No joo. Ei orkkiksetkaan ikuisia ole. Mut itsellä ei ainakaan riitä budjetti takapiharässin servopäivitykseen, jos ne maksaa päälle satasen kappale. Eri asia ois jos autolla kävis kisaamassa.  Onko joku muuten käynyt offi tai foffi kisoissa Summitilla.

Itsellä Summit on tällä hetkellä vetojuhtana tyttären pulkan edessä. Ja siinä se taitaa pysyä. Vakio vermeet riittää ihan hyvin meidän menoon.

Miksi tarvii olla tehokkaampi kuin orkkikset?

Jos meinaat et kääntyis paremmin niin... enpä usko. Lukot päällä tuo auto ei vaan yksin kertaisesti käänny sulavasti. Orkkis ohjaimen kyljessä on kaksi potikkaa, oikean puoleisella potikalla voi säätää kääntyvyyden rajoitusta. Siitä saa pikku avun kääntöön. Mikäli on 2.4 ghz ohjain. kokeilin kahta eri servo mallia jotka vääntää enemmän, eikä auta mitenkään. Tulin siihen tulokseen et orkkikset on ok, koska suoraan vesitiiviitä.

Saanko liittyä kerhoon jos ruuvaan metrin mittaseen kakkosneloseen renkaat?

Mitenkä niin joudun? Toivottavasti vaan pakkanen laskee hiukan.

Nähtävästi tarvitsisi tälläkin foorumilla käydä lueskelemassa. Vuoden verran poissa ja heti on omassa kylässä muitakin harrastajia. Vapaaehtoinen talkoisiin.

Nokian kisoista pari finaalia:
http://www.youtube.com/watch?v=BEZmr7cmYyM
http://www.youtube.com/watch?v=Zqg5TKahC_s

MCD Cuoin viimeinen kisa:
http://www.youtube.com/watch?v=I0zbbogXzGw

talviajelua:
http://www.youtube.com/watch?v=wYUj7MlSqYA

Mulla olis sellainen ehdotus, että lopetetaan tämä ***tanan lapsellinen kinastelu tähän, koska jokaisella on oma lehmä ojassa. Annetaan pallo kilpailun järjestäjäille. He saavat päättää millaisilla säännöillä heidän kisassaan ajetaan.

Muutaman kisan jälkeen varmaan säännöt alkavat muovautua yhdelle ja samalle uralle ns. yleissarja säännöiksi. Tästähän seuraa se, että jos ei halua leikkiä järjestäjän sääntöjen mukaan, niin ei tule ajamaan. Ja lopulta kuskit kuitenkin nöyrtyvät järjestäjien sääntöihin, jos todella ovat tosissaan tulossa ajamaan.

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 07.02.10 - klo: 19.39


Mitä ihmettä tapahtuu aivan viimesellä kymmenellä sekunnilla oikeessa takalaidassa????
Joku valkotakkinen saa jonkunsortin hermoromahduksen??????

Taitaa olla Team Sandbergin parempi puolisko joka saa hepulin kun isäntä kaataa viime metreillä. Sata varma en ole, mutta muilla ei muistaakseni ollut lastenvankkureita mukana.

Tuolla vielä 3 A-finaali kokonaisena videona

Kiitokset järjestäjille. Taas kerran oli mahtavat rähinät. Pakko lähteä ensi kerralla mukaan. Melko varmaan vain yhdellä autolla, mutta kuitenkin.

Tuolla videota A-finaalista. Kuva hieman sumeaa, kun kaikki rahat menee RC-autoihin.  Ja tuo oli toinen A-finaalin lähtö nelkuilta.

oma kokemus on, että välillä kääntyy vähän liiankin hyvin. Tietty jos vertaa nelikko krossariin, niin eihän se sitten käänny. Mutta eihän nää ookkaan mitään kirppuja. Takavetoiseen Slashiin verratessa ero on todella suuri.

Pakastepussia olen käyttänyt kun kävin pihalla ajamassa.

Lipo pussiin ja johdot teipin kanssa kiinni. Itse pistin Lipon vielä ohuen kankaan sisään eristeeksi ja imee hiukan kosteutta

vastarin ja moottorin päälle litran pakaste pussi. Reuna akkukoteloon teippillä kiinni ja toinen reuna rungon yli ja teipillä kiinni. pysyy hyvin pariakullista.

aina täytyy ottaa huomioon myös kapasiteetti ja purkukyky.

Ja täytyy myös muistaa tuo purkukyky Lipo vs. NiMh, joka saattaa vaikuttaa huippuihin ja kiihtyvyyteen.

Pätkä jää ajeluista.
http://www.youtube.com/watch?v=wYUj7MlSqYA

Siinä tuli korkattua 4wd Slashi.

OT: Tuolla omaan kameraan taltioituneet pätkät viime lauantailta.
http://www.youtube.com/user/mkuusel#p/a/u/0/VuHKUKZbREE
Ei mikään huippu laatu ja hermot meni Neroon, niin jäi tuo editointi vähän vähälle.


