100e tulee myös täältä!  remppa pistänee maksutietoja tulemaan..

//Kaius

tjäna,
Päätin sittenkin lähteä kisoihin pakulla (hyvällä varoitusajalla). Onko kiinnostusta tulla vara-kuskiksi ja jakamaan matkakustannuksia, lisätietoja esim huomenna/sunnuntaina kisoissa.. Paikkoja virallisesti 2+kuljettaja, mutta keskimmäinen istumapaikka ei sovi yli 2 metriselle bodarille.. Kärrynä uudenkarhea ja ripeä Vito Tdiesel.
Kaius 

Onnittelut vielä Mestarille! Seuraavat mestaruudet ajaen yhdellä kädellä?

Kuten warm-upissa tuli todettua, ei Tampereen rata oikein sovi allekirjoittaneen ajotyyliin (tai ajotaitoihin). Siten olikin yllättävää päästä toistaa kertaa elämässäni SM-kisan semeihin. Vieläkin yllättävämpää oli se että 1/4 finaalin 20:stä minuutista ajoin ilmeisesti ~17min ilman paineletkua, ja 5mm rako pillin käyrän ja pillin välissä.. Oli ilmeisesti kolahtanut jonnekin repien paineletkun palasiksi. Kone ei kumma kyllä sammunut kertaakaan, mutta jumitti kyllä totaalisesti suoralla jos kaasua polkaisi.. Aika hyvin koko vuoden ajetulta väljältä OSilta.

Gaalaillasta kiitos ja kumarrus RacingFactorylle, kotona vasta sunnuntaina ~21:00 

Lainaus käyttäjältä: HVoltage - 17.08.09 - klo: 12.42
- Mustan lipun arvoinen suoritus jäi huomioimatta buggy finaalissa

Autch, oli jo päässyt unohtumaan.. Pahoitteluni, oli hieman muistin kanssa ongelmia, ja olisi varmasti löytynyt fiksumpikin tapa ajaa varikolle jos aivosolu toimisi.. Pari kertaa tosiaan unohdin tulla tankille, ja vedin extra läpin höyryillä..

Oli erittäin hieno rata, videoista kun kattelin niin näytti aika pieneltä, mutta loistavasti M8:t mahtuivat ajamaan. Etenkin takasuoran hypyt olivat mukavaa ajettavaa. Taitaapi olla allekirjoittaneen uusi lemppari rata  
Harvoin törmännyt kisoihin missä ei kuuluttamisesta ole ollut mitään valittamista..

Koko kesän vaivannutta auton perän pohjaamisongelmaa sain korjattua vihdoinkin, jonka jälkeen ajaminen olikin helppoa, ja oli lähinnä kuskista kiinni. Finaalin ensimmäiset 20min meni aivan penkin alle, mutta ajo parani huomattavasti loppua kohden. Näkynee esim. siitä että päivän paras läppi tuli kisan vikalla kierroksella. 3m ennen maalintuloa hajosi etulinkki, mutta ei pahemmin haitannut enää.
Kumma kyllä 45min finaali meni ohi erittäin nopeasti, ja olisin voinnut jatkaa ajoa vielä (jos auto ei olisi hajonnut). Normaalisti ollut aivan *askana jo 30min kohdalla.. Yksi stumppi liikaa tuli, ja perinteisesti taas väärälle puolelle rataa.. Herätys 4:00, ja kotona ~2:00, aika täysi päivä.

2000 kierrosta ~22h tuntia ajoa. Jep. 
Pitää varmaan ottaa hieman kahvia mukaan ensi viikolla, ja ajaa vuorokauden ympäri, ehkä sitten pääsisi isojen poikien liigaan..

Hetkonen, ihan kiinnostava lista, mutta mitä se kertoo? Ajanjaksolta 3/6/2009 - 6/8/2009 joo läppejä, mutta milloin nämä ovat syntyneet? Kisoissa ja/tai treeneissä kun joku on laitteen kytkenyt päälle ja/tai mudventureissa? Jotenkin oletan ettei Joonas sentään kisoissa ole saannut noin monta läppiä enemmän kun Heinoset..   

Lainaus käyttäjältä: hmort - 06.08.09 - klo: 21.25
Samaa mieltä oli todella makea kisa Turussa ukot ihan innoissaan... Sai kerrankin ajaa oikeen kunnolla....

Samaa mieltä     

Paikalla..

