Jonkinlainen kihinähän tuosta kyllä kuului, pitää yrittää rikkaammalla ajaa ens kerralla, josko auttaisi asiaan. Pitää vissiin putsata kone ja kaasari jollain, josko sitten tuo vuotokohta selvemmin näkyis. Nyt se alkaa olla sellasta hiekkamassaa koko koneen alaosa, ettei siitä oikeen mitään selvää ota.

Juu eli omistan thunder tiger dt-10:n, johon oon patentoinut kiinni MT4:n tankin (jos oikein tuon merkin muistan). Tankin kanssa oli aluksi ongelmia, mutta nekin selvisivät. Nyt on vaan ilmennyt kummallinen ongelma:

Auto käynnistyy kylmänä oikein hyvin, ja käy ja kukkuu iloisesti viitisen minuuttia, jonka jälkeen sammuu yhtäkkiä. Sammumisen jälkeen kun yrittää startata, on letkussa ilmakuplia ja kaasari puskee aineet letkusta tankkiin päin, eikä aine kulkeudu kaasariin päin ollenkaan, ennen kuin antaa koneen jäähtyä ja yrittää uudestaan. Olen lähiaikoina (vähän kauemmankin aikaa sitten) huomannut, että jostain fuskaa jotakin (ilmeisesti polttoainetta) koska sekä moottori, että sen lähiympäristö kerää hiekkaa itseensä kiitettäviä määriä, mutta se ei ennen ole joko haitannut tai ollut yhtä runsasta. Nyt kysyisinkin, mitä teen? Olen melko varma, että joku paikka vuotaa, koska kaverini omistaa samanlaisen auton, ja hänellä ei hiekan kertymistä esiinny.

Mistä vuotoa voisi lähteä etsimään, mikä tällaiset yleensä aiheuttaa, vai onko vika jossain muualla? Kannen kiinnityksen olen ainakin tarkistanut, joten kansi ei ainakaan löysällä ole, sen pidemmälle en ole uskaltanut tutkia.

Kiitos.

Joo. Ehkäpä se sitten on murtunut, kumma kyllä kun ei se mihinkään tainnut osua, mutta ken tietää :P

Nyt kävi näin, sanoisi Hokkanen... Olimme kaverini kanssa ajelemassa, kun hänen autonsa sammui äkillisesti. Syyksi paljastui tankin sulaminen, tai ainakin siltä se näytti.
Onko tankin sulaminen edes mahdollista rc-autoissa, en ole sellaisesta ainakaan ennen ainakaan kuullut? Aika mielenkiintoinen juttu, pistän vielä pari kuvaa:


Onko tankki sulanut, vai onko muita ehdotuksia sille, miksi se noin hajosi?

Joopa. Itsekin epäilin tuota mutta en ole todellakaan tuosta viitsinyt (enkä edes ajatellut) yrittää käynnistää. Sehän menee täyteen hiekkaa yms. likaa jos siinä ei ole sitä koppaa, ja toisekseen autossani on moottori sen verran pahassa kohtaa, ettei tuohon olisi porakone yltänytkään.

Lainaus käyttäjältä: Mito1982 - 07.04.07 - klo: 22.00
Sain sitten kuningasidean: käynnistysakselin ympärillä on 17-millinen mutteri

Mitähän tarkoitat käynnistysakselilla?
Kyselin vain, kun pitäisi joku vetostarttia kestävämpi systeemi keksiä oman motin käyntiinsaamiseksi.

Nostetaanpas tämä kun en viitsi uutta topicia tehdä.

Eli thunder tiger dt-10:ni tykkää nykyään katkoa noita käynnistysjousia aika tiuhaan, joten olen starttiboksin hankkimista miettinyt. Joudunko ostamaan TT:n oman starttiboksin jostain, vai käykö esim. joku tämän tapainen? 1:10 kokoluokan auto siis kyseessä.

Ehdottakaa jotain hyvää ja halpaa boksia. (mahdoton yhdistelmä) ;) Hyvällä tarkoitan lähinnä että saisin auton käyntiin :P

Lainaus käyttäjältä: HVoltage - 04.04.07 - klo: 09.00
Mihin suuntaan on tankin imunatsa siis se mistä fuili virtaa koneeseen. Jos natsa on eteenpäin niin polttoaine kiihdyttäessä siirtyy tankin takaosaan ja letku hörppää ilmaa.

Eteenpäinhän tuo on, mutta siinä on kyllä semmonen systeemi että tankin keskellä on matalampi kohta, josta se imee aineen letkua pitkin ylös jos oikein ymmärsin. Pukilla en ole testannut, mutta mikäs tuohon neuvoksi jos tuo edessä on. Pitäisikö natsaa kääntää (jos mahdollista) vai koko tankkia?

EDIT: Oho, nuo natsat olikin kääntyvää mallia. Enpä tuotakaan huomannut. Pitää testata ja informoida lisää.

EDIT2: Kiitoksia, nyt pikaisen testin perusteella toimii.

Elikkäs joo, patentoin Thunder Tiger DT-10:een Thunder Tiger MTA:n (kai) tankin kiinni. Kaikki on (ainakin toivon niin) niin kuin pitääkin, letkut paikoillaan jne. ja auto pysyy pienillä kierroksilla helposti käynnissä.
Kuitenkin koville kierroksille noustaessa (kaasu pohjassa) auto sammuu äkillisesti, aivan kuten polttoaineen loppuessa tankista, joka ei kuitenkaan ole lähelläkään tyhjää. Epäilin ensin liian laihoja säätöjä, mutta vaikka auto olisi ylirikkaallakin, saattaa ihmesammumisia tapahtua. Pari kertaa sain ajettua edestakaisin ihan kiitettävilläkin kierroksilla, mutta sitten auto kuitenkin yhtäkkiä sammuu.

Letkut pitäisi olla ihan jees, polttoaineensuodattimenkin puhdistin noin viikko sitten. Sammuminen ei siis tapahdu jarruttaessa vaan kiihdyttäessä, eli tyhjäkäynnin mahdollinen säätö trimmistä ei nyt päde tähän.

Itse en muuta kyennyt tuohon syyksi ajattelemaan kuin se että tankki on suht. korkealla verrattuna pilliin josta paineletku lähtee tai moottoriin. En kyllä usko että tuo korkeusero mitään haittaa, eikä se kovin suuri ole (voin ottaa kuvan tarvittaessa), mutta se käväisi ainoana asiana mielessä.

Kaikki neuvot tervetulleita, olisi kiva saada auto hyrräämään isomman tankin kera :)

Thunder tigerillä on myös stadium truck(eja.)

Itse omistan TT DT-10:n, takavetoauton. Halpa, mutta ei mielestäni kovin laadukas. Loppupeleissä olisi kannattanut ostaa versio ilman servoja, koska super combo paketin ohjausservo ei ole tarpeeksi tehokas. Vauhtia löytyy alottelijoille tarpeeksi, mutta takavetoisuus on tietysti miinus ajettavuudessa.

En ole laskenut, mutta johonkin kasin pintaan veikkaisin.

No huh, kyllä munkin kelpais tommosessa koulussa olla :)

Meidän koulu on niin köyhä, että siellä saa yhden lyijykynän/kumin kolmeksi vuodeksi, niin rc-autoista ei ole kyllä toivoakaan...