Lainaus käyttäjältä: Pauli4x4 - 11.10.16 - klo: 11.55
Ainakin kannattaa mallintaa osat jollain muulla kuin sketchupilla, jos meinaa 3d-tulostella, koska tuo ketsuppi on vaan pintamallintaja, joten sillä ei saa ns "solid" malleja aikaiseksi, muuta kuin jollain toisella softalla parsimalla. Toisekseen pitää vähän tietää 3d-tulostamisestakin, eli täytyy osata mallintaa tulostusteknisten rajoitusten puitteissa. Ei muuten, mutta menee suurin osa projektiin käytetystä ajasta muuten tulostamisen kanssa taisteluun!

Juuri tälläisiä ohjeita kaipailen! Kiitoksia!
Joo tiesin heti että matkasta ei tule helppo mutta ehkä se on se tekemisen ilo ja haasteet/onkelmat.

Osaatko suositella jtn hyvää softaa tähän?

Heippatirallaa kaikille. Kulunut aihe ,100 yrittäjää , vain pari onnistunutta aiheesta selatessani. No kumminkin itse tähän ryhdyin ja loppuun se tullaan viemään. Auton idea on traxxas tyyliin , eli melko muovinen. Koko auto lukuunottamatta sähköosia on tarkotus tehdä by omat kädet. Ehkä jtn tullaan lainaamaan toisesta autosta , tai ainakin kopioimaan hyvinkin pitkälti.
Eli kuten kaikki tietänee jo niin muovia tullaan käyttämään pääasiassa.
Asiasta toiseen 3D ohjelmointia olen harjoitellut tässä jonkun aikaa ja rupeaa perusasiat oleen handlingissä. Tutulta tulee 3D-tulostin jolla sitten pääsee leikkimään.
Muutamia kuvia nyt tähän vaiheeseen:









Kaikki mitat laskettu tarkkaan , reiät yms. Eli ei hutiloiden väännetty. Matka on pitkä mutta alkuun ollaan päästy.
Kokoluokka tulee olemaan 1/10 ja takapotku.

Mielipiteet , v*ttuilut (niitä kun aina tulee) ja vinkit on tervetulleita.

Eivät toimineet kovin hyvin. n. 10 min ajoa ja mun kura/kivisuojat tuhannen päreinä  Vissiin melkoisen voimakkaasti nuo kivet lentelee...  Täytynee etsiä noita arman omia tai sitten väännän alumiinista 
Hauskuus kerroin kyllä lisääntyi kun laitto 500k sopat keskelle. Nyt on vaan se ongelma että katollaan ollaan melko herkästi. Joku keulimisrauta vois olla ihan kova sana nytten  Punchmode on pienimmällä tasolla , silti auto paiskaa voltin kun lyö paikoillaan läpän pohjaan eli punch modea ei todellakaan tarvi laittaa suuremmalle. Eikös tuo punch mode ole varsinainen voimansiirtotappaja liian suureksi säädettynä.

Iskarit tuntuisi olevan nyt aika perfectot, sopivan jämäkkä mut silti antaa myöden. Mitään en vieläkään autosta ole rikki saanut

Oliiviöljyä?  Nyt kyllä sain naurut. Tämmöstä vastausta en aivan osannut odottaa mutta sain kyllä vastauksestasi vastauksen kysymykseeni. Ehkä kokeilen silti vähempi reikäisiä mäntiä ennenkuin siirryn oliiviöljyyn 

Ps. mikäs muuten on oliiviöljyn viskositeetti :P

No nyt on diffissä lähemmäks 500k öljyt. Ei riittäny purkin loppu täysin niin piti sekottaa vähän lievempää mukaan  Mutta eiköhän se pidä nyt melko hyväisesti. Männätkin työstin uudet , 6 reikäset ja 1mm. Kokeellaan nyt tolla miten se rupeaisi käyttäytyyn. Suojapleksit takavarsiin valmiit myös pian , tuntuu olevan niin kova kivilinko että välttämättömät oli väsätä. Huomenna sitten videota 

Proof picture , hengissä vielä 
Jep diffiä työstän parhaillaan. Jos sitä huomenna sais oikein videon aikaseks. Takatukivarsissa on valmiit reiät että saisi tehty plexistä sellaiset "kivenisku" suojat. Täytynee niitä ruveta värkkäileen kun takavetarit saanu kivistä hittiä. Ei mitään pahaa mutta iskemiä niissä näkyy.

Lainaus käyttäjältä: Maxxi - 07.10.16 - klo: 19.54
Mahtavaa kuulla että toimii hyvin!

Kuinka pahasti pohjaa? RC autothan tarkoituksella tehdään pohjaamaan, eli pieni pohjaaminen on ihan ok. Kisaautot pohjaa yleensä lähes joka ikisestä isommasta hyndästä. Jos ländaa tasaselle niin auton kuuluu pohjata  Itse en kauheasti lähtisi nostamaan iskariöljyjä vaan tukkisin mielummin männän reikiä. Mitkä männät sinulla on autossa kiinni nyt?

