Tossa tommonen vinkki: http://louhos.com/iphone/mms/

Salaatinlehtiä ja kurkkua joillekin sauvasirkoille tuli syötettyä. Lopulta ne kahdeksan sauvasirkkaa keksivät alkaa munimaan ja sitten niitä olikin sata. Terraariosta saattoi löytyä irtopäitä, kun ne isommat rouskutti salaatinlehteä järjestyksessä ja eivät juuri piitanneet jos siinä sattui olemaan lajitoveri samalla kohdalla syömässä *ROUSK*

Mitkähän olisi hyvät renkaat pihasuditteluun 1/10 Losi XXX krossariin? Vaatimuksina olisi kohtalainen pito soralla/hiekalla ja hyvä kulutuskestävyys.

Auton mukana tulleet kumit inserteillä pitivät uutena kyllä erittäin hyvin, mutta nappulat ovat niin onnettomia nypyköitä, etteivät ne montaa ajokertaa kestäneet...

Kannattanee haulla etsiä akkujen säilytyksestä. Löytyy enemmän kuin yksi tai kaksi mielipidettä. Minä sanon, että lataa täyteen ennen säilytystä.

Lainaus käyttäjältä: "Scrap"

Lainaus käyttäjältä: "racer"Tuon luokan autoissa ei ole muuta s40 kuin kori,että näin.

No sh!t Sherlock!

Just niinkuin RC-autoissa. Joten sun pointtis oli?

Pointti varmaan oli se, että minejä ei varmaan pahemmin  1:1 autoissa driftereinä ole. Eli esim. jollain takatuuppari nissanin korilla saa ns. aitouskerrointa touhuihinsa, kun semmosella jossain jaappanissa driftaillaan.. Drifatahan voi vaikka ilman koria, mutta kyllähän siinä fiilistä enemmän on, jos siinä joku "aito" kori on.

Ettehän te krossiakaan aja jollain barbiauton korilla? (joo kai joku kuitenkin ajaa  :mrgreen: mutta pointti lienee selvä? )

Joo pientä väärinymmärrystä.. näemmä väitetään samasta asiasta  :mrgreen:

Lainaus käyttäjältä: "TOH_1"Tervehdys.
Kaikissa lineaari ratkaisuissa,  jännitteen alenema menee häviötehoksi.
Onneksi on tullut fyssat & teoreettiset sähköt luettua. :oops:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/e/ec/Rectifier_vi_curve.GIF

Jokohan tää OT loppuisi  :mrgreen:

Lainaus käyttäjältä: "TOH_1"Terve.
Tuo energia menee sen diodin lämmittämiseen, onhan fyssat luettuna ?

Totta. Energiaa menee diodin lämmittämiseen. Diodi ei kuitenkaan toimi ohmin lain mukaisesti. Toisin sanoen diodi EI OLE vastus! Diodilla kuitenkin on resistanssia, mutta jos jännitettä halutaan alentaa toimii se mukavammin kuin vastus tässä tapauksessa.  Valitsee vain sopivan suuruus luokan diodin - tehonkestoltaan sata tai tuhatkertaisia - niin ei se juuri lämpenekään.

Vielä edittiä: itse varmaan teippaisin sen kaasukahvan naakeliin mieluummin kuin alkaisin juottelemaan jotain virityksiä moottoriin ;)

Joo ei jaksettu teippailla, oli tuollainen "pikainen" ajo vaan.

Tässä vähän videopätkää testeistä: http://www.youtube.com/watch?v=eUtj0uAjCzY

Rata siis jäi vähän kapeaksi ja muutenkin torsoksi, kun loppui tarvikkeet kesken... Reunojen ja rakennustavan takia rata on hieman "elävä"...Mutta kyllähän tuossa ajelee paremman puutteessa.

Ja hauskaa on!  :mrgreen:

Tuolla koneella on ajettu noin viikko. Ei kai se vielä voi väljä olla?

