Lainaus käyttäjältä: Tundra - 01.05.24 - klo: 23.06
Noissa koreissa minusta ois mukavampi jos kori olisi oikeasti sarjavalmisteinen ns normaali auto eikä kiilakorimainen superauto/hyperautoja jota valmistettu just sen verran että pitää titteliä nopein sarjavalmisteinen. Ois mukavempi ajaa kun ois kirjoa radalla, jokuhan se niistäkin tulee olemaan se paras ajo-ominaisuuksiltaan ja käikki jotka haluu pärjätä niin käyttää sitä. Ja kokemuksesta sanon että kori vaikuttaa jopa minun käsissä ainakin jos korin painopiste on alempana, niin huomattava merkitus mutkaan ajettaessa. Mutta mielluumin ajasin Nismolla kuin McLaren, mutta ajatus siitä että olet välittömästi se hitaampi kuski kun ajat normisedanilla. Onhan tuolla sarjassa muutama ukko jotka ajaa korista riippumatta aivan älyttömän kovasti.. Ens kaudella on 350z ja Venom kopat hyllyssä..
Sarjan nimessäkin kuitenkin on tuo GT niin ainakaan niiden rajaamista ulos en itse kannata. Pidän myös niiden estetiikasta.
Ongelma tulee minusta enemmän siitä, että USGT sallitaan merkittävää "choppaamista" esikuvaansa eli katot alkaa oleen tosi matalalla niissäkin autoissa joiden esikuvat on GT-luokissa. Se on se mitä saa kaupasta ja koska USGT on merkittävästi suurempi markkina kuin GT2000 (vielä toistaiseksi eiks nii?) niin näillä mennään vaikka se vähän hiertääkin.
kyseiseen autoon ei ole mitenkään järkevästi lisättävissä tuollaista määrää painoa niin että se olisi vielä ajettava
) vatupasseilin tuossa myös aiemmat korini Bittydesignin Venom että Seven20 on näin mitattuna myös siiven yläreuna kattoa korkeammalla. Valmistajan viivoja pitkin olen leikannut.
)