Taas hyvät kaupat, myyjänä Dummy. Plussaa hänelle.

Pugtune ja poksu ansaitsevat isot positiiviset merkinnät kaupanteosta, molemmat myyjinä.

Ai se onkin Olbe joka siinä asfaltilla käy bandiitilla polttamassa Gummia.... 

Amainista löyty alkuperäiseen runkoon sopivia filsuja, odottavan aika on vaan pitkä. Josko tuolla jo viikonloppuna kerkeis oikeen ajamaankin...

Lainaus käyttäjältä: Olbe - 25.04.13 - klo: 22.28
onko uusia hyppyreitä 

Joo aateltiin tehä "vähä" bigairia.... 

Pidempi lenkkikin on ihan iskussa, korokkeelta katsoen vasen nurkka kaipaa vielä pientä raivausta ja tasoittelua, mutta ajamallahan se melkein hoituu... 

Keväinen tervehdys AAU:n puolesta!

Pistettiin eilen putkia ojoon ja heiteltiin suurimpia kiviä alueen laidoille. Rata on viikon aikana kokenut kyllä ihme kuivumisen, kiitos siitä kuuluu parille ahkeralle viime viikon lapioitsijalle. Rata on talven jäljiltä loistavassa kunnossa, ei tarvitse muuta kuin kivet kerätä radalta ja rankkaa ajoa sen jälkeen. Tätähän olen toitottanut täällä joka kevät... Eli kivien keräilyyn ei tarvitse mielestäni talkoita järjestää, sen jokainen radan käyttäjä osaa ja saa tehdä omatoimisesti. Yleensäkin ennen ajamaan ryhtymistä olisi järkevää lampsia se rata läpi...

Rappuset radan puolelle pitää värkätä ja ne tullaan tekemään heti keväällä. Muutenkin jos nurkissa lojuu käyttökelpoista rakennusmateriaalia korokkeeseen (kaiteisiin yms) otetaan vastaan mieluusti (köyhä seura)  .

Muistetaan edelleen, että rata on vain ja ainoastaan 1/8 ja sitä pienemmille autoille. Pidetään ajoajoista kiinni, löytyvät tästä topicista. Rata-maksuista päätetään lähiaikoina, siihen asti noudatetaan vanhoja sääntöjä tältäkin osilta. Saattaapi olla että myös AAU:laiset saavat osallistua ratamaksuihin.

Uusia (vanhoja) harrastajia on ilmestynyt mestoille, ja radalla tulee sikäli tänä keväänä / kesänä näkymään myös enemmän toimintaa.

Ei muuta kuin hauskaa ajokautta kaikille, rata on puolestani vapaa ajettavaksi! 

-Mara-

Onkos kukaan löytänyt tähän pirssiin sopivia tarvikeputsareita jostain?

Itse tilasin Ko:n EX-5 UR:t 5-vuotiaalle ja tosiaan hyvin pelittivät ja pelittävät itseasiassa edelleen. Nyt tilasin seuraavalle jannulle kokeeksi hobbysitystä radiot, ja tuntuisi, että nämä ovat vielä sirommat kuin nuo KO:t.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24905__Turnigy_3XS_FHSS_2_4GHz_3_Channel_Radio_System.html
Toiminnalliset kokemukset niistä tosin saavat odottaa ensi kevääseen, mutta hinta ei päätä huimannut.

Ei ole Andy's, vaan ihan Associated RC10 Team Car Graphite. Nykyään se palvelee poitsun ajoharjoitteluauton virkaa... 

Käsittääkseni tuo kössisi on polttis, joten sillä ei ole huomenna perjantaina mitään asiaa Hirvilammen rc-radoille.
MUISTAKAA NE AJOAJAT

Crossirata on tarkoitettu 1/8 ja sitä pienemmille autoille !

AAU:n RC-ratojen aukioloajat:
tiistai ja torstai klo: 12.00-20.00
lauantai klo: 10.00-19.00
sunnuntai klo: 12.00-19.00

Ratamaksut:
-5€ päivä
-40€ kausi

Ratamaksu pitää maksaa kerhontilille
Ahveniston autourheilijat ry
568000-2203226
Viitteeksi oma nimi !

