Fazerin suklaalevyssä oli pätkä kuminauhaa. Siis ei pelkästään paketissa, vaan itse suklaan seassa.

Sitä en tiedä, että miten vakioiskareita saisi enää hyödynnettyä. Ainakin yhdestä mennyt muistaakseni kierteet, sen ehkä voisi muuten pelastaa, mutta korkki on kiinni pikaliimalla (vaiko sikafleksillä, ei muista) niin sen irtoamisesta ei takeita.

Mieluiten koko satsin hankkisin kyllä. RangerWalkerin edellä mainitsema setti olisi hyvä jos 32€:n (ilman kuluja) saisi, mutta luottokorttia ei vielä ole päässyt hankkimaan ja tuskin tuolla Electronikaan käy.

EDIT: Eli siis pienoisena vinkkinä, että jos joku tahtoo puolestani tuolta tilata niin apu olisi tarpeen. Pienoisen välityspalkkiokin kuuluu toki asiaan. Tai jos jollain on jo oma tilaus suunnitteilla, niin entistä parempi homma.

Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 20.01.08 - klo: 16.16
uusinta uutta http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTJJ3&P=7 Castle sekin, mutta hieman halvempi.

Onkos kenelläkään täällä tuosta kokemuksia?

Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 20.01.08 - klo: 20.33
Miksi ei? Mun mielestä Mamba Max on just järkevän hintainen ja oloinen harjaton, tai sitten uusi Sidewinder.
Traxxasin Velineon on varmasti kanssa hyvä harjaton setti ja halvempi kuin Mamba.

Joo ja tosiaan noi iskarinkorkit pulpahtaa kunnon monttuajossa vähän väliä, sen huomasin tänään.

Onhan se Mamba Max hyvä ja varmasti järkevä ratkaisu ja kohtuullisen hintainen - mikäli harrastaa rc -autoja sekä niillä ajamista enemmänkin. Minä en sitä tee. Satunnaiseen monttuajeluun en itse auton hintaista moottoria hanki.

Niin, ja kelvollisia iskareita tarvitsisi vieläkin, joku jos osaisi linkittää hyvät niin hyvä. Mieluiten Suomesta, ettei tarvitse pikkutilpehööriä ulkomailta asti tilailla.

Nyt voisi taas pitkän ajan jälkeen alkaa Rustlerin kanssa kekkuloimaan.

Kunnon iskarit pitäisi ehdottomasti saada hankittua. Muoviset orkkisiskarit kun eivät kestä soramonttuajoa useamman metrien pudotuksineen pulpahtamatta auki. Nytkö kenties ensimmäiset alumiiniosat tulossa autoon?

Järeämmistä laakeripesistä on ollut puhetta ennenkin, nuo RPM:n (tms) osat lienevät melko laadukkaita?

Tehokkaampaa moottoriakin tekisi mieli, tällä hetkellä jokin 17x2 autossa kiinni. Onhan tuo äkäisempi kuin vakio, mutta laiskempi kuin entinen Venom. Missä hinnoissa järkevän oloiset harjattomat pyörii nykyään? Mitään MM5700:sta tuskin olen hankkimassa, niin paljoa en ole panostamassa.

Rustleristakin katkesi sitten antenni hieman suojamuovitötterön jälkeen. Lieneekö tuolla kantavuuteen sen suurempaa merkitystä?

Typerä kysymys kun äkkiänhän sen selvittääkin voisi.

Lainaus käyttäjältä: hpi-cen - 15.09.07 - klo: 17.50
ok..ja ok..mutta ralli auto on just semmonen jossa on se lancerin kori..rustler on stadiun truck!!vissiin :shock:ralliauto ois kiva tohon piha ajeluun

Jaha, mitä siis haet? Lancerkorinen rc-auto ralliautoksi mikä näyttää vielä autolta? Vastaus on touring, ja sellaiset eivät oikein ralliautoksi sovellu, paitsi ulkonäkönsä puolesta. Jos haluat ralliautomaisen laitteen jolla pääsee muullakin kun parkettilattialla, osta Rustlerin kaltainen stadiumtruck ja survo siihen Lancerin kori.

