a low battery is dangerous.

thanks"

Onko lumella ajaminen kuinka riskeeraamista ja en oo kyllä akkuakaa ladannu heti ku on bensa loppunu, muuta ku uudet tankkii ja takasi ajamaa!

HPI Baja 5B SS King Compatible <-- Tuo varmaa meinaa että kyseisen auton osat kelpaavat tuohon minun värkkii, ellei englannin taju oo taas väärässä :D

Vielä vaan edittiä tähän samaa postaukseen elikkä tästä pääsee vielä kuvagalleriaan kattoo noita kuvia mitä tuli otettua: http://share.pho.to/4gRRG

Apuja saa antaa, on meinaa tarpeessa! Ja linkkejä osiin joita tarvitsen, ite kyllä katellu mutta ei oo ihan 100% varmaa että löytyykö juuri oikeat :)

Lainaus käyttäjältä: tonij - 03.02.14 - klo: 15.32
laittaisin ihan kylmästi pelin myyntiin ja ostaisin "vähän paremman"

Tuli kyllä tätäki mietittyä, mutta tuskin tuun toteuttaa.. mielummi vaa tilaa nuo osat ja tekee tästä autosta ihan ekan projektin :)

Lainaus käyttäjältä: simplicitas - 03.02.14 - klo: 15.30
Jep, uutta palikkaa.

http://rc-car-online.de/shop/en/products/feb_2014_13-y1147-failsafe-with-kill-switch-and-diagnostic-leds-best-quality-fits-for-all-transmitters-1-pce-offer-02-14.html

Tuossa hyvä vaihtoehto KillerRC:n killerin sijaan, jos radiostasi löytyy kolmas kanava. KillerRC:n vastaavan pystyy kytkemään myös 2-kanavaiseen vastariin ja on muutenkin monipuolisempi, mutta tuo on yli puolet halvempi kun näyttää olevan kuukauden tarjoustuotteena. Tuolta saisit varmaan tarvitsemasi varaosatkin samoilla postikuluilla.

Kyllä pitäs löytyy kolmas kanava :) Tää näyttää kans iha hyvältä ja täytyy selailla tuota nettikauppaa, saattaapi olla että löytyy varaosat sieltäki.

Lainaus käyttäjältä: tonij - 03.02.14 - klo: 15.15

Lainaus käyttäjältä: viki - 02.02.14 - klo: 19.27
Joo elikkä terve kaikille! Uusi foorumeille ja sain ensimmäisen bensalla toimivan RC auton pari päivää sitten :)

Todella hyvä auto, kulkee nopeaan ja oikein hyvin lumisella parkkipaikalla pääsee rällästämään, mutta pari ongelmaa on ilmennyt! Ensiksi oli ohjaimen kanssa vähän vaikeuksia mutta sain sen toimimaan oikein... toinen ongelma ilmeni kun auto ei liikkunut eteenpäin vaikka paino kaasua, mutta takarenkaat liikkuivat kun nosti auton ilmaan! Pienen tarkkailun jälkeen huomattiin että kaasu oli irronnut paikoiltaan ja kun sen laitto takaisin nii auto taas lähti kulkemaan!

Ensimmäiset 4-6 ajokertaa on onnistunut ongelmitta mutta nyt viime kerroilla kun on rällästänyt oikeen kunnolla niin kaasu taas hyppää irti paikoiltaan ja auto sammuu samantien!

Käynnistyksenkin suhteen on ollut hieman ongelmaa, mutta se on yleensä johtunut vain kastuneesta tulpasta! Postaan tähän threadiin kuvia, jotka käyn nyt ottamassa! :)



Kyllä mä veikkaan että se kaasu on, mutta saattaa se ryyppyki olla! Mut joo ainaki ku se on irti paikoiltaa nii samantie auto sammuu ja en tietenkää siitä oo lähteny sammuttamaan vaa ihan sammutusnapista mikä löytyy autosta :)

...mutta asian paremmat puolet onkin se että ilmeisesti sait nämä korjattuu...