Lähes sopiva topikki joten pistetään tänne:
Onkos herrat kokeillut mopon akkua starttiboksissa? Oletin jostain syystä että virranantokyky pitäisi olla huomattavasti parempi kuin lyijyakussa, mutta muutaman viikon kokeilun perusteella ollut paha pettymys. Juuri ja juuri saa koneen käyntiin jos pari kertaa on käynnistänyt koneen lataamatta. Boksina kaksi koneinen Venom.
Malli on tietenkin halvin mahdollinen 5Ah akku Biltemasta. Halvinta kun etsin, niin oli tietenkin valittava sellainen malli jossa mainitaan että akkua ei saa asentaa kallelleen. Starttiboksissa akku tosin on oltava kallellaan mahtuakseen - voiko tämä liittyä asiaan? Akku ollut 95% ajasta oikein päin, ainoastaan ajettaessa on jättänyt akun kallelleen..

Taitaa olla hieman eroa mennä kahdeksaksi töihin joka aamu kun joku siitä vaivasta maksaa palkkaa. Kisajärjestäjille tarjotaan parhaassa tapauksessa lämmintä kättä, huonoimmassa haukut foorumilla..

Taitaa olla hubi väärällä puolella, eikö vaan? Kohta jossa ohjauslinkki kiinnittyy hubiin on hieman koholla yhdellä puolella. Kuvassasi se on alaspäin, kun muistelen että piti olla ylöspäin.
Tai toki tuolla voisi bumpsteeriä säädellä mutta tuskin tarkoitus..

Suur-kiitos täältäkin, hienot kisat! Hienoja palkintojakin oli reilusti tarjolla. Rata oli muuttunut huomattavasti edellisestä näkemästä, ja oli mielestäni vaikein jota tullut kokeiltua. Auto oli hieman heikossa kunnossa, oli hieman haastavaa mekata autoa kun 2mm avain meni poikki :) Tosin autosta ei vieläkään mitään mennyt rikki, eikä yhtäkään stumppia. Kuski toimi ehkä jopa hieman paremmin kuin auto, kerrankin näin päin.. Taisi olla eka kisa kun allekirjoittaneen konttiin ajettiin useammin kuin toisin päin.
Ikävä kyllä en tänään päässyt paikalle kun silmät olivat aamulla muurautuneet täysin umpeen.. Eilen oli koko päivän hieman silmät ärtyneitä, ei mitään uutta kisoissa, mutta saivat ilmeisesti siipeensä normaalia enemmän.. Ehkä joskus oppii räpsyttämään silmiään samaan aikaan kun ajaa ja pitämään metanoolin katkuiset näppinsä poissa..
Suuri kiitos ja kumarrus Team Mörtille mekkauksista!!

lauantaina harjoitusten 4 erä: ei näyttänyt tällaista erää olevan olemassakaan?

Kiitos kisoista, tuosta pitää saada viikottainen tapahtuma!
Pari kolme stumppia puolen tunnin aikana ei ollut paha tulos kun ottaa huomioon että kytkin oli "päällä" jatkuvasti, ei ilmeisesti viidellä eurolla saa kytkintä..

On se kumma miten autot lentää ja mälläilee heti kun kello käy ;)

Loistava idea, ja täältä ollaan mukana yhden auton voimin! Kaikki päivät toimii.
Annetaan idean isän päättää tarkempi formaatti, mutta uskoisin että x kappaletta ajajia, ja saman verran henkilöitä jakamaan mekkari&nostopaikkoja pitäisi riittää, jos ei liian tosissaan ajeta kisaa.. Kohtuu lyhyet erät, priorisoiden enemmänkin sitä että pääsee ajamaan useamman kerran (vs. että on yksi tunnin finaali, jossa esim. servo ottaa lopputilin heti ekalla kierroksella).
Ilmoittautuminen auki asap, niin saadaan selville tarvitaanko lainapondereita lainkaan.. (voin myös hoitaa listan keräämisen mikäli haluat nakittaa jotain).

Pro:t taisi lähteä jo tänään kisoihin päin. Kerhokisat kuulostaa hyvältä kunhan kierroslaskija löytyy..

Onko kansallisessa sarjassa sama akku-sääntö kuin SM-sarjassa? Eli vain listassa olevat kelpaavat??

Newbie

4.-5.7. on Lavangossa sähkökisat, onko polttisradan käyttö sallittua tällöin?

tankkauspaikalta löytyy jonkun säätöruuvari mallia lyhyt ja perus.

