Estää päittäistä taipumista mutta sallii alustan kiertymisen. Toimii.

Vähän kyllä tyhjennys myynnilltä vaikuttaa.. vaikka kukaan Mugenilla ei uudesta autosta mitään tiedä. Kuulemma...

MM kisoihin mennään MBX5 alustalla jossa geometria ja materiaali viilauksia. Kai...

Kuuma tulppa (saman merkkinen kuin alkup.)  hehkuu paremmin. Pyttyyn tuleva fuili ei pääse sammuttamaan  tulppaa. Samalla  tyhjäkäynti paranee sekä kierrokset.

Kaasareista voi suositella Novarossia...mikäli sopii mitoiltaan sun lohkoon.
Kolmi säätöinen maksaa jotain 100€.

Brutales;

Oletko kokeilut astetta kuumemmalla tulpalla? Kuullostaisi siltä että paranee tulpan vaihdolla.

https://www.tonysscrews.com/displayProductDocument.hg?productStyle=Style1&layout=reflections&productId=234&categoryStyle=Style1

Omat kokemukset titaani ruuveista huonot. Aika pehmeät kannat niissä. Lazer on kai painoltaan muutenkin ala rajoilla ilman Ti ruuveja.

LainaaUlkomailla tuntuvat olevan aikast edullisia.

Markalla saa markan tavaran.

..hym..

...fugly?...

Kyseinen pillin suojus ei suojaa pilliä mitenkään. Pillejä hajonnut suojuksesta huolimatta. Ainoa selkeä "ominaisuus" tosiaan Samin mainitsema lommoontuminen.

Lyhyt pillin ulostulo vaatii joissain autoissa "leveän" pakokäyrän.

RB 2020 on hyväksytty 3- kammiosena pillinä enkä näe mitään syytä miksi se pitäisi poistaa. Näemmä se on alittanut säädetyn desibeli rajan. Täytynee odottaa uutta pilli listaa. Homma menee mielenkiintoiseksi jos hyvksyttyjä 3-kammiosia pillejä tiputetaan listalta.

Tälläistä Efrasta;

b) Transmitters on an ultra high frequency using a software decoding system that seeks for a free channel . Anybody using these kind of transmitters cannot ask for a delay for radio interference.

Proposed by EFRA Executive
Seconded by: Norway
The proposal passed with 1 abstention and 18 for

Mahtaako tulla 06 suomen kisoihin moinen?

Cradock myy myös kuitu kevyt suoraan;

michael.cradock@ntlworld.com

Originaalit lasikuitu levyt. Muistaakseni 3€ std levy ja 5€ ABS levy kappale.

3.3.3 Muut Määräykset; Muut radiotaajuiset laitteet kilpailuissa: Radalla, ratavarikolla ja ajajakorokkeella ei saa käyttää muita kuin kilpailun järjestäjän yhteysliikenteeseen tarvitsemia, ja häiriöitä aiheuttamattomiksi todettuja langattomia viestintävälineitä. Huoltovarikolla ja katsomossa GSM, VHF tms. langattomat viestintävälineet on sallittu.

3.4.7. Muut rakennemääräykset; Elektroniset ajamisen apulaitteet (gyro-ohjaus, aktiivijousitus, luistonesto, tms) on kielletty.

Muistaakseni joskus sääntö kirjassa on ollu lause joka joka kieltää kaiken muun elektroniikan autosta paitsi servot ja vastarin. Nyt sitä en löytänyt.

3.3.3 nojalla kai nämä voidaan kieltää, tosin häiriötä nämä laittet tuskin aiheuttavat. Kyse on siitä kuka toteaa ja mitä.
3.4.7 "tms" kattaa ison joukon olemassa olevia ja mielikuvitus laitteita. Nomadion sensoreiden kuljettajalle välittämää tietoa tuskin voi pitää ajamista edesauttavan tekijänä. kuka ehtii ajon aikana vilkuilla radion ruutua saati kuulla monotonista robotti ääntä.

