Jep, minä olin ne HPI:n rattaat jättäny, että jos joku haluaa niistä vanteet ottaa. Niistä oli hieman ja hexat pyöristyneet asfalttiajossa, niin ei enää itelle kelvanneet. Toisia ei valitettavasti ylimääräisinä ole.

Sent from my Lumia 800 using Board Express

Juu, me just ennen radalle tuloa Sawen kanssa nollattiin kaasuvastekäppyrät referenssiin, eli suoraksi. Aiemmin oli paljon miellyttävämmät kaasuvasteet, jotka pelasi hyvin. Nytten lopussa tuli kummallinen tehonlisäys ja alusta puuttu potku. Pitänee säädellä kaasukäppyrät takaisin vanhaan suuntaan...

Itse ajoin suht hyvää kyytiä etupompuissa ulos radalta ja suoraan kottikärryn renkaaseen. Varmana pidin, että paljon romua tuli. Kuitenkaan mitään ei hajonnut (sillä kerralla). Kyllähän siellä muuten jotakin taas tietenki hajosi, mutta varaosia löyty laatikosta. Nyt onki kesän aikana melkein koko taka-akselisto pistety uusiksi. Toiselta puolelta menny koko vetopuoli p*skaksi rattaasta eteenpäin aina diffiin asti (laakerit, vetoakselit, akselikupit (mikälie)). Tukivarret kans tietty, tukivarsitangot, sen kiinnikkeet rungon puolella ja yksi pallokuppi. Ei ole paljoa alkuperäisosaa persiissä jäljellä. Nopariki on alkanu hajoamaan käsiin ja lämpöongelmat pahentuneet. Muutamaan otteeseen on motille lähtevien piuhojen liitin irronnu ja sitä on joutunu kolvailemaan takasin alitehosella kolvilla. Myös vastarille lähtevä yksi piuha irtosi repien samalla koko pädin noparin piirilevyltä. Sekin on nyt kolvattu suoraan padille tuleviin läpivienteihin. Kyllä tässä hommassa touhua riittää...

Kävimpäs radalla pari akkua ajamassa tuossa iltapäivästä. Ihan hauskaa oli uusia patteja ajella, varsinkin kun edellisistä kerroista on suht paljon aikaa ja silloinkin tuli vaan romua. Tosiaan edellisten kertojen romurallin jälkeen on tullut sitten bashailtyä, kun siinäki tuntu tulevan vähemmän rikkinäistä osaa. Nyt ei menny mikään rikki ja autoki tuntu hyvältä pienen rempan jälkeen...

On kyllä meikäläisellä alkanu p*skasti tämä kevätkausi. Ekalla ajokerralla parin minuutin rallin jälkeen lähti noparin puolelta deanssiä maajohto irti. Toisella kerralla meni vetoakseli ja koiranluun pallotappi poikki. Tämäkin parin minuutin ajon jälkeen. Nyt eilen, kun sain vetoakselin vaihdettua, katkesi etupään koiranluu taas parin minuutin ajon jälkeen...

...varaosia odotellessa...

Nyt kävi pieni vahinko pihasudittelussa ja pasahti vetoakseli poikki. pitäis vielå pikaseen saada tilalle uusi, kun ei tuolta paketista löytyny. ei kellään sattus fireen löytyyn tähän hätään varaosaa. hyvän hinnan sais...

No, voihan perskules. Parisen viikkoa sitten kävin rataa katsomassa. Tien varsi ennen rataa näytti joltain valkoiselta marsin maisemalta (jokapuolella epämääräisiä lumilohkareita) ja pelkäsin pahinta. Radalla oli 30-50 senttiä lunta ja ajattelin porukan heittäneen hanskat naulaan siihen asti, kunnes lumet sulaa. Kun siinä oli ylimääräistä aikaa, niin lykkiin kolalla takasuoran jälkeisen mutkan puhtaaksi. Ajattelin, että sieltä ainaki sulais ja kuivais sitten nopeampaa. Parisen tunnin rehkimisen jälkeen läpeensä hikisenä masennuin lopputulokseen ja ajattelin itsekin siirtyä odotteleen kevättä. Kerkesin jo miettimään, että ois varmaan ihan hyvä nykästä koko rata puhtaaksi ennen sulia, mutta yksi mies siihen ei riitä.