Jeepp nää kyllä tuli korjattua tänää.. käynnisty ekalla kerralla ku vetäs ja tyhjäkäyntiki toimi normaalisti, ei ollu semmosta korvanraiskausta niinku oli tehdasasetuksilla.. Vähä syö kyllä miestä mutta minkäs tolle tekee. Se on ainaki varmaa että ei noita osia saa korjattua vaan täytyy uutta tilata. :(

Vituiks meni koko lelun kanssa... kaasu hirtti kiinni ja kirkonpihan ainoata puuta päin kaasupohjassa! Molemmat eturenkaan kehikot p*skana, toinen irtos kokonaa mutta toinen pysyy tollee heiluen kiinni. Vitutusmaximus <3

Kova yritys oli vielä ohjata autoa penkkaa, sinne se kyllä päätyki mut sieltä se kans lens suoraa puuhun.. Meni vähä koko tilanne ohi ku ohjailin pidemmältä kinoksen päältä.. Heti sillä hetkellä ku tajus että nyt kyllä jäi kaasupohjaa nii koitin vielä laittaa tuolla failsafella kiinni ohjainta että ois lyöny autosta jarrut kiinni, mutta ei mitää reaktiota. Toivottavasti näitä saa jollai tapaa korjattua! Laitan vielä kuvan ihan kaikkien huviks :D

Lähtee kyllä uudet osat tilauksee ja se killeri myös.. Ei mitää järkeä ajella ilman sitä! p*ska homma mutta näitä sattuu :(

Tästä viel tämmönen! Oma englannin taju on aika surkeaa nii jos joku viisaampi sais tuon suomenettua paremmin :)

Jeepp.. nyt löyty manuaalista tällänen pätkä:

"You need to turn the throttle channel(ch2) and inching switch to the lowest before you use. Then switch on the transmitter power, finally connect to receiver."

Lainaus käyttäjältä: sulo2604 - 03.02.14 - klo: 10.45
CH 1 voi olla myös ohjaus ja ch kaasu/jarru? Käyttöohje käteen...

Veikkailen kyllä samaa että tuo channel 1 on ohjausta varten :P

Juu kyllä onnistuu tuo EPA säätäminen vaan että on sähköt päällä mutta ohjaimen kanssa menee kyllä aikansa oppia...

Ei nyt millään tahdo onnistua tuo EPA:n säätäminen... Kannan nyt tuon vehkeen pihalle ja pistän käyntiin.. kuvaan vaikka videon nyt suoraa noilla tehdasasetuksilla, teen väliin sen kaasarisäädön ja pistän siitä sitte videota kuinka toimii tyhjäkäynnillä ja ku antaa vähä kaasua. :)

Kiitokset jo tulleista vastauksista, rupeaa pikkuhiljaa ymmärrys aukeamaan :D Äsken kyllä koitin tuota EPA säätää, mutta en oikein osaa käyttää vielä tuota ohjainta... Valitsin channel 1 sieltä epasta ja pistin kaasun pohjaan, koitin lähteä tiputtamaan prosentteja jotka siis ovat 100% mutta mitään ei alkanut tapahtumaan. Tosin kaasu jumittu kiinni, mutta selvisin säikähdyksellä.. pistin vaan auton kiinni ja ohjaimen.. Laitoin takasin päälle niin resetoitu kokonaan ja homma taas pelittää.. Täytyy varmaan ettiä video Youtubesta jossa opetetaan tuo EPA:n säätö kunnolla!