Se asfalttiläntti on vähän kummallinen alue. Se vetää puoleensa mopopoikia ja muita kriminaaliyhdistyksen henkilöitä kuin magneetti metallia. Sitä aluetta on näin ollen mahdoton pitää puhtaana, joten pientä talkoilua harjan varressa se valitettavasti vaatii ennen ajotuokiota. Parina kesänä joku VPK kävi sen läntin pesemässä pientä korvausta vastaan, mutta ei ollut vaivan arvoista, kun jo seuraavalla viikolla nilkit olivat alueen sotkeneet. Näin ollen voitte mun puolesta käyttää asfalttialuetta toistaiseksi ihan ilman ratamaksuja, koska AAU:lla ei ole realistisia mahdollisuuksia panostaa esim. alueen aitaamiseksi. Katsotaan sitten mitä ens kesänä tapahtuu.

GT8:lla siinä radalla vois olla mukavakin pyörittää, on siinä aikanaan urheat sällit vetäneet 1/5-autoillakin, mutta luonnollisesti niillä tulee jo ahdasta...

Ja hei, ajoajat asfaltilla samat kuin crossiradallakin!!

Tässä pari assoa suoraan ajosta...

Kolmeen vuoteen en ole polttista omistanut ja taas sellainen M8-auto tuli haalittua. Mitäs versiota otsikon koneista suositeltaisiin, jos pää prioriteetteja olisivat pitkä tankkiväli ja helppo säädettävyys? Ensi kaudelle tarkoitus palata kisaympyröihin jos muilta kiireiltä suinkin keretään.

Rata on nyt sheivailtu leikkurilla ja trimmerillä loistavaan ajokuntoon. Ei vaatinut muuta kuin aktiivista otetta ja pariin mieheen puolituntia hommia ja rata on kunnossa. Vielä kun saataisiin vähän vettä niin avot. Joku kyseli ratamaksuista, valitettavasti ei ole alennuksia. Kerta- tai kausimaksulla mennään...

BTW: AAU:lta joku hemmo päätti kysellä multa koroketta muuhun käyttöön, varastohyllyksi johonkin.... En luvannut  Tarjosivat sitä konttia korvikkeeksi. No ei ihan heti tule käymään...

Tuollahan noita assoja ja osia lepää sen verran, että itsekin voisin olla kiinnostunut niputtamaan yhden kovempaan ajoon. Mikalle tuolta löytyis yks siisti Kyosho tomahawk...  ja jollekin marui miehelle liki täydelline thunderbirdi.

Elkää myrkyttäkö, olis niin kiva saada ne välialueet vihreäksi. Radalta ajellaan ne vaikka vanhalla ruohonleikkurilla ja välialueet siimalla. Vois talkoilla rataa loppukesää varten kuntoon tässä joku päivä.

Tänään kävin itse kauden avaamassa ja  pari akullista vetelemässä ja rata oli kyllä LOISTO kunnossa. Sateet tehnynnä vaan hyvää.

Käväisinpä radalla tutkimassa tilanteen, kun sitä on kyselty ja täälläkin on kyselty talkoiden perään. Ratahan on loistavassa kunnossa talven jälkeen!! Joka keväinen ilmiö, kivien nousu pintaan vaatii ainoastaan suurempien kivien keräämisen putkien välistä pois, ämpäri toiseen käteen tai kivien "potkiminen ja heittely" pois putkien välistä  ja kävely radan ympäri... Vaikeeta?? Ainoa varsinaista kunnostusta vaativa paikka näytti olevan takahyppyri, joka hoituu pistolapiolla, rautaharavalla ja "slaissarilla". Jos rataan tulee älytöntä kuoppaa, aidan vieressä on vielä monta kasaa savea, joista voi ja saa ihan omatoimisesti paikata rataa. Lapio, ämpäri, kottarit toimii tässäkin. Rata-aineiksi ei oteta vastaan mitään romua ja jätettä, toimitetaan ne vastedeskin Karanojalle. Sen sijaan esimerkiksi keinonurmea jos jollain on nurkissa tai tiedossa, voitaisiin radalle levittää....