Tänään piti käydä katsomassa, että miten lumen sulaminen edistyy. Yllätys olikin suuri, kun radalla olikin vain n. nelisen senttiä loskaa pinnassa. Ihmettelinki, että miten se nyt niin nopeasti suli lumi. Ihmetystä myös herätti yksinäinen kuivia halkoja sisältävä muovikassi, joka jäi hieman häiritsemään. (jäi vissiin makkarat paistamatta). Kummastelin myös edelliseltä kerralta paikkaansa vaihtanutta kolaa. Hetken aikaa seurasin, kun siinä vieressä kauhakuormaajalla kasattiin lunta, jota tuotiin vuoroin traktorin peräkärryllä, vuoroin kuorma-autolla. Aikani pällisteltyä totesin, ettei radalla kannate mitään tehdä, kun kuitenkin kenkien pohjiin tarttuisi savi 10 sentin kerroksina. Poistuin paikalta hieman hämmästellen tilannetta kotiinpäin kokkaileen.

Sawe sitten osasi pokeri-iltaan mennessä kertoa, että siellä on porukka käynyt ajamassakin tässä välissä ja rata on putsattu läpikotaisin. Se selittikin kummastelujen aiheet. :D

Fire odottelee uusien akkujen ja renkaiden kanssa. Nyt sitten odotellaan kuivempia kelejä... Tai, no. Akut pitää vielä vesieristää ja renkaat liimata vanteille, mutta teoriassa ainaki.

juu, se on vähän lannistanu, kun kolaamisen jälkeisenä päivänä tulee joka kerta se toistakymmentä senttiä lisää lunta. Huomenna pitäisi vielä ainakin ilmatieteenlaitoksen mukaan tulla lisää. Joskohan sitä suosiolla jättäis lauantaina auton kotio ja suuntais radalle kolahommiin. Pitänee harkita tuotakin mahdollisuutta.

Niin, hyvähän se tietty olis sieltä kuitenkin saada enin lumi pois ennen ku lämmöt nousee plussan puolelle. Kuivais nopeampaa sitte ajokuntoon.

Jääpi itellä tämä viikonloppu väliin kokonaan. Tällä hetkellä vain yksi käyttökelpoinen akku, eikä sitä kerkee latailemaaan radalla.

Niin. Itselläni on ainakin Firestormi...

Kyllä näyttää säiden herra pitävän kolamiehiä pilkkanaan. Taas tulee taivaan täydeltä lunta. Saas nähdä, mitä tuo parempi puolisko on lauantaipäivälle suunnitellu...

Noita puisilla varsilla olevia taisi olla kaupan esimerkiksi Tokmannilla muutaman euron kappalehintaan. Pelkät varret olivat jo pilkkahintasia. Se metallivartinen löyty joulun alla kaakkurin sittarin puutarhaosastolta n. 10€ tarjoushintaan. Jonnin verran hintavampi oli, mutta ei ihan pikku sipasusta helähdä poikki.

JPorin kanssa ollaan menossa kohtapuoliin. Kävin jo puolet radasta kolaamassa. Kyllä siellä ajaa pystyy, vaikka lunta tuleeki.

 :shock:

Jeps. Radalla oli ihan kiitettävästi porukkaa. Kaikki vaan sattu hieman eri aikaan menemään paikalle. Vajaa pari akullista sitä itse kerkesi ajaa. Muuten aika kului vielä kolan kanssa heiluessa. Vielä sinne jäi jonnin verran penkkoja poistettavaksi, mutta Harw, Datajätkä ja Zippola sinne vielä jäivät paikalla. Melkosen hulppean näköstä oli meno nelkuilla piikkien kanssa. Ei paljoa näyttäny olevan pidosta pulaa.

Omalla kohalla ajelu menee taas opetteluksi. Tottunu jo ajamaan p*skana olevalla diffillä, eli lukkoperällä. Nyt pitää opetella uudestaan toimivalla diffillä ja pitävämmillä rattailla. Gladiatorit näytti sopivan kyllä tuolle omalle setupille ihan hyvin...

Juu, minä siitä pääsuoralta penkat jo poistelinki. Tunteroisen vielä kolan kanssa heiluin radalla muitten lähdettyä. Itse autoa sain ulkoilettua sen metrin, kun alko heti nykimään. Pistinki sitten pillit saman tien pussiin ja ajattelin katella kotosalla vikaa. Loppupeleissä osoittautuikin hyvinkin pieneksi viaksi. Eli sunnuntaina uusi uritys...

Itsehän ajattelin lauantaina jo keretä kolailemaan. Saas nähdä miten käy. Auto on taas kunnossa, eli diffiin on saatu öljyt sisälle ja takajouset on vaihdettu. Nyt pitäis päästä kokeilemaan ajettavuutta. Sunnuntaina pitäis ainaki päästä ajeleen. Kovasti huolestuttaa, että millaset nietokset siellä on vastassa. Mutta kaippa sen voi pistää vaikka hyötyliikunnan piikkiin...