Lainaus käyttäjältä: juhamatti - 03.02.14 - klo: 08.40
Tuohan näyttää siltä että EPA on säädetty pieleen.
Eli kun kaasun aukaiset, niin se menee ihan tappiin asti, riittää kun kaasu aukeaa sen verta, että tuolta kaasuttimen toiselta puolelta katsot että se levy ottaa kaasuttimen runkoon kiinni, silloin
kaasu on säädetty oikein.
Tuossa sinun filmissä kaasu menee auki ja sitten loput on turhaa, jolloin se vääntää tuon linkistön solmuun, ja varmasti rikkoi tuon kaasuttimen vivustoon tulevan muovisen kiinnikkeen rikki.
EPA on end point adjustmen, eli suomeksi servon ääripään säätö.
Eli tuota levyä mitä tarkoitin, on se tämä kaasuttimen puolella jossa on tyhjäkäynnin säädöt.

Eli kun säätöjä teet, niin ota se chanel 1, eli throtle siitä ohjaimesta ja epa.
Pikä kaasu pohjassa ja rupea tiputtamaan prosenttejan niin kauan, että tuo levy on juur ja juuri kiinni siiä kaasuttimessa kun se on kaasu auki kohdassa.
Lirputa sitten kaasua, servon ei pitäisi kauheasti vinkua kun pito on päällä.
Toivottavasti tajusit tuon selityksen.
Tässä filmillä näet hiukan demoa, auto ei ole rovan baja, joten älä sillä päätäsi vaivaa.
Näet mm tuon vivun mistä äijä kaasua räplää, eli tuon säädät kuten neuvoin ja hommaa se uusi nipukka/vivusto tohon autoosi, tuo on rovanin äpärä kopio yhdestä amerikkalaisesta yamaduden linkistöstä, eikä näköjään toimi JA hommaa se killeri, ilman sitä ajaminen on kuin
ajaisi autoa liikenteessä ilman vakuutusta.
Large scale R/C car carb tuning.

Voiko tuon EPA säädön tehdä ilman että auto on käynnissä, muuten ku että sähköt on päällä?

Tässä vielä tosta kaasarista kuvaa! Eli kumpaaki pitäs lähteä kääntelee, mut vasemmalle kääntäminen on varmaanki että sen saa auki? :P Ja joo oon iha tollo näiden suhteen.. tietokoneiden parissa menny koko ikä :D

Lainaus käyttäjältä: baja5t/juhis - 02.02.14 - klo: 22.54
mulla on tossa kaasuttimen linkissä pieni nippuside ympärillä muuten irtoilisi samalla tavalla.

Tätä vois koittaa :)

Nojoo kyllä toi killeri kuulostaa ihan tarpeelliselta.. parempi se on ostaa autoo ennemmi ku sitte vasta ku jalat on poikki tms!

Mietin kyllä että tarviiko tuota killeriä ku mulla on tuo FS-GT3B 2.4ghz ohjain, siinä pitäs olla kaikki failsafe jutut että jos auto menettää ohjaimen nii samantie pitäs lyödä liinat kiinni! :P

Lainaus käyttäjältä: Lerppu86 - 02.02.14 - klo: 21.00
JuhaMatti tuossa jo laittoikin noita neulojen säätöjä.

668:n perus säädöt on

L = 1 täysi ja 1/4 kierrosta auki
H = 1 täysi ja 1/2 kierrosta auki

Noista lähdetään sitten kääntämään pikku hiljaa kiinni ja haetaan säädöt kohdalleen. Juhamatin säätöjä voit huoletta kokeilla, eivät ole liian laihana. Liian rikkaalla käynnistäminen on turhan työlästä.

Ensimmäinen päivitys jota autoosi suosittelen on bajamiesten kesken "killeri"
Vastarin ja puolan väliin tuleva piiri joka sallii auton sammuttamisen radiosta käsin. Usko pois, et tahdo karkuuttaa autoasi 

edit. Muista ryypyllisessä kaasarissa, että kun auto vähänkään "lupaa" niin ryyppy pois päältä ennen seuraavaa vetoa. Jos auto käy ryyppy päällä niin se suoraansanoen hukkuu aineeseen. Ja sitten sitä repimistä riittääkin.

Ei vaan tulppa irti, talouspaperia ja reilusti sytkäriä perään jotta tulppa kuivaa. Sytkän jättämät noet paperilla pois, tulppa kiinni ja taas saa harlem shaket jatkua.