25c kuullostaa hieman pieneltä noin isoon autoon mutta kai ne alkaa sitten pullistelemaan jos ne ovat liian pieniä neroon. Mites moottorin ja noparin lämpötila? Keskidiffiin vain 500K niin vähenee pizzaksi meneminen ja auto alkaa keulimaan kunnolla 

Joo auto toimii loistavasti ja hauskuus on kyllä ihan uudella levelillä :P No sanotaanko että noin 1-1,5m korkea hyppy ja pohjaa oikein kunnolla. Semmoset alle metrin korkuiset hypyt niin kyllä tosi pehmeästi laskeutuu. Tuossahan tuli mukana reiättömät männät joista sitten itse saa vissiin vääntää mimmoset haluaa. Nyt kiinni 8-reikäiset joissa 1.2mm reiät.

Joo itekki arvoin että 25c liian pienet mutta lähipiiristä ilmaseks tommoset turnigyt sain niin ei voinu kieltäytyä  Moottori ja nopari täysin viileät. Max kädenlämpöiseksi olen saanut ja vakiovälit nyt kiinni. Ja noi turnigyt on siis 3s akut. Joo tota keskidiffiä purkailenkin ja pistän sinne niin jäykät ölpät ku löytyy. Keulii nyttenkin aika makeasti mutta nopiaa lyö sitten eturenkaat roiskeläpiks.

Kuinka paksua litkua iskareihin uskaltaa tunkea? Bigbore iskarit tuvassa. Siellä on nyt tyyliin 85-90wt jäykkyydet , pieni reikäsimmät männät mitä löytyi. Olis tossa "puhtaat" männät joihin itse saisi sorvata toki reiät.

Nojoo nyt on muutamat akut takana ja turnigyt käy kyllä melko kuumina. 25c/50c arvo niissä ja vissiin rajoilla mennään että jaksaa puhtia antaa. Akut hiukan lämpimän oloiset ajon päätteeksi.
Pienoinen pettymys oli kun ei nuo genssit tuonne mahtuneet, tai no mahtuu mutta akkukotelo pullistuu ikävästi niin ei viitsi niitä sinne survoa.
Auto on siis todella todella kestävä. Tänään tehtiin semmoisia kärrynpyöriä että alta pois. Jousitukseen täytyy vielä lisää panostautua kun pohjaa melko herkästi edelleenkin. Kuinkahan jäykkää öljyä niihin uskaltaa vatkata?

Milloin tämä on tapahtunut? Viime yönä ihan vai onko jo aikaa?

Noniin eka akkupari koetestattu. Rauhallisesti ajelin mutta pari kertaa piti kokeilla vähän näpäyttää 
Tehoa on... no aivan p*rkuleesti. 15T pinionillakin vauhtia tuntu olevan tajuttomasti. En osaa kuvitella kuinka lujaa se menee 17T pinionilla...

Vakio ohjausservo yllätti positiivisesti ainakin voimallansa. Jaksoi kääntää hienosti ja piti renkaat suorassa lujassakin vauhdissa. Kestävyys on sitten toinen asia joka selviää aikanaan.

Ajopaikka ei paras mahdollinen ollu kokeiluun mutta löyty sieltä pikku hyppyreitäkin. Auto liiti ilmassa ja oli todella hyvin tasapainossa. Hyppi hienosti ja hallitusti.
Tuli siinä kokeiltua myös hiukan offroadia kun oli lähistöllä joku risu-ukon dumppaama kasa. Mönki mielestäni todella loistavasti ilman braindiffiäkin. Braindiffillä varmasti todella kova etenijä.
Autohan on sensorittomalla combolla mutta yllätyin kuinka hiljaa sillä pystyy ryömimään eteenpäin ilman nykimistä tai mitään. Vääntö moottorissa on valtaisa.
Keskidiffin ~75k öljyt , no eihän se tunnu sielä missään. Eturenkaat menee el pizzaksi kun hiukan näpäyttää.
Voimansiirto kuulostaa ja tuntuu täydeltä kympiltä. Todella todella hiljainen auto. Ainut mikä kuuluu on sähkömoottorin surina.
Ohjain tuntuu hiukan oudolta käteen , mutta eiköhän siihenkin tottune. Muuten ohjain kyllä pelaa loistavasti ja kantama hyvä.

Kaikki tämähän nyt on vasta 1 akkuparin mutuilua mutta sanotaanko että loistavat ekat fiilikset.
Eli fiilis 10/10 tällä hetkellä. Muutamia kärrynpyöriä tuli vedeltyä ja muutama hyppy mokattua mut ei auto niistä ollut moksiskaan.