Tässä lomilla ollessa olin kyllä ajatellu tulla radalle viikolla, kunhan auton olis ensin kuntoon saanu. Kuten aikaisemmin mainitsin, loppu edellisellä kerralla ajot siihen, kun toisesta takarattaasta loppu veto. Eilen sitten vikaa etsiessä avasin sitten diffiboksin ja totesin yhden hammasrattaan olevan kolmessa osassa ja kahdesta puuttuvan hampaita. Käytännössä siis diffiboksin sisältö soseena. Tarkemmin ajatellen siinä on ollut myös aikaisemmin vikaa, kun on tuntunut hieman vaikealta ajettavalta . Ajelut vaihtuivat tältä viikolta varaosien odotteluun...

Niijoo. Itsellänihän viime sunnuntaina meni yksi harjanvarsi radalla poikki. Ei puinen varsi pakkasesta tykänny, vaan parin sivalluksen jälkeen napsahti poikki. Mutta hätä ei ole tämän näköinen. Tilalle on nyt muovipäällysteisellä metallivarrella varustettu harja viety tilalle. Sen ei pitäisi ihan vahingossa katketa. Toista harjaa en tuonut, kun sitä toista katkennutta vartta en ole aiheuttanut...

Joo, väärä viikonloppu:  Niin, eihän tuossa taideta mainita, että koska tämä oli tapahtunu. Itse kävin sunnuntaina radalla hajottamassa oman autoni (veto katosi toisesta pyörästä), eikä siellä kukaan ollu käyny ajamassa viikonlopun aikana (rata oli parisenttisen lumen peitossa). Eikä mopojakaan näkyny. Liekkö jotain vanhempaa perua sitten.

Nojoo, mutta muuten taitaa kyseessä olla kolmannen osapuolen lähettämä tekstari, joten tarina on voinut hieman korostua. Todennäköisesti mopopojalle on sanottu, että tervetuloa vaan, kunhan et mopolla radalla ajele. Poika on äitilleen/isälleen sanonut sitten, ettei radalle ole mopolla asiaa. Äiti/isä saanut siitä sitten sen käsityksen, että poika on nyrkit heristen ajettu pois alueelta. Näin se kommunikaatio usein valitettavasti pelaa...

Ahaa. Tuossa tulikin lisäinfoa. Valkoista corollaa en muista radalla nähneeni, mutta minun muistiin ei kyllä voine luottaa, enkä ole kuvioissa kovin kauaa muutenkaan pyöriny. Kyseisen viikon sunnuntaina oli enemmänki sakkia radalla, mutta se heittää parilla päivällä.

:D

Tarkoitin lähinnä, ettei noita kerkee uudelleen ladata ennen auringon laskua, kun vielä toistaiseksi noilla kahdella akulla on pärjättävä...

Jaa-a. Näillä pakkasilla voi hieman jäätä ja kuuraa olla pinnassa. Gummit on vielä liimaamatta, pikkujoulut takana, spacereiden koko tarkistamatta (saatto tulla väärät), jouset vaihtamatta. Hieman on huomiselle tekemistä, että sunnuntaille saa auton ajokuntoon. Pitänee koittaa krapulalta jaksaa...

Tässä mitä on nyt tullu tarkasteltua taivasta, niin kohtuu pieneksi jää ajoaika. Kyllähän tuossa ehtii nuo parisen akkua tyhjiksi ajaa, muttei mahottomasti ajoikkunaa jää. Tahtoo tuo aurinko olla melkosen matalalla päiväseltäänki.

Huomenna tarkistetaan sitte myös kirotusvirheet selvinpäin...

Tottahan toki paikalle saavun, jos kelis vaan sallii. Itellekki on aikaa sitten tullu jo nuo tilaamani tilpehöörit, pitäisi vaan saada laitettua paikoilleen...

Säiden salliessa käyn varmaan radalla liukastelemassa la/su noilla oletuskumeilla...

Katos perskule. Siinähän sellaset on. Pitänee sitten kerätä tuonnekkin jonkinmoinen kasa tavaraa tilattavaksi.

Ei tainnut kukaan radalla käydä, kun kelit olivat, mitä olivat. Itse kävin lauantaipäivänä kolaamassa radan ja akullisen liukastelemassa. Näyttävät olevan ihan vihoviimeiset renkaat talvikeleille nuo jo kulahtaneet alkuperäiset Firen rattaat.

Uusia säätöjä oli kuitenkin pakko päästä kokeilemaan. Taakse vaihdoin perjantaina jporin pakista löysemmät jouset ja vetelämpää iskariöljyä. Mäntä (vaimikälienee) vaihdettiin iskarista kolmireikäsestä kaksireikäseen. Akuille laitoin vesieristyksen ja lauantain koeajon jälkeen tuli ihan oikeaan aikaan. Pikkasen vielä rattaiden kulmia muutettiin.

