itse suosittelisin kääntymään sen paikallisen ua:n toimintaa johtavien henkilöiden puoleen ja ehdottaisen heille seuran sisääe perustettaisiin pienoisautojaos, jolloin kilpailutoiminnnassa akk:n jäsenyys tulisi seuran jäsenmaksun kautta automaatisesti. tuo lisennsin vaatima akk jäsenmaksu seuralle on todella kallis. ja avustuksien saanti esim kunnalta yms huomattavasti helpompaa isomman ns emo seuran kautta. mutta jos välttämättä haluat perustaa oman virallisen seuran niin ytj:hin yhdistyksen perustamis ilmoitus ja rekisteröinti. siitä lue lisää ytj.fi ja muistat että kun uhdistyksen liikevaihto nousee yli tietyn summan niin yhdistys ona alv velvollinen yms. mitä radan tekemiseen tulee niin kysykää kunnalta joku ratapaikka ja mahdollisesti maa aineksia jotka jää rakennus yms työmailta. ja TALKOO työ kunnian rohkeasti kysymään....

olit arska nopeempi piti sanoo et nyt hoke on pihalla kun lumiukko kyseessä tosiaan on vene ja vene moottori

ja kyöstin osien hinnallahan saa jo autonkin... ei kans kovin hyvää kokemusta ko merkistä ainakaan rtr kampeena. mp 9 voiskin olla toimiva laite mutta hinta on kova. ja se että osien saatavuus on huono kun atalassa sanoivat ettei pidä siihen osia hyllyssä ja heidän tilaus politiikan tuntien keväällä tarviat yhden ruuvvin niin seuraavan vuoden juhannuksena sitä vielä odotetaan ei toimi mun kärsivällisyydellä

en maalaa piruja seinille mutta varaudu odottamaan

oliko valmiiksi hajalla? saattaa olla että hetken saat odottaa itse odottanu kyoshon kori tolppia kaksi kuukautta

Lainaus käyttäjältä: _^andy^_ - 24.06.09 - klo: 23.38
Ei mee mikää kone väljäks tommosel ajomääräl....
Se on jo hyvin jos koneen saa väljäks parin gallonan jälkeen, ittelläni on 6,5 gallonaa ajettu V-SPEc ja siinä ei ole väljyyttä havaittavissa muutakun kiertokangen lenkissä alle puolen millin välys...Tottakai sitä on huollettu ja vaihettu laakereit mut ei sylinterii ja sylinteriputkee...
Nyt on vaa ihan säädöist kiinni kokohomma.

-Antti

kyoshon rtr kone ja os v-spec on hieman eri mailmasta kestoltaan on kuin vertaisit vanhaa 2t warrea rols royseen

no jokainen tyylillään itse olisin suositellut tuota jos olisin tienny että tampereella vaikutat toi osien paikallinen saatavuus on kuitenkin aika iso plussa http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=39_1_2&products_id=370

jos tampereella meinaat ajella niin olis varmasti kannattanu ostaa käytetty xrayn trukki tai sitten hongnorin rtr osia kun olisi saanu paikallisen kerhon pro kuskien kautta x ray ja kerhon jäsenellä hongnorin varaosa pakki...

kyllä igt hyppää ihan hienosti tänä kesänäkin ajettu tampereen rata pari kertaa ympäri igt autolla....

niin JOS löytyy hyllystä. ja rtr:ää on aika kallis ruveta päivittämään kestäväksi ja kilpailukykyiseksi. ja nimen omaan kestäväksi.

Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 23.06.09 - klo: 12.07

Lainaus käyttäjältä: gas4wd - 23.06.09 - klo: 11.39

Lainaus käyttäjältä: mof - 23.06.09 - klo: 11.36

Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 23.06.09 - klo: 11.28
Ihan hassu kysymys teille jotka vastaatte tähän topicciin, kysyn sen takia että en tunne teitä.
Minkälainen kisakokemus teillä on  Koska täällähän voi pikku pojat jotka sudittelee autoilla takapihassa kirjoittaa tänne.
Tätä kiinnostaa myös aloittajaa koska tälläisiä ammattivastauksia tulee ja viellä kuin puhutaan muutamasta markasta.
Itse olen jokunen vuosi ajannut kilpaa  :lol: ihan oikeasti radalla viellä.
Jerzi

no joo tottahan tuokin tavallaa.... joo itse harrastanu erilaisia rc laitteita kans 90 luvun alkupuolelta asti ja rc autoja viimeisen neljä vuotta kohtuu aktiivisesti tosin kisoissa en käy mutta crossi radalla tulee ajettua ja itse huonolla prlttis rtr autolla aloittanu ja kantapään kautta kokeillu ja meinannu luopua hyvästä harrastuksesta juuri tuon halvan rtr auton takia kun meni kiinnostus. siksi en muille aloittaville suosittele saman laista lakua jonkai itse kokenu. ja kilpaakin on tullu ajettua mutta vaan 1/1 autolla