Ai niin ja hobbyfactorystä tuli varmistus. 114€ koko braindiff hässäkkä 

143,30€ ois diffbrainin hinta hobbylinnassa. En tiedä onko sinne tullu joku virhe mutta 976€ näyttäis olevan neron hinta ilman diffbrainia siellä 

Täytyypä katsella noita videoita. Huomenna on sitten tulikokeen aika ja tietysti videolle ku p*skon koko värkin ekassa ajossa 

Kiitos tästä linkistä. Ei se aivan menny niinku 50/50 mutta tarpeeks lähelle 

Pistetään nyt tännekkin kuva saastetta kärrystä joka kotiutui:



Arrma Nero

Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 05.10.16 - klo: 13.05
Toi on hätäratkaisu koska ei ole toistettavissa. Eli et tiedä, mitä iskareissa on.

Uusi auto joten tehdas kyllä kertoo manuaalissa mitä litkua siellä on :P

Nojoo iskareihin on sekoiteltu hiukan paksummat tavarat ja keskidiffikin on hoidettu.

Ei mikään helppo töisin auto ole rukkailla kun kaikki melko tiiviisti pakattuna. Ruuvit ovat hyviä , ei mulkkaannu ja sai helposti auki vaikka tehtaalla lukitetta ovatkin ihan sopivasti käyttäneet. En sitten tiiä onko hudyn työkaluilla osansa tuohon että eivät mulkkaannu tai muuta.



Diffeissä ei ole öljyjä ollenkaan sisällä vaan jotain hirveän pahan hajuista rasvaa. No keskidiffin putsasin , leikkasin "tiivistepahvista" tiivisteen diffille. Tuntuis ainaki että pitää tavarat sisällä. Keskelle sekoitin 50/50  50k sekä 100k öljyä. Katotaan millanen on käytökseltään.
On muuten tosi pieniä nuo servot jokka ohjaa noita diffien lukituksia. 17mm mutteri meni tuonne koloon juuri ja juuri joka tehty noille servoille 


Ja läjässä taas



Pikku työmaahan siinä oli varsinkaan kun autoa tiedä hirveästi miten purkaa



Moottori tosi jämäkkä ja oli muuten pikkuisen vahvat magneetit. Turnigy pyörähtää pari 3 kierrosta kun sormilla pyöräyttää , ei pelkoakaan että tuota arrman moottoria olisi saanut yhtä rinkiä pyöräytettyä.



Ihan positiivinen fiilis tähän asti ainakin autosta :) Huomenna pääseekin auto kenttäkokeiluun.


5,93kg näytti vaaka ilman akkuja

Lainaus käyttäjältä: Mölli - 05.10.16 - klo: 11.04

Lainaus käyttäjältä: Metsäläinen - 05.10.16 - klo: 10.48

Lainaus käyttäjältä: BawDuwHie - 05.10.16 - klo: 09.13
Voinko sekoittaa esimerkiksi 50% 1000cst öljyä ja 50% 2000cst öljyä että saisin siitä 1500cst?
Tai voiko noita eri jäykkyyden öljyjä ylipäätään sekoitella.

Voi niitä sekoitella keskenään. Jossain netin syövereissä saattaa olla jonkin näköinen laskuri, mikä laskee
noita sekoitus suhteita valmiiksi. Voi olla että muistan väärin.

Olen jopa käyttänyt menetelmää iskarin pikajäykistämiseen jossa iskarista poistetaan ruiskulla esim 1 ml  öljyä ja tilalle 2000 cst diffiöljyä. Toistetaan niin kauan kunnes iskari tuntuu hyvältä. Ja päät pyörii naapuripöydissä. :)

Varastin sitten sun tekniikan :P

Voinko sekoittaa esimerkiksi 50% 1000cst öljyä ja 50% 2000cst öljyä että saisin siitä 1500cst?
Tai voiko noita eri jäykkyyden öljyjä ylipäätään sekoitella.

Hommahan lähti sillä liikkeelle että iskarit vekeen, seuraavaksi keskidiffiä irroittamaan.
Autossa on vakiona aivan liian lievät öljyt iskareissa vaikka arrma ilmoittaakin että 1000cst on vakio ölpät iskareis?? Eli onko se ny wt:nä sitten 80 
Joten ainakin pienempi reikäisemmät männät tulee sinne vaihdettua.

Ohjain on kevyt , tosin melko halvan oloinen niinkuin nämä rtr radiot yleensä. Saas nähdä miten se sitten toimii ihan käytännössä kantavuus yms.

Akuiksi valikoitui 5000mAh 3s lipokkaat 50c/100c purkuvirroilla. Gensseihin päädyin siksi että nuo mah luvut on yleensä todellisuudessa niissä hiukan enemmän + että he ilmoittavat recommended latausvirraksi 1-3c , joten voi ladata hiukan suuremmallakin teholla (tai ainakin toivottavasti).



