Ite en Nysiäni vaihtais Lumia 800:een, koska lumia on niin paljon kankeemman oloinen ekan testauksen jälkeen. Ja jotenkin epäselvä ja ankea.

Eipä sitten muuta;)

Tuota käynnistystähän voisi lipon puolesta helpottaa laittamalla sopivan ohuet kaapelit (4 mm banaaniliittimillä ja toisessä päässä hauenleuoilla varustetut latauskaapelit). Ei ainakaan ottaisi virtaa liikaa lipolta, eikö niin?

nm. lauantaina -23 asteen pakkasella klo 4:00 toisen auton apuvirralla ja vastaavilla ohuilla piuhoilla autonsa käynnistänyt

Mitä tuossa voisi käydä, jos yrittäisi käynnistää (joko yksin tai auton oman akkuun kytkettynä) auton lipolla?

Olisi tuollainen 3s-lipo 5 Ah:n ja 30C:n spekseillä. Eli voisi irrota hyvällä säkällä tuo 150A virtaa.
Meneeköhän lipo pilalle tuollaisesta kokeilusta?
Räjähtääkö silmille, palaako, kuuluuko vain laimea wou-wou-wou... moottorista vai täydellinen hiljaisuus?

Olisi nimittäin kätevää pitää tuollainen taskussa mukana, kun lähtee taistelemaan auton kylmäkäynnistämistä, kun auton oma akku on päässyt simahtamaan...

Mistä tuollaisia löytää tuohon Ezrun/Hobbywing/Turnigy 60A -nopariin?
Saisi kestää 3s lipot.

Ainoa, mitä olen löytänyt on tuo:
http://www.himodel.com/electric/12V_0.6A_High_Speed_Cooling_Fan_for_Car_ESC_Type_Fan-990402.html

Olisiko jollakin tiedossa parempi diili?

Pari kuvaa tuosta krossiradasta oli tuossa... Entä löytyykö Minille rataa? Mikä tuo "pikkurata" on?

Mistä kaupasta Suomesta saisi suoraan hyllystä tuon DF03-ra? Muutamista katsottuani myyvät ei-oo:ta

Lainaus käyttäjältä: TheArska - 21.06.09 - klo: 14.12
Oiskai sitä voinu tätä valmistakin ketjua käyttää
http://rc10.fi/index.php?topic=8667.0
..varmaan aika sama missä se kivi seisoo mitä meinaa kiivetä.
Axial scorpion olisi varmaan nyt yksi vaihtoehto...skaalamaisempaan menooon joku tamiya cr-01..

Kiitti!

Kännykällä vain ei ollut mielekästä selata yli 4 sivua "crawler" -hakusanalla tulleita tuoksia läpi.
l
Jos meinaat tuolla "aika sama, missä..." tuota määrittelyä "mökille", niin saanen huomauttaa, että määrittelyn avulla toin esille käyttötarkoituksen: omaksi iloksi, ei kisaksi. Scorpion kuulostaa hyvältä, tuo toinenkin pitää tsekata.

Mökin kallioilla kiipeilyyn. Hyvä ja kestävä alusta. Tarkoitus aluksi kokeilla RS540-moottorilla ja pötköakuilla. Mitä pitäisi ottaa huomioon ominaisuuksissa? 2- tai 3-kanavaisella ohjaan.

Kiitokset kaikille vinkkaajille! Nyt on Minit tilauksessa!

Ostoskoriin tarttui www.modelsport.co.uk:sta tällainen yhteistilaussetti:

- Monte Carlo Mini RTR x 2 (164€/kpl, sis. jopa ajoakun ja laturin!)
- Racing Mini Cooper (102€, sis. noparin, ehkä koottava, varaosa-autoksi)
- Kuulalaakerisetti x 2 (15€/kpl)
- 540RS Sport Tuned x 2 (21€/kpl)
ja postikulut 43€ eli yhteensä noin 545€.

Ja www.rcmart.com:ista:
-Yeah Racing teräksiset nivelvetarit x 2 (9€/pari)
-3Racing siniset alumiiniset etulaakeripesät (ohjauspalat?) x 2 (10€/pari)
ja postikulut 5€ eli yhteensä noin 43€.

