Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Mistä johtuu, kun lataa akkua, niin se lopettaa sen jo 2500mah(noin) vaikka akku on 3000mah? välillä loppuu alta 2000mah

Saman laturin omistavana sanoisin, että todennäköisesti akku ei ole ollut aivan tyhjä kun olet aloittanut latauksen ts. laturi ilmoittaa ladatun määrän. Näin sen olen ainakin itse tulkinnut.

Vakiomoottorilla ei kannata pienempää spurria laittaa. Kiihtyy todella nihkeästi, eikä nopeus paljoa kasva.

Lainaus käyttäjältä: "Upikka"
jos on niin oisko sieltä sellasta valikkoo säädettävä,kun start.Siinä on start 1-9 säädettävissä.Mulla on siinä 9, koska jos laskee niin siihen muuttuu, että nicd tai joku vastaava.Ysissä kun pidän niin siinä on nimh.En sit tiijä onko sillä väliä.

Vielä en uskalla ladata lisää, kunnes saan tietoa.

Voit itse ohjelmoida kaikki 9 latausohjelmaa akkujesi mukaan.
Ensiksi Akun tyyppi Nicd/Nimh., sitten muistaakseni akun mAh esim 3000, latausjännite esim 3A, ja sitten vielä peak. Käytännössä riittää varmaan kun laitat ajoakuille kaksi ohjelmaa eri ampeerimäärällä esim 3A(pika) ja 1A(normaali). Yksi ohjelma lähettimen akuille.

Eli kun siinä näytössä lukee Start <1> paina + nappia, näyttöön tulee Batt <1> setup, paina E valitse akun tyyppi painamalla + tai -, siiten taas E, seuraavaksi capacity taas + tai - kunnes arvo sopiva. Sitten taas E seuraavaksi Current, säädä taas + tai- jälleen E ja lopuksi Peak (Valmistaja suosittelee arvoksi NiM-akuille 8mv/C. Lopuksi vielä kerran Enter niin ohjelma jää muistiin.

Ladattaessa valitse esim ohjelma Start <1> ja paina pitkään enter niin lataus alkaa.

Toivottavasti meni oikein, koska en löydä nyt manuaalia ja laturi on landella. Laturin mukana tuli käyttöohjeen mukana erillinen lappu missä selkeät ohjeet.

Mulla on kanssa charge tronic. Onneksi ne piipitykset saa säädettyä pois. Ennen latausta joudut ohjelmoimaan laitteeseen latausarvot. Eri latausohjelmia voi olla 9 erilaista. Ainakin akuntyyppi, ampeerimäärä ja peak charge pitää asettaa. Alkuasetusten jälkeen simppeli laite käyttää. Mielestäni manuaali oli varsin selkeä. Kyllä sen avulla pitäisi alkuun päästä.

Itselläni hajosi ohjausservo aika nopeasti. Nyt Futaban S 3305 Hyvin tuntuu vääntävän ja kestävän.

Seuraavaksi Idler Gear korkkasi.(Vakiomoottorilla) Vaihdoin metalliseen, joka tuntuu kestävän

Kiitos. Asennusjuomaa kuluu vähän vähemmän...

Kiitos vastauksesta. Taidanpa laittaa vaseliinia tasauspyörästön täyteen samalla kun vaihdan idler gearin.

Viimeeksi kun purin vaihteiston laitoin takapään ehkä turhaankin täysin osiin. Mitäs minimissään tarvii purkaa, että saa vaihteiston paloihin?

Mites se lukkoperä toteutetaan?

Katselin Towerin sivuilta. Sieltä löytyi myös kohta missä kehoitetaan käyttämään erilaista top-gearia metallisen idle-gearin kanssa.

This idler gear is not for use with the original steel top gear
           #3195 (per Traxxas).  Use the top drive gear listed in REQUIRES.


           One #3195X top drive gear (TRAC3296)


Mites olette tehnyt?

Vaihdoinpa tossa vaihteiston laakerit kuulalaakereihin. (Ostin ne vahingossa :oops:  Piti ostaa laakerit pyörien akseleihin)

Huomasinpa samalla että idler gearista puuttuu yksi hammas. Kuuluuko asiaan vai onko osa mennyt rikki.