Edit: pistin tipat fillarin ketjuille tarkoitettua teflonöljyä moottorin akselin molempiin päihin: ei vongu enää! :)

Nyt saatiin ensimmäinen versio radasta tehtyä. Pohjana siis käytettiin aaltopahvia. Kuivuttuaan pahvi oli aika mukava alusta ajaa. Ei ollut enää niin tautinen pito.

Laidat rataan tehtiin 16mm paksusta joustavasta sähköputkesta. Putki kiinnitettiin alustaan viimeisen päälle nypertämällä, eli ensin laitettiin pakkausteipin siivu alustaan sitten siihen ilmastointiteipin pala johon oli niitattu velcronauhan karkeampaa puolta pari senttiä. Putkeen taasen kiinnitettiin vastaavan kokoinen pala velcroa nippusiteellä. Hirveä homma oli, mutta nytpä on melko muokattava rata.

Layoutin suunnittelu näköjään menee tyyliin "kantapään kautta"... Ensimmäinen versio siis tuli liian kapeaksi, kun ahnehdittiin pituuden kanssa. Pääsuora oli noin 70cm leveä ja muuten leveys vaihteli välillä 30-50cm. Käytännössä pääsuora saisi olla  vieläkin leveämpi ja muu rata vähintään sen 50-70cm.

Ensimmäisessä testissä oli mukana vain kolme autoa. Reunamateriaali koettelee autojen maalipintaa, mutta eipä niitä koristeiksi ole ostettukaan...

Muuten: yksi autoista alkoi pitämään sellaista ikävää vonkuvaa ääntä välillä. Itse veikkaan äänilähdettä moottoriksi. Tuntui, että akutkin kuluivat nopeammin kuin muissa autoissa. Mikä voisi olla vikana?

Tänään ajettiin ekat testit kahden auton voimin vaihtoehtoisella ratapohjalla: aaltopahvilla. Oli jäänyt muutosta pyörimään varastoon Reilu rulla sitä. Hyvinhän se toimi. Vähän liiankin hyvin. Vakiorenkailla pitoa todella paljon. Omasta mielestäni pitoa oli jopa liikaakin: autot menivät kuin kiskoilla ja spinnaaminen oli käytännössä mahdotonta. Jarrulla sai vähän perää irti. Pahvi saattoi olla vielä hieman kostea ulkovarastossa säilytyksen jäljiltä, joten täytyy testailla uudestaan kunhan pahvi on kuivunut. Laitoina käytettiin jumppapatjoja, väliaikaisratkaisu sekin...

Lopulliseksi materiaaliksi varmaankin tulee neulehuopamatto. Kunhan sitä vain jostain saadaan ensin. Saa tarjota, jos nurkissa pyörii ;) Myös vinkkejä otetaan vastaan mistä saisi (uutena osto pois suljettu vaihtoehto, aivan liian kallista: 300e/60m2 rulla)

Edit: niin autot tosiaan ovat täysin vakio MR-02 readysettejä. Ei ole tarkoitus virittää muuta kuin rikki menevää osaa, että pysyy kisat tasaväksinä kaluston puolesta.

Lainaus käyttäjältä: "jsoukka"Mistäs teette radan laidat? Ohutta vaneria?

Suunnitelmissa olisi käyttää radan pohjana neulehuopamattoa. Sellaista, mitä esim. messuilla näkee esittelytilojen lattioilla. Huopa olisi siitä kätevä, että sen saisi rullattua nopeasti kasaan ja pois tieltä.

Radan reunoiksi olisi sitten tarkoitus käyttää telttapatjan tyylistä solumuovia. Sen saa tarttumaan huopaan tavallisella velcro-nauhalla.

Lainaus käyttäjältä: "Miko"

Lainaus käyttäjältä: "vmakir"Onko tuo 6x6m riittävä? Pitäisikö olla isompi alue vai riittäisikö pienempikin?

