SC 120 fs

No tuota joo totakin temppuu olen tehny. Kyl se pumpun sitten vaan vaatii kun otin hobaon oman tankin ja laitin sen kaasarin tasolle, sitten kyllä jaksoi tyhjäkäyntiä. Täytyypi sitten hommata se pumppu.

Miten tankki paineistetaan?

Se on super-customin nelari. Siitä ei paljon tietoa löytynyt mutta ossin koneista olen lukenut niitä manuaaleja. Yhdessä ainakin sanottiin että tankki pitää olla samalla linjalla kuin neulaventtiili, vain senkin takia että käynnistys helpottuisi siinä on pumppu. Muissa ossin pumppu koneissa ei paljon siitä puheltu. Letkut vaan oikein.

Noo tankin paineistuksesta niin siitä tulee vaan letku äänäristä tankkiin.

Lennokki puolelta en oikee löytänyt mitään. Kai se sit vaan on päivänselvää niille miten se toimii 

Nonni, sitten olis hyperissä nelari kiinni. Mutta nyt se ei halua pysyä käynnissä, jonkin näkönen kaasuttelu kyl toimii mutta pienen ajan päästä sammuu. Tarvitseeko tämä polttoaine pumpun? Kun tankki ei ole samassa linjassa kuin kaasutin, se on koneen vieressä alempana eikä saa välttämättä kunnolla ainetta? Pari päivää jo tapellut kaikkien säätöjen kanssa.

Lainaus käyttäjältä: JariV - 28.05.09 - klo: 20.21
Joo,

kyllä mä nyt tässä kuitenkin jonkin aikaa nyt hieman rauhottelen tilannetta omalta osaltani. Tarkottaa sitä että toi HPI:n tekele ja noi aftermarket-osat on saatava toisiinsa kiinni ja sitten katella millasii juttuja tolle Baja 5b SS:lle sit vois tehä.

Sikäli kun sitten jossain välissä taas innostun alottamaan uuden ison vehkeen niin kyllähän mä sen taas tänne tuupin nähtäville. Onhan mulla jo ohjainkin sitä varten ja 6 kpl takuukorjattuja uusilla sisuskaluilla olevaa Tonegawa-Seikoa. Ne mitä tuli tuhottua sähkötestauksissa tuli täysin uusittuna Japanista takas. Ja olis mulle jo periaatteessa kaikki tarvittavat runko-osatkin jotta vois tehä tollasen samanlaisen ku edellinen oli... mut antaas ny kattoo hetki toistaseks.

No tuota mun mielestä sun ei kannata rauhottua yhtään vaan alat ettimään jotain paikkaa missä aloitat sarjatyön. Tähän aikaan saa paljon halpaa työvoimaa tekemään tollasia, kun rahaa alkaa löytyy niin pikkuhiljaa alat kehittelee vaikka 250 crossi nelari automaatti lootalla samanlaiseen runkoon.

Jos et nopeasti toimi niin joku kinkki tehdas varastaa sun idean ja sinne sun miljoonat menevät. Sen verran olen katellut tuota bisnes toimintaa että tämä ei voi mennä syteen ja saveen. Ensimmäiseks hakisin patentin vaikka pankkilainalla 

No onhan trukeissa aika isot ja mohlot renkaat. Mutta saiskohan sitä suorituskykyä yhtään buggyjen tasolle jos olis hiilikuituvanteet ilmarenkailla kuten sanoit ja 30% kapeammat kuin normi trukki rengas. Koska jos olis 6kg trukki 20cc koneella tankki täynnä niin pitoa tulisi enemmän kapealle nappularenkaalle. Unohdin että solurengas olikin aika painava.

Tää on vaa teoreettista höpötystä, ei siitä tie miten se sitten oikeasti toimisi ja kestäisi.

Lainaus käyttäjältä: JariV - 18.04.09 - klo: 09.03
No mä uskoisin että nelaritrukki olis voinut menestyäkin. Omassa oli todella makeet äänet ja se liikkui kun piru. Muun muassa useampi 0.28"-.32" koneiset truggyt jäi liikkeelle lähdössä suunnilleen seisomaan sen Hobaon rinnalla, sama juttu kaikkien 0,21"-.28" buggyjen kohdalla.
Tosin tulihan siitä raskaampi joten yhtä ketterä se ei ollut mutta siitä tuli kuitenkin paljonkin parempi ajettava kuin äkkisältään voisi luulla. Oma luuloni tämän syyksi on se, että truggyjen renkaat ja pyörien massat ovat suunniteltu ja valmistettu liian suuriksi verrattuna itse auton painoon. Veikkaisin että jos joku valmistaja toisi markkinoille esim. hiilikuituvanteita ja ilmarenkaita (eli paineilmaa, ei inserttejä) niin mä luulen että truggyjen suorituskyky saattaisi nousta niin paljon ettei krossari enää pärjäisi kunnon truggya vastaan. Mun mielestä toi rengaspaino on iso epäkohta truggyissa. Mut se on vaan mun mielipide, ei muuta.