Eipä tosiaan huvittaisi alkaa konehuoneremppaan uudelleen, joten uskaltaako ajella, jos hammas puuttuu?

Tuli askarteltua Stampedeen puskuri, jonka ylpeänä esittelen

Lainaus käyttäjältä: "tepsu7"Katsoin rc pisteen sivuja,niin siellä myydään,ainakin rally special nimistä mottia :)

Onko näisä LRP:n moottoreista kokemuksia? Mitenköhän toi LPR:n TC2 Special eroaa LPR Rally Specialista?

Kiitos Lassi vastauksista. Tosiaan siis jos lankaraja on 17 niin ei kannata mennä alle 18 langan. Näitä 18 lankasia ei tunnu pahemmin olla tarjolla vai onko?

19 lankasella tuskin tehonlisäys kovin huomattava?

Jos joku ok 18-lankainen tulee mieleen niin pistäisittekö taas suosituksia.

Aika korkeita ovat. Stampedessa saa ainakin freesata aikalailla, että saa tollaisen mahtumaan. Erittäin kiinnostava muuten.

No mä kanssa vähän mietin, että olisi pitänyt varmaan ensin konsultoida täältä, mutta kun oli niin hoppu ajelemaan että tuli otettua se mitä tarjottiin. :oops:

Onko ko.noparissa muuta vikaa kuin se rajoitettu lankamäärä?

Tuli käytyä Hobby peoplessa. Ei ollut nyt Futaban voimaservoa hyllyssä. Tuli ostettua Traxxasin elektroninen nopari XL-1 ja laitoin mekaanisen nopeudensäätimen servon ohjaukseen, kunnes voimaservoa löytyy.

Näemmä Traxxasin elekt. noparin alaraja on 17 lankainen moottori. Vakiomotissa on ymmärtääkseni 20 lankaa, joten saavutetaanko huomattavaa parannusta vaihtamalla tilalle esim. 18 lankainen moottori.

Mitä moottoria suosittelette?

Missä hinnoissa liikutaan?

Tuntuuhan se elektroninen nopari miellyttävältä, mietin vain olisikohan kuitenkin pitänyt valita, joku nopari, jossa enemmän virityspotentiaalia.
No, nyt tuli tehtyä näin.

Servo Saver. Mikäs osa se on? Se valkoinen mikä tulee servoon kiinni, jossa etupyörien ohjausvarret vai joku muu? Vai se siellä em. sisällä. pyöreä levy.

Anteeksi tietämättömyyteni :oops:

OK. Kiitos suosituksesta!

No niin. ensimmäinen vaurio saatu autoon. Etupyörät muuttuivat veteliksi ja ohjausservo näyttää hajonneen. Otin auki ja toinen ratas aikalailla hampaaton.

Onko mahdollista ostaa varaosina servon rattaita vaan onko parasta ostaa uusi servo?

Onko ns. voimaservoissa myös vahvemmat (metalliset) rattaat?

Onko kukaan viritellyt Stampedeen etupuskuria,joka vähentäisi nokkakolarissa servoon kohdistuvaa rasitusta.

Mikä servo olisi hyvä?

Onneksi hobbypeople on huomenna auki.

37 vuotta. Poika täyttää seitsemän. Hänelle ostin auton. Itse viimeeksi ajattelin auton hankintaa kun olin 14. Silloin ei rahat riittänyt.

Poika ajelee innoissaan ja iskä huoltaa kalustoa. Hauskaa on molemmilla. Tosi rauhallisesti ajelee verrattuna minuun. 8-vuotiasta siskoa ei juurikaan kiinnosta.

Minulla on Chargetronic-laturi, jossa voi säätää NiMh / NiCd akkutyypin.

Lisäksi tietysti amppeerimäärän. Sitten on vielä säätö Peak-arvolle.

Mitä tähän Peak/C kohtaan laitetaan.

Lataan siis ajoakkuja (NiMh) , jossa 3000mAh ja 7,2V. Kennoja on kuusi.