RTR:ään päädyttiin radioiden takia ja siksi, että erikseen ostettuna osat ois maksaneet Suomessa jopa enemmän (tosin erilaisia ois tullut otettua). Englannista tavarat löytyi hyllystä ja RTR-paketti oli noin 50e Suomen hintoja halvempi. Toivottavasti tuo varaosa-auton kori ei ole maalattu (jotenkin epäilen sitä:), koska kahden samanlaisen auton ulkoiluttaminen ei olisi niin kivaa... Ja se tietty harmittaa, että Monte Carlot tulevat valmiiksi maalattuina. No, onneksi koreja saa ostaa maalaamattomina läheisestä kaupasta 30€:n hintaan.

Mitenköhän saisi tuon valkoisen katon maalin pois (mustaa tilalle)? Hiomalla hienolla hiomapaperilla, dremelillä ja hiontapäällä vai jollain tärpätintapaisella? Mitä aietta lexan kestää, mitä ei?

Sitten kun rcmartista löytyy, niin tilaukseen lähtee pinnoitetut pinjonit (20-hampaiset) 5 dollarin kpl-hinnoilla.

Onko siis huomenna se "polttiskrossin perusteet" uusille naamoille Lavangossa klo 17:00 alkaen?

E-klipsit saa (kätevästi) tarpeeksi tukevalla neulalla. Mutta onpa mukava käydä kaikki renkaat läpi = yhteensä 5-10 minuutin homma...

Onko kokemusta, miten Sport Tuned -motti menee 5:llä kennolla? Yhtä hyvin kuin Mabuchi 6:lla kennolla? Onko jotain noparia, joka hyväksyy tuon 6 voltin jännitteen? Hiilettömälle ei tarvitse aikaisemmista kyselyistä poiketen sopia.

Entä millainen 5 kennoa tarvitseva vakio hiiletön moottori olisi Miniin hyvä? Ja mikä olisi sille sopiva nopeudensäädin (kävisi hiilelliset ja hiilettömät nimheillä 6.0-8,4V ja hamassa tulevaisuutta varten myös lipot 7,4V)?

Olisi kiva, jos moottori olisi suljettu, jolloin hiekat ei suoraan menis aukoista sisään (niin kuin mun vanhassa Mabuchissa saattaisi mennä Minin moottorin sijoittelun vuoksi).

Onko sellainen hiiletön moottori sitten selkeästi tehokkaampi 5-kennoisena verrattuna tuohon Mabuchi 540RS (tai Sport Tuned) -moottoriin 6-kennoisena?

Edit: Taitaa sittenkin mennä vähän yli toi hiiletön moottorisysteemi: Mabuchikin kestää käyttöä ilman mitään huoltotoimenpiteitä tosi kauan...

Voiko Minissä vaihtaa välityksiä normaaliin tapaan pinjonia vaihtamalla (tuleeko paketissa vaihtoehtoisia pinjoneita)?

Saako tuohon valosarjan koriin?

Onko tuo Mini koottava malli?

Miten etuvetoisuus näkyy ajettavuudessa: onko ohjautuvuus todella hyvä, heittääkö kurveissa perää (joka on kevyempi), eli voi ko sillä huoletta ajella (vrt. takavetoinen hiekalla on aika levoton)?

Entä mikä on hyvä ja halpa virikone Miniin, jos ei näytä kulkevan ihan tarpeeksi? Mabuchista on kokemusta Marui Shogunissa...

Oiskohan tuo nopari parempi: much more
kuin toi RF:n suosittelema: robitronic
Hintaero 10 euroa ei hirvitä.

Onko M03:lla ja M05:lla paljon eroa?

Jaahas, Tamiyaa suositellaan...

Mistäs noita Tamiyoita ootte ostanut? Mistä saisi halvimmalla ja minkälainen elektroninen nopari kannattaisi hankkia? Kulut jatkossakin olisi mukava pitää mahdollisimman matalana, joten toimiva ja kestävä setti olisi haussa. Esim. vakiomoottori ajettaisiin loppuun ja samanlaista tilalle (ei siis mitään hirveetä 12 lankaista virimoottoria).

Eikö ihan vakiomoottoreilla (27-kääminen?) ajeta tosi hyvin ja kovaa? Onko niitäkin eri teholuokkaisia vai millä ne touring-autot kiitävät vakiokisoissa?

Millaiset samanlaiset autot kannattaisi ostaa ulkona parkkiksella tapahtuvaa kaverin kanssa kisailua varten. Turha vakavuus kisaamisesta on poissa ja rentoa ajoa tilalla, se on tavoite. (mm. 1/8-polttiskrossien käynnistysongelmien vuoksi sähköauto tulee mukavaan tarpeeseen...)

