Nyt kaivataan vinkkejä. Mistä kannattaa tilata mini-infernoon edullisesti mahd. turvallisia lipoakkuja balancerilla (ja mielellään suoraan deans -liittimillä?

Orionin carbon kuorinen mini-infernoon suunniteltu (1500/7.4v) lipo alkoi muuttamaan olomuotoaan, ennenkuin ehdin edes kokeilla (käytetty lipo kyseessä).

Nyt kaivataan vinkkejä. Kevät iskee päälle ja Bajassa kesärenkaat aika finaalissa. Mistä edullisesti nappulakumia tai koko sarjaa Baja 5B:en?

Ok,
kisahommia. Hienoa! Toivotaan että autosi menee kaupaksi. Tuntuu vaan, että moni aktivoituu näissä asioissa vasta kevään/kesän kynnyksellä.

Nyt vaan Lerppu uutta matoa koukkuun! Sivusta projektiasi seuranneena aika lehmänhermoinen kaveri taidat olla. Kyllä vastaavassa tilanteessa olisi moni pikkuautonohjaaja käynyt jo todella kuumana...

Kimmom.  Rohkenenkohan  kysyä mikä Bajassa oli ettei iskenyt? Ajo-ominaisuudet eivät vastanneet odotuksia vai missä vika? Aika nopeasti kuitenkin Bajastasi luovut...

On kyllä näyttävä Baja Nieminen. Raaskiiko tuota enää montulle viedäkään? Millä motilla muuten menet?

KisaVa mulla löytyy kyllä omatkin lelut, niin ei tarvitse tätä omia. Taitaa vaan huoltopuoli olla aika pitkälti minulla vaikka pienikin on kyllä innokas. Ekat savut otettu autolla ja on se nopea. Yllättävän samankaltainen ajettava ku omat ex infernot... Ja aivan pirun nopea.
Tuota jo aika pitkälti rakennettu mutta servo näyttäis olevan alkuperäinen perfexin mokkula. Osaako joku vinkata, mistä nopeampi tilalle? Mites uskaltaako tuollaista viedä pihalle? Koppa näyttää asettuvan suht tiiviisti päälle mutta pitääkö sähköjen päälle vetäistä joku outerwearin kaltainen?
Kiitokset vastauksista 

Hei,
autossa mukana tulee lipoakut ja perus nimh kikkareet. On muuten itselle ensikoksetus näihin sähkövehkeisiin, joten lisää typeriä kysymyksiä on todennäköisesti tulossa.
Ja vauhtia pitää tosiaan hillitä ja rajusti koska auto on tulossa 2 -vuotiaalle tytölle (ja ehkä vähän isällekin). Toivottavasti Kyöstin perusmankasta löytyy myös EPA... 

Hei,
nyt tuli hommattua naperolle ensiautoksi käytetty mini inferno. On harjattomat sähköt(jotka meinasin kyllä vaihtaa orkkiksiin) ja alublingiä mutta jotenkin sellainen fiilis, että näitä osia alkaa menemään...

Pakettia vielä odotellaan postista, joten minkäänlaista tuntumaa autoon ei vielä ole. Onko tähän enää saatavissa varaosia ja mistä näitä kyostin osia kannattaa tilailla? Paikallisen Kyösti jälleenmyyjän tukemisen lopetin rationaalisista syistä jo omien kyosho kokemusten seurauksena. (kalliit osat, p*ska palvelu ja apteekin hinnat)

Juhamatti,
koppa on kokenut monenlaista ajoalustaa ja näyttää edelleen aivan samalta, kuin tekemäsi teippauksen jälkeen. Sisälokaritkin on asennusta vailla valmiit mutta niille taitaa olla tilausta vasta kesällä.  Majurin korin pakkasenkestävyydestä en osaa sanoa, sillä tämä oli vasta toinen ajokerta tänä talvena mcd:llä. Ja kaiken kyllä saa rikki, jos niin haluaa.

Joo renkaat on toteutettu wronic ruuveilla ja tylsyyhän ne tietysti hiekkapohjalla. Oli vaan pakko päästä jossain  vähän kokeilemaan, kun kohta talvikin on lusittu ja ajoihin ei vaan tahdo löytyä aikaa. Edelleen kaikki ruuvit paikallaan ja kärjet tallessa - eli aika pienimuotoista kokeilua oli. Paikallisen alakoulun jäälle en oman ammatin takia kehdannut lähteä suttaamaan. Pitää suunnata siis järvelle, kun taas ennättää...

Kuvia kahdelta edelliseltä ajokerralta. Ja  maistuu...

On kyllä komeaa jälkeä! Kelit on mitä on, niin porukalla on aikaa ruuvailla autoja. Täällä on selvästi muutamia kädentaitajia keskuudessamme...

JariV! Vähän offtopic mutta pakko kysyä, onko tästä escosta olemassa projektipäiväkirjaa? Miehellä on aika väkevän oloisia leluja. 

