Onkos jollain kokemusta miten Orkkis-servot kestää LiPo-akun kanssa?

Speksit sanoo että max 6V, mutta ameriikan foorumeilla on lipoillakin ajettu.

Servot siis HPI SFL-10 ja HPI  SF-4

Vai miten olettu tuon kombinaation toteuttaneet?

Tässä varaosapakettia tarjolla ken tuon ylläolevan clipin innoittamana lähtee sudittelemaan...

http://rc10.fi/index.php?topic=79385.msg700237#msg700237

Lainaus käyttäjältä: sykero - 24.01.10 - klo: 09.31
Tälläst värkkäsin en tiedä onko hyötyä.

tossa missä lukee graph 1 3 6 12 months.
pystyy kattoo koko menneen vuoden.
vertailu vielä tulossa eri grapheista.

jos olet avannut koko vuoden ja et tiedä missä mennään, klikkaamalla tolppaa aukeaa ko. päivän ajat alapuolelle.

vastaavasti jos painat tiettya paivaa tosta daily viivalta: aukee graph ko. paivalta.

punainen viiva graphissa on split session. 

Jos on lisää ideoita saa kertoa. On viel buginen, mutta kai se siitä suoristuu.

Tämä vaikutta mielenkiintoiselta. Pääsikös näitä tutkimaan jotenkin kotoa käsin, vai vain Ulappatorilla?

Lainaus käyttäjältä: Loffe_ - 21.12.09 - klo: 01.11
Radan käyttäjille tiedoksi! 
Olisi toivottavaa että kun lähtee radalta niin putsaa sen oman alueen roskista yms...

Ottaa pannuun keräillä tyhjiä limupulloja ja roskia lähes joka ilta pöydiltä.

Pidetään paikat siistinä niin kaikilla on mukavempi olla.

KIITOS!

Joo samaa mieltä. Siistinä pitämistä kyllä helpottaisi, jos siellä olisi kunnon harja ja rikkalapio jossain naulassa roikkumassa. Lähtiessä olisi helppo pyyhkäistä harjalla oma alue pöydästä puhtaaksi...

Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 05.11.09 - klo: 09.23
Onko kukaan kokeillut 18 autot tuolla espoossa,. toimiikos ne siellä.
Jerzi

Me ollaan pojan kanssa ajeltu Sharkeilla Espoossa. Ihan hyvin niillä siellä pääsee ajamaan, tuntuu että rata sopii Sharkeille paremmin kuin lippulaivassa. Pöydän jälkeisistä röykyt on haastavat, isoin röykky saa kyllä Sharkin heittämään kärrynpyöriä. Nelosetkin oon saanut onnistumaan 2+2. Parissa kohtaa matonreuna on senverran koholla että pikkuisenkin sivuluisussa tuloksena on kuperkeikkoja...

Eli kyllä Sharkilla pärjää siellä vallan mainiosti, tuntuu vaan että monet ovat siirtyneet isompiin autoihin.

Itse olin vuosi sitten samassa tilanteessa. Ostimme silloin Hobbylinnasta Shark Mosterin RTR paketin. Se ainakin on osoittautunut hyväksi valinnaksi ja harrastus jatkuu edelleen samalla kallustolla, mutta nyt jo päivitettynä gigasella ohjaimella, lipoilla ja harjattomalla moottorilla...

Tärkeänä pidän kyllä varaosien saatavuutta, monsterin osia on aina löytynyt suoraan hyllystä.

Jos nyt olisin uudestaan vuoden takaisessa tilanteessa, ostaisin ehkä käytetyn paketin jossa suoraan olisi päivityspalikkaa ja varaosaa mukana - näin voisi säästää muutaman kympin taikka satasen ensimmäisen vuoden kustannuksissa.

Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - 22.01.09 - klo: 10.37
Näin juuri, jossain jo aiemmin mainitsin että podiumilla seisoo se joka osaa parhaiten väistellä muita autoja, ei se jolla on eniten blingiä ja paukkua. Rata on oikeesti syherö ja stop/go tyylinen, lyhyt pääsuora ja loppu onkin mutkaa erittäin lyhyillä suorilla osuuksilla. Paukku ja kovat suoravauhdit ei tule esittämään pääosaa kyseisellä radalla vaan tarkat ajolinjat ja pujottelutaidot

En oo koskaan kilpaillut, mutta Minillä ajelu on saanut kyllä kilpailuvietin syttymään. Kannatan huumorishenkisiä kerhokisoja ilman tiukkoja sääntöjä. Eilenkin oli hyvää vääntöä radalla juuri Koheltajan kuvaamassa hengessä, eikä siinä tehoilla ollut kyllä mitään tekemistä nopeuden kanssa.

Harmi vaan että kisat on hiihtolomaviikolla - ei kyllä pääse osallistumaan.

Lainaus käyttäjältä: laaseri zx5 - 09.05.08 - klo: 23.57
You tubesta löytyy tälläinen video http://www.youtube.com/watch?v=mlZSODnhXs0 ,ja itsekkin leikkelin pahvista suojaa niin johan alkoi toimimaan auto sorallakin. Yksi kierros vanteitakin tullu ostettuu proline, joutu vaan laittaa prikkaa väliin ettei ota kiinni, ja muksu ajoi täysii päin kanttikiveä eikä hajonnu mitään kiitos uusien vanteiden ja inserteillä olevien renkaiden.Renkaat on dirt hawk.