Asiaa: ROAR sääntöjä noudattaen ilman moottorirajoitusta ja maavaraa/minimikorkeutta. Tuo taitaa olla tällä hetkellä se sääntökasa, jonka jokainen kestää ja saadaan uudet harrastajatkin radalle.
Stanu/viriluokatkaan ei huono vaihtoehto.

Tuo tehoraja olisi myöskin varteen otettava. Onhan noissa isoissakin tehorajat luokissa ja sitten se rajaton luokka. 800 W kone Slashissa vastaisi tuota isojen autojen 1200 hv olevaa rajaa.

Annoin oikein kunnolla kyytiä. Ei mitään muuta. Siihen nämä laitteet on tehty.

Tulipas sieltä kuvia.

Täytyy sanoa, että oli mahtava rata. Tarjoilussa ei ollut moittimista ja vastaanotto muilta ajajilta ja vakiokalustolta oli ensiluokkaista. Kun joka paikassa olisi tähän tyyliin niin harrastajia ilmestyisi pilvinpimein.

Ihmeellisintä koko päivässä oli, että auton sai melko pienenellä vaivalla ajettavaksi tuolle radalle , eikä mitään mennyt rikki kahdeksan akun aikana ja ties kuinka monen lähdön...

Lainaus käyttäjältä: Hazard - 02.01.10 - klo: 09.56
Kyllä valikoimaa riittää, itsella harkinnassa Beadloc-vanteet niin ei tarvitsisi liimailla ja keitellä vanteita.

Kokeile pistää uuniin n. 10 min 120 - 175 astetta. Annat hetken jäähtyä ja väännät kumit pois vanteilta. jäähdytys sen takia ettei vanteet väänny.

Turussa korkeat olivat 1 sek/kierros nopeampia. Espoossa homma oli toisin päin. Tämä siis oma mielipiteeni /kokemukseni asiasta.

Ja näin on Jumala ohajnnut kansaansa kaidalle tielle. 

akku ja laturi täytyy hankkia. Muuten valmis paketti.

Niin todellakin tarkoitin tuolla sitä, että Truggy saa ajaa kyllä joukossa mutta pisteitä kyseinen auto ei kerää CORR-luokassa. Kokemusta on jo kertynyt Vaasan Syyscruisingeista sen verran, että Truggy on niin paljon nopeampi ja ketterämpi, ettei SC- autolla yksinkertaisesti ole mahdolisuutta pysyä vauhdissa.

Sori tuo virheellinen sanamuoto. Tarkoitin sarjalla lähinnä luokkaa. Toivottavasti en pahoittanut kenenkään mieltä tuollaisella huolimattomalla kommentilla.

Truggy ei aja CORR sarjaa.

Noniin. Nyt on 2 päivää mennyt kilpailukutsun jälkeen hiljaisuudessa. Taas saa alkaa kinastelemaan säännöistä ja valittamaan kun kukaan ei järjestä kisoja. Samalla voi heittää ilmoille kommenttia siitä miten tehoja on hyvä rajoittaa i*iootti harrastajien ajon parantamiseksi.

Noihin sääntöihin lisäisin kyllä vielä minimi kokonaiskorkeuden. Samaan tapaan kuin noissa ROARin suuntaa antavissa säännöissä. Auto muuttuu hyvin paljon jo 4 mm korkeuden pudotuksella. Itse kuitenkin pidän tätä luokkaa sellaisena, jossa ei kuulu olla auton pohjalevy radanpinnassa kiinni. Tuo suurehko maavarahan on näille autoille ominaista.

Älä aliarvioi. Voi käydä niin että valuu omaa nilkkaa pitkin.

Sliperi lukossaon ainoa vaihtoehto jos ei halua vaihtaa spurreja kokoajan. 

En vieläkään ymmärrä miten oikein ajatte autoillanne. Omassa vieläkin alkuperäiset takahubit paikalla. Ei edes kunnolla välystä. Vetarit tuli vaihdettua, kun olivat kuluneet. Autoa kuitenkin rääkätty 3.5T koneella ja 7.5T koneella. Ja akkuja tyhjennetty >100 kertaa.

Lainaus käyttäjältä: atarauskis - 26.11.09 - klo: 18.07
Niitä sääntöjä kaipaaville,tässä olis pohjaa  http://roarracing.com/downloads/2009_ROAR_SCT_Provisional_Class_Rules.pdf
Itse muuttaisin kyllä tuon moottorisäännön vaikka 8.5?

Samalla linjalla 8.5T kone on sopiva noihin kahinoihin.

Ja tosiaankin tulosta syntyisi varmaan paremmin, jos kaikki ei piiloutuisi kiven koloon heti kun kilpailu kutsu ilmestyy taululle. Turha itkeä ettei kisoja ole, jos ei kukaan halua osallistua.Viime Rc Centerin kisat meni sivuun, kun ei ollut tarpeeksi osallistujia.

Ja turha tuota 4WD/2WD juttua vielä pohtia kun yhtään 4WD 1:10 autoa ei Suomessa taida olla.