Se olisi viksua jos olis semmoinen koppi missä on paljon koukkuja. Koukun yläpuolella lukee taajuus vaikka 17.145MHx ja sitten siinä on semmoinen puinen tai joku vastaava avaimen perän näköinen juttu ja ennen ajoa pitää kattoa että onko sielä "avaimen perää" kaapissa ja jos on ja ota "avaimen perä" ja laita tuohon radion anternnin varteen, josta muut ajeliat huomaa että taajuus on varattu ja sitten pitää sopia ajovuorot.

Toivottavasti, joku tajuaa idean.

Lainaus käyttäjältä: "HelpDesk"En oo ikinä avannut sitä. jos sen nyt menee avamaan en ole varma jos saan enää kiini. Ja sen ottaa irti lähtee myös vauhtipyörä irti.. :?  :x

Ota räjäytys kuva esille ja mene vaikka keittiön pöydälle tutkimaan miten sen saa auki. Kato myös se moottorin kokoamis ohje.

Avaa/pura kytkin ja kato mikä mättää. Mitään työntökäynnistyksiä ei kannata alkaa koittamaan. Saa vain enemmän damagee tuo kytkimes.

Eiköhän se ryypytys-nappin-rämpytysTM tai sitten helpompi tapa sormi-pakarin-suulle-ja-vetoTM riitä jatkossakin.

Tux10: Oletko nä putsannu nuo kaukkis pensalla? Itsellä ainakin, kun olen puhdistanut kaukkispensalla nuo putsarit. Niin ne ilman putsarit on paisuneet monin kertaisiksi.

Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Se polttoaineletku tosiaan kuplii aika paljon, eli aattelin vaan, kun tulee kuplan kohille niin kierrokset laskee ja kun taas ottaa bensaa niin kierrokset nousee.Se neulan ''suutin'' on auton etuosaan päin, mutta voiko sen jotenkin kääntää auton peträä päin? näin olisi helpompaa vetää se letku koneen alta ja tökätä kiini,ja letku ei pääsisi kuumenemaan kun se on siellä alla.Nytten se on koko aika kosketuksissa pakosarjaan.

Jos, sulla on semmoisia alle 0.5mm kokoisien ilmakuplien rykelmä putkessa. Ei se mitään ajossa haittaa.
Vielä kysyisin Upika semmoista, että kun se sammuu niin esiintyykö sitä vaan silloin kun ajat hiljaa vai tapahtuuko sitä suuremmilla kierroksillakin?

Testaa vielä että otat vettä tjs. ja katot ja tipuitat tipan vettä siihen tulpan juureen ja kato että se katoaa alle 2 sekunnissa niin kone on aivan liian laiha. 5-6 sekunttia kun kestää niin säädöt alkaa oleen melko hollillaan Alphassa. ;)

EDITTII:
Tulipahan vielä mieleen, että mulla ne ilma kuplat tulee kun se pensatankin pensa pureilee kuin pottukattila. :)

Muuten Alphojen pensa letku on melko huonoa materiaalia halkeilee jne. niin hommatkaa ihmessä laadukkaampaa putkee ja pensan putsari ja hintaa joku 1.5e kpl ja pitää moottorista pois epäpuhtauksia. ;)

Lainaus käyttäjältä: "Scrap"Ajoin noi ralli PTAn vakio kumit ihan loppuun (takaa alko irvistelee sisäraunasta kuten fizlelläkin) sähköllä, kesti about 50 akullista (kai?). Tietenkin polttis on paljon ärjympi (voiko kyöstin polttiksista käyttää sanaa ärjy?).

Voi. Kyllä tuo sentään yli 50km/h ja kiihtyykin ihan hyvin. Itellä kesti todellakin 20 tankillista nuo renkaat :)

Lainaus käyttäjältä: "p.p92"Pystyykö tolla ajamaan maton raunan yli? :) Mistä on toi moottori?

En usko kerta Kyoshon MiniZ autoillakaan se ei onnistu. vaan tökkää.

LainaaNo onhan se mutta "jenkit" on ehdottomasti kieltänyt niiden käytön.

Se on vähän hankalaa todistaa laakereiden osalta, että laakerit on keraamiset ilman laakereiden avausta. Muutenkin monet on sanoneet että laittaa laakerin testaisi sähkän johtavuudella tarkastaen. Muutenhan se on ihan ok mutta tee semmoinen härveli, jolla saat lähes 100% varmuudella tiedon että se  on varmasti keraaminen.

Turtle vaan osaa. Ite en pystyisi vastaavaan. Voisit Turtle perustaa oman virman kun on niin paljon kysyntää nuille sun autoilles. :) Sitä 1/16 buggyä menis varmana melko hyvin kaupaksi...