Vähän kun panostaa moottoriin, niin saa tuokin kulkemaan. Itsellä ensimmäinen tuninkimoottori oli jokin Venomin Fireball -halpismoottori. Maksoi alle parikymppiä, mutta eipä kestänytkään kuukautta enempää. Tietenkin asiallinen käyttö ja huoltaminen olisi tuon elinikää pidentänyt. Tuolla moottorilla Rustleri kyllä liikahti melko äkäisesti, pysyi liki koneella säätämättömän Mamba 5700:n tahdissa.

Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 12.09.07 - klo: 14.17
aika kovaa juokset.
vakio titanilla tuo kulkee 16/86 välityksillä varmaan 30 km/h ja 23/86 välityksillä mitattiin gps:n kanssa 40,8km/h.
eli ei se nyt ihan niin lusmu ole mitä aluksi voisi luulla.

Noin lujaa en juokse ja noin lujaa ei vakiorustlerini kulje. Tuo 30km/h voi silti olla melko lähellä, Nikkoluokkaa kuitenkin.

Lainaus käyttäjältä: nuuska - 12.09.07 - klo: 12.12
Ymmärsinkö oikein, että jengi on vaihtanut ton 12t tilalle joitain muita harjallisia moottorieta.
Onko näillä suuriakin eroja tehoihin, verrattuna tuohon 550 mottiin.
Painavampi e-savage kulki ainakin tosi hyvin kahdella 550:llä, joten varmaan tuo Spede kevyenä toimii myös hyvin vakiona.

Uusi moottori kannattaa hankkia miltei heti. Sen verran luumu tuo vakio on. On siinä yksi hyvä puoli, se ei tunnu kuumenevan millään (ainakaan n.15:lla pinjonilla mikä minulla on), mutta tuuletin kerää melko helposti hiekat sisään.

Kyllähän se eteenpäin kulkee, mutta juosten pysyy perässä.

Lainaus käyttäjältä: Janezki - 11.09.07 - klo: 00.31
Itse olen pitänyt lähes ihmeenä että en ole saanut mitään isompaa näistä vehkeistä rikki. Rustlerista pari muovi idleriä ja orkkis takavanne sekä VXL Pedestä orkkis wheeliebar. Ja käskyä on tullut annettua ihan kiitettävästi... 

Eihän nuo tunnu tuollaisessa pelkässä ajamisessa miksikään menevän. Eri asia kun tulee hypittyä ja sen myötä kaadeltua autoa. Laakerit eivät kestä kuin hetken ja iskarit pulpahtavat auki tämän tästä. Moottorikin ottaa helposti hittiä persus edellä alas tullessa.

Lainaus käyttäjältä: Anzka - 10.09.07 - klo: 21.07
Ei kovin hyvia vaihto ehtoja. Tilaa tammoinen , minulla oli tuo stampedessa keuli ja kulki   

Matrix Quad -moottori ja niit' saa tuolta: http://www.medasec.com/do?action=group&id=26
12x1 kaamitys

Lainaus käyttäjältä: R5 - 09.09.07 - klo: 15.33
Kumpaahan seuraavista kannattaisi suunnitella Rustleriin, osaisiko kukaan vinkata tai kertoa kokemuksia?

LRP  Fusion ph3

Peak Dragon V2

Vai ovatko nuo edes tämän tapaiseen autoon tarkoitettuja.

Mitenkäs tuo vakionopari tuon kestää? Meinaan kun on juurikin 12 -lankainen tuo kone. Entäs kestävyyden laita?

Kumpaahan seuraavista kannattaisi suunnitella Rustleriin, osaisiko kukaan vinkata tai kertoa kokemuksia?

LRP  Fusion ph3

Peak Dragon V2

Vai ovatko nuo edes tämän tapaiseen autoon tarkoitettuja.

Jo on kumma jollei Vihdin seudulta löydä ajopaikkaa, on niin lupaavan oloista seutua ainakin sieltä Someron suuntaan mentäessä..

Onkohan miten kohtalokas ratkaisu voimansiirrolle ja jakolaatikolle (niin, kuuluuhan tuokin voimansiirtoon, mutta ansaitsi erityismaininnan)?