Arvot vielä pikalatauksella ja hidaslataukselle. Kuinka usein voi

pikaladata? Onko järkeä käyttää välillä, jotain A-arvoa näiden väliltä.

On varmaan vähän perustason kysymys, mutta vastailkaa silti

Kiitos!

Hauska peli se onkin. Saa nähdä alkaako ruoho lainkaan pihalla kasvaa kaiken revittelyn jälkeen.

Kiitos vain suosituksista, mutta nyt on auto ostettu. Päädyin Traxxas Stampedeen.

Onkos kukaan tehnyt Stampedeen tai johonkin muuhun autoon irroitettavaa suojaa ohjauservon ja vastaanottimen päälle. Tänään kun tuli ajeltua juuri sulanneella nurmikolla, niin kaikki kolot on niin täynnä moskaa, kuin vain voi olla.

Tuli mieleeni, että suoja, joka peittää servon ja vastaanottimen suojaisi aika paljon. Pitää alkaa suunnittelee kunhan auto hieman kuivuu, jotta saa imurilla kököt pois.

Lainaus käyttäjältä: "tomppa82"Tapani: Itse laittaisin akun ja noparin väliin...

Mustaan vai punaiseen piuhaan? Onko väliä kumpaan. Normaali pieni liukukatkaisin?

Oletteko muuten suojannut vastaanotinta mitenkään kosteilla keleillä?

Kertokaapa mihin on järkevin laittaa Stampedeen virtakatkaisin, ettei tarvi aina akkua irroitella (Mikäli ei jaksa ajella loppuun kerralla)

Tuossa autoa ihmetellessäni huomasin, että akun pidike on varsin tiukka ts. molempia klipsejä ei tahdo saada kiinni. Akun johdot tulevat kyllä uraa pitkin. Kuinkas olette asian ratkaisseet? Akku josta tulee johdot keskeltä menee aika hyvin, mutta akku, josta johtimet kulmista on aika kinkkinen. Taitaa kuitenkin johtua siitä, että kennot akussa poikittain, jolloin ei sovi tarkasti akkukaukalon pohjan muotoon.

Mites tälläinen auto huolletaan ulkona ajo jälkeen? Hiekkapölyä ja rapaa varmaan joka paikassa.

Mitä ne kaikki muovipalat on jota pakkauksessa tuli? Sellaisia muovisia keskeltä auki olevia renkuloita.

Nyt Akut ladattu ja kytketty paikalleen. Ikävä kyllä lähettimen ledi EI syty eikä lähetin toimi.

Tarkistin akut  yleismittarilla ja kaikissa 1.4 V. Muutamaan kertaan myös asensin akut takaisin huolella, mutta ei. :(

Onko vielä jotain mitä kokeilla vai jääkö ensityypit ottamatta ennen kuin vaihdan lähettimen uuteen.

Vinkeistä viisastuneena kävin ostamassa Traxxas Stampeden + 2x 3000mAh akkua ja Chargetronic digital-laturin.

Nyt kun aloittelen tutustumisen laturin ja akkujen saloihin niin kysynpä heti muutamaa asiaa:

1) Onko asetukset 3000 mAh:n 7,2 V akuille 3.0A , Peak 8 mV/C oikeat.

2)Onko asetukset 8x1800 mAh:n 1,2 V akuille 0,5A, Peak 8mv/C oikeat.

Kyseessä Ni-MH Akut.

Saako ladata heti pikalatauksella? Vai pitääkö akkuja totutella. Yksinkertaiset ohjeet Kiitos!

Voi olla tyhmiä kysymyksiä, mutta kun ei ole oikein homma näpeissä niin kysynpä etukäteen.

Vois ehkä kuulua toiseen topicciin ?

Kiinnostavahan toi Traxxas on , muuta kysynpä vielä onko olemassa vaihtoehtoja maasto ajokiksi mittakaavassa 1/18. Edelleen hakisin ensisijaisesti takavetoista kulkinetta.

Onko noissa pienemmän mittakaavan ajokeissa pidemmät ajoajat?

Jälleen suosituksia. Mikäli aihetta jo käsitelty niin linkki olisi kiva.

Kiitos paljon.