Onko sulla turtle jotakin sivua missä sulla on kaikki projektisi?

Turhaan me edes keskustellaan näistä säännöistä, jos ne säännöt on niin uskollisia nuille jenkkien säännöille! Suoraan sanoen pilkun nussintaa nuo laakeri hommat nuiden keraamisien suhteen.

No itse aiheeseen... Nyt tästä viestistä älykästä keskustelua aiheeseen liittyen. Eli kuinka usein joudutte ostamaan renkaat?

Jooh... Itse käytän nytten tuommoista Air-cleaneria Jr-hobbystä (2dl hinta varmaan joku 5e) mitä menin tietämättömänä ostamaan, mutta onpa melko hyvin kestänyt varmaan puoli desiä on mennyt, mutta pensaa on mennyt joku 3/4 galoonaa. Seuraavaksi kun tää Air-cleaner loppuu. Niin taidan ostaa seuraavaksi jotakin krossarin ilman puhdistajaa.

Siis miten tuo nyt sulla auto on? Onko se pukilla vai ei, kun on pukilla niin mulla ainakin pyörät pyörii, mutta kun on maassa niin auto ei mee mihinkään. Eli ainakin itsellä nuo säädöt on ihan ok.

Itellä on tuota Cool power 15% niin myyjä sanoi, että kannattaa vielä lisätä risiiniöljyä 1dl siihen että se voitelee moottorin vielä paremmin ja ei leikkaa niin helposti kiinni ym.

Muuten oliko Cool Power polttoaineissa sitä ominaisuutta, ettei tarvitsisi käyttää after-runnia? No joka tapauksessa mulla sitä after runnia tulee käytettyä vaikka ei tarvitsisikaan.

Olen miettinyt After run asioita. Tokihan se pitää moottoria paremmassa kunnossa, mutta kaveri, joka on ollut näiden vehkeiden kanssa väittää, että polttoaineen joku ainesosa on niin syövyttävä, että syövyttää ja ruostuttaa konetta tai onko se niin, että se vesi jota on pakosta tuossa polttoaineessa niin se ruostuttaisi moottoria? Tuon jälkimmäisen oon lukenut netistä.

Ehkäpä kannattaa tuo puskuri laittaa vapaaksi kunhan vaan ei ole liian leveä eli maksimi leveys määriteltäisiin että puskuri ei saa olla leveämpi kuin auto renkaat paikallaan.
Miten kaukaa ne desibelit mitataan? Ja kun ääni mitataan niin onko kaasu pohjassa tai ihan tyhjäkäynnillä? Tähän vielä tarvitsisi täsmennystä.

Sais olla tuo virittely vapaampaa tuossa sarjassa, kuten krossareilla, koska ei järjestäjä voi katsoa joka pikku osaa, että onko se alkuperäinen tai ei. Eli jakakaa tuo sarja ensin moottori koon ja painon mukaan. Kaikki aika-ajot ym. kaikki voi ajaa yhtä aikaa, jos on vähän porukkaa ja lopussa jaiteltaisiin omiin sarjoihin.

Ei voi muuta sanoa kuin HIENO!

Taitaa olla melko kevyt rakenteinen kun lentää nuin hienosti.

Noh... Noin pari viikkoa sitten tuli hommattua Kyoshon Pureten Alpha 3 GP:n (mottorina GX-15). sen halvemman asvaltti version jonka mukana tulee vakiona sliksi renkaat. Olen lukenut, että se ei ole mikään maasto hirmu ja muutenkin tulee meikälle halvemmaksi että ei tartte hommata sliksei.

No sisään ajo on hoidettu ja säädöt alkoivat löytyä ja pari-kolme tankillista meni päivässä ja renkaaseen tuli pikku viiltoja sisäreunaan kulumisen seurauksena. Noh... mitäs sitä hyviä renkaita roskiin heittämään vedetään iloa vielä pikkasen ja vedetään kasia täydellä kaasulla. Neliveto rässihän tuo on mutta kun veti kasia niin perä lenteli ihan simittömästi ja veti sutia niinkuin etupääkin...

[Tässä pitäisi olla kuva, mutta olemme sen poistaneet. Lue säännöt. T: Ylläpito]

Liian iso kuva joka on tärähtänyt, mutta tuossa on oikea takarengas (takaa katsottuna) ja se on kulunut sisäreunasta kokonaan ja tullut tuommoinen kun sormella revitti.

Pitäis vielä ostaa uudet renkaat mutta ne ei saa vastaavaa käsittelyä. :D