Suoritus kyky ihan varmasti kyllä nousisi. Mutta niin nousisi hintakin joka sitten tappaa hieman sitä ostokykyä, mieluiten piheimmät ihmiset laittaisi normi insertti muovivanne renkaat. Mutta kiskuskeista en sitten tiiä. Yksi vaihtoehto olisi solurengas, matkii hieman inserttiä mutta ei ole sitä. Motocrossissa se on kaikkein pitävin mutta silläkin on hintaa.

Kyllä mua oikeastaan harmittaa, olisin itsekin halunnut nähdä sen sikamaisen kaasu sormen. Mut olen kyl sanaton tuosta saudi kaverista ja bajojen virittely mahdollisuudesta. Onnitella en viitsi koska sua on jo onniteltu varpaista hattuun asti. Mutta mun projekti etenee hyvin hitaasti oman piheyteni ja kiinnostuksen vuoksi, enään tankki tarvitsisi tehdä tai sovittaa jotenkin sekä käynnistys pukki.

Mitenköhän hupikäytössä olisi nuo 10-20cc nelari trukit menestyneet jos olisi saanut niitä kaupan hyllyille 

Sitä olen miettinyt kauan.

Se ketjujen kesto riippuu eniten missä ajelee, ketju kuluu mudassa 80% enemmän kuin kuivalla kelillä. Motocross käytössä kestävimmät ketjut on didin 520 x-rengas ketjut. Tietysti hieman raskaammat.

Jari älä ny jaksais pitää jännityksessä, hommaa se kamera mies ny jostain 

Ei toi edes tarttisi paljon värejä, näyttää nyt jo teurastusautolt 

Se jännittävin vielä odottaa itse ajovideo 

Se on itellä käynyt myös mielessä että se kampiakseli menee ainakin heti poikki jos sitä laakeripukkia ei ole. No taidanpa laittaa sen ennen kuin on myöhäistä.

No täällä puolella onkin nelareista hiljaista, laitoin nyt omasta projektistani yhen kuvan. Saapa kattoo tuleeko tästä vielä jotain.

http://s228.photobucket.com/albums/ee179/Elvisrc/?action=view&current=4T.jpg

Morjes jari. Joo tässä sitä ootellaan että auto tulee koriamyöten valmiiksi. Noista vaihtoehdoista kannatan proto audia. Oisko suzuki escudon (mustapunainen) väritys mistään kotoisin?

http://www.tuning-freunde-ost.de/Diverses/Suzuki%20Escudo%20Pikes%20Peak%208.jpg

Lainaus käyttäjältä: Antti86 - 24.09.08 - klo: 20.58
Tämä on minusta terveestä, että olis jotenkin poliisin vika. Kun eivät ottaneet asetta pois.
Poliisihan tekee niin kuin laissa sanotaan, niin vähän vaikea ottaa aseenkantolupa pois jos ei ole mitään semmoista tehnyt mistä voisi luvan ja aseen ottaa pois.

edit:typo

Juu, poliisihan se vain tekee työtään, luin vain että liikenne turmissa kuolee noin 80 nuorta vuosittain. Tämä alle 20 koulusurma juttu on pieni luku siihen nähden ja internettiä valvoo KRP mukaan 2 poliisia. Ei hätää vaikka kaveri kertoi paljon aikasemmin että hän ampuu kaikki koulussa. Eli en ymmärrä vieläkään miksei poliisit pitäneet kaveria silmällä. Kun kaikki merkit liittyivät selvästi auvisen ajattelutapaan.

Tosiaan aseita ei tarvita, luokkaretkelläkin voisi kääntää bussin vastaantulijoitten eteen vaikka rekkaa päin.

Median ansiosta tämä ei varmasti jää viimeiseksi, taas joku saa vaikutteita tästä sontiaisesta.

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 23.09.08 - klo: 17.54

Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 23.09.08 - klo: 17.39
Ja nyt se kaveri itse kuoli, pääsi kuin koira veräjästä...

