Lainaus käyttäjältä: JTH_X - 26.05.11 - klo: 18.49

Seuraavat talkoot on vuorossa 10. - 12.6.

Mukana olen jos vaan kerkiän. Justiisa vaan alkaa olemaan aika tapissaan emännän laskettu aika silloin ;) "Mee sää vaan synnyttään, mää lähen kaivelemaan hiekkaa RC-autoradalle!"

Lainaus käyttäjältä: DIY-man - 25.05.11 - klo: 09.50
No tervetuloa Kuopion harrastajien Infernokuskien joukkoon  ! Ilmeisesti nitro, jos kerran ollut pidemmän aikaa naftaliinissa?

Jepsistä. 7.5 versio v-spec pannulla. Pihalla tossa sudittelin naapureiden iloksi ja olinkin jo unohtanut miten hauskaa tämä on. Vieläkun pysyisi lapasessa.

Tuli kaivettua RC10 tunnukset ja Inferno naftaliinista. Tosi hyvä että ootte saanu radan aikaan. Ite sitä aikanaan kaupungin kanssa veistin mutta mitään ei saatu aikaiseksi sillon. Ehottomasti oon messissä hommassa ja pitää selvitellä jäsenmaksut jne...

Mulle voi soitella 0503040076 jos on ajoseuraa vailla. Olen nyt pari viikkoa töistä lomilla niin kerkeää käymään päristelemässä.

On ajajia mutta sellaiset kunnolliset ajopaikat uupuu niin hankala kokoontua. Just kaivelin infernon naftaliinista taas. vois käydä päristelemässä. Pari vuotta takaperin yritin järjestää ratapaikkaa kaupungin kanssa mutta on niin kiven alla byrokratian uumenissa saada pientä länttiä jostain.

Tossa joskus neljän aikaan vois vilasta onko prisman takana trafiikkia. Prismahan taitaa olla auki. jos on liikaa trafiikkia niin kattos onko esim mikroautorata käytössä ja sen parkkipaikka.

Minulle voi vaikka soitella 0503040076 jos ei porukkaa löydy.

minä voisin tulla savut päästämään kanssa...

Krossivehkeillä jos tykkää kuopiossa ajella niin pari paikkaa mitä viimekesänä todettiin toimivaksi oli petosen maankaatopaikka pirtissä ja siilinjärven hiekkamontuilla käytiin päristelemässä, leväsen krossiradalla on hyvä kanssa särkee autonsa mutta saa hyviä lentoja siinä pöytähyppyrillä ja siinä kääntöpaikalla on kiva ajella,

Lainaus käyttäjältä: "4Chassis"Siltä vaikuttaa..
http://www.kyosho.co.jp/web/products/car_bike/buggy/inferno/mp75_sports2_ready/mp75_sports2_rset-j.html
Tosta on vaikea päätellä onko muuta uutta ku kori ja valkoiset jouset..  

Ei siinä oo mitään eroo vanhaan mitä catalogista katoin

Lainaus käyttäjältä: "Tom Byron"Asennuskin käy helposti kun lämmittää lohkoa ja pistää laakerin pakastimeen. Taitaa vaan olla niin väljät sovitteet näissä koneissa, että menee painamalla. Jos laakeri "tipahtaa" paikalleen niin kannattaa laittaa liimaa siihen ulkokehälle, että pysyy varmasti. Loctitella ainakin on joku tarkoitukseen sopiva aine, mutta varmaan joku "vahva" kierrelukitekkin käy.

Monet kierrelukitteet sulaa lämmöstä joten en välttämättä lähtisi kokeilemaan. Kunnon laakeriliima ei paljoa maksa jos sitä sattuu tarvitsemaan.