Sen sijaan alueen muuhun ilmeeseen voitaisiin panostaa. Koroketta ehostaa ja rakentaa turvallisemmaksi, aitaverkkoa nostaa varsinkin siitä kaatuneen tolpan osalta, jottei mopopojat käy tuhojaan tekemässä. Samoin radan välialueille saa heitellä nurmikon / apilan siementä. Jos jollain on näihin sopivia rakennustarvikkeita, lahjoituksia otetaan vastaan. Välialueet pari kertaa kesässä matalaksi raivurilla / trimmerillä niin että "ruoho" ei haittaa näkyväisyyttä ja rata ei kaipaa kun rankkaa ajoa.

Ja sitten kaikille muistutukseksi, että rata on edelleen 1/8 crossirata ja niille se on tehty ja sitä se rata on edelleen. Tätä pienemmillä autoilla radalla saa toki ajaa, mutta 1/8 radan olosuhteet huomioon ottaen.

Talkoillaan kun ilmat lämpenee ja rata on ajettu oikeesti ruvelle....

Heti ensi alkuun, kyllä meitä AAU:laisia täällä taustalla lymyilee ja keskusteluihinkin osallistuu silloin kun tuntuu siltä että on jotain annettavaa asialle. Asiat AAU:n suuntaan kulkeutuu tällä hetkellä mun kautta, eli jos jotain asioita sydämellä, ota yhteyttä.

Surullinen tosiasia on, että harrastajia on tällä hetkelle niin vähän, että vakiovuoroja on melkeinpä turha himoita. Vakiovuoron pyörittäminen vaatisi kymmenkunta asiaan sitoutunutta aikuista, jotta radan tekeminen ja purkaminen ei jäisi samojen aktiivien kontolle joka viikko. Sitoutunutta tarkoittaa, että on valmis maksamaan koko talvikaudesta, vaikkei pääsisikään paikalle joka kerta.

Ja pysyvää sisärataa ei saada ellei joku harrastaja voita lotosta jättipottia. Tällä harrastajamäärällä hinta muodostuu järkyttäväksi ja kukaan ei lähde enään mukaan kun kuulee mitä touhu maksaa. Ainoa vaihtoehto on, että jollain suhteilla saadaan joku tyhjä teollisuus- tai varastohallin osa käyttöömme ilmaiseksi tai asevelihintaan. Mainostan vielä, että crossikäyttöön multa löytyy vielä "turffia" (tekonurmea, jos joku ei tiedä) jonkun verran joka on käytettävissä ratamateriaaliksi jos jostain pysyvä paikka saadaan. Korostan sanaa vielä, sillä kohta ne työnnetään kuivasta tallista muitten romujen tieltä talven armoille.

Aikuisharrastajana, pienoisautojen kanssa -80-luvun lopulta asti pelehtineenä, voisin sanoa että helpoin tapa tällä hetkellä harrastaa talvella on ajaa sillä 1:1 autolla naapurikaupunkeihin harrastamaan.

Jos haluaa mennä vaikeimman kautta ja JOS porukkaa saadaan kasaan yli kymmenen aikuista ja jokainen on valmis  maksamaan / sitoutumaan asiaan, vien asiaa mielelläni eteenpäin ja elvytetään laji ja harrastajamäärät Hämeenlinnanseudulla huippuvuosiensa tasolle.

Sitten seuraa kysymys siitä, mitä haluaisit ajaa?? Ihmettelen, jos se ei viimeistään revi porukkaa kahtia. Messumatoilla voi kyllä ajaa crossia, mutta ei varmaankaan touringia tai ainakaan mattista. Kunnollisiin neulahuopamattoihin, joilla kahta edellä mainittua voisi ajaa, ei varmasti ole varaa... Eli pitäisikö linjata heti pois rataluokat? Karsiiko kuinka paljon porukkaa muutenkin vähästä sakista? Niin ja messumattoa saa ilmaiseksi messujen jälkimainingeissa...