Jep...

Kyllä tuli taas pari kirosanaa äsken lennätettyä...
Olis jääny henkiin perhana... kaulasta alas halvaantuneena miettimään tekojaan mutta ei... Pääs yhtä helpolla ku vaippaan murjauttanu vauva.

Voi harmi että pääsi veräjästä. Mutta olisikohan tässä syy? KRP:koska tämä oli julkaissut ampumavideon internetissä. Poliisin mukaan kuuleminen ei antanut aihetta toimiin.

Joo, erittäin paha virhe että menin mainitsemaan raketin koneen, pettysin itsekin kun vertasin sitä maxterin tietoihin 

Tuo sun ohjauskin näyttää kyllä varsin tehokkaalta. Innolla odotan videota 

Jari ainoa oikea paikka toin kanssa ajelulle on motocross rata, kaasupohjassa vaan hyppyreitten yli  :lol:

Tää on vissii aika köyhä ajatus mut joku minikids mönkkäri ja raketin 125 kone. Kyllä se ny menis lanatulla motocross radalla hyppyrit yli 

Tuossa on yhdistynyt aivotyö sekä fyysinen osaaminen. Mä voisin veikata edes sinneppäin tuon hinnan mutta jätetäänpä se salaisuudeks   

Jos jotain haluaa kunnolla tehdä niin kyllä se maksaakin. Model expon lisäksi varmasti moni suomessa olisi kiinnostunut näkemään tuon vaikka ennätystehtaassa (tv:ssä), suomen isoin ja nopein rc? 

Uu 2 sivua jo nitrokoneitten moottorijarrutuksesta, en voinut olla kirjautumatta 

Kuitenkaan kovin hyödyllistä se tuskin olisi, kaasari kiinni ei fuilia ja kone leikkaa kiinni. 2t crossipyörissä voi käydä niin jos pitempään sitä harrastelee moottorijarrutusta. Fg autoissahan voi tapahtua moottorijarrutusta, sen verran raskaat palat että jousi tuskin jaksaa vetää kiinni niitä 2 kympist mutta sekin riippuu jousest 

Jos nitrokoneessa ne palat vaikka liimattaisiin kytkinkelloon kiinni niin se moottorijarrutus olisi hyvin olematon lisäksi alakierrosten vääntökin on semmoista luokkaa et hyvä jos jyrkässä alamäessä lähtee kiihtymään 

Ei kuulosta lainkaan hassumalta idelta 6 palaa kehälle. Ehkä 52fs tai fs70 kuulostaisi hieman turvallisemmalta vaihtoehdolta ja kärkkäiselläkin myydään myös nelareita. Mutta siihen kannattaa varautua että kun on kaikki saanut valmiiks kovalla työllä niin 2min päästä koneen käynnistyksestä koko kytkin paketti voi olla solmussa tai sulanut.

onnea vaan. Mä ainakin taistelen vielä omani kanssa  :p

Lainaus käyttäjältä: x22 - 17.08.08 - klo: 10.44
koska fg.n kytkin on kehältä joku abaut 5cm levee sin pitää nostaa kone viis senttiä ylemmän tai kairata sika iso reikä pohjalevyyn että saat mahtumaan tolla kytkimellä ite ajattelin joskus että tekisin normi kytkin paloilla mutta laittaisin niitä kuusi kehälle samoin ku kolmi palaisissa mutta tupla määrä niin sen vois saada mahtumaan ihan suht kivuttomasti ja siihen teettää jollain kunnon sorvarilla vaa kytkin kello mutta sitten veto ratas pitäis laskee ku toi nelari ei kierrä kun kolmanneksen ku normi nitro kone ja jos nitri koneessa on esim. 13kytkin kello nii tossa pitää olla 39piikkiä että kulkis ees saman ku nitro moottorilla että kyllä siinä on aika paljon kaikkee mitä pitää ajatella ja ottaa huomioon ite oon cnc.koneistaja ja silti tulin siihen tulokseen että antaa olla ja ajan edelleen 2t motilla.
ja muuten onkohan tossa super customissa riittävästi ruttuu tohon käyttöö kandee tsekata.

Mulla olisi ollut aikoja päiviä fg kytkimellä oleva 20cc nelari kiinni hobao buggyssa jos olisin löytänyt jostain sen harvinaisen kierretapin jolla pystyisi tekemään akseliin kierteen joka siinä koneen kampiakselissa on. Todennäköisesti muuttaisin buggyn ralliautoksi.