Onko tää se sama peli millä Adam Drake rullaa? (Kovista kuskeista kun oli puhe)

Pro kaliiberin vehkeet on Kyosho inferno sarja (ei TR-15), Mugen MBX sarja ja Crono RS-1. Muut on verkonpainoja.

Tunti tai puoli ajoa ja diffit auki ja uudet mehut sisään...en oikein tiedä sisäänajon merkitystä TCD diffessä kun niitä ei tarvi kuitenkaan shimmata (tai mä en ole ainakaan joutunut laittaan prikkoja minkään rattaan alle).

En ole suosituksista tietoinen mutta itse kaadan ne 70%-80% täyteen. Mä aloin jo miettiin tota neljää tuntia että onko se liian pitkä väli kuitenkin. Ehkä 2-3 tuntia olisi sopivampi...pitänee odottaa kevääseen että pääsee testaan mikä on optimi huoltoväli.

Mä huolsin omiani viime kesänä 6-8 tunnin välein...luultavasti liian harvoin. Jossain joku suositteli huoltoa tunnin välein mikä kuullostaa aika työläältä. Varmaan se neljä tuntia on hyvä huolto väli sillä TCD diffin toimintahan perustuu nimenomaan öjyyn (ja sen "kuntoon"). Kyosholta on tullut myös uutta punaista TCD öljyä mutta en ole vielä itse testannut tavaraa (maksoi jotain 26€ puteli...).

Lainaus käyttäjältä: "Rc hemmo"... ruuvi kuuskolo(en osaa kirjoittaaa sita sanaa)

...ja muutenkin tuntuu olevan vaikeuksia kirjoittamisen kanssa...

Mä oon käyttänyt melkein pelkästään "oikeita" iskari öljyjä. Jotenkin silikoni öljyjen lämpö allergisuus on nihkeetä.  Mulla ei ole ollut mitään ongelmia muoviosien kanssa. Jotkut muovit turpoaa syntettisessä öljyssä...mutta jos näin käy niin ei muuta kuin muovi osat puhtaiksi ja pöydälle kuivumaan päiväksi niin taas pelaa.
Ainoa ongelma on että öljyjen viskositeetit on aika löysiä silikoni öljyihin verratttuna ("oikeita" iskareitahan ei säädetä niinkään öljyn viskositeetillä vaan männän shimmeillä). Kaksi vaihtoehtoa; käyttää silikoni öljyjä tai tehdä pienempi reikäisiä mäntiä...

Hobaossa on kyllä hinta kohdallaan jopa niin kohdallaan että Kyoshon maahantuoja on päättänyt laskea K2:en hintaa n. 30%. Hinta on nyt paljon siedettävämpi 695€ (kauppiaat eivät varmasti ole hirveän mielissään...).
Mullakin on ollut käsitys että Hyper on jonkin verran painavampi kuin MP7.5. Erikoista sinänsä koska Hobaossa on käytetty rutkasti kuitu osia, tosin iskarin tuet on varmaan vaihdettava alumiinisiin heti kärkeen. (Mulla ei ollut 7.5;ssa kuitu tuet kauheen pitkäikäisiä.)
Toinen erikoinen juttu on Hobaon iskarin yläpään silmä. Osa näyttää aika muoviselta (siis muovilta) miten mahtaa kestää 45minuuttia rääkkiä?

Onko joku lähdössä kyseisiin kekkereihin?

(Tietoa http://www.twf8.ws/)

Indoor Holland 2003 @ 14-15-16 February 2003

Turhala & Co; missä käytte treenaamassa? Jossain Tampereella seurasta päätellellen...

Kisojen aikataulu? Kai on jonkin sortin junnu lähdöt...

Oletan että 30 päivä ajetaan m8. Tarviiko juniori sarjaan lisenssiä?
Miten junnu sarjassa kilpailu etenee, lahinnä erien pituudet...tarviiko varikko ukko myös jonkuin lisenssin?

Koska Seuraavat M8 mittelöt...ja missä?