Seuraavaksi sali? Mistä sellainen paikka, mihin saadaan myös säilytyspaikka matoille? Nykyisin esim. koulujen salien suhteen ovat paloturvallisuusmääräyksissä kovin tarkkoja, eivätkä halua ylimääräistä palokuormaa nurkkiinsa? Viime talvena kun asiaa tutkiskelin, niin järkevin olisi saada vuoro ns. keskisuureen koulun liikuntasaliin, muistaakseni hinta oli kaksi ja puoli euroa tunti, jos ns. juniorivuoro. Edelleen olen sitä mieltä, että vuoro saadaan menemään juniorivuorona läpi jo lajin luonteesta johtuen. Toki edellyttää, että mukana pyörii oikeasti muutama oikea juniori. 

Eli halukkaat voivat heittää mulle YV:tä halukkuudestaan, mitä haluaa ajaa, sekä paljonko on valmis touhusta maksamaan. Teen yhteenvedon asiasta ja julkaisen sen täällä, katsotaan mitä tuleman pitää.

Mä en usko että monikaan nykyisistä harrastajista on valmis pistämään 75€/kk johonkin harrastetilavuokraan. Ennemmin tyyliin 20€/kk tai 200€/koko kausi on yleisesti järkevät raamit systeemille.

Eli järkevä tila, n. 300m^2 ja yli, halvalla vaatii joko suhteita tai sitten paljon harrastajia. 1:10 crossirata on ykkösvaihtoehto jos kiinteä ratapaikka löytyisi.

Yksi vaihtoehto edelleen on koulujen liikuntasalit kerran viikossa neulahuopamatoilla jos innokasta porukkaa vaan löytyy. Ja silloin sopiva ajokalusto laajenee rankasti. Salivuorot on halpoja jos toiminta saadaan kaupungille päin muilutettua junioritoimintana ja jostain saadaan haalittua halvalla matot niin niillä saadaan toiminta käyntiin. Hämeenlinnan alueella salitilanne on hyvä ja veikkaisin että vielä tähänkin aikaan löytyisi sopiva sali jostain kaupungin nykykulmilta... Kuitenkin tähänkin vaaditaan tarpeeksi sitoutuneita harrastajia mukaan, jotta radan tekeminen ja purkaminen eivät jää aina samojen hemmojen taakaksi.

Ja AAU on organisoitunut yhdistys, onhan kaikki muistaneet maksaa jäsenmaksun?? Seuran kautta ja ansiosta tiettyjä asioita pystytään ajamaan eteenpäin, mutta esim. muutamaa aikuisharrastajaa varten on kovin turha lähteä kalliita systeemejä rakentamaan. Aikuisharrastajien on kuitenkin helppo suunnata sen 1:1 auton nokka kohti kohtuu lähellä  olevia harrastusmahdollisuuksia.

Itse ainakaan en ole tänä syksynä pistänyt tikkua ristiin asian eteen muihin kiireisiin vedoten, mutta mukana ollaan kun peräpukama jos jostain sopiva paikka löytyy ja tarpeeksi maksavia mukana olijoita. Lisäksi "turffia" löytyy VIELÄ jonkin verran, jos jollain olisi paikkaa tiedossa...

Ja turffit lähtee vielä ennen talventuloa mun tallista... 

Meillä vanha vm. -93 tai jotain Asso RC10 team car saa kyytiä nykysähköillä höystettynä 5v kuskin toimesta. Ei ongelmia vaikka menopuolesta vastaa Hobbywing 120A + GM 10.5t + 2s lipo. Lyhyellä välityksellä ja nykyisillä radioilla vauhdin pois ottaminen on kuitenkin helppoa ja akkuja en muksun en antaisi ladata oli ne sitten mitä vaan. Isi hoitaa kuten kaluston korjauksenkin.

Harjoitusmääristä tulee kohtuullisia nykysähköillä. Eilenkin toteamus oli tunnin ajon jälkeen, isi, mä en jaksa ajaa enään...  Vartti taukoa ja tankkausta ja kommentti: ajetaan taas... 

Lainaus käyttäjältä: rokrok - 19.06.11 - klo: 09.27
Onkos tuo 1/5 radan talkoot jo alkanut vai onko jäänyt odottelemaan aikaa parempaa?