Äkkiseltään ajatuksia vaatimuksista:
- asfaltille soveltuva
- ei hiilikuitupohjaa eikä tarvitse olla muitakaan osia hiilikuidusta
- jouset säädettävissä kiertämällä esijännitysholkkia jousten yläpäässä
- kiihtyvyys hyvä, huippunopeus myöskin riittävä, jotta voisi ajaa esim. 30x50m parkkiksella mielekkäästi
- maavaraa varmaan 8 mm tai yli
- nelivetoinen (ulko-olosuhteita kestävä)
- sähköt ja radiot mukana
- varaosia saatava helposti ja/tai Suomesta
- kestävät osat
- kohtuuhintaiset kuluvat osat (renkaat yms.)
- itsekoottava malli plussaa

Kertokaapa, millaiset autot ois hyvä ostaa ja mikä kokoluokka on hyvä jne. Akkuina löytyy jo Sub-C-kokoisia NiMh:ejä riittävästi, tosin niiden hyötykäyttö uusissa autoissa ei ole edellytys autoa valittaessa. Hintaa ei tässä vaiheessa tarvitse miettiä, mutta blingbling-osia ei tarvita parantamaan auton ulkonäköä, kestävyyttä korkeintaan. Autot tulisivat hauskanpitoon harrastuksen parissa, mutta ajettavuutta, nopeutta ja kiihtyvyyttä pitää olla riittävästi.

Jee, näin teen, eli 2 rinnan. Luulisi kestävän. Kiitos kaikille vastanneille!! :D

Unohdin mainita, että diodi on oikeinpäin juotettu (viivapää +:aan)

Nopari on Novak Tempest Pro ja motti LRP v10 11X4. Vähän aikaa pystyy ajella ihan normaalisti, mutta yhtäkkiä meno hyydähtää, syynä Schotky-diodin halkeaminen.

Diodi on Novakin oma ja kolme oikeanlaista konkkaa on koneessa kiinni Novakin ohjeitten mukaan.

Millä keinolla diodin saisi kestämään? Edellisellä motillani v10 13x4 ei ollut ongelmia.

Ajoitus? Välitys? Jotain muuta?

Lainaus käyttäjältä: "WRC206"Tutkin tossa vähän Landmaxin välityksiä, tai siis rataskokoja,
vakio 15/44,
2-vaihteinen 13/46 ja 16/43,

Ja itse asiaan:
Madforcen 3-vaihteisessa välitykset 14/46, 17/43 ja 20/40, oman käsitykseni mukaan Madforcen pitäis kulkea TODELLA paljon kovempaa kuin Landmax, tulkitsenko nyt asiaa oikein?
Tuollainen 3-portainen loota olis oikea helmi Landmaxiin jos sen vain saa kiinni.

Kyllähän sellainen on jo tehty! Yks tyyppi väsäsi sellaisen virityksen ja hyvin näytti toimivan, oli vaan ehkä turhan ärhäkkä peli. Jos joku haluaa lisätietoja, niin voin ettiä linkin niille sivuille, jossa on lisää infoa.

Nyt on taas lumet maassa (kuten mielikin näin polttisharrastajan näkövinkkelistä) ja on kai sitten laitettava omat kilpurit talviteloille.
Mutta tarvitseeko moottorille tehdä mitään?

Olen käyttänyt Sidewinder 16% polttoainetta, joka sisältää tuoteselostuksen mukaan moottorin syöpymistä estävää ainetta. After-Run-Oilia ei siis tarvitse käyttää (ainakaan ajokaudella), mutta tarvitaanko AROa lorauttaa mottiin reilusti näin talven ajaksi? Riittääkö se vai pitäisikö moottori avata ja puhdistaa kunnolla ennen öljyämistä?

Laittakaa myös muita auton talvihuoltoa koskevia vinkkejä.

Nyt olen vihdoin saanut veljeni kanssa päivitettyä rc-sivumme, jotka roikkuivat luvattoman kauan alkuperäisessä muodossaan. Sivuille on nyt tullut uutta materiaalia autoistamme videoiden kera. Ulkoasukin on kohentunut entisestä.