Ahaa - tarkennettakoon, että ainoastaan kori mcd:ssä on nimimerkki Juhamatin käsialaa. Tosin säännöllinen perusteellinen fiksaus lienee paikallaan oli kyseessä mikä vehje tahansa.

Kyllä servoissa oli tärinäkumit kiinni. Tosiaan ostin käytetyn savöxin digin täältä rc10 kautta, jonka malliakaan en enää muista.  Vanhat savöxit oli mallia sc-1256TG. Sain eilen piikkipyörätkin laitettua alle - Jee!

Jousiviritys mun mcd:stä jo löytyykin. Täytyy toivoa, että seuraava (tosin käytetty) savöx kestää hieman pidempään. Pitää yrittää tehdä asennus huolella.
  Mistä vaimennuskumeista Nieminen ylläolevassa postauksessa puhuu?

Mikäli jollakulla on ylimääräisiä spacereita(raidevälinleventäjiä) bajaan, niin voin lunastaa pois. Jos vaikka sais vielä lisää vakautta kulkemiseen...

Kyllä se kaiken järjen mukaan on oikein säädetty ja asennettu! Tai jotain teen tietysti väärin, kun vehkeet ei kestä...
Onkos niitä servosavereita kenelläkään käytössä? Mikä toimintaperiaate sellaisessa on ja auttaako meikäläisen probleemiin

Uusi dominator odottaa asennusta Bajaan.  Komea käyrä kaikin puolin!  Kannattaako putken vaihdon yhteydessä alkaa ruuvaamaan jo isompaa kaasaria kiinni (walbrota löytyy hyllystä useassa koossa) vai riittääkö perus kaasari ton 23cc kanssa?

Kertokaa viisaammat miksi autossa ei kestä kaasu/jarruservo? Kaksi savöxiin digiservoa viikonlopussa on jo aika saavutus, jopa minulta. Servot yksinkertaisesti lakkaa toimimasta ja kosteuden ei pitäisi olla syynä...

Ok, kiitoksia tästä. Onko kenelläkään suositusta talveksi wannabe x4 rallifocukseen?

Hei,
Onko mcd:n iskariöljyn kanssa sama homma kuin Bajassa? Eli oikeaa haarukkaöljyä sisään ja menoksi..?

Motti kyllä käynnistyy hyvin, on suht säädöissä ja tyhjäkäynti ei tosiaankaan ole tapissa, kun viileänä käy oikein nätisti. Kaasari on walbro 668 eli ihan ok peli pitäisi olla.
  Majurin kuvaus osuu suht oikeaan. Ei varsinaisesti booaa mutta jotenkin tuntuu, että se terävin kärki on kateissa ja lämpöisenä tyhjäkäynnin kierrosluku aivan liian alhainen. Täytyy siis laittaa mäntäsettiä tilaukseen joka vehkeeseen. Vieläkös oli ne black fridayn hinnat davesilla voimassa...

Sitä iskun pituutta lähinnä pohdiskelin. Kiitoksia Lerppu konkreettisista ohjeista - saattaishan sitä joku kaltaiseni aloittelija kokeilla samalla männälläkin. 
Pytty löytyy jo hyllystä mutta onko männällä väliä? Ebaystä vaan perus pistoni vai osaako joku suositella jotain erikoisempaa?

Hei,
sopiiko baja 5b:n kaksitappisen vakiosylinterin(23cc) tilalle suoraan kaksitappinen zenoah (26cc) sylinteri?

Hei,
kyseessä 28.5cc zenoah motti, jonka "pitäisi" olla 10 litraa ajettu. Probleema on, että kone ei lämpimänä pysy tyhjäkäynnilla vaan meinaa sammua. Jotenkiin tuntuu, että vetopuolikin vähän hiipuu, kun kone kunnolla lämpiää. Laihalla motti ei mielestäni käy.
   Uusi mäntä tilaukseen vai mitä tässä kannattaa kokeilla?

Itsellä oli joskus Bajassa tankinkorkin huohotus tukossa, jolloin meno alkoi puolen tankin jälkeen olemaan puhditonta. Ei siis paineen takia saanut tarpeeksi ainetta kone.

Oliko sinulla Juhamatti vielä focuksen koppa myymättä?

Laitoinkin Majurille viestiä, kun wanhoista viesteistä päätellen hänellä olisi ollut mcd x4 look a like koreja myynnissä. Eiköhän tämä tästä ajan kanssa. 200€ maalaamattomasta korista kuulostaa kiskurihinnalta, eriyisesti jos kestävyyskään ei ole huippuluokkaa...

Nyt näyttää siltä, että mcr rrv4 olisi tulossa alle vaihtokaupan myötä. Krossilta auto kuvissa näyttää mutta keveän ajatuksen tasolla olisi rakentaa siitä jotenkin enemmän auton näköinen. Katselin porukan rallye- ja retrokilpureita ja mielenkiinto todella heräsi.
Kysymys kuuluukin, mistä kannattaa lähteä liikkeelle? Onko kenelläkään myyntiin asti joutavia muutospalikoita?