Tuota saa Suomesta halvemmalla :)  Siis tuon hinta on veroineen n. 162 Eur. Suomessa 154 eur sis. toimituskulut.  http://www.verticalhobby.com/kauppa/112-2wd-scale-brushless-electric-desert-buggy-24ghz-rtr-p-4462.html   Takuu tulee vielä kaupan päälle ;)
Niin ja tuossa kingin versiossa ei näyttänyt edes olevan akkua tai laturia mukana.. Nekin kuuluu Suomessa mukaan :)

Lainaus käyttäjältä: AkR - 17.12.14 - klo: 11.57
Onkos kukaan törmännyt seuraavanlaiseen ongelmaan?

Minulla on käytössä 4kpl 6s 5ah akkuja joita lataan samaan aikaan rinnan, ongelmana on että jokaisen akun kuudes kenno meinaa ylilatautua eikä akku balansoidu oikein, tällä hetkellä akun ollessa "täynnä" kennot 1-5 ovat 3.99v ja kuudes kenno 4.22v, laturi lopettaa tässä vaiheessa lataamisen.
Olen koittanut balansoida akkuja yksi kerrallaa, tästäkään ei ole apua, akkuja ei ole purettu ikinään alle 3.6v ja uutena kennot oli melkotasaiset(3.77-3.82), nyt latauskertoja on noin 20

Lataus tapahtuu aina tasalatauksena, laturina toimii turnigyn mega 400w v2, (ichargerilla sama ongelma) akut ovat turnigyn 6s5ah 20c

Oletko tarkistanut, että laturi näyttää oikein ?  Näissä on ollut pahoja heittoja jännitteen mittauksessa.  Mittaa erillisellä mittarilla (tai siis näyttikö icharger samaa?).
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1236920&page=7
Sinulla voi olla myös yksi tai useampi kenno viallinen, jolloin rinnanlatauksessa jännite nousee nopeammin. Lataa akut erikseen ja pienellä virralla (n. 0,3A), jolloin balansseri pysyy perässä. Sitten voit purkaa akkuja ja jos jostain kuudennen kennon jännite tippuu nopeammin, on tästä kuudes kenno viallinen. Aikaahan tuo vie..
Rinnanlatauksessa pitäisi aina käyttää tasauslevyjä, joissa on eri pakkojen kennojen jännitteiden eroille suojavastus. Esim. Bantam:in rinnanlatausadaptereissa on nämä vastukset ja jos ne muuttuvat punaiseksi, pitää pakat tasata kennokohtaisesti ennen latausta yhdessä. Nyt jos jokin kenno on viallinen, niin kun ne liitetään rinnan pyrkii jännitteet tasoittumaan ja kennojen välillä voi olla suuria virtoja (ns. ladataan ylivirralla) ja varsinkin jo valmiiksi viallisen kennon kanssa tuo voi olla vaarallista.

1/2 C latauksella saa akkujen elinikää pidennettyä hieman. 1C lataus ei siis lyhennä akkujen elinikää mitenkään ratkaisevasti. 2 C  ja sitä suuremmat kyllä (ja näitä 2C virtoja saa käyttää vain jos valmistaja ne sallii!). Eli 1/2 C kannattaa käyttää kun ei ole kiire. Itsekkin käytän kyllä lähes aina 1 C latausvirtaa.

Bantam tasauskysymys:  Jos sinulla on Bantam:in laturi, jossa sisäänrakennettu balansseri tai erillinen Bantam:in balansseri, joka on liitetty datapiuhalla Bantam:in laturiin, niin tasuri ohjaa latausta.

Eli jos tasuri ei pysy perässä, niin se sitten ilmoittaa laturille siitä ja jarruttelee latausvirtaa, jolloin akku saadaan latauksen aikana kokonaan tasattua. Tavallisesti kyllä tuollainen 8000mAh akkukin menee 500mA tasausvirralla tasapainoon normaalissa latausajassa, ellei akku ole pahemmin epätasapainossa.

LiPo akkujen käytöstä ja varastoinnista olen kirjoittanut artikkelin, jonka tiedot ovat peräisin LiPo akku- ja laturivalmistajilta.

http://www.verticalhobby.com/kauppa/article_info.php?articles_id=5&language=fi

Eivät valitettavasti ole samaa tavaraa eri kuosissa. Bantam (BC-5) on korealainen laatuvalmistaja, jonka latureita suosittelee mm. Flightpower ja valmistaa mm. Kokam:in ja Shark:in latureita.

Imax:it ym. ovat kiinalaisia latureita (suuriosa kopiota Bantam:in latureista). Bantamiin saa myös adaterit lähes kaikille tasuriliitimillle ja siinä on lämpötila-anturi.
Näissä kiinalaisissa on yleensä align tasausliittimet ja halpa tasuri, jonka tarkkuus ja nopeus ei vastaa Bantam:in tasuria (Bantam 300-500 mAh per kenno ja tarkkuus 0,005 - 0,01 v, Imax:in testattu tarkkuus 0,01 - 0,02v). Parempi tarkkuus pidentää akkujen elinikää.