Joo katon heti huomenna tuon kaasarin säädön... Ja tuo killeri oiski perhanan hyvä, kävi meinaa ensimmäisellä ajokerralla niin että auto hävitti kokonaan ohjaimen, mutta heitti kaasut ihan pohjaan ja lähti tulemaan päin näköä ihan pirun kovaa, jotenki se onneks suistu tieltä ja lens penkkaa.. nopeasti juoksin luo ja laitoin moottorin kiinni! Säikähdyksellä selvittiin onneks tuon kanssa.. mukavaa sakkia tällä foorumilla ku samantien ollaa auttamassa! :) Mä jo luulin että menee ainaki 3 päivää enneku ees kukaa vastaa tuohon postaukseen! :D

No on kyllä kumma ku ei vieläkää näy tuo video, laitan uudellee lataa tuota.. tuntuu että tuossa on nyt jotai häikkää!

Nonnii nyt saatii edittiä viestiin.. nyt pitäs näkyä video! Älkää välittäkö kehnosta kamera työskentelystä :D

Mutta joo ei irronu paikoiltaa ku anto kaasua, mutta ajon aikana on välillä lähteny irti! Täytyy kekkailla jotenki miten sen saa pysymään varmasti paikoillaan :)

Rovan RC vika

Lainaus käyttäjältä: juhamatti - 02.02.14 - klo: 20.51
Osta tohon aito hpi:n kaasulinkistö, ei irto tuo muovipää tuosta kaasun vivustosta.
http://www.ebay.com/itm/HPI-Throttle-Linkage-Set-85462-NEW-NIP-BAJA-5B-/400616998182?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5d46a24526
Kaasarin säädöt on yksi millä saa auton toimimaan päin honkia.
L ruuvi 1,5 ja H 1,1.
Kaasari on 100 varmana wt-668 tai sen kopio.
Säädä se tyhjäkäynti niin, että auto pysyy käynissä vaikka tuo linkki irtoaisikin, tosin tuo kannattaa korjata heti alkuunsa ennen kuin jatkat ajamista.
Sekun kaasun hirttää päälle, niin ajot loppuu siihen ja voi vielä jollekkin pahasti käydä kun 10kiloa koipeen tulee 6kympin vauhtia.

Eli tämän näköinen on tuo paketti joka tuossa kaupassa tulee.


Tässä ois halvalla englannista, tuo muovi kitti vain, linkistöhän sulla jo on.
http://www.ebay.com/itm/HPI-BAJA-SS-5B-PART-85414-parts-9-10-11-12-THROTTLE-LINKAGE-PARTS-/201022837732?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item2ecde513e4
Tuo kannatin joka tulee siihen kaasuttimen vipuun kiinni, on se joka sulla on rikki.
Näppärä kaveri tosin tuon tekee itse, hieman modifioituna..

Tää näyttää vähä paremmalta peliltä ku tuo lelu mikä on nyt asennettuna... Ajattelin kyllä alkuu koittaa ite modifoida jollai tapaa tuota, mutta kattoo nyt jos suoraan vaa tilais tuon :)

Lainaus käyttäjältä: Lerppu86 - 02.02.14 - klo: 20.46
Tuo tulpan kastuminen ja käynnistämisen vaikeus viittaisi jo siihen ettei kaasuttimesi ole säädöissä vaan todennäköisesti käy todella rikkaana (tehdas säädöissä). Oletko säätänyt sitä lainkaan?

Päätön narun repiminen nostaa turhaan verenpainetta. Tämä ei ole oikea tapa käynnistää autoa. Siinä kastuu tulppa ja särkyy vetokäynnistin.

Pari nyrkkisääntöä.