Tarkoittaako "ammattivastaukset" esimerkiksi sinun Stampede-ehdotustasi?

juuri samaa aloin miettimään... todella kanattavia hankintoja pidemmän päälle noi monsu yms halvat rtr härpäkkeet miksihän joka topicciin jonkun pitää ensimmäiseks ehdottaa monsteria yms kun niillä ei radalla oikeasti tee yhtään mitään ja montullekkin mielumin suosittelisin trukkia ennen kuin monsteria

Ei voi monesta autosta puhua niin hyvästä autosta harrastelijoille/aloitteleville kuin mitä tuo stampede edustaa. Niin ette vastannut kysymykseen, varmasti tuota aloittajaakin kiinnostaa.
Itse aloitin -87 ja varmasti 10 eri luokkaa olen ajannut myös ja viikonloppuna tulee taas uusi luokka mihin osallistun.
Tietysti jos aloittaja on sitä mieltä että 9v poijjat alkaa todenteolla näillä leikkimään pidempään kuin 2 viikkoa niin sitten mikäli rahoitus on kunnossa kannattaa aina hiukan parempi laatuista ostaa, ja minä taas suosittelen 2wd aluksi ihan sen helpuoden takia.
Kannattaa ottaa varaukselle se että kisoihin pitää heti päästä. Kannattaa mennä radalle tutustumaan itse rataan ja kiertää sitä jokunen akku ennenkuin innostuu kisailusta liikaa. Meitä on moneen junaan ja niitä on monta jotka sinne kisoihin ei halua mutta omistaa kisapelin.
9vuotiaan mieli muuttuu aika nopeasti laidasta laitaan (minun omat pojat on 9 ja 11) ja se nuorempi on ajannut 1 kisan ja tykkäs.
Jerzi

toi nyt oli lähinnä esimerkki EDULLISESTA ei siis halvasta paketista jolla pääsee varmasti aika kivasti alkuun

 

Lainaus käyttäjältä: mof - 23.06.09 - klo: 11.36

Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 23.06.09 - klo: 11.28
Ihan hassu kysymys teille jotka vastaatte tähän topicciin, kysyn sen takia että en tunne teitä.
Minkälainen kisakokemus teillä on  Koska täällähän voi pikku pojat jotka sudittelee autoilla takapihassa kirjoittaa tänne.
Tätä kiinnostaa myös aloittajaa koska tälläisiä ammattivastauksia tulee ja viellä kuin puhutaan muutamasta markasta.
Itse olen jokunen vuosi ajannut kilpaa  :lol: ihan oikeasti radalla viellä.
Jerzi

Tarkoittaako "ammattivastaukset" esimerkiksi sinun Stampede-ehdotustasi?

juuri samaa aloin miettimään... todella kanattavia hankintoja pidemmän päälle noi monsu yms halvat rtr härpäkkeet miksihän joka topicciin jonkun pitää ensimmäiseks ehdottaa monsteria yms kun niillä ei radalla oikeasti tee yhtään mitään ja montullekkin mielumin suosittelisin trukkia ennen kuin monsteria

ammatti vastauksia?

Lainaus käyttäjältä: Texi - 23.06.09 - klo: 10.21
Jooh, mutta toi n. 1200 euron hintalappu tuolle sinun tekemälle paketille gas on vähän liikaa. Tosiaan jos lähden pro paketin perään niin se on vain yksi auto siinä vaiheessa... huoh, miksi tämä ei voi olla helpompaa... helpommalla taitaisi päästä ku kävelisi jumboon ja sanois vaan että myy auto...

korjaus, melkeinhän 1500 tuo on

laitoin sulle yv:tä

ja kyllä noi lipot on aika kova sana. 2 autoa neljä lipoa niin ei juuri tarvitse lataus taukoja pitää...

mutta taas kumman haluaa 4wd vai 2 wd auton käytettynä joku pro tason auto? esim asso b4 liikkuu aika hyviä käytettyjäkin

lataa kyllä mutta tuskin tuolla rtr sarjan laturilla

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58395-Tamiya-DB01-Durga-102201
2kpl
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Exige-20-Sport-Tuned-Pro-Combo-103402
2kpl
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET/Acoms-Technisport-2-Kanavainen-24GHz-Rattiradio-103378 2kpl

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-SERVOVARRET/Savox-SC-0254-72kg014-107737 2kpl

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Lipot/3Racing-Lipo-3700-mAh-25C-Battery-103736 näitä 4kpl

