jatkoa seuraa... eli ostin nyt uudet patterit lähettimeen ja vastaanottimeen eikä vika hävinnyt kun kävin testaamassa . En itse oikein jaksa uskoa kantomatkan lyhyyteen kun auto saa olla parin metrin päässä ku ongelmat ilmaantuu mutta vain täydellä kaasulla...auttakaa!!!!!!!

oireet tuli just ladatuilla akuilla ja nyt mittasin testin jälkeen mittari näytti vähän päälle 5V ja akkuja on neljä kpl eli eikös jännitteen pitäs olla täytenä kuusi volttia et paljon se saa sit heittää?

HELP!!!


Mikähän vois olla vikana polttiksessani kun sillä ajaa kaasu pohjassa vähän aikaa niin se jättää kaasun täysille ja ohjaus ei tottele suuntaan taikka toiseen? olen mittaillut antennin johdon, virran kulun ja yleisesti johdot eikä niissä tuntuisi vikaa olevan. se tuntuisi lähetin/vastaanotin vialta mutta kun ei tiedä mistä etsiä. kertokaa jos voitte pystyykö kiteitä mitata et voisko vika olla siellä

Itselläni takarenkaat menevät lukkoon hiekalla (vain soralla) ajellessa, kun vanteen ja ripustuksien väliin jää kivi (vanteen sisäpuolella on kohta, josta maali on kulunut/naarmuuntunut pois)... Näin käy suht. usein, joten uskon että kyseinen ongelma johtuu kivistä.
_________________
GS Racing Storm Sport
Kyosho TR-15 Rally

voihan tuo olla mahdollista mutta miksi vain takarenkaat jumii ja onko sille mitään tehtävissä ku kyseessähän on ralli auto jolla pitäisi pystyä ajamaan myös soralla

ostin auton uutena ja tasaus pyörästö oli valmiiksi kasattu. Henk. kohtaisesti en enää usko kivi teoriaan kun suoraan hiekalta ajaa asvaltille niin ongelmaa ei enää ole. mitä öljy luokkaa suosittelette eteen/ taakse (olen ymmärtänyt et niissä on eri viskositeettiset öljyt)

hai!!!

Kirjoitin jonkin aikaa sitten takapyörien lukkoon menemisestä ja ongelma jatkuu edelleen . Eli varsinkin hiekalla ajaessa koko ajan yrittää jompaa kumpaa taka pyörää lukittaa tai molempia yhtä aikaa  (eikä ajosta tule oikein mitään kun se sit pyörähtelee) missä siis vika on ku etupyörät ei jumi ja asvaltilla ajaessa ei ongelmaa ole? perää en ole vielä purkanut kun ei ole laittaa tilalle uusia öljyjä vai pystyykö sen purkaa niin nätisti et saa vielä takaisin kasattua samoilla öljyillä jos tutkisi onko mitään näkyvää vikaa. Auto on  subarun TR-15 rally.

p.s ongelma on ollut alusta lähtien eli n.2kk

helou!!

Oisko kellään laittaa kyosho TR-15  wrc mallin räjäytyskuvaa tarvitsisi tilata varaosia.

Eli (tyhmä)kysymys kuuluu keiden valmistajien osat käy kyoshon autoihin kun selaa noita netti kauppoja niin harvassa on kyoshon osien myyjät???

hai!!

Onko missään olemassa kunnon varaosa luetteloa(kuvien kanssa), kun hajos auto vähän ja ärysyttää soitella ja selittää esim. se osa sieltä ja sieltä kun ei aina tiedä oikeita osien nimiä, niin helpottaisi se kuvasto tai hyvät netti sivut jossa ois kuvien kanssa osia vähän erkioisempiakin. Auto oli siis kyosho TR-15.

onko se sama mitä gasoa käyttää kun mul on qwikfire 10 ja se maksaa n.12e/l ja hobbylinnassa ois pro sport 2 gaso  10% n.6.5e/l joutuuko tulpan vaihtaa vai onko se suunnillen sama bensa ja mitä eroa on esim 10% ja 16% bensalla

pitää kattoo vielä tarkemmin ja palata asiaan jos vika ilmenee . kiitos neuvoista p.s. käyttääkö kukaan jotain after run öljyä ajon jälkeen ??

ei ne liiku juuri ollenkaan. pitääkös niissä olla välystä vähä vai ei yhtään? sisäänajoa ollaan suorittamassa et ajo on ollut suht rauhallista.

apua!!

ostin 3vko sitten tr-15 polttis auton ja pääsin tossa toisen kerran ajamaan ja huomasin et taka pyörät jompi kumpi aina jää jumiin mistä voisi johtua kun vetopyörästö oli valmiiksi kasattu???luulin jo et kone leikkasi kiinni kun ei  vetonaru ei liikkunut ollenkaan mut kun otin koneen irti se toimi ihan normaalisti