Käy tsekkaamassa sivut osoitteessa //www.linnunrata.net/~vsaari

Lainaus käyttäjältä: "late"Tosta pohjapanssarista oli puhetta tässä topikissa.
Miten paksua balsalevyä te käytettä siellä pohjassa?

Mulla on itsellä tälläinen sähkötouring-auto ja siinä hiilikuidusta valmistettu pohjalevy, joka on arka pohjauksille.

Riittäisiköhän 3mm paksuus vai tarviiko sen olla paksumpaa, tai kenties ohuempaa?

Mä käytin Superissa noin 3mm paksua balsalevyä, ja se on ihan riittävä varsinkin, koska kovin paksua levyä ei pienen maavaran vuoksi voi autoon laittaa.

Lainaus käyttäjältä: "hanzu12"Kertokaa joku jolla on kokemusta tai tietoa. Kannattaako osta hoppy peoplesta sellaista mini autoa kun. ripmax pro sport 1:43. hinta 63€. Onko se minkään veroinen. Meneekö se edes hihinkään. Onko niissä edes portaatonta ohjausta ja kaasua. Olisko kellään tietoa saako niihin viri osia tai onnistuuko itte virittään.

Mulla on 2 Ripmaxia. Lattialla sutii, jos niin haluaa ja kulkee hyvin matollakin. Vauhtia on sen verran, ettei 2 m x 1,5 m lattialla voinut oikeastaan täysillä ajella, muuten ei pysy radalla. Eli kovempaa ei tarvitse mennä, kulkee reilua kävelyvauhtia.

Akku kestää yllättävän pitkään, yli 10 minuuttia pystyy ajelemaan yhdellä latauksella. Ja kun lataus kestää muutaman minuutin, ajoaika on reilusti latausaikaa pidempi.

Kyllä Ripmaxeilla voi ajella ihan hyvin kisaa omilla radoilla. ohjaus ja kaasu ja tehty niin pienillä porrastuksilla, ettei sitä oikeastaan edes huomaakaan ajettaessa. Jousitus edessä kierrejousilla ja takana T-palkilla, kuten Zetoissakin on tietääkseni.

Jos haluaa sadepäivän iloksi kivaa tekemistä, eikä halua ostaa 3 kertaa kalliiimpia Mini-zetoja, Ripmaxit riittävät vallan hyvin.

Tai sitten koodaajat voisivat säätää niin, ettei myynti-ilmoituksia tarvitse uppailla, ilmoituksen muokkaus ajaisi saman asian eli nostaisi ilmoitusta ylemmäs.

Jos sulta puuttui jotain osia, niin saat ne kyllä varmasti sieltä kaupasta, josta ostit auton. Ostin autoni käytettynä, joten en koonnut. Multa todellakin saa noita myydään-palstalla olevia osia tohon autoon, jos joku tarvitsee. Mun autoon on vaihdettu mm. ERGAL-aluosia ja nivelveterit ym., joten noi on jääny yli.

Lainaus käyttäjältä: "Tatti"Selvensin vaan:
Lm1 = Inferno mp-6 sport
Lm2 = Inferno mp 7.5 sports

Jos landmax on sinun ensimmäinen autosi, niin kaikilla on aluksi autojen kanssa esim. käynnistys ongelmia, kyllä se siitä

Kyllä joittenkin osien pitäisi sopia yhteen, esim varmaan päärattaan.
Niin, tai ainakin jos on vähääkään ´tee se itse mies´niin kyllä niitä saa sopimaan  :D

Joko taas joku kauppaa LM1:stä MP-6:na. No ei tod ole.

Eli siis:
LM1 = Inferno DX-II
LM2 = Inferno MP 7.5 Sports

MP 7.5:n pääratas on 46T (LM2:n 44T), kun LM1:ssä se on 51T. Eli tuskin käy se ratas siihen. Mulla on sekä sellainen punainen vakio ja sitten teräksinen samankokoinen pääratas LM1:ssäni.

:!: 2-portaisen vaihdelaatikon jousiruuvin kanssa pitää olla tosi varovainen :!:

Jos sitä kiristää liikaa, jousen kierteet menevät kieroiksi ja sitten vaihteet eivät toimi uutta enää vastaavalla tavalla. Eli jos kiristää ruuvia, niin heti kun tuntee tosi pientä vastuksen lisäystä ruuvissa, kannattaa lopettaa kiristäminen. Jousta ei saa erikseen (LM1:een ainakaan) joten pitäisi ostaa 35e:n setti turhaan.