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultra-Duo-Plus-40-107619 tuohon vielä lataus johdot ja virta lähde
tuolla paketilla varmasti pääsee aika pitkälle harrastuksessa

noiden rtr laturien varaan en paljoa laskis. mielummin ostaa edellee rakennus sarjana oppii samalla autosta aika paljon ja sen huollosta ja korjaamisesta. ja no on molemmat takavetoisia. ja vaikka päätyisitte takavetoon niin mielummin ostaa 2 pro autoa ja niihin sopiva harjaton combo setti samanlainen molempiin ja 4 lipo akkua ja kaksi kunnollista laturi niin ei tarvitse akkua ladata yön yli ja sittenkin ne on vasta puolilleen ladattuja.

itse en kyllä rtr:ää juuri suosittele... on aika kallista alkaa päivittämään sitten kun vauhti ja nälkä kasvaa. ja yksi mihin autoa hankkiessa kannattaa kiinnittää huomiota on varaosien saatavuus ja että niitä on hyllyssä sekä mieluiten jossain lähi alueen liikkeestä saatavana. suosittelisin että katsoo vähän radalla millä merkillä pro kuskit ajaa ja ostaa saman merkin auto vaikka käytettynä sitten on yleensä osiakin esim radalla tarjolla ettei tarvia jonkun olemattoma 2e osan takia lopettaa ajamista juuri kun on radalle päässy ja ruveta sitä osaa ensi jostain tilaamaan odottaa pari viikkoa ja maksaa vielä toimituskuluja 2e osasta 5 e

no joo toki femmat on noin 10 kg painavampia tekeleitä että vitosten ja sähköautojen kolareita paha verrata. itse ostaisin kaksi samanlaista 4wd sähkö autoa ja toinen vaikka käytettynä niihin saa monesti sähköt samasta paikasta ja se mielenkiinto alussa säilyy paremmin kun ajaminen ei ole liian vaikeaa ja auto ei ole jatkuvasti keula tulosuuntaan. 

jos crossi radalla meinaatte ajella ja kisatkin mahdollisesti mielessä niin kallistuisin esimerkiksi johonkin asson 1/10 sähkö 4wd settin tai vastaavaan ostaa alkuun yksi kunnollinen ja jos ei kiinnostakkaan kun toista tai vaikka ei kumpaakaan niin nuo on helpompia hukata poiskin ja niistä vielä saa jonkunlaisen hinnan käytettynäkin. ta jos molemmat innostuu niin myöhemmin hankkia toinen vastaava setti. tosin oma mielipiteeni on kans että nitro autoissakin on puolensa... näyttävä 1/8 nitro trukki esim saa kohtuu edulliseti käytettynäkin ihan kohtalaisia settejä myynnissä muta nitro tosiaan tarviaa vähän enemmän huoltoa ja tai oikeastaan säätöä ja tarvikkeita radalle mukaan. ja onhan nitro autossa se yksi joka kaikista sähköistä puuttuu ja se on ÄÄNI

ja veikkaampa jos haluat oikeasti harrastukseta nauttia niin kannattaa ostaa joku käytetty. ja jos tosiaan aloittaa harrastuksen ja ostamaan kaiken laturit hehkut radiot startti boksit yms niin käytettynäkin saa varata budjetiksi n 7-800e ja noita rtr paketteja ei juurikaan voi suositella ne on joka tapauksessa purettava ja koottava uusiksi. lisäiltävä diffeihin öljyt yms itse jos nyt olisin alottamassa harrastusta ja ei olisi rahaa kerralla sioittaa koko kalustoa niin ostaisin esimerkiksi jonkun pro tason trukin rakennus sarjan ja kasaisin sen aluksi sitten pikkuhiljaa jotku edulliset radiot ja moottori yms tarvikkeet sitä mukaa kun on rahaa. niin samalla kootessa auto siihen tutustuu ja sen osaa tarvittaessa korjata ja huoltaa ja kokoamisen aikana katsella myynti osiosta tarvittavia tarvikkeita käytettyn. mutta tuntuu vaan täällä olevan että kun kokeneempien neuvoja kysytään niin sitä ei kuitenkaan kuunnella ja sitten ostetaan se kaupan halvin uusi rtr ja kirotaan radalla kun ei saa osia yms yms tuolla edellämainitsemallani keinolla on varmaan kaikista edullisin ja mielekkäin aloittaa ja on sitten sellainen auto johon saa osia, muilta neuvoja säätämisessä yms yms ja ne pro autot on parempi laatuisia yleensä. ja halpaa ja hyvää ei ole olemassakaan siis samassa paketissa. itseltä vois löytyä joku käytetty trukki setti jolla voisi päästä alkuun. piskaa yv jos asia kiinnostaa

eihän se mikään propleema ole mutta kokeilioille niitä pitäis olla vielä vuoden parin ajan se pari kisaa kesässä että kokeiliatkin pääsisivät mukaan

tuohon täytyisi saada joku autoja myyvä/myyvät tahot lähtemään mukaan järjestämään ja tukemaan järjestelyissä juuri noita paria kerho/treeni kisaa. jossa nen lisenssittömät pääsisivät kokeilemaan "oikeaa" kisaa. parina kesänä vaikka 2 kerho kisaa niin varmaan lisäisi harrastajamääriä myös virallisissa kisoissa ja sitä kautta myös kauppiaille lisää myyntiä ja potentiaalisia asiakkaita. ja sitten esim joku näytös kisa jossain kauppakeskusken parkkiksella köysi radalla tai jossain tapahtumien yhteydessä...

