Itse olen irrotellut vanhoja renkaita vanteilta laittamalla ne hetkeksi uuniin. Hanskat käteen ja renkaat irtoaa tosi helposti vanteilta. En tosin tiedä haurastuuko kumi, jos meinaa niitä vielä käyttää toisilla vanteilla.

Lisään vielä...

JQ:n auto oli kestävä vaikka kyseessä oli RTR malli. Ei hajonnut vaikka kuinka rymisteli menemään.
Varaosien saanti suomessa myös hyvä.

Team durangon autot on ollut myös kestäviä. Kittien ohjeet selkeät ja kasauksessa osat napsahtavat paikalleen ilman viilailua. Varaosia myös hyvin saatavilla.

Traxxas tuntui vähän lelulta ja jotain hajosi aina kun osui johonkin. Voi olla, että oli maanantai malli...

Kyoshon RTR malleista en löydä mitään hyvää sanottavaa vaikka kuinka yritän. No korit on aika laadukkaita.

Hyviä kokemuksia:

JQ, Team durango, Serpent.


Vähemmän hyviä kokemuksia:

Traxxas,  kyosho.

Hyvä topicci! mutta vähän turhan laaja..

Toisaalta tällähetkellä tuntuu foorumilla olevan aika hiljaista, joten kaikki jutut on tervetulleita.

öööh, mee muualle trollailee. kiitos.

Typhon.
Nyt kun kevät kolkuttaa ovilla, niin voisin jakaa omia kokemuksia arrma typhonista.

Ostin viime keväänä pojalle kyseisen byggyn ja auto on todettu tähän asti parhaaksi RTR autoksi.
Autolla ajettiin kevät pihalla ja kesällä lavangon radalla, kerran käytiin turussa jyrkkälän rataa koittamassa.
Talvella ajettiin muutama kerta bunkkerissa, silloin autoa modattiin lyhyemmillä vetareilla, tukivarsilla, koritolpilla ja tietysti sarjaan sopivalla Proline SC kopalla. (Hieno oli)
Mitä tulee huonoihin puoliin, niin vakio servo sanoi sopimuksen irti noin 5h ajon jälkeen.
Vakio renkaat todettiin myös liukkaiksi ja vanteet halkeilivat vähän väliä. Nämä ongelmat tosin saattaa olla jokaisessa vakio RTR autoissa...
En osaa sanoa olisiko ongelmia ollut enemmän, jos olisimme ajeneet 6s sähköillä, mutta 4s sähköt olivat ihan riittävät.

Yhteenvetona: Tässä autossa voimaa riittää ja ajo-ominaisuudet sopivat myös radalle. Varaosia saa hyvin suomesta ja viripalikat käy suoraan team durangon kilpa autoista.