Käytä sitä mottia 1 tai 2 tankkia pukilla, sitten vasta ajelet. Seuraat vaan niitä ohjeita nii hyvä tulee. 
Mut jos mahdollista nii esilämmitä sitä mottia hiustenkuivaajalla tai kuumailmapuhaltimella.

Millanen starttiboksi sopii tähän autoon? Oon kattellu tota q-worldin starttiboksia, jossa on
kaksi 775-moottoria. Sen varmaankin pitäisi jaksaa pyörittää v-speccia?

Noniiiiiin, omakin "lelu" kasassa. 
Ensimmäinen kerta kun koskin maaliruiskuun. 

Kiristin juuri tuon vauhtipyörän mutterin, vauhtipyörän ja rungon väliin jää noin..0.5-0.6 mm.
Se luultavasti riittää?

Aloin eilen tutkimaan tuon d8:n mukana tullutta kytkinkelloa ja vauhtipyörää, eräässä muovipussissa oli prikkoja ja kytkinlaakerit. Pussissa oli 2 ohutta mustaa prikkaa, jotka
ovat sisämitoiltaan juuri sopivat tuon vauhtipyörän kartion alle.
Laitoin yhden prikan kartion alle, mutta prikka tulee ihan vähän näkyviin kartion alta.
Nyt vauhtipyörä ei osu enään kaasarin runkoon.
Siispä, voinko huoletta pitää kyseistä prikkaa kartion alla, ettei se ole vääränlainen, eikä
riko mitään? 

Moi!
Käyn lähes joka viikko mökillä Virroilla, joten täält ainakin löytyis ainakin yks. 

Meniskö se tälläisellä? http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNXK4&P=7
tai http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNT03&P=M

Moi!
Kokeilin tuollaista vauhtipyörän kartiota tuohon v-speciin, ja huomasin että vauhtipyörä osuu kaasuttimen runkoon.
Mistä sais semmosen prikka + kartio -systeemin? 

Joo kannattaa tuo hpi savage 4.6 ottaa. Itse en oo saanu siitä mitään hajalle. =D
Ja jos jotain hajoaa, niin Hobbylinnasta löytyy laaja vara-osa valikoima.

Kiitän. 

Jos se on tämä niin siinä ei ole pakkia.  :shock:

Elikkä tälläisellä pitäisi pärjätä?  :shock:

Peerkule, nyt en enää tiedä mikä kartio pitäisi tilata. :shock:
Linkin kun sais kyseiseen osaan niin hyvä olis. 
Nimittäin en tiedä yhtään mikä sopii ja minne. Auto on nyt muuten kasassa, tuo kartio
enään puuttuu..

Sopiiko nuo Nikon mainitsemat vauhtipyörän kartiot ossin vz-b:hen? Kytkimenä on tuon D8:n mukana tullut. 

Juu kiitti tiedost.
Jos joku viittis viel antaa jonkinlaiset suuntaa antavat ohjeet tuohon sisäänajoon.
Ei nimittäin huvittaisi täysin munata tuota sisäänajoa. 

Siis että tälläisellä pitäisi pärjätä. Elikkä tuo motti ja 2050 vai 2060 pilli? Sivuilla suositellaan tuota 2050, mutta hobaon sivuilla 2060. Kumpi noista on parempi, vai onko noilla mitään eroa?

Moi,
Miten tuo osien keittäminen oikein menee? Ja mitä osia tuosta kannattaisi keittää?

Tuleeko ton moottorin mukana jonkinlaiset sisäänajo-ohjeet? Onko kisamotin sisäänajo jotenkin erilainen kuin "ei-kisamottien"?   
Mites tuommosen sisäänajo oikein menee?
Pitää ny kysellä enemmän kuin tarpeeksi, ensimmäinen kisamotti nimittäin.. 

vai että paras.. 
Tuon moottorin mukanahan tulee ylimääräinen kansiprikka sisäänajoon, mitä se hyödyttää?
Pidetäänkö sitä vain sisäänajon aikana, jonka jälkeen sen voi ottaa pois?

Ja sitte tuohon moottoriin 2060SC WN pilli? Vai onko mitään laadukkaampaa, saman hintaluokan pillejä?

Mitens tuo v-spec vz-b toimis 25 % tornado-fuelilla? Onko tuommonen moottori laadukas/kestävä? 

Moooi,
mikäs moottori tommoseen d8 sopis parhaiten? Grp:n .21 buggy tuned tai OS V-spec VZ-B..? Kumpi noista olis parempi? 

noooooh,
unohtu linkki tuosta. ;D
http://monster.traxxas.com/showthread.php?p=3375135

Tossa on jotai juttua trx 2.5/3.3 käynnistyksestä. Duratraxin super startteja jotku laittelee..

Minkä kokonen motti tos revossa on? 3.3 cc = .?
Onko se .21-.25?

Njooh,
ei se ez-startin motti ainakaan ole palanut. Kokeiltiin toisella akulla, jolla se sitten toimi. Imi kyllä nopeasti nossin
1600 mAhin akun tyhjäksi. :D
Mutta onneks ei ole mun ongelma tuo ez. Ton Revengen autohan se on. =)

Nyt apua!

Tuli viime maanantaina postiin tollane revo.
Ja vihdoin pääsin yrittämään sitä käyntiin.
Kaikki oli valmista käynnistystä vaille, eli laitoin ez kiinni ja painoin nappulaa bensa tuli moottorille ihan normaalisti.
Aluksi ez toimi aivan normaalisti, mutta muutaman käynnistys yrityksen jälkeen ez moottori alkoi savuta, toimi vielä hetken.
Annoin jäähtyä hetken ja kokeilin uudestaan, moottori pyörähti kerran ja seuraavalla painalluksella ei mitään, edes valo ei palanut. Koitin samaa pari kertaa ja aina ilman tulos.
Irrotin tulpan ja koitin sitten nyt se toimi mutta bensaa ei tullut yhtään vaikka letku on täynnä.
Eli tulpalla ei toimi ja ilman tulppaa toimii.
Ihan kuin ei saisi bensaa.

Olisko tämmöset radiolaitteet sopivat Savageen?

Futaba 3PM 2,4 GHz
Servot: Hitec HS-5645MG ja HS-5625MG, kummatkin digiservoja..
Sitten tohon 3PM:ään lähetinakku, 700 mAh ja vastariin akuksi Duratraxin 1400 mAh humppi.. 
Toimivatko noi tuossa HRS-tilassa? Ja sitten viel, mikä tuo HRS-tila on? 

Tuohon savageen ainakin saa hyvin varaosia tuolta Hobbylinnasta. Eivätkä ole kovin kalliitakaan.
Ja jos osia ei ole varastossa, niin Hobbylinnan väki tilaa.. Kai? 

Eipä tuollaista alumiinista vaihteiston kuorta halvalla oikein saa..
Täältä löytyis ainakin yksi http://www.rcplace.nl/hpi-savage-group3/Transmission/GPM-SAV1038-SILVER-ALLOY-CENTRE-GEAR-BOX-WITH-SCREWS-1-SET-S/