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 18.06.09 - klo: 10.20






Mutta nyt kun puhutaan GT sarjasta niin tällaista junnusarjaa ei ole, eikä siihen todellakaan ole edes minkäänlaista tarvetta.
Jos kuskeja on kisassa juuri kymmenkunta niin kaikki ajaa samassa finaalissa jokatapauksessa, koska kuskeja on niin vähän.
Jos kuskit jaettais GT luokassa omiin finaaleihin juniori ja pro tason mukaan ja mahdollisesti vielä johonkin kolmanteen tasoluokitukseensä... mikälie semiamatööri niin kisoissa ajais tyyliin 2 kuskia junnufinaalia, 3 semiamatöörissä ja loput proossa.

Ei siis näin.



Ps: eikä kannata olla pienintäkään ennakkoasennetta "pro" kuskeja kohtaan.
Paikanpäällä on muutkin joutuneet toteemaan että juuri ne eniten harrastaneet ns. pro kuskit siellä on kaikkein eniten muita auttamassa ja avoimen rentomielistesti juttelemassa.
Ainut miinus siis on tuo lisenssin vaatima rahallinen panostus.
UAU:hun liittyminen, jäsenmaksu ja lisenssi tekee jo SATASEN!!!
Pieni summa jos tästä harrastus lähtee vasta kunnolla liikkeelle ja osallistutaan useisiin kisoihin...
Mutta tosiaan pelkkänä ensikokeiluna tuo on TODELLA suuri panostus ja jää monilta siis väliin.
Tästäkään ei tarvitse spekuloida yhtään, onko asia näin... senhän näkee jokainen kisojen osallistujamäärästä...
No mutta... tämä lisenssi juttu ei ole este kyseisen luokan kehittymiselle... Se on vain hidaste.

tuot juuri tarkoitin eli se lisenssin hinta karsii nämä kokeiliat pois sarjasta. itsellä tuo lisenssi ei tuota ongelmaa kun seura kustantaa lisenssin ja seuraan kuulun jo 1/1 puolelta toimitsian roolissa mutta aika ei vaan riitä kaikkeen. lähinnä lajin kehittymistä ajatellen.

Lainaus käyttäjältä: Äpärä - 18.06.09 - klo: 00.02
Mitä ihmettä? :D Eipä ole... Pakko olla maanantaikappale toi sun autosi.

eikös noi kössön rtr autot ole sitä lähes poikkeuksetta

taas jälleen takerrun aiheeseen jaka ei minua juuri kosketa suoranaisesti mutta...
tuosta lisenssi asiasta kyllä se aika iso satsaus on yhteen kisaan jos haluais lähteä kokeilemaan lajia maksaa ensin akkn alaisen seuran liittymis ja jäsenmaksu osallistumis maksu ja lisenssi ja sitten tulee tämä että monellako aloittelialla riittää mielenkiinto lähteä ajamaan suoraan lisenssillisiä pro kuskeja vastaan kun tietää heti kättelyssä ettei heitä vastaan ole mitään sanomista ja pyörii vaan jaloissa. siksi nuo lisenssi pakottomat kerho kisat olis kyllä paikallaan mielestäni ja vielä niin että sielä ajaisi eri lähdöissä nopeammat ja omassaa ns juniorit ja aloitteliat ja niin että junioria ei määritetä iällä vaan juuri esim lisenssillä ja kilpailukokemuksella että näin

tottakai takuuthan näissä tietysti on kaksi vuotta vähintään ja korvaa senkin että auto karkaa käsistä seinään ja hajoo... ja jopa sen että säädetään moottori virheellisesti ilman sisäänajoa piikille ja leikkaa kiinni... mutta toi on totta eihän nää etenkään rtr halpikset koskaan hajoo kun ne on niin halpoja ja hyviä....

no joo jos haluat hyvän ja halvan tulee kalliiksi kun täytyy ostaa erikseen hyvä ja halpa yhdessä niitä ei tule saamaan

no eipä ainakaan kannata valittaa että osti p****a... varotettu ainakin on. ja sitten kun kesän odotat osia ja kiroat niin lue sitten tämä topikki uudestaan ja mieti että olisko kannattanu uskoa mitä kokeneemmat sano