Jos ja kun lauantain sataa, niin ei se rata ole kunnossa sunnuntainakaan. 

Perutaan, luvattu huonoa keliä, säästetään kaikkien mielipahaa.

No ei. Poppamiehet on vielä ulkona, saa nähdä mitä loitsuja saadaan aikaan.

Patterikasi voidaan ajaa jos saadaan vähintään 5 osallistujaa.

PERUTTU!

KILPAILUKUTSU SC Summer Cup V, 15.9.2018

HyUA järjestää SC Summer Cupin Viidennen osakilpailun lauantaina 15.9.2018. Kilpailussa ajetaan luokat SC2-10, SC4-10 ja M8e. Kilpailulisenssiä ei tarvita.

Aikataulu:
Lauantaina 15.9.2018
Alustavasti pyritään pysymään klo 9:00 - 18:00 välissä.
Aamulla ei vapaita treenejä, kuten viime aikoina tapana on ollut. Aloitetaan suoraan ohjatuilla treeneillä.

Kilpailupaikka:
Hyvinkään vauhtipuisto. Ajo-ohje: VT 130 -> Hyvinkää P / Sahanmäki-liittymästä (tie 1430) 5km -> käänny vasempaan Hausjärvelle päin, Hikiäntie (MT 290) aja n. 200m, rata sijaitsee vasemmalla puolella, Kartingradan takana. Katuosoite Hikiäntie 1507 Hyvinkää

Ilmoittautuminen sulkeutuu 12.9.2018 klo 24:00
Ilmoittautumiset tänne: bit.ly/SCSC-ilmo
Ilmoittautuneet näkee täältä: bit.ly/SCSC-lista

Ilmoittautumisen yhteydessä tulee ilmoittaa:
Kilpailijan nimi, seura, ponderinumero, KILPAILIJANUMERO (driver nr kenttään)
HUOM: Kilpailupäivän jouhevan kulun takia, tarkista ponderinumeron oikeellisuus kahteen kertaan ylimääräisen säätämisen vähentämiseksi.

Osallistumismaksut:
20€/luokka, 25€/2 luokkaa tai 30€/3 luokkaa.
Maksetaan paikan päällä (varaa mielellään tasaraha) tai tilille

Huom. mikäli ei omista personal transponderia, voi sen vuokrata 5€ hintaan. VUOKRATTAVIA TRANSPONDEREITA RAJOITETUSTI! Transponder varattava ennakkoon ilmoittautumisen yhteydessä, ilmoittautumislomakkeella, kirjoittamalla kommenttikenttään. Transponderin hukkaaminen veloitetaan täysimääräisenä.

Ajotapa ja säännöt:
SC Sarjasääntöjen mukaan, http://rc10.fi/index.php?topic=103553.0
M8e noudattaa samaa formaattia kuin SC:t

Rata:
Pinta: Savi, kivi, nurmi, sammal. Jokunen hyppyri on vaneria ja mattoa.
Pituus: noin 250/350 metriä
Leveys: 3-4 metriä
Kiertosuunta: Vastapäivään
Harjoittelu mahdollista arkisin klo 16:00-20:00, viikonloppuisin 12:00-20:00 hintaan 15€/päivä (ellei muuta ilmoiteta), tiedustelut hyvissä ajoin viestiketjussa, koroke on lukittu ja avoinna vain tarpeen mukaan.

Rataprofiili:
Hyvinkään legendaarinen rata. M8e ajaa joko täyttä rataa tai samaa kuin SC:t

Varikko:
Kilpailupaikalla on sähköä varikkotoimintaa varten. Tuokaa omat jatkojohdot. Puolet varikosta on katettu, pöytiä on vain rajoitetusti, joten omat varikkopöydät ja tuolit kannattaa ottaa mukaan. Radan kahviosta on saatavana molempina päivinä lämminruoka, virvokkeita ja muuta pikkupurtavaa.

Buffetti: On

Kilpailuorganisaatio:
Kilpailunjohtaja: Jermu Pohjankukko
Ajanotto: Erno Venäläinen
Tuomarit: Jukka Virtanen
Katsastus: On, muttei kovin tarkka. Jokainen sitoutuu noudattamaan sääntöjä herrasmiesmäisesti. Mikäli havaitaan rikkeitä, tulee rangaistus olemaan luonnollisesti kovaakin kovempi.

Jokainen kilpailee omalla vastuullaan ja sitoutuu noudattamaan kilpailun johdon antamia määräyksiä.

Kysymykset ja kommentit voi laittaa vaikkapa YV:llä allekirjoittaneelle tai tähän ketjuun.