Kiinnostaisi kovasti mikä kierrejako os koneiden 120 nelareissa olisi siinä kampiakselin päässä, epäilen jotain yleisempää.

Jari muistatko yhtään mikä kierrejako siinä sun ex-nelarissasi oli?

Siis oikeesti WAU. En kuvitellut siitä ihan tollaista. Nyt jos vaan saat ne sähköt servot ja muut niin olisin sanaton  :lol:


Yks asia hieman mietityttää tossa, oletko kokeillut jo tuota käymään? Meinaa hiukan epäilen että moponkone ei jaksa imeä bensaa kaasarin alapuolelta olevast tankist.

Aika hyvältä näyttää. Tuo sun ketjujen kireys-säätö vissii toimii sillai että ne 2 ratasta ja jarru hässäkkä siin akselissa, nostat koko hoitoo sitten ylöspäin kun alkaa löystyy noilla ruuvitapeilla jotka on sivuilla?

Jari: Joo sullahan on semmonen minisorvi vai? Kyllähän se ihan totta on jos yrittää ilman digitaali näyttöä ja just semmosil onnettomil teril tekee jotain. Ite sorvasin koulussa ihan kunnon sorvilla jossa oli digitaali näyttö ei ihan pro mutta saman asian melkein ajaa.

Mitä teriin tuli niin kaiken näkösiä ihme teriäkin tehtiin kun sisäsorvasin.

Mikäs se semmonen RR 2t kansi oikee on? Haetko vaan lisää puristuksia 

Jari, miks ihmeessä menisit pro koneistamoon jos sult löytyy sorvi 

Jos mulla olis sorvi kotona niin mun omat projektit olis aikoja sitten valmiita 

Lainaus käyttäjältä: JariV - 24.06.08 - klo: 12.12
Noissa linkeissä kans jotain mitä tullu tehtyy:

http://www.spinneri.fi/vanhat/index.php?id=numerot&nro=20014

http://www.spinneri.fi/vanhat/index.php?id=numerot&nro=20021

http://www.spinneri.fi/vanhat/index.php?id=numerot&nro=20055

Kaikki noi kansikuvavehkeet on tullu tehtyy. Ja prätkiä. Ja mopoja. Ja moottoreita. Itelle ja muille.
En tätä viestii tarkota tässä mikskään pullisteluks, koska aina on uusii asioita opittavana ja siks nöyryys on jees. Olen mm. täällä nimim. Arille ja Artsille erittäin kiitollinen kun opettivat mua kasikrossin säätämisessä.

Nonni, etsä mikään tavallinen heinähattu sit ollukkaan :lol: Korkeimmat pisteet mun pitää kyl antaa tolle sun mikroautolle koska sitä runkoa ei ole katkottu ja pidennetty niin kuin netissä on monta rivinelosella olevaa konetta karting autoa. Sun peli on just hyvä ja varmasti kulkee 

No todellakin tollasen hirviön ohjaukseen tarvitaan tuo keskimmäinen vaihtoehto jota näytit. Eli siis tuo heavyduty servocity vai mikä onkaan, ainakin vakuutti minut 

Hmm rc auto jossa on 500cc, eiköhän jo kannattaisi sitten jo jättää ne servot, radiot kaappiin ja laittaa istuin ja ratti et pääsis itekkin cruisailee 

No ei vaineskaa, meinaa ainoo mihin toi homma (voi) pysähtyy on ohjaus, en voi millään uskoa että edes 2x 24kg servoa jaksaisi liikuttaa tommosta massaa keulassa vielä kovassa vauhdissa ja röykyissä. Vähintään hajoaa ainakin. Mutta onks tullu mieleen sellasta systeemiä että on perus radiot servot, meinaa se servo sitten antaisi käskyjä isommalle askel moottorille joka sitten liikuttaa keulaa?

Mitä olen tv:tä seuraillut niin kyl ne jotenkin on saanut sen pelittaa ihan oikeassa autossa normi servot  :p

Kun liikutat vaikka 1/8 crossi auton renkaita sormella siitä vivusta jota ohjaus-servo liikuttaa eikö olekkin raskas verrattuna siihen mitä ite käännät niitä pyöriä kädellä 

Niin ja minkäs kuutioinen tuo mopon kone on 50cc?  Tuo auton runko jo näyttää siltä että se tosiaankin tarvitee jonkun tykkikoneen :D