Missähän mättää kun nopparista (hobbywing wp-sc8) lipo cut-off on määritetty 3.3v, mutta noppari heittää kaasun pois kun akussa olis vielä jokaisessa kennossa n.3.7v jäljellä. Aina on tehnyt tota et katkasee liian aikaisin.
Vanhalla akulla katko myös kesken ajon puolelle teholle hetkeksi, mutta vika taisi olla vaan huonokuntosessa akussa.

Ps. Noppariin ei löydy firmis paivityksiä eli sekään ei auta.

Lähetetty minun K6000 Pro laitteesta Tapatalkilla

Millasia kokemuksia teillä onnoista Turnigyn akuista? Kattelin tossa hobbykingin sivuilta tollasta Turnigy Graphene 6000mah 65c 3s lipo akkua, mut   rupes vaa mietityttämään noiden turvallisuus. Toi on pehmyt kuorinen mut jos vain autoon saan sopimaan ni 3d tulostimella voisin tehdä tohon kuoret tarvittaessa.
Jotenkin vain varsinkin noiden lipo akkujen osalta mietitytttää, et uskaltaako tilata ulkomailta, vaikka tosin varmaan samasta maasta ne suomessa myötävätkin tulee

Lähetetty minun K6000 Pro laitteesta Tapatalkilla

Empä keksiny muuta paikkaa mihin tällanen sekava tyhmä kysymys laittaa. Elikäs onko 1:10 touring autoihin saatavana jarruja? Multa löytyy tollanen n.10 vuotta vanha HSP flying fish drifteri mistä olen tehnyt "touring" auton vähän korkeammalla maavaralla.  Tuli vaan mieleen joskus et tohon jos sais vaikka eteen kehitellä jarrut, ni vois polttaa renkaita paikallaan. Sitten tietty keulille pitäs myös painoo laittaa. Ei ole vielä silmiin sattunu kun vaan noita koriste jarruja tai sitten isommille autoille.

Lähetetty minun K6000 Pro laitteesta Tapatalkilla

Juuh yhteen vanhioista akseleista porasinki jo isommaks reikää, mut rupesin sit miettii josko tuo juottaminen oiski luotettavampi keino.. Ptääkin sitten ensin jatkaa tuota paksumman tapin tekoa.

Lähetetty minun K6000 Pro laitteesta Tapatalkilla

Minkälaista ratkaisua Rustlerin omistajat ovat keksinyt tuohon slipperin akselin (TRX3793). Toisessa päässä olevan rattaan(TRX3195) "sokan" kestävyyteen? Pakko antaa slipperin luistaa reilusti, tai muuten sokka napsahtaa poikki ja ratas perääntyy. Onko tuohon jotain kestävämpää akselia/sokkaa saatavana vai pitäskö vaan juottaa ratas kiinni akseliin.





Lähetetty minun K6000 Pro laitteesta Tapatalkilla

Lainaus käyttäjältä: Juha-Matti - 19.10.17 - klo: 15.40
Tällänen kingin akku on, ja en ole autolla nyt ajanu moneen kuukauteen, varasto latasin sen kun lipopussiin jätin.
https://hobbyking.com/en_us/turnigy-heavy-duty-5000mah-6s-60c-lipo-pack-2.html
No nyt rupesin lataamaan, niin eipä ota virtaa sisään kun ykkösessä ja kolmosessa on jännite 1,99V ja muissa 3,6.
Onko akku roskiskamaa, vai voiko ton  saada jollakin keinoilla pelastettua?
Laturi on tämä malli.
https://hobbyking.com/en_us/turnigy-accucel-6-80w-10a-balancer-charger-lihv-capable.html

En oo paljoo noiden lipojen kanssa vielä hommaillu, mut onnistusko tasurin liittimiä apunakäyttäen erittäin pienillä virroilla vielä  elvyttämään? Tässähän tulee suuri räjähdys/palo vaara. Laturina NiMH puoli ja todellakin säädettävä ampperit minimiin. En ota vastuuta tulioaloista tai muistakaan onnettomuuksista. Joku viisaampi voi neuvoa turvallisemman tavan. Voi myös olla ettei tätä antamaani neuvoa kannata missään nimessä kokeilla.

Lähetetty minun K6000 Pro laitteesta Tapatalkilla

Joo kiitti! Olinkin näköjään sokea, tai en vaa osannu hakea tuotetta.

Mistähän verkkokaupasta löytyisi Traxxas Rustleriin niitä akunkiinnikkeen pitempiä jalkoja. Pitäs saada S3 lipo akku tuohon kiinni. Joskus niitä näin jossain suomalaisessa verkkokaupassa, mutta nyt kun sellaista tarvitsisi ni eipä löydy mistään.

Kiinanihme moottori Hobbypower T9 sulatti johdot yhteen ja poltti kiinanihme nopparin TSKY 120A.. Miks ei ihminen voi uskoa, ettei köyhän kannata ostaa halpaa :( On muuten noppareille tulvat johdot suoraan  käämiltä  käämilangat.

Aloittelija tarvitsisi neuvoja viisaammilta Rustler XL5 kanssa.
Eka vähän tietoja mitä olen jo muuttanut. Nopparina toimii TSKY 120a sensored/sensorless(eli kiinalaisten versio Hobbywing Xerun 120A) ja moottorina nyt tällähetkellä Kiinanihme Hobbypower 9T 4400KV Brushless/sensorless.  Akkuna 2s Lipot

Ongelmat:
Nro1. alkuperäiset muoviset vetoakselit eivät kestä ajoa, vaan murtuvat jatkuvasti nivelien kohdalta. Olen nyt ruvennut katselemaan kestävämpiä joten kumpi olisi parempi malli (tai onko kumpikaan edes oikeanlainen)
http://www.rcm.fi/varaosat/traxxas-varaosat/traxxas-rustler-varaosat/integy-dual-joint-telescopic-universal-shaft-for-1-10-stampede-2wd-rustler-xl5-vxl-t8140.html
vai
http://www.rcm.fi/varaosat/traxxas-varaosat/traxxas-rustler-varaosat/integy-universal-drive-shaft-set-for-traxxas-1-10-2wd-stampede-2wd-rustler-xl5-vxl-t7988.html

Nro2.: ostin käytettynä ton ja diffi öljyt pitäs varmaan uusia joten minkä jäykkyysasteen öljyt pitäs laittaa? Ajan sekalaisesti maastossa sekä tiellä.

Nro3: minkälaisilla rattailla kannattaisi ajaa, kun tuntuu moottori käyvän lämpimänä jäähdyttimestä huolimatta (sormi paloi koskettaessa). tällähetkellä rattaat 19/86, Pinioneja löytyy myös 16 piikkinen mutta lämpöongelmaa oli myös 16/86 kokoonpanolla

Nro4: Mistähän johtuu että joskus auto jää lähdössä miettimään, mitä pitäs tehdä. Edellisellä moottorilla LRP Vector K7 13.5T (sensorillinen moottori ja sensori johto paikallaan) moottori rupesi "rutisemaan"  ennenkun lähti liikkeelle. Onko tämä jostain nopparin asetuksista johtuva (nopparin päivityksen mukana tuli uusia ominaisuuksi, esim hirveästi erillaisia turbo asetuksia joista en ymmärrä)

onko muilla kokemusta Skyrc laddare s60 laturista. onko normaalia tälle laturille, että ladattaessa akkuja toi kyseinen laturi pitää kimeää korviin käyvää vinkumista koko latauksen ajan. vinkuminen on vieläpä melko kovaäänistä​



Lähetetty minun GT-I9305 laitteesta Tapatalkilla