Sarjaa tukemassa:
EuroRC sekä RCKauppa/Rc-Rajala

Hyvinkäällä pääsee treenaamaan Karting-radan ollessa auki. Maksut kahvioon. Sieltä saatavissa myös virvokkeita.
Radat on siis Karting-radan "takana".

Kyllä sitä tuossa jo Aapon kanssa pohdittiin, sitten iski helteet ja sulatti miesten päät, täytyy laittaa viilentävä pipo päähän ja pähkiä hommat kuosiin.

Lopputulokset
SC4-10

1   A   Tony Liljeqvist      
2   A   Sami Suokas   
3   A   Mikko Maula      
4   A   Martti Myllyntaus   
5   A   Petri Tuomainen      
6   A   Samuli Saarelainen      
7   A   Janne Maula      
8   A   Jori Salminen      
9   A   Jon Lotila      
10   A   Janek Pähn      
11   B   Juuso Nuotio      
12   B   Tommi Tervo      
13   B   Ville Paasto      
14   B   Mikko Muola      
15   B   Kasper Haahti      
16   B   Mika Ranta      
17   B   Kalle Järvinen

SC2-10

1   A   Sampo Mykkänen      
2   A   Mikko Ylinen      
3   A   Teemu Saarelainen      
4   A   Vili Hakala      
5   A   Kimmo Pakkala      
6   A   Mikko Heikkilä      
7   A   Harri Kallonen      
8   A   Olli Palonen      
9   A   Jani Ravantti      
10   A   Aki Kaukovirta      
11   B   Jari Toivonen      
12   B   Meeme Kuuse      
13   B   Marko Tetri      
14   B   Urmas Peräsalo      
15   B   Ilkka Teittinen      
16   B   Oliver Kuuse      
17   C   Joakim Ingman      
18   C   Kalle Järvinen      
19   C   Rannikko Tuukka      
20   C   Juuso Rauäng      
21   C   Jari Hakala      
22   C   Theo Ingman      

Tulokset tarkemmin:
https://goo.gl/f2js1H

Tiedoksi: Ei aamutreenejä, Ovet auki klo 8:00 ja ohjelma alkaa klo 9:00.
Nukkukaa hyvin, syökää hyvin ja tervetuloa Hakkilaan kiireettömälle aamukahville.

Lainaus käyttäjältä: Mr.MR - 12.02.18 - klo: 22.06
Mistäs semmoisen kilpailijanumeron saa, kun ei ole ennestään? 

Taikka että minkä mukaan se määräytyy? Ja mistä saisi tarran auton kylkeen, jos sellainen tarvitaan?

Jos jossain on toimintaohjeet, niin linkki olis kiva.

http://rc10.fi/index.php?topic=102022.0
Tarrat saat paikan päältä.

Lainaus käyttäjältä: SampoM - 12.02.18 - klo: 22.28

Lainaus käyttäjältä: pohjankukko - 12.02.18 - klo: 20.20
Rataporukka saatiin kasaan, ja yllätetään kaikki lauantaiaamuna uudella profiililla. Tervetuloa kisaamaan tasapäisesti.

Loistavaa että rata muutetaan lauantaiksi👍👍  onko lauantaina vapaata treeniä ennen ensinmäisiä erä harjoituksia?

Näillä näkymin on aikaa, noin 7:30 ollaan paikalla ja siinä on hyvä tovi ennen klo 9:00 alkavaa virallisempaa osuutta.

Lainaus käyttäjältä: JockIng - 12.02.18 - klo: 22.35

Lainaus käyttäjältä: pohjankukko - 12.02.18 - klo: 20.20
Rataporukka saatiin kasaan, ja yllätetään kaikki lauantaiaamuna uudella profiililla. Tervetuloa kisaamaan tasapäisesti.

Eli pääseekö pe illalla treenaamaan (uudella tai vanhalla profiililla) vai onko rata suljettu? Että vähän tietää milloin kannattaa lähteä liikeelle.

T.Joakim

Perjantaina saa treenata klo 20:00 asti.

Rataporukka saatiin kasaan, ja yllätetään kaikki lauantaiaamuna uudella profiililla. Tervetuloa kisaamaan tasapäisesti.

Kannatan Mikon ehdotusta, ja suosittelen sarjan tulevan vetäjän ottamaan myös asian kehityslistalle.
Mitä radan muutoksiin tulee, en osaa vielä sanoa mitä asialle tehdään, koska itse olen perjantaina varattu ihan muuhun asiaan.
Ja tällä hetkellä kisaorganisaatiossa on kaksi ihmistä. Vapaaehtoisia pyörii ihan käsittämättömän paljon jaloissa.
Lupaan silti hauska kisapäivän kaikille. Rata on ainakin paikallaan, tilat on hyvät. Lämmintä ja valoisaa keliä on melkoisella varmuudella tiedossa.