Tuo pätkä oli poistettu tuubista. Olisko jollain kuvaa tästä virityksestä? Tällä viryksellä ja pohjan reikien teippauksella olis tarkoitus koittaa parantaa kiviongelmaa.?

Mitä pinjonia olette käyttäneet vakiomoottorilla? Lämmöt tupaa nousemaan niin että pakko pienentää pinjonia.

Fillarifoorumissa keskustellaan vilkkaasti valoista.

Minä hankin tämän http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.12325.

Valokeila on riittävän leveä ja ainakin minun käyttöön riittävän tehokan (maantie ja ulkoilureitit pimeällä).

Hinta laatusuhteelta suositeltava vaihtoehto. Itse hankin samassa akut, laturin ja pyörätelineen. Koko paketti tais olla jotain 40e luokkaa.

Ainoa huono puoli on akun kestävyys. Yksi akku kestää täydellä teholla tunnin.

Itse itselleen vastaten...

Portit oli auki jo klo 11.

Ensimmäinen kerta kun testattiin LiPo-akkuja. Aivan uskomattoman paljon tuli lisää potkua! Pojalla meni kummatkin vakiodiffit yhden akun aikana sileeksi...

Pääseköhän sinne ajamaan vielä sunnuntaisin, vaikka kaupat ei ole auki? Huomenna vois mennä puolen päivän maissa sinne pojan kanssa pyörähtämään.

Lainaus käyttäjältä: Ace - 06.09.08 - klo: 01.38

No nyt on koko pohjan pituinen 15mm leveä ja 1,5mm paksu alumiinilevy kiinnitetty epoksilla pohjaan. Tuntuu kyllä toimivan. Haljennut kohta ei anna periksi ollenkaan. Tuon levyn paino oli n. 15g joten ei se paino varmaan ongelma ole, ennemminkin levyn paksuus. Tuo 1,5mm näyttää kyllä aika paksulta pohjassa.

Huomenna ehkä pääsee Galleriaan kokeilemaan, mitä mieltä seinät ovat tuosta paikkauksesta...

No tänään kävin pihalla sudittelemassa. Ei toi viritys kestänyt yhtä akullistakaan. Muutaman einiinsiistin hypyn jälkeen levy lähti irti pohjasta - epoksi oli tiiviisti alumiinissa kiinni, mutta lähti irti pohjalevystä. Eli pelkkä epoksi ei tuota pidä paikallaan. Ilmeisesti panssari pitäisi kiinnittää edestä ja takaa puskureisa ruuveilla että se pysyisi. Taitaa tämä projekti jäädä tähän tällä kertaa, odotellaan vaan uuden pohjalevyn saapumista...

Lainaus käyttäjältä: Nege - 05.09.08 - klo: 17.17

Ja suosittelen tekemään kokomittaisen pohjapanssarin. (huomioi lisääntyvä paino)
Itsellä kunnon pellistä väännetty tällä hetkellä.

No nyt on koko pohjan pituinen 15mm leveä ja 1,5mm paksu alumiinilevy kiinnitetty epoksilla pohjaan. Tuntuu kyllä toimivan. Haljennut kohta ei anna periksi ollenkaan. Tuon levyn paino oli n. 15g joten ei se paino varmaan ongelma ole, ennemminkin levyn paksuus. Tuo 1,5mm näyttää kyllä aika paksulta pohjassa.

Huomenna ehkä pääsee Galleriaan kokeilemaan, mitä mieltä seinät ovat tuosta paikkauksesta...

Onko kellään kokemusta Monsterin pohjalevyn korjaamisesta?

Mulla pohjalevy halki etualatukivarsien takaosan kohdalta. Ei vielä täysin poikki. (Oma vika!!)

Uusi levy on jo tilauksessa, mutta ajattelin yrittää korjata tuota nykyistä, ettei ajoihin tuu katkosta.

Sivulla 33 on Negen upee kuva, jossa näkyy pohjapanssarit. Ajattelin että tekisin eteen vähän samantyyppisen, tosin hieman pidemmälle takapäähän päin ja kiinnittäisin sen Aralditilla pohjaan kiinni.

Kannattaako kokeilla / onko jotain parempia vinkkejä?

Joo mä olen testannut.

Kalles Sportista Haagasta sai kyseiset vempaimet testiin.

En oo koskaan rullaluistellut, mutta luisteluhiihtoa harrastan aina kun kelit sallii. Yllättävän lähellä oli hiihtoa. Testilenkillä tykkäsin enemmän hiekkatiellä skikkailusta, kuin asfaltilla. Hiekkatiellä tuntuma oli lähellä hiihtoa. Jarrut oli yllättävän hyvät.

En kuitenkaan hankkinut niitä testin jälkeen. Jos maa on mustana vielä tammikuussa, niin saatan tuollaiset hankkia.