Lainaus käyttäjältä: "jarkkom"PS2. on kyllä tullut tykästyttyä tuohon O.S.:n kasvojenkohotukseen; koneet kulkee ja porttteja on sen verran kuin niitä tarvitaan  :mrgreen:

Täällä on tykästytty jo vuoden verran   Taisin olla ensimmäinen suomessa tai vähintäänkin ensimmäisiä kun pannu tuli ja sekunttiakaan ennoo katunu order napin painamista :)

Jep. noissa vaan ulommat akselit taitaa olla 3mm jotka on minulle sitä ongelmaa aiheuttanut.

Lainaus käyttäjältä: "J-P"

Lainaus käyttäjältä: "silleeni"Mistä saa tommosia sokkia noita akseleita pitämään?

Esim. täältä. Ja tuolta sivustolta löytyy muutenkin pieniä ruuveja ja muttereita sun muita juttuja mitä näissä autoissa tarvii.

Kiitokset. Nyt eikun metsästämään mitä tarkoittaa "Akselivarmistin DIN 471 004" ja mimmoseen akseliin se käy :)

Joo, tosiaan mulla on säkillinen paikallisesta rautakaupasta E klipsejä.. Aina laitan uuden, en kertaakaan samaa laita uudelleen. Pitänee käydä metsästämässä tuonlaisia sokkia. Tai sitten pitää alkaa silikoonia käyttämään. Myöskin takana noi akselit tuppaa vääntymään kokoajan. Uusia oon laittanu kehiin ja välillä oikonut..

mistä saa tommosia sokkia noita akseleita pitämään? mulla ne E-klipsut pomppii pois kokoajan...

Minäkin olen vähän pakollisia päivityksiä autoon tehnyt. Eteen laitoin nivelletyt vetarit. AUTS että makso. Eteen spiderdiffi ja Taakse laitoin Diffiin teräksisen sen isonrattaan. Miten ne oikein kehtaavat ees noissa sporteissa laittaa niitä alumiini-skeida rattaita   Servot meni uusiin ja 6v akku. Noi uudet servot tuli jp-nitrolta. Olen autuaan tietämättömänä ajellut liian hitailla ja tehottomilla servoilla.. Nyt kääntyy kun niin käskee. Jos nyt jo noillakin servoilla heittää 5V takas jännitteeks nii heti jo tulee itku enemmistä tehoista servoissa. Ja kantapään kautta opittuna myös uusi ilmansuodatin  

Mulla lähti nätisti semmosella kattilan hinkkaus metallijutulla.. Jäi kiiltävä pinta

Lainaus käyttäjältä: "Mika"C5 hankinnan jälkeen epäilin vähän kestoa ja hinta/laatua mutta nyt useamman gallonan jälkeen (3-4 en oo laskenu) täytyy sanoa ettei eurot menny hukkaan. Saman olis ehkä saanut jollain muullakin merkillä, mutta se helppous ja luotettavuus ja melkoisen mukavat tehotkin tekevät tästä kyllä nautittavan pannun Lavankoonkin. Pelaa säällä kuin säällä ja kulkee, tänäänkin.

Jep.  Itsekkin olen huomannut että kun taaloja laittoi moottoriin niin sen kanssa ei enää tarvinnut tapella.  Eka kertaa sammui ossi itsekseen ku Brand X ilmanputsari falskas.  Mukava kun voi jonnekkin muualle säätöön laittaa se ponnistukset kun ei tarvitse tapella sen kanssa pysyykö kone käynnissä ja onko säädöissä.

Nonih. Tänään tuli uusi V-Specci.. (kun sen edellisen sain huonolla ilmanputsarilla hajalle...) Oli se taas vaan mukava käydä päristämässä vaikka nyt olikin suunnilleen ympyrän ajoa parkkipaikalla mutta kuitenkin :)

Ajelkee pojat. Mulla levis V-Spec ku ilmanputsarista oli päässy elementti ruttuun ja päästi hiekat läpi.  R.I.P. Oli joku merkkiä X ilmanputsari lainassa kun emäntä oli heittäny mun O.S. putsarin roskiin vahingossa. Laiskuudesta rangaistaan. Ennollut viitsinyt tilata uutta suodatinta... No nyt on tilauksessa uusi V-Specci ja O.S. 203 putsari.. Jos joku tarttee V-Specin lohkoo ja kantta joskus nii mulla on ylimääräsenä.  Ja kauppiaat hieroo käsiään :mrgreen: Ei voi sanoa kuin että Elämä on ja tyhmyydestä rangaistaan :)

Lainaus käyttäjältä: "m_marzi"Onko teillä millaista kalustoa? Meillä on kolme Hobaota ja yksi Mugen.