Mulla on n.2m x 3m rata ja radan leveys 50cm, joten erittäin hyvin riittä tämä sinun tilasi  :mrgreen:

Laitas ihmeessä kuvaa radastasi :)

Muidenkin mini-zetoilijoiden radoista olisi kiva nähdä kuvia!

Kierroslaskuriprojekti etenee, täytyy vain vähän teoriaa opiskella aiheesta.

Tuli vielä kysymys mieleen, mitenkähän kannattaisi toteuttaa kierroslaskuri (useamman auton systeemi) ja ehkäpä ajanotto siihen samaan? Kriteereinä tietysti edullisuus ja varmaan itse rakennettava tulisi halvimmaksi.

ajattelin, että joku 70cm vois olla sopiva radan leveys. Autot varmaan pysyy ihan vakioina, että pysyy kisat tasaväkisinä ja alkuun ainakin ajetaan vakiorenkailla.

Rata on tulossa Tampereen seudulle, mutta voi olla, että ei ole mahdollisuutta ulkopuolisia päästää sinne.. tämä jää nähtäväksi.

Ai siihen saa suoraan tarranauhalla tarttumaan tavaraa? Kätevää. Meinasin jostakin solumuovista (telttapatjasta) niitä kaarteita tehdä, jotta eivät autot särkyisi reunakosketuksissa.

Mistäs tuollaista huopaa kannattaa kysellä ja mihin hintaan sitä saa?

Onko tuo 6x6m riittävä? Pitäisikö olla isompi alue vai riittäisikö pienempikin?

Voin rimpautella sulle Matti, kunhan saadaan tätä hanketta vähän vietyä eteenpäin :)

Tuli kaveri porukalla innostuttua näistä vekkuleista mini-z autoista ja nyt pitäisi saada tehtyä rata. Autot ovat tyypiltään mr-02 ja rata-ajo sileällä on mielessä.

Käytettävissä tila on 6x6 (tai isompikin tarvittaessa), mutta tarkoituksena olisi tehdä radasta helposti pois kerättävä (joka ajokerran jälkeen).

Onko vinkkejä antaa radan rakentamiseen? Millaisilla radoilla muut näillä vehkeillä ajavat? Lisäksi kaivataan vinkkejä radan pinnasta, eli minkälaisella pohjalla on zetoilla kiva ajella?

hakusanat: mini-z, rata, mini-zetoille, radan, diy, tekeminen, rakentaminen

Joo, olen samaa mieltä huuto.netin linkkien mainoksista. Monilla foorumeilla ne onkin kiellettyjä.

Lainaus käyttäjältä: "full"jep on kyllä ihan hienosti värkätty peli. itseä tuossa häiritsee vain tuo veto kun takapää joustaa niin ketju saisi liikkua ylösalasvain tietyssä säteessä mutta tuossa ketju tulee löystymään jokakerta kun takapää joustaa. juuri tuon takia omaani tulee "nikko" tyylinen peräpää.

Kannattaa katsella vaikka täysjoustopolkupyörien jousitusratkaisuja. Lähestulkoon jokaisessa ketju löystyy/kiristyy joustoliikkeen aikana. Hyvin niilläkin silti pääsee. Eli onko siitä löystymisestä oikeasti niin paljoa harmia. Jos teet nikkomaisen ratkaisun tulee jousitettavasta massasta aika suuri ja jousitus ei tule olemaan kovin hyvin reagoiva.[/b]

Lainaus käyttäjältä: "brutales"No, tuo oli vitsi, koska kysymys oli myös tyhmä. Eli, ei ilmoiteta budjettia, vaan halutaan halpiskärryyn vain pihasuditteluun lisää tehoja, kulkuja ja ajoaikaa...