Auton mukanahan siis tuli tietysti ohjain , ohjekirja (+ läjä muita turhia lappuja), Työkaluja, servovarsia ja iskarien mäntiä ja jtn muovisia sokkia?, 2kpl XT90 liittimiä, 17t pinioni jolla auto sitten kulkeekin ihan oikeasti 60mph sekä toisenlainen "pohjalevy" + ruuvit.



Onse vain ihan hyvän kokoinen


Auto on ensimmäinen tuliterä minulle , niin mitä kannattaa ottaa huomioon ennen ensimmäistä ajokertaa?
Tietty ruuvit käydä läpitte mutta onko jotain muuta?

Hän on täällä tänään.

Autoon tulee pian perehdyttyä paremmin mut tällänen unboxing päivitys.
Auto siis hivelee silmiä paketista pois ottaessa. Ekana boxista lävähti lattialle diff brain lippuja ja lappuja miljoona , no piru soikoon kun ei tullut otettua diff brainillista versiota. No turha jälkikäteen on voivotella.
Koppi pois päältä ja ahh , on se vain kaunis laitos. Ensi koskettelulla ja tuntumalla sanoisin että auton on tukevampia rc-autoja mitä ikinä olen hiplaillut (ei kaksimielisesti).
Akkukotelot napsahtavat kiinni ja auki todella varmasti eivätkä heilu ja notku minne sattuu.
En vielä ole auton sielun sisälle oikein päässyt tutustumaan ( työpöytää pitää siivoilla hiukan) mutta pari todella surkeaa kuvaa loppuun :D Parempia tulee jahka kameraan saa virtaa ja lumian näpsyt ei vakuuta 

Not yet mutta polttaa polttaa , huomenna varmaankin. Piru ku ton teamc:n truggyn sais myytyä , emäntä sais mielenrauhan 

Ps. Jos joku oikeesti kiinnostunu siitä teamc:n truggystä eikä mitään kyselyä vaan niin hinta voidaan rukata enemmän ku kohilleen 

http://www.hobbex.fi/fi/artiklar/bsd-utor-8e-1_8-truck-bl-148v.html

Tämmösellä nimellä suomesta tätä monsteria näköjään saa. Kuulemien ja huhujen perusteella ei enää kyllä vakuuta yhtään mutta jos jotain muuta tuo kiinnostaa , niin tuossapa se olisi.

Löysin myös torista samanmoisen auton, todella hyvään hintaan 

http://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/Sahkokayttoinen_rc_auto_30557357.htm?ca=18&w=3

Ei herneitä jos omistaja tällä foorumilla , mutta oikeasti 

120Dollaria ulkomailla tuon koko braindiff systeemin hinta , ja pelkkä autokin on kalliimpi siellä kuin suomessa. Katotaan minkälaiseen hintaan hobbyfactory tämän setin saisi hommattua sitten kun sen ajankohta tulee mutta alkuun mennään ilman tätä tsydeemiä.

Lisää silmän ruokaa







Diffit saa näemmä purettua todella helposti ilman että pitää repiä koko etu-/takapää pois (Tai ainakin etudiffin)

Emäntä luulee pian että saanu jostaki satiaasia ku mies meinaa paikoillaan pysyä 

Nero tänään saapunut hobbyfactorylle ja siellä paketoitu. Itella hoitanee loput (jos hoitaa  )

Näinhän se on ja itse ainakin turvaudun ennemmin HW:n sähköihin kuin traxxaksen 



Takana oleva auto summitti. Ja kuvan linkittäjä laittanut tekstin: "If the Nero was at a party and I was a Summit. I'd feel too embarrassed to show up." 

Nojoo eihän se sillälailla suolainen ole jos vrt. vaikka e-revoon ja summittiin. Traxxaksella vaan se "brändi" maksaa  Ohan traxxakseen tietysti varaosia melkeen joka kaupas saatavilla jne.
No sen näkee sitten kun autoa pääsee oikein kunnolla kenttäolosuhteisiin testaamaan , että minkälainen kapistus siitä paljastuu.

Lainaus käyttäjältä: Metsäläinen - 25.09.16 - klo: 07.52

Lainaus käyttäjältä: MikkoIlari - 19.09.16 - klo: 13.53
nimh modella en ole vielä kokeillut ladata, täytynee kokeilla.

Kiinnostaisi tietää miten tässä kävi, paloiko talo vai latautuiko akku?
Kun ei ole mitään tämän jälkeen kuulunut.

Veikkaan ensimmäistä. Ei siinä laturis turhaan oo niitä eri modeja

Jees korjasin tuon , muistin väärin mitä kerroit :D
Joo on kyllä pirun mielenkiintonen auto. Jahka vaan nyt sais omiin käsiin tuon.