Njaah, itse ainakin mietin ajavani paikalle pakettiautolla kunhan vaan saan määrätyn ylimääräisen "loman" ajoitettua kisojen alle.. Kyytiinkin mahtuu jos jotakuta kiinnostaa.. 

Kerhon kotisivuilla ei turhan paljoa tietoa karkeloista..

Sinien ilmafilsuöljy pönikkä siirretty koppiin, mikäli joku kaipailee..

Kaupasta? kokeile vaikka Racingfactory, eilen ainakin poistin Ultimaten kytkimen sieltä, ja seinä oli pullollaan Ulitmaten kamaa..

1. Surffaa Internetissä ja lue sisäänajosta. Esim. tämä foorumi täynnä näitä ohjeita.
2. Luettuasi nämä, pyydä jotain paikallista harrastajaa avuksi. Vaikka olisit kaiken sisäistänyt, niin helpottaa kummasti..

1kpl per puoli 3mm ruuvikantoja löytyy myös edessä, etuhubien alaruuvit.

(Itse olisin tosin sanonut että nämä ovat ainoat 3mm ruuvit koko autossa, pukki normaalisti kiinni 2,5mm ruuveilla..)

Lainaus käyttäjältä: *remppa* - 09.06.09 - klo: 09.41
-olisi aika hyvä mainospaikka, voisiko joku pressuntekijä kenties sponssata?

Siinäpä JQ Productsille loistava Google Earthissä, eli lähes avaruudessa, näkyvä mainospaikka.
"THE TARPAULIN" (=pressu)   

Tyhjäkäynti ruuvi toimii juuri toisin päin.
Yläruuvi vaikuttaa koko kierrosalueeseen.
Ala ruuvi pelkästään alakierroalueeseen. Toimii samalla tavalla kuin yläruuvi, auki-> rikkaalle, kiinni->laihalle. Jos ei ole kohillaan, alakierrosalue ei toimi kunnolla (tehot puuttuu, sammuu jne,,.)
Säätöneuvoja ja sisäänajovinkkejä tämä foorumi täynnä..

Jeps, itsellä taisi jäädä lipo-regulaattori sinne, ilmoitelkaa jos tarttuu silmään.. Mentanoolihöyryissä unohtaa helposti asian sun toisen..

Ai niin, jos jonkun omatuntoa kolkuttaa hehkuni näpistäminen kisoissa (mallia pieni teräksen värinen) niin pistäkää YV:tä..

Löytyykö pro-kuskeilta Kauhavan jäljiltä jotain päivitettyä setuppia?

Jeps, kisat alkoivat odotetun hyvin 1,5h yöunilla. Kummallista kyllä autosta ei tippunut tai puuttunut mitään oleellisia osia, mutta talven aikana oli tankin O-rengas ilmeisesti kutistunut niin pahasti että tankki vuosi kuin seula. Lisäksi letkuissakin oli ainakin yksi reikä. Parin iteraation jälkeen kaivoin vara-autosta tankin, mutta sama oli tapahtunut tällekkin tankille..?!
Parin alkueräkierroksen jälkeen oli varmasti alle viisi kierrosta koossa :) Kun ei Hobaon tankkia löytynyt, niin pulttasin lopulta Honkkarin X2:en tankin paikoille. Telineet vaativat vielä parin sentin madalluksen, mutta muuten erittäin hyvä alkuperäisen tilalle, painopiste laskee vajaat pari senttiä.. Tämän jälkeen päästiinkin jo ajamaan. Yllättävän hyvin pääsin B-finaalin tokalle paikalle, ja sieltä kahdesta stumpista huolimatta vielä A-finaalin. Läpi-väljä kone yllätti ja päätti olla sammmumatta A-finaalissa, joten hirveällä munkilla, ja muiden epäonnella, toistaiseksi paras sijoitus kotiin :=)
Suurkiitokset kaikille mekkaajille/säätäjille joita tuli läpi päivän rääkättyä! Eipä olisi tullut mitään ajamisesta, etenkin kun kuljettaja ja auto olivat vielä talviunessa.
Itse kisan edistymistä en ehtinyt seurailla kuin nostovuorojen aikana, mutta sieltä oli jo selvää että Joonas ja Mylläri ajoivat aivan omassa sarjassaan..
Oli hienoa kuulla että Truggy-kisoja järjestettäneen useampi tänä kesänä, mielekkäämpää investoida aikaa ja rahaa laitteisiin kun niitä pääsee rikkomaankin..
Kuvia kiitos!