Seliseli. Jos autoon on alunperinkin haluttu käyttää vähän rahaa, niin hyvä lähtökohta voisi olla vaikka ns. seuraava taso. Eli halvin mahdollinen viripaketti: uus akku ja uusi "harjallinen" motti, joka pelittää orkkis noparilla.

Näistä kuulisin itsekin mielelläni kommenttaja, koska on Rustleriini tuota tasoa oleva "viripaketti" haussa (lähinnä tarvitsisin halvan ja nopeamman moottorin vakio motin tilalle).

Lainaus käyttäjältä: "brutales"Eli, jos autosi kestää, niin harjaton moottoriksi ja LiPot virtalähteiksi. Pihasudittelussa ei tarvitse edes tinkiä tehoista.

...

Tuo paketti on kohtuu hintainen, sijoittamalla muutama satanen lisää saat tietty enemmän laatua, mutta tuollakin pärjäät hyvin ja selviät noin tonnin sijoituksella.

Hyvin lähtee käsistä nää keskustelut. Toinen ostanut budjettiluokan auton ja kaipailee siihen hieman tehoa lisää niin täällä ollaan ehdottamassa tonnin harjatonta settiä...

Vähän sama kuin, jos joku kaipaisi kauppakassiinsa hieman lisää tehoa ja ratkaisuksi ehdotetaan Bugatti Veyronia.

Järkeä päähän ok?

Joo se manuaali oli aika löytö. Nyt täytyisi niitä osia jostain tosiaan löytää, että uskaltaisi ajaa vähän muuallakin kuin tasaisella hiekka kentällä...

Löysinpä muuten JRX2:n manuaalin: http://www.oople.com/rc/manuals/jrx2/

Ebaysta näyttäisi jotain osia olevan saatavilla.. käytettyjä tietty. Kävisiköhän tuohon JRX2:een joidenkin muiden autojen osat?

Sain käsiini tuollaisen (kuulemma legendaarisen) auton. Nyt pitäisi löytää vähän dataa kyseisestä autosta ja osiakin olisi kiva saada jostakin myös. Kertokaas nyt kaikki mitä kyseisestä autosta on tietäminen ja mistä löytyisi varaosasia. Auto kulkee todella pirteän oloisesti, vaikka akut olikin muutaman vuoden käyttämättä.

Itse olen jo jonkin verran tietoa löytänyt:
- Team Losi JRX2 on ilmeisesti ensimmäinen Losin valmistama auto
- Autossa oli ensimmäisenä käytetty 5-linkkusysteemiä takajousituksessa
- Kuulemma ollut erittäin kilpailukykyinen aikoinaan

http://koti.mbnet.fi/~vmakir/rc/omat/

Tuolta voi käydä kuvia ihmettelemässä.

Mikä olisi hyvä ja edullinen laturi?

Hinta saisi olla alle 50e. Tarjontaa näyttää olevan sabella ja muilla aika pirusti tässä hintaluokassa. Pikalaturi siis, 12V/230V liitäntä olisi hyvä, mutta kai pelkällä 12V liitänälläkin pärjäisi. Latausvirta varmaan jotain max 6A ja automaattiominaisuudet, eli se delta peak cut off (tjsp) saisi olla myös. Nicd/nimh akuille siis.

Tuli nyt hommattua tuollanen Traxxas Rustler, ihan ok peliltä vaikuttaa kolmen akullisen jälkeen. Riittävän vauhdikas näin vasta-alkajalle.

...kovempaakin saisi tietty mennä :D

kuinkas rajusti tuollasella "rally-assolla" (tc3) sitten uskaltaa ajella?

No eipä sen uusi tarttis välttämättä olla. Eikö tuota tc3:sta saa jotenkin askartelemalla-p*skartelemalla korotettua? Yksi tuttu kertoi korottaneensa Yokomon MR-4 compact autoa ihan vaan poraamalla uudet reiät tukivarsille ja iskareille, ja pohja nousi noin sentin. Olisiko tällainen mahdollista tc3:een?