Ootte vissiin tulossa sillon aamupäivällä...? Saa nähdä, jos kerkeäis käydä kattomassa menoa radalla.

Ok, pitää ottaa yhteyttä

Me tullaan yhen Hubbabuban ja Kyöstin voimin tänään... Lähdetään tässä kohta ja ollaan siellä sitten joskus 11 varmaan ja ollaan sen aikaa kun jaksetaan ja vehkeet kestää

Lainaus käyttäjältä: "m_marzi"Onko muuten Kuopion rata tilanne parantunut? Olisin itse tulossa Kuopioon Su-Ma päiviksi.

Ei ole parantunut mutta ota yhteyttä niin käydään jossain edes päristelemässä jos on vehkeet ehjänä huomisen joensuu reissun jäliltä :)

Lainaus käyttäjältä: "wictro"no nyt käy kone taas.

patentoin kutistesukalla ja letkunpätkillä uuden polttoaineletkun, pelaa ainakin vielä hyvin(ei tartte patentin kestää kuin maanantaihin)

tyhjäkäynti on kateissa osittain vielä, pitää olla niin kovalla, että auto jo liikkuu, jos ei halua nykiä sitä uudestaan käyntiin joka välissä. näyttäisi sille, että polttoaineen mukana tuloo ilmaa välillä, joka tekee säätämisestä yhtä p-tä

pitää paikallistaa se paikka mistä tuo ilma saapuu, mahdollisesti tankki pärisee liian kovaa ja vaahdottaa bensaa.

välillä kuplat letkussa liikkuvat takaisin tankkiin päin, sekä letku tyhjenee itsestään (valuu takaisin tankkiin).

paineletku onpi kiinni  ja tankin ja letkujen/liitosten pitäisi olla ihan kunnossa.

no ainakin liikkuu nyt, jos olis radalla, niin ei se tyhjäkäynti nyt haittaisi niin kamalasti.

Ettei kävis vaan liian kuumana. Kullostas tuo tankkiin takaisin meneminen siltä. Polttoaine kiehuu kaasarissa ja puskee takaisin. Ootko mitannut millään lämpöjä siitä? Lämpötilan avulla kone on paljon helpompi säätää kohilleen kuin mutu tuntumalla.

Kannatan vaihtoehtoisten starttien käyttämistä. Se naruhomma on aikalailla lelu ja pikkuisenkaan väärällä kädenliikkeellä sen saa heti rikki. Starttiboksi esmes tai edellämainitun tigerdriven tapaiset systeemit

Lainaus käyttäjältä: "plissken_s"No tietääkö joku joka on ostanut/tilannut MP-7.5 infernoonsa nivelvetarit, että mikä se varasosanumero etupään akseleille on? Muistaako Jartsa?Noista koiranluista sen verran, että nehän kuitenkin on samalla varaosanumerolla eteen/taakse (+myös edempi kardaani on sama!), ainakin minulla ohjeiden mukaan. Entä sulla silleeni?

voip ne olla samatkin mutta mulla ei jostainsyystä käyny..

Lainaus käyttäjältä: "plissken_s"Tervehdys! Valistakaa joku sen verran, että onko MP7.5:seen erikseen etu/taka nivelöidyt vetarit, vai käykö sama setti kumpaankin päähän? Koiranluuthan on ainakin saman mittaiset. Enkä löytänyt erikseen etupäähän (maininta pelkästään taakse, mutta mutta..) tarkoitettuja akseleita Kyoshon kotisivuilta enkä Towerista. Tai sitten pitää ottaa silmä käteen.