Osasiko joku sanoa tuon kaatopaikkaplantaasin osoitetta, noin suurin piirtein, tien tarkkuudella edes. Navigaattori nääs suunnistuksen hoitaa, niin ei juuri ole tyyliin "masan teboililta 1.23km karhuvaaran ala-asteelle päin ja sitten vesitornin juurelta vasemmalle" -neuvoista innostusta lähteä selvittämään. Ihan vaan varalta, että jos tuonne päin joskus eksyisi raivoamaan..

Rahina varmaan kuulunee mahdollisesta moskasta pinjonin ja spurrin välistä. Ei huolta, hajoaa jotain jos on hajotakseen. Laatikkokin voi hiekoittuneena rotista omiaan.

Aika vaihtaa kenties hiilet? Uudet vain tilalle, mieluiten sellaiset mitkä sopivat. Siksi niin, koska muunlaiset eivät sovi. Eipä noilla sen suurempaa taikaa taida olla.

Voisi itsekin kokeilla moista konstia joskus. Harmi vain, että nykyinen runko jo näinkin pienessä ajassa niin hakattu, ettei sille viitsi paljoa enää tehdä. Jossain vaiheessa jos uuden ostaa, niin sitten. Turhan tumma tuo vakiosävy kyllä on, joten pitänee valkoisilla väreillä käsitellä ennen, että saa tarpeeksi vaaleaksi. Sitten mieleisellä värillä. Tiedä sitten siitä, että onko miten järkevää montaa kertaa käsitellä..

Tai sitten, partajeesus, hankit Nosramin 4300mAh -akun (7,2V). Itsellä tuo, ja on ylivoimaisesti omista akuista paras. Maksanee sen neljäkymppiä, mutta onpahan nekin rahat sitten panostettu laatuun.

Lainaus käyttäjältä: Janezki - 11.08.07 - klo: 14.52
www.buytraxxas.com antaa hinnoiksi seuraavaa:
3696        Idler gear, steel (30-tooth)                                             $3.00
2381X      Main diff with steel ring gear/ side cover plate/ screws      $6.00
2388X      Planetary gear differential with steel ring gear (complete) $15.00

Eli tuo keskimmäinen sisältää diffin kuoret ja alimmainen kuoret ja sisuskalut.    

Jeps. Ilmoittele sitten, kun olet lähdössä tilailemaan. Uumoilisin myös, että Taskilla olisi myös kiinnostusta nuita osia kohtaan.

Lainaus käyttäjältä: Janezki - 11.08.07 - klo: 14.06
Ei taida olla vielä missään, jenkeistäkään ei noita vielä saa kunnolla.
Milloin saavat tuotannon siihen kuntoon että riittää kaikille on vaikea sanoa.
Ymmärtääkseni tuossa täydellisessä VXL-diffissä on myös vahvemmat sisuskalut, hintaansa nähden ei paha sijoitus.
Heti laitan noita tilaukseen kunhan löytyy molempia joko towerista, rcplanetista tai liquidista.
Vois ottaa useampia samantien kerralla, jos löytyy täältä muita halukkaita jonkinlaiseen kimppatilaukseen?

Houkuttavan kuuloinen ajatus, meinaan kun ei luottokorttia ole, niin ei oikein ulkomailta pääse tilailemaan. Teräsidleri ja diffin kehä ainakin tulisi hankittua, kaksin kappaleinkin ellei paljoa maksa.

Lainaus käyttäjältä: Bulvaani - 11.08.07 - klo: 11.20
Voi sentään. Viestisi pointti ei oikein auennut minulle, mutta ainakin olit ymmärtänyt asian juuri niin kuin tarkoitin. Vaihteiston heikoimpana osana idler hajoaa, mikäli slippery on liian tiukalla. Toki pääakselin, diffiakseleiden tai idlerin laakereiden kuluminenkin voin idlerin rikkoa, mutta tällaista ei ole eteeni koskaan tullut. Spurreista murehdin sen vuoksi, että meillä ei kahteen vuoteen ole hajonnut yhtään muovi-idleriä, mutta spurreja kylläkin muutama on kokenut aikaisemmin kertomani kohtalon. Viestissäni yritinkin juuri korostaa slipperyn säädön tärkeyttä, se on ylivoimaisesti helpoin tapa välttyä turhilta vaihteiston avaamisilta. Ja spurreista vielä sen verran, että spurri on vielä pikkuisen kalliimpikin kuin idler...

