Tuon oman auton mukana tuli "kylmä" tulppa joka ei ilmeisesti ole ihan sopivin näin viileässä ajoon, kun ulkolämpötila vaihtelee nollan kahta puolta.
Itse vaihdoin tilalle Rossin R3 medium tulpan sillä ajellessa on toiminut hyvin, ja moottorin lämmöt olleet n 100 astetta.

Koskas nähdään vastaava Suomessa? :D  :D

http://www.youtube.com/watch?v=4cGqFOHico0

HPI Baja 5B, 130 mailia, 5h59min, 6 tankkausta.

Jos tuo nyt pitää paikkaansa...  

Eli antakaapa nuovoja ja mielipiteitä seuraavaan asiaan:

Mikähän mahtaa olla polttomoottorikäyttöisen auton moottorin kestoikä noin suurin piirtein? Varmasti riippuu aika paljon mallista, ajotavasta ja huollosta yms., mutta jos ajatellaan, että auto on hyvin sisäänajettu ja ns. normaalissa käytössä, eli ei ole ajettu hana pohjassa päin seiniä kymmeniä kertoja?

Onko tietoa, kestääkö moottorit keskimäärin vuosiakin vai vain joitain kuukausia, ennen kuin se alkaa mennä väljäksi ja tehot alkaa hävitä?

Viikonlopuna pääsin jo testaamaan miten auto kulkee. Nopeutta oli aika hankala arvioida, mutta minulle ihan riittävästi  :)

Pari heikkoa kohtaa on autosta paljastunut. Ensimmäinen, aika selvä kohta on vaihteisto. Hammasrattaat ovat paljaat, joten hiekkaisella alustalla ajettettaessa niiden väliin pääsee hiekkaa / pikku kiviä jolloin hampaat kuluvat noeasti. Tässäkin autossa on rattaissa aika hyvät jäljet 4:n hiekalla ajetun tankillisen jälkeen.
Toinen heikko kohta liittyy ehkä kokoamiseen enemmän kuin autoon. Autosta löystyi toinen takarenkaan kiinnitysmutteri ja renkaan akselille lukitseva tappi tippui ja hävisi. Tämän sai onneksi korjattua pop-niitin pätkällä.
Seuraavaksi sitten vaihteiston ulostulosta löystyi kiristys ja vaihteisto alkoi pyöriä tyhjää. Tämän sai onneksi korjattua pelkällä uudelleen kiristyksellä.
Myös pakoputken juuresta vuosi öljyä siinämäärin että auton toinen puoli oli moottorista taaksepäin öljyn / lian peitossa.
Otin moottorin ja vaihteiston irti ja puhdistin auton. Irroitin ja puhdistin myös pakoputken puoleisen takaiskarin joka oli saanut osansa liasta.
Irroitin pakoputken ja tiivistin liitoksen silikonitiivisteellä.

Eli jos tämän auton hankkii, niin kanttaa tarkistaa kaikki kiinnitykset ja liitokset.

Ja jatkoa seuraa. Tänään 4 tankillista ajettu lisää joten 7 tankin sisäänajo (jossain muistelen tuon kuulleeni) alkaa olla lopussa.
Nyt ehkä jo uskaltaisi pikkasen kokeilla säätää, vaikka näin ensikertalaiselle tuo vauhti kyllä riittää vaikka pintakaasulla ajelisi :?
Parin tankin verran haetaan vielä tuntumaa ja sitten katotaan mitä se kulkee :twisted:
Vielä ei ole mitään hajonnut, eikä ongelmia ilmennyt.

Kolme tankillista on nyt ajettu, pari ekaa ihan tyhjäkäynnillä ja kolmannella varovaista ajelua. Noudatin ohjetta jossa kehoitettiin välttämään tasakaasulla ajoa, joten kiihdyttelin (n 1/4 - 1/3 kaasulla) ja rullailin ajon aikana.
Tyhjäkäynti on todennäköisesti jäänyt tehdassäädöissä pienelle. Kolmannen tankin lopussa kun moottori lämpesi, niin sammui pari kertaa tyhjäkäynnille laskiessa.
Mihinkään tehdassäätöihin en ole vielä koskenut, roiskuvasta öljystä päättelin säätöjen olevan kohdallaan.

Todettakoon vielä että auto lähti käyntiin melko hyvin näin ihan aloittelijalla.

Noh, tuli tuommonen sitten hommattua ja rc-harrastus autojenkin puolella aloitettua. Aikasemmin kokemusta parista rc-lentokoneesta.
Itse alunperin kyselin jr-hobbyltä samanhintaista nitro-subarua, (linkki) mutta näitä ei kuulemma ollut saatavilla.
Myyjä suositteli sitten tätä autoa varsinkin aloittelijalle ja kaupat syntyi.
Laittelen tänne kokemuksia miten auto kestää ja kulkee.
Pikkasen hirvittää tuo takaveto, mutta eihän sillä ole pakko kaasu pohjassa koko aikaa ajaa :twisted:
Sisäänajo alkaa (jos suunnitelmat pitää) tänään tai huomenna.

EDIT:
Kuva löytyy

http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=79832

Eli auto saatu paketista ulos, akut latautumassa.
Taitaa sisäänajo mennä viikonloppuun.