Koiranluutkaan ei tunnu olevan täsmälleen saman mittaiset. Ero on kyllä ihan mitätön mutta minulla ei auto suostunut kääntymään takavetarit edessä kun tuli puristusta siihen.

Lainaus käyttäjältä: "ClodZ"Välimaastosta löytyy Kyoshon Magnetic Mayhem, mikä ainakin oman kokemukseni mukaan on hyvä moottori moneenkin käyttöön.

Mulla on niitä 2kpl Starttiboksissa.  :mrgreen: ....Jaksaa startata  :twisted:

Lainaus käyttäjältä: "juge2"Minkälaisia autoja teillä on :?:

Aikalailla kaikennäköisiä löytyy kuopiosta aktiivisilla ajajilla. Pari Infernoo, Landmaxi, savage jne

Jep, itekkii kävin auton päräyttämässä eka kertaa käyntiin. Hauskaa oli.  :)  Ei oo kaupungilta kuulunut mitään. Pitänee taas soitella sinne   Jos ei muu auta nii entiselle radalle. Josko ne äkäiset naapurit saa vauhtia kaupunkiin sitten.

Kysäise aina Jylhiz vaikka. Kyl täällä aina joku osaa kertoa käykö joku tai osaa suositella parempaa...

Lainaus käyttäjältä: "Jylhiz"tjuu on sportti rtr,
mutta yleisesti pistäkää vinkkejänne tulemaan, ihan jokaiselle kyoshon omistajalle joka lukee tätä threadia :)

...uskon että löytyy muitakin aloittelevia polttis harrastajia jotka lukee näitä :D

Kuten jo Sami L sanoi. Diffit heti kuntoon jos ettoo rahamiehiä.  Ne hajoo vakio tehdaskuntoisena.

Eli tapahtuu niin että ostat 2 settiä näitä  (varaosanumero IF102) ja yhden seitin näitä (varaosanumero BS107)

Ja sitten hommaat noi öljyt jotka Sami L neuvoi ja laitat ne diffeihin.

Pari asiaa Sport RTR autosta.  Ne iskarit ei kestä ihan hirveästi. Suosittelisin hommaamaan nämä (varaosanumero BSW078). Ne estää pölyn ja muun kuran menon iskariin ja säästäävät tiivisteitä ja muita osia.

Myöskin kannattaa varautua että kytkin menee jossainvaiheessa.. Jousi katkeaa aika pian. Sitten kannattaa vaihtaa kerralla parempi kytkin sitten ja kytkinkello.

Se starttinaru ei kestä hirveitä siinä GX21 koneessa. Nyvi varovaisesti sitä ja tosi lyhyitä nykäisyjä!  Muuten se hajoo herkästi. Itse en jaksanut sitä korjata aina ja hommasin starttiboksin. Kyllä se vetokäynnistinkin kestää jos sitä osaa varoa.

GX 21 koneesta: Ainakin minun manuaaleissa oli jokaisessa erilaiset säätöohjeet siihen. Elä missään nimessä käytä jos jossain lukee että 2 kierrosta pääneula auki!  Oikea millä aloittaa on jotain 3.5-3.. Ja siitä laskee sitten pikkuhiljaa.  Kannattaa hommata lämpömittari millä katsot sen koneen säädöt.. Mitä enemmän pääneula on kiinni sitä kuumempana kone käy.  Lämpömittarilla sen saa helposti säädettyä kohilleen.  tuolta http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos löytyy tarkat ohjeet miten pelaillaan polttiksen kanssa, suosittelen lukemaan ajatuksella.  Oikeastaan sinä et helposti saa siitä mitään muuta rikki kuin sen moottorin. Elä laita liian laihalle = pääseosruuvia liikaa kiinni ja varovaisesti sen vetostartin kanssa...

Edit. Ja tulppana totesin parhaaksi kokeilujen jälkeen OS A3 tulpan. Sillä se toimi parhaitten kelistä riippumatta. Se tulee siinä itsessään mukana.