Jooh, pitää olla tarkkana tuon säädön kanssa. Yhden spurrin jo hajalle saanutkin. Tosin tiedä sitten, että olisiko terve edellä alastulolla tekemistä sen kanssa (mikäli olisi töytäissyt konetta ja pinjoni olisi haukannut spurria liiaksi. Spekulointia..) Pari idleriä siis n. neljän viime akullisen myötä mennyt, tosin toinen oli kaverin vanha, käytetty muovi-idleri, joka hätävarana tuli käyttöön kun ei uuttakaan ollut.

Lainaus käyttäjältä: Bulvaani - 10.08.07 - klo: 12.40
Luepa edellinen viesti uudelleen ajatuksella ja mieti miksi se idler hajoaa...

Viestissäsi et valaissut idlerin hajoamiseen vaikuttavista tekijöistä kuin sen, että slippery pitää olla oikein säädetty. Muuten märehdit vain spurrin kohtalosta. Tietenkin se se merkittävin tekijä on, idleri kuin heikoimman oloisena osana hajonnee suht nopeasti, mikäli koneisto on kuin yhtä puuta.

Voisi kokeilla pvc -renkailla. Tosin auto ja sen vetotapa ei lähellekään oikeata driftailuun. Mutta on sitä ennenkin menty terve edellä puuhun.

Jes, nyt on Rustleri neljän viime akullisen aikana syönyt kaksi vakioidleriä.. Onko ollut vaan huonoa tuuria vai olisiko jotain mennyt vituilleen? Pitänee alumiininen tilata. Mitäs materiaalia tuo spurriakselin päässä (laatikon puolella, yllätys) oleva ratas on. Teräksinenkö? Miten mahtaa aluidleri sen kanssa kestää, ei kait muovista paremmin?

Lainaus käyttäjältä: 5R - 04.08.07 - klo: 12.03
Tietääkseni se kestää 12 lankaisen 550 sarjan koneen ja 15 lankaisen 540 sarjan koneen. RC-fan: Ota 17 lankainen kun on hyvä jättää turvaväliä 2 lankaa.

Juujuu.. Tiedä sitten minkä sarjan kone itsellä on    Pääasia että hyvin potkii, niin hyvin että jää vain inasen Mambasta nopeuden/kiihtyvyyden puolesta. Väännössä sitten tuntuu häviävän enemmän..

Lainaus käyttäjältä: 5R - 04.08.07 - klo: 11.01
Stampeden vakio säädin ei kestä tuon motin käämikierroksia, vakio nopari kestää 15 lankaisen ja tuo moottori on 12 lankaisen

Eikös XL5:n nopari kestä lähemmäs 12 -lankaisen? Itsellä 14 -lankainen ja hyvin toimii, ainakin vielä. En tiedä sitten jos Stampeden ja Rustlerin välillä on joitain eroja, mutta ei kai?

Lainaus käyttäjältä: 5R - 02.08.07 - klo: 17.21
Sabeltako ostit? Itse olen odotellut viikon verran mambaa sabelta ,sanoivat viime viikon tiistaina tulee mambaa, no ei ole vielä tullut niin pitää huomenna tiedustella sabelta.

Turun Sabessa ainakin oli Mamboja. Mutisivat jotain edellispäivänä tulleesta lähetyksestä, josko olisi moisia enemmänkin tuolloin tullut?

Tulipa sitten uudella vekottimella heti raivottua urakalla.

Jeps. Kokeile nyt saada toimimaan. Ja kyllähän siitä vakiokoneestakin iloa riittää.

Nyt näyttää toimivan. Tiedä sitten jos jotain on vedestä kärsinyt, että miten pitkään tulee kestämään.