Jäädytetty

Ratamaksut:
-5€ päivä
-40€ kausi

Ratamaksuja pitää maksaa ennen ajoa kerhontilille.
Ahveniston autourheilijat ry
568000-2203226
Viitteeksi oma nimi ja kertamaksuun vielä päivämäärä mitä päivää koskee
esim. Ärcee Autoilija 1.6.2011

Ratamaksuja tullaan valvomaan!!

Oma 4.5t pitkä combo alkoi sviduilemaan sensoritestiä, punainen ledi palaa koko ajan ja kaksi muuta vilkkuvat kuten pitääkin konetta käsin hitaasti pyörittäessä. Eli ongelma on, että välillä kaasua painaessa ei tapahdu mitään, sitten pyöräytät pinionia sormin ja avot, taas pelaa, kunnes vika toistuu hetken päästä uudestaan. Testattu myös toisella koneella, sensoritesti ok, mutta ongelmat samat. Systeemit tehtaalle takasin, vai jotain muuta? Onneksi on takuut voimassa, mutta ei se toisaalta paljon lohduta kun uusi Losi on koneeton / säätimetön...

Itse ajeLIN Novakin 4.5t pitkällä ballisticilla 15t pinionilla ja kulkua riitti melkein tarpeeksi kunnes sensori tai nopari sanoi itsensä irti... Pari akkua ajettu pakettisetupilla ja renkailla, mutta nyt on aikaa purkaa ja muuttaa omat litkut diffeihin ja katsoa tuleeko peräpäähän lisäpitoa jahka saadaan sähköistys taas pelaamaan.

Kaikenkaikkiaan mahtava auto ajella kasiradalla.

No just. Käväisin radalla katsastamassa ja joku oli sitten siihen puomiin viritellyt oman lukkonsta?? Sain sen pyöriteltyä irti ja heitin mettään. Sitten asfaltilla oli pojat ajamassa moporallia, teki mieli vetää tojotalla yli, kuitenkin jarrutin ennen yhteentörmäystä ja vähän vihaiseen sävyyn ilmoitin että kalusto siirtyy asfaltilta ja ei näy siinä uudestaan tai seuraavalla kerralla paikalle tilataan sinivuokot. Ihmettelivät miks siinä ei saa ajella... V.ttu sanon mä!

Jos ja kun näette siinä ylimääräistä toimintaa, ajakaa termiitit sanonko mihin...

Olben mainitsema tapa toimii ja on toiminut tähänkin mennessä radan kunnossapidon suhteen. Ratahan on tällä hetkellä mitä mainioimmassa kunnossa, jos sileänpää rataa haluaa ajaa, kannattaa siirtyä vieressä olevalle asfalttialueelle. Rata on tehty aikanaan M8-autoja silmällä pitäen ja niitä varten se ensisijaisesti on edelleen, tätä pienemmillä autoilla radalla saa / voi ajaa... ( Jos pystyy ja uskaltaa  ) Isommilla autoilla ehdoton ajokielto!

Jos nyt jotain erityisesti haluaa radalla  tehdä, niin otahan ämpäri mukaan ja kerää radalta talven nostamia kiviä ämpärillinen ja kippaa ne aidan toiselle puolelle. Samoin koroketta voitaisiin entrata jossain välissä junioriystävällisempään (lue turvallisempaan) suuntaan, jos jollakulla on tarjota puutavaraa.

Semmoinen pieni pyyntö omatoimiseen radan kunnostukseen, että aloittelijat ei mene silpomaan esim. hyppyreitä mihinkään suuntaan. Joka paikkaa kun ei tartte eikä ole tarkoitus ajaa sormi koukussa, vaan opetella pysymään siellä putkien välissä kori ylöspäin...

Kai tota jo huomenna kerkiää ulkoiluttamaan...

Niin, siinä putkessa on jatko just sitä varten, että saa avattua portin pääsuoralle ja pääsee ajamaan lyhyempää lenkkiä. Hyvä optio esim. silloin kun on yksin radalla...