Valitettavasti oli kuitenkin sen verran liukasta radalla, ettei säädöistä mitään iloa ollut. Nyt pistin liquidista sitten tulemaan nuo Gladiator gummit taakse kaiken muun krääsän lisäksi. Onko noista kaksiosaisista ratasvaahtomuoveista mitään taikaa? Näytti etu- ja takakumien mukana tulevan vaahtomuovit mukana, mutta lisäksi laitoin nuo kaksiosaiset vaahdot. Harmittaa hieman, kun ei tunnu löytyvän umpivanteita tuohon Fireen. Sen verran törstettä keräävät sisäänsä nuo puolavanteet.

Näyttäis ilmatieteenlaitoksen mukaan viikonloppuna olevan taas kohtuu hyvä keli radalle. Pitänee käydä mahdollisesti molempina päivinä käydä suttaamassa.

Itselläni on HPI Firestorm Fluxi ja aikalailla vakiosetupilla vielä pienin muutoksin. Tilauslistalla on löysempää jousta, talviajoon karkeahkokuvioiset rattaat taakse, tukivartta, toiset vanteet sun muuta tilpehööriä. Vielä en ole tilausnappia painanu, kun nuo rattaat on vielä pohdinnassa ja vanteita ei kahta paria ollut saatavilla.

Sitten pistetäänkin kysymystä.
Olisikohan mahdollisesti tuollaset gummit ok talviajoon:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=3419
Kovasti tuntuu, että olis hieman turhankin karkeakuvioiset. Muita ehdotuksia? Gladiator 2?

Entäs sitten kesärattaiksi? Goose Bumps, Bow Tie, Hole Shot, Pro-97, joku muu?

Käväisimpäs tässä aamulla/päivällä parisen tuntia ajelemassa. Loistava ajokeli. Rata oli jäässä, mutta pääosin paljas lumesta. Ulkoilman lämpötila oli paikalle saapuessa -1 aste ja lähtiessä auton mittari näytti nollaa. Pito oli pääsuoraa ja viimeistä mutkaa lukuunottamatta hyvä. Nämä edellämainitut olivatkin sitten pirun liukkaita. Vettä ei ollut radalla, eikä montuissa radan keskellä.

Tällä kertaa ei edes hajonnut mikään. Kori nyt hieman halkesi perästä, mutta muiden Firejä katsoessa on enemmän sääntö, kuin poikkeus. Etupään pito-ongelmat ovat poissa, mutta takapäässä vielä tarvii pitoa. Pitänee pohtia jotain parempia gummeja taakse...

Lainaus käyttäjältä: jpori - 16.10.09 - klo: 04.03
Hauskempaa isommalla porukalla kun on kelle havitä kilpailussa  :mrgreen:

Niin, minulle siihen riittää yksi kuski itseni lisäksi 

Tarkoitus oli lauantaina käydä ajeleskelemassa ja kenties myös sunnuntaina. Nyt alkuviikosta tullu tuossa lähimaastossa hieman karummassa maastossa ajeltua ja irrottelemassa gummeja vanteilta. Nyt sitten parina iltana purkanu autoa, liimannu kumeja, laittanu vesieristystä sun muuta vastaavaa nyhertämistä.

Eli kelien salliessa olen Ousaan menossa viikonloppuna...

Nonni. Nyt on ensimmäiset testit ajettu Ousassa omalla autolla. Radalla oli vaan pieniä lätäköitä, mutta radan reunoilla olevat montut oli täynnä vettä. Hieman joutui kieli keskellä suuta ajamaan, ettei auto heti päädy jorpakkoon.

Saldona haljennut etutukivarsi. Ei mennyt radalla, vaan ihan muualla. Puinen terassi oli autoa kestävämpi. Onneksi oli jo varalla uusi 

Näinhän siinä loppupeleissä kävi. Eli empä arvannut kun elokuussa tilausta laitoin, että lumi kerkiää tulemaan ennen ku auto. Nyt pitäisi olla jo hollilla, kun hobbylinna HPI:n saapuvaa lastia jo mainostaa.

Hieman kyllä harmittaa, kun Sotkamon reissu jäi väliin. Sen verran kiirusta ollu töissä ja vapaalla, ettei ole kerennyt kunnolla edes nukkumaan. Piti viikonloppuna sitten ottaa univelkoja pois. No, eipä tuota olisi ollut autoakaan alla, niin ei niin paljoa harmita. :D

Njoo, isompi lätkä Bauhaussista oli 40€/vrk ja pienempi tais olla 35€. Pienempi oli 59kg ja suuremmasta meni paino ohi silmien.