Lainaus käyttäjältä: "Esto_r"No katon et kaasarissa on löpöö ja se aukko sen millin auki, sitte tulppa hehkuu, kokeile sillai et pääneula on 1,5 kierrosta auki pienennä jos ei käy
ite sisään ajoin että pääneula oli 2-1,5 auki ja ajossa noin kierros auki mutta se on noissa vähä auto kohtanen juttu mutta ei se helppoa ollut!!!

Verrattuna esim hpi koneisiin tehtaan ilmoittamilla luvuilla säädöissään ja helppo säätää ja toimivuus mahtava!!!!

Kun säädät konetta ni käännä pääneulaa vähän kerrallaan yks neljäsosa tai yks kaheksasosaa!!!!!

Tarkotatko tota ruuuvia joka on luistimen sisällä vai tota pensa linjas olevaa?

Lainaus käyttäjältä: "Jomppis"

Lainaus käyttäjältä: "Cosander1"Saako auto liikaa kaasupohjas ajaes kun ajaa kaasupohjas ja siitä päästää kaasun pois niin auto sammuu välittömästi!

Öh.. En suosittelis ajamaan sitä sisään kaasu pohjassa laulattaen..
Jos tosiaan mukana ei tullut kunnollista käyttöohjetta, niin tästä saat ladattua lontoon murteella olevan version. Sekä tästä huolto-ohjeen.

En oo varma tuosta autosi mallista, koska ei Kyoshon tai sen paremmin Kärkkäisen sivutkaan tunne Inferno stadium forcea.. Nuo ohjeet on TR15 stadium forcelle.

Luulisin, että autosi on tämä :?:

Auto on juuri toi mikä tos sun linkis on.
Joo en kaasupohjas ajanutkaan muutakuin lähtee liikkeelle niin silloin noin 1sekunnin kaasupohjas! Mites paljon tota pitää ajaa sisään?
Saako tota kykintä jotenkin säädettyä kun tuntuu et ottaa vähän huonosti kiinni.

Lainaus käyttäjältä: "MarGox"

Lainaus käyttäjältä: "Cosander1"Ei mulla ole kuin ruotsinkielinen/japaninkielinen jokin kirja mut kumpaakaan en osaa lukea!

Ja mistähän tuote (siis auto tarvikkeineen) oli ostettu ja milloin?
Kyllähän siinä tulee olla Suomenkieliset ohjeet jos sen Suomesta olet ostanut - jo pelkästään Turvallisuuden vuoksi.

Suosittelen laitteen viemistä jollekin joka näyttää kädestä pitäen miten se homma toimii.

Auto ostettu noin viikko sitten ja ostopaikka kärkkäinen.
No nyt saatiin auto käyntiin mut niin monta käynnistys yritystä tuli tehtyä et käynnistys narukin meni jo kerran poikki!
Nyt vielä pientä hienosäätöä niin hyvä tulee!
Saako auto liikaa kaasupohjas ajaes kun ajaa kaasupohjas ja siitä päästää kaasun pois niin auto sammuu välittömästi!
Ja sit pitää nykiä noin 4-10kertaa ennekuin lähtee taas käyntiin?

Mites toi hehkutus?
Paljonko virtaa tolle hehkulle pitää antaa/uskaltaa antaa?

Lainaus käyttäjältä: "MarGox"...ja se hehku pidetään paikallaan KUNNES kone on käynnistynyt ja otetaan sitten vasta irti tulpasta.

Luultavimmin käyttö-ohjekirja pitää ne sisäänajo säätö-ohjeet sisällään, joten kannattaa tarkastaa sieltä.

Ei mulla ole kuin ruotsinkielinen/japaninkielinen jokin kirja mut kumpaakaan en osaa lukea!

Lainaus käyttäjältä: "Sukkula"Tuli tommonen ostettua pikkuveljen kans puokkiin pari viikkoo sitte. Tullu tähän mennessä ajettuu vain tasasella maalla, crossi kun auto on niin oon siirtyny vähän rajumpaan maastoon. Mutta mieltä rupes kaivertamaan että kuinka tuo vehe kestää hyppyjä yms. Ei nyt mitään megaloikkia tarkotus tehä, mutta semmosta normaalia krossiajoa kuten 1/8 kisoissa näkee.

Entä onko mitään muita vinkkejä joita kannattais antaa näin alottelevalle kuskille.

Mites oli sula ton ensi käynnistyksen kans?
Ite ostin saman auton mut en saa sitä käyntiin sit millään.

Tuli ostettua UUSI Kyosho Inferno stadium force -GXR
Mut Nyt on ongelmia!
En ole saanut autoa käyntiin!
Olisko hyviä vinkkejä? Ja mitkähön ols kaasarin perus säädöt? Kun on tullut ruuvailtu sitä kun ei ole lähteny käyntiin.
ja pensa on 15%
Kuinkahan kauan sitä pitää hehkuttaa?
On kokeiltu myös lämmittää pikkusen konetta kuumailma puhaltimella mut ei ole luvannutkaan.