Ihan mielenkiinnosta kyselen...
Menikö se tappi poikki sieltä diffin päästä? Ja minkälaisessa tilanteessa?
Minulla on mennyt kaksi ihan normaalissa ajossa kymmenen minuutin välein  

CEN GST 7.7...?

Minulla on tuollainen ruuvimeisselipäinen momenttiavain.
Ainakin kännykkähuolloissa niitä käytetään, mutta ovat varmaan aika kalliita.
Omakin on tullut kännykkähuoltotyökalujen mukana.

Minkälaisia momentteja niissä pitäisi käyttää? Onko kellään lukuarvoja?

- Jsalok -

Lainaus käyttäjältä: "Sami L"Pinnoittamaton / musta

Jotkut lykänny autoonsa jotain ruostumattomia ja tiesmitä, sit on kirottu kun on katkenneita ruuveja saanu porata lohkosta irti. Ei hyvä.

Sattui tuosta työpaikalta löytymään jotain ruostumatonta ruuvia jossa torx kanta. Mikä se syy on miksi noita ei kannattaisi laittaa? Jäi tuo materiaalitekniikka vähän vähemmälle aikoinaan...  :D

Ihan vaan tiedoksi kuten taisin kirjoittaa aiemminkin jo niin ne diffin ruuvejen kannat olivat väännetty jo valmiiksi mutkalle...

Olisi pitänyt käyttää sellaista kunnon  työkalua joka just istuisi valmiiksi rikki väännettyihin ruuveihin...  

Irtihän ne lähti poraamalla. Nyt mietin tosiaan vain sitä kuinka kovaa ne pitää saada kiinni etteivät ole liian vähän kiinni.

Pitää tilata tuolta ruuvi.netistä parempia ruuveja ja laittaa pikkaisen lukitetta eikä välttämättä sitä kovinta...  :?

Auttoi. Nythän vastasit toiseenkin kysymykseen...  

Onkohan kellään kokemusta minkälaisia ruuveja kannattaa ottaa? Niitä oli vaikka millä pinnotteella...

- Jsalok -

Lainaus käyttäjältä: "Mika R"Olen itse kasannut joten ei ongelmaa. En osaa sanoa.

Siis et tiedä miten saa irti mutta oletettavasti tiedät miten sen itse laitoit kiinni..?

- Jsalok -

Jos roto-startti pyörii tyhjää niin todennäköisesti kampiakselin päässä oleva tappi(jonka alla on jousi) on jumissa. Kaverin autossa oli tällainen vika. Motti irti ja purkaa starttipäästä kunnes kampiakseli näkyy. Vähän kun taputtaa siinä keskellä olevaa tappia niin irtoaa. Vähän hiomapaperiin hinkkaamista eikä ole pyörinyt sen jälkeen tyhjää.

- Jsalok -

Lainaus käyttäjältä: "Mika R"
Kuvat diffien kulumisesta taka keski

Miten olette saanut nuo ruuvit tuosta irti? Minulla näytti olevan ruuvinkannat vääntyneet jo kun tehtaalla oli laitettu ne kiinni. Lisäksi kun siellä oli sitä liimaa niin 8 ruuvista 6 jouduin poraamaan auki.
No nyt sitten kun laitan sen diffin taas kasaan niin millä se kannattaa laittaa kiinni ettei tarvi taas seuraavalla kerralla kaikkia osia vaihtaa?

- Jsalok -

Kokeilin sitä yksitielaakeria. Öljysin ja pyöritin eikä tuntunut mitenkään huonolta.
Nyt kun sain käyntiin niin taas käy 3 sekuntia ja sitten kuolee kuin seinään.
Eikä lähde heti uudestaan käyntiin. Tulppa pois ja kuivattaa...
Voiko se olla että se tukehtuu heti lähdössä?
Ja taas neula kun on enemmän kiinni niin ei lähde käyntiin...

- Jsalok -

Eli löytyi tuollainen liitin joka käy tuohon radioon ja laturikin olisi. Epäselvää on vain liittimen napaisuus. Yleensä + on keskellä muttei aina...

Oisko kellään varmaa tietoa?

- Jsalok-

Pitää tutkia... Mulla on varaosa vetokäynnistin. Jos niistä kasaisi parhaan mahdollisen.

- Jsalok -

En tiedä oliko sattumaa mutta tuntui sammuvan kun irrotin kapulasta.
Kyllä koneeseen tulee polttoainetta. Jos ryypyttää liikaa niin sen tuntee vetonarusta ettei tahdo mahtua mäntä menemään yläkuolokohdan yli. Tai niin ainakin olen sen tulkinnut -> pytty täynnä löpöä.
Olen ryypyttänyt sekä tukkimalla pakoputken aukon että primerista. En oikein tiedä miten tutkisin noita vuotoja. Siinä on uudet letkut ja suodatin. Kone on vanha mutta puristuksia tuntuu olevan.

- Jsalok -

Niin ja käynnistyksen teen sillä tavalla että radio pois päältä ja laitan ihan pikkuisen kaasua manuaalisesti.

- Jsalok -

Morjens,
Osaako kukaan kertoa minulle miten lähtisin lähestymään ongelmaa.
Olen yrittänyt kaasarin säädössä n. 1.5 kierrosta - 3.5 kierrosta auki. Joskus saan käymään muutaman sekunnin mutta kun irrotta vetokäynnistimestä niin sammuu kuin seinään.
Olen yrittänyt monella eri tulpalla ja polttoaineena on joku jossa on 15% nitroa.
Jos kone on kylmä niin olen lämmittänyt sitä kuumailmapuhaltimella pikkuisen.
Ei ole saanut sen vertaa käyntiin että sais edes kokeiltua säätää sitä.

Autojen ja moottoripyörien koneilla on tullut pelailtua muttei näillä niinkään.

- Jsalok -
http://www.salokorpi.org/motorcycle.htm

Mulla on tallissa  -01 Suzuki GSX1300R Hayabusa. Ihan vakio ja kulkee todellista nopeutta 295 km/h kun on sähköisesti rajoitettu(jonka saa yhdellä diodilla pois...)  

- Jsalok -

Audi A6 Avant Quattro 2.5 V6 TDI A Tiptronic.

- Jsalok -

Morjens,
Kävin sitten ostamassa uudet ohjaimen ja vähän akkuja. Lisäksi polttoainesuodatin ja letkua.

Auto on Kyosho Nitro Tracker joka on seissyt muutaman vuoden.
Ajattelin vähän purkaa sitä ja samalla kysäistä täältä mitä kannattaa tehdä.
Moottori(GS-11X) ei ole todennäköisesti ole ihan parhaimmillaan enää mutta ostellaan uutta kun tarvitaan. Vastahan tässä aloitellaan harrastusta...   :)

- Jsalok -

Tuolta Nitro Trackeriltähän tuo näyttäisi...
Eli ainakin tuo HPI motti siihen menisi suht helposti. Mitä siihen aloittelijan kannataisi laittaa?

- Jsalok -

Ei sen tarvi nätti ollakkaan...  

Morjens,
Tämä on muutama vuosi seisoskellut mutta voisi taas laitella sitä kuntoon. Kuka osaa sanoa mikä malli tämä on ja mikä moottori siihen sopisi jos ostaisi uuden?
Rungon pituus on 34 cm.




- Jsalok -