Tulette ihan avoimin mielin kisoihin ja pidetään pipot löysällä. 

suattaa muuttua, suattaapi olla notta ei muutu. Kahtotaan mitä keksitään.

Samalla kun tilaat, niin tilaa parempia turnbuckleja, pituudet on 40mm ja 55mm.
Itsellä sattui löytymään tukevampaa suoraan pakista, niin saa noiden alkuperäisten tilalle. Takana niitä on napsunut poikki.

Mun autossa ne oli vielä ihan ovaalit, noin 0,8mm verran. Se ja muutenkin hankala istuvuus aiheutti pari tuntia askartelua. Sitten kun ne oli saanut painittua päälle, annoin lämpöä oikein kunnolla, että ne oikeni. Oikeastaan ainut huono osa koko kitissä, ja on suorastaan ihme että Tekno ei hyvitä ko. osia.

Vielä kun niitä tulisi jollekkin kotimaiselle toimijalle hyllyyn.
Samoin kuin hiilarinen keskituki...

No mitä paksumpaa laitat, sen tasaisemmin voima jakaantuu akselilla, eli laita 80k(tai vaikka 500k) eteen ja taakse, ja kiristä slipperi jos siinä sellainen on.

Nopean googlettelun jälkeen, eipä tuo kovin erikoiselta laitteelta vaikuta, ainakin sillä rikkoo renkaita. (ja laakereita ensiajoilla).
Jos 4S on sun juttu, niin osta laadukkaat renkaat, ja teippaa ne sisältä. Sillä saat kestoa ehkä vähän.

Se kun on tehty tuohon bashaamiseen niin sitten sillä kannattaa ajaa sen mukaan.
Mikään rengas ei kestä kauaa olla pitsaleikkurina.

Eiköhän tässä ole vain käyttäjän virhe. Tuskin ihan kamalasti autat asiaa vaihtamalla diffiöljyjä, jos ajat vaan nappi pohjassa.

Kitti kasattu ja autolla ajettu muutamana päivänä, jaan tässä nyt hitaan kuskin huomiot.
Käännönrajoitinruuvit voi nakata aika kauas autosta. Samalla kun sen tekee, voi tarkistaa osuuko käytössä oleva sermoarmi keskitukeen, jommasta kummasta saattaa joutua vähän sipasemaan pois.
Hakkilan betonilla haluaa laittaa takaiskarit tukivarren päässä sisäreikään. Ackermanissa tuntuu 2 prikkaa kohtuullisen hyvältä. Muuten auto on siinä kuosissa kun se paketista on tullut.
Oikeissa käsissä näillä tuo meni jo melkoisen kovaa, ja oma bestläppi parani vanhasta autosta jo kokonaisen sekunnin.

Katsoin tekniikkamakasiinista ko. laitetta, ja rehellisenä mielipiteenä voisin sanoa, että jos haluat auton kulkevan kovempaa, osta toinen joka on tarkoitettu kulkemaan kovempaa.
Tuo ei varmaan ihmeitä kestä jos siihen laitetaan voimaa enemmän. Sen kertoo jo tuo uuden hinta.

http://www.teknorc.com/wp-content/uploads/2014/06/Set_Up_Guide.pdf
Ja tämähän on hyvä dokumentti luettavaksi.

Nyt sit vaan huomenna ajamaan Hakkilaan viikkokisoihin.

Tästä löytyy siis kaikki tarvittavat osat:
http://www.fiercercsolutions.com/Tekno-SCT410-Basic-Upgrade-kit-to-4103-specs-FRC005.htm

Ja eihän tuo 410 ole huono auto.
Saattaisin itse odottaa nyt .4:sta

Sisäradalle (Betonille) ainakin itse koitan melko pehmeää alustasetuppia, ja voin sen jossain jakaa, Martti ta Maula voisi toki antaa jonkun nopeamman setupin myös.

Tekno ei tykkää kivistä/hiekasta. Pohjalevyssä ei ole spurrille reikää mistä moska pääsisi ulos. Jos haluaa, niin voihan sen siihen modata ja paiskoa menemään.

17.5 olen kirjoittanut että aukiolosta voi kysellä minulta. Ei ole tullut kyselyä. Valitettavasti rata ei ole aina auki, mutta pyydettäessä on aina hoidettu auki.

Teknoon käy Losin vanteet, semmoisia pitäisi olla useammalla hyllyssä.

Hienoa että päästään ajamaan, oli se alusta mikä tahansa, ja ajokin tyyppi mikä tahansa.
Eiköhän sinne kaikille tasoille saada hyvä paikka harrastaa. Ja omakin matka lyheni ajallisesti sen 30min suuntaansa, ja se on paljon se.