en tiiä missä lähin rata tai harrastaja on =)
no jatketaan harjoituksia ja ihmetellään. opitaan erehdyksestä.se on yleensä ollu tapana muidenkin polttomoottoreiden kanssa. Ihmisen tekemiä vehkeitähän nämäkin on =)

tulppaakin olen vaihtanut. hehkujakin taitaa olla 6 kipaletta

mutta edelleen...vaikka tankki tai joku letku vuotais niin pitäisihän sen kaiken järjen mukaan käynnistyä aina sen jälkeen kun puhallan paineletkuun ja näin saataan polttoainetta sylinteriin?

voi olla että nousi kierrokset ensin. vähän vaikea sanoa kun kävi suht vähän aikaa niin ei kerennyt säätämään kuin trimmiä ja se tietysti vaikeuttaa havainnointia kun sitä samaan aikaan pienentää.

mutta tankki tahi letkut tuskimpa vuotaa kun testasin niin että irroitin letkun kaasarista ja tukin sen sormella ja puhalsin paineletkuun eikä ilma kulkenut mihinkään

Forssa.

..ja sori kun tuli aloitettua uusi ketju kun näitä ilmeisesti jo aikas monta. olen niitä lukenutkin läpi muttei vaa onnaa.

en oikein itsekään jaksa uskoa että kyse olisi männästä. putki näytti ihan siistiltä. männän pää vähän rusehtava mutta se lienee normaalia(?)

ihmetyttää vain että jos sen saa hetkeksi käymään jollain säädöillä niin miksei samoilla säädöillä onnistu toistamiseen

säätöjä olen kokeillut niin että ensin neulat (ylä ja ala) kiinni, auki esim sen 2 kierrosta ja siitä asteittain pienemmälle sekä suuremmalle.. tietysti se on aikas tsägä että ne sattuis oleen oikein suhteessa toisiinsa ja vielä sillä hetkellä polttoainetta tarpeeksi sylinterissä poltettavaksi

Tervehdys!

tein heti kaikki aloittelijan virheet ja ostin halvan (ei ilmeisesti kovin laasukas siis) käytetyn polttiksen (Himoto syclone)leikkikaluksi pihaan ja nyt se ei suostu käynnistymään =(

eli oli kuulemma sisään ajo ajettu ja siltä se näyttikin kun oli niin siisti päältä eikä pohjassakaan paljoa naarmuja tms.

no. aluksi lähti helposti käymään ja toimi ihan ok.Mitä nyt muuttui heti ekassa ajossa 4 vedosta takavetoiseksi kun tippui johonkin se toisen eturenkaan vetoakseli. otin sitten toisenkin pois.
Eli muutaman litran sain sillä ajeltua ongelmitta. säätöihin en uskaltanut kauheasti kajota kun tiesin että voi olla vaikeaa saada ne takaisin jos kauheesti säätää.

no sitten se ei yhtääkkiä lähtenytkään käyntiin vaikka olin sillä ongelmitta noin tunti sitten ajanut.
katkesi siinä hässäkässä sitten vetonarukin käynnistimestä. avasin sen käynnistimen ja korjasin. ei vain vieläkään  käyntiin vaikka kuinka kiskoi. irroitin kaasarinkin ja putsailin paine ilmalla. ei auttanut.

luin kaikki mahdolliset vinkit (joten ei kannata vinkata ari-pekan sivuja tms.) ja yritin sitten säädellä ja palauttaa ns tehdas asetuksia kun aattelin että jos ne on menneet tärinästä pieleen. ei vaa edelleenkään.
eilen kun töiden jälkeen kokeilin käymään niin lähti melkein heti käyntiin kaasun trimmi täysillä (näin sen tähänkin asti käynnistin), mutta kun trimmiä sääsi pienemmälle niin auto sammui jo ennen tyhjäkäynti kierroksia, eikä sen jälkeen enää tunnin kiskomisen ja säätämisen aikana uudestaan käymään.

sama juttu tänään. ekoilla kerroilla käymään ja sama juttu..sammui eikä enää uudestaan.

jotenkin tuntuis ehkä siltä että polttoaine loppuu?? ..mutta vaikka olisi roskaa tms. niin kai se uudestaan käymään lähtis edes vähäksi kun kerran polttoaine liikkuu putkissa kun puhaltaa paineletkuun.

siis tulppa toimii, hehku(t) toimii, tankin, pakoputken kaasarin kiinnitykset ja letkut mielestäni tiiviit. letkussa oleva suodatinkin putsattu.

vähän epäilen että on voinut ajellessa olla seos hiukka liian laihalla kun ei mielestäni paljoa savuttanut, mutta voiko väljistyä parin litran ajolla niin paljon vaikka olisi ollut laihalla? olen peukalolla  testannut että jotain puristusta on mutta en oikein osaa verrata mihinkään kun ei ole sen enempää kokemusta näistä.
tietysti jos etsis jostain männän ja putken niin vois ainakin sen asian pois sulkea. ei vain viitsisi kauheasti ostella osia ennenkuin tietää että sen sais toimimaan

varmaan unohdinkin asioita joita olen jo kokeillut..mutta jos joku osaisi auttaa ja keksisi ikä ihme on tutkimatta?