- Ennen käynnistystä, varmista että ainetta on riittävästi tankissa ja pumppaa primeri "kupla" täyteen ainetta. Tämän jälkeen paina vielä muutaman kerran. MUISTA ettei primerin pumppaminen syötä lainkaan ainetta itse moottoriin. Primerin tarkoitus on vain poistaa ilma kaasutin linjoista ja täyttää kaasutin polttoaineella. Kaasun pumppaaminenkaan auton ollessa sammuneena ei myöskään kastele tulppaa.

Vaan, Jokainen veto minkä narusta vedät, pumppaa polttoainetta moottoriin, moottoriin syntyvän alipaineen avulla. Kun olet vetänyt viidesti, LOPETA. Auton ollessa säädöissään, se käynnistyy viimeistään toisella nykäisyllä vaikkei kaasuttimessa olisikaan ryyppyä. Mitä useammin vedät, sitä vaikeammin se käynnistyy.

Joo on vielä kyllä tehdasasetuksilla kaasari ja on kyllä verenpaineetki noussu kattoon! :D Täytyy muistaa nää nyrkkisäännöt, meinaa on sitä tullu revittyä useampiki kerta ku vaan viidesti... Tankki on kyllä aina ollu täynnä ja primeriäki on tullu käytettyä kuin myös ryyppyäkin! Täytyy alkaa säätelee tuota kaasaria oikeisii kohtiin :)

Sain otettua videon juuri, mutta otan vielä uuden ja tarkistan ku autosta on virrat päällä niin irtoaako se sillonki...

Lainaus käyttäjältä: Lerppu86 - 02.02.14 - klo: 20.20
Jos osa minkä merkkasit vihreällä on osa joka irtoaa niin se ei ole ryypyn vipu... 

Joo vihreällä merkattu alue irtoaa!

Täytyy huomenna vaikka kuvata Youtubee videota tuosta ongelmasta nii selviää vähä helpommi ja millä sais ongelman korjattua!

Kyllä mä veikkaan että se kaasu on, mutta saattaa se ryyppyki olla! Mut joo ainaki ku se on irti paikoiltaa nii samantie auto sammuu ja en tietenkää siitä oo lähteny sammuttamaan vaa ihan sammutusnapista mikä löytyy autosta :)

No voi perhana! En ehtiny yhtää selailla foorumia ku tahto vaan nopeaan laittaa viestiä.. noh toivottavasti ei haittaa ku loin uuden keskustelun!

Sain otettua kuvia autosta ja tuosta kaasusta... Oon kyllä ihan tollo näiden moottorien ja RC autojen suhteen nii saattaa se olla toinenki osa ku kaasu, mutta katotaan nyt menikö oikeaan :D

Onko tuo tarra muuten oikein, vaikka siinä ilmeneeki parit kirjotusvirheet! :D Ainaki sen mukaan olen käynnistänyt ja sammuttanut auton! :)

Joo elikkä terve kaikille! Uusi foorumeille ja sain ensimmäisen bensalla toimivan RC auton pari päivää sitten :)

Todella hyvä auto, kulkee nopeaan ja oikein hyvin lumisella parkkipaikalla pääsee rällästämään, mutta pari ongelmaa on ilmennyt! Ensiksi oli ohjaimen kanssa vähän vaikeuksia mutta sain sen toimimaan oikein... toinen ongelma ilmeni kun auto ei liikkunut eteenpäin vaikka paino kaasua, mutta takarenkaat liikkuivat kun nosti auton ilmaan! Pienen tarkkailun jälkeen huomattiin että kaasu oli irronnut paikoiltaan ja kun sen laitto takaisin nii auto taas lähti kulkemaan!

Ensimmäiset 4-6 ajokertaa on onnistunut ongelmitta mutta nyt viime kerroilla kun on rällästänyt oikeen kunnolla niin kaasu taas hyppää irti paikoiltaan ja auto sammuu samantien!

Käynnistyksenkin suhteen on ollut hieman ongelmaa, mutta se on yleensä johtunut vain kastuneesta tulpasta! Postaan tähän threadiin kuvia, jotka käyn nyt ottamassa! :)