Siitä vähän mainostusta tännekkin. Viikon päästä seuraava miitti (3.2.2024), tällä kertaa järjestetään swap meet tapahtuman rinnalla.

Elikkäs Turun Pienoisautokeskuksella järjestetään kerran kuussa drift meet, ja silloin tällöin jonkinlaista pientä kisaa/arvontaa (best entry, best body yms). Järjestäjänä allekirjoittanut ja yksityisviestillä tavoittaa jos kysyttävää.

Ratamaksu 20euroa miittien aikana, muina aikoina 30e/päivä
Epoxirata, renkaina Reved as01.

Mites koriksi joku ameriikkalainen. Interceptor meiningillä  .

Mahtavaa palvelua. Ja nopea toimitus.

Himoto ei ole hyvä merkkinä. Valmistavat kopioita ja osien saanti heikkoa suomesta. Esim hyväksi autoksi tuli todettua Yokomon dib rs. suomesta saa suurimman osan varaosista ja autonkin saa suomesta ostettua. Hintaa tuolla on enemmän kuin himotolla mutta paljon parempi.

No käyttiksenä löytyypi vm 98 opel vectra 2.0 sportti farkku. Harraste pelinä mk3 supra 1jz tekniikalla tulossa.

Pv.n magneeton mutterin kierteet tai no niitten puuttuminen

Tuli "rikkinäinen" Pv vaihossa ja lähti käymään likimain heti.

18vuotta täyttyi tänään. En tiedä juhlisiko vaiko itkisikö vanhenemista. 

Flunssa ja pitäis tänään juhlistaa 18v synttäreitä. Sen lisäks jäi kutsunnat väliin kun nukkusin pommiin, onneks huomenna on viel mahollisuus mennä kutsuntoihin

Osaanottoni Paulin omaisille. Ja hänen läheisilleen

Toni

Skoppe pätkii korkeilla kierroksilla  nyt kokeilemaan pienempää suutinta jos se vaikka auttais asiaan. Isompaa kokeiltu jo ja asia vaan paheni

En ole itse ainakaan missään kerhossa

en oo nopeuksii päässy testaa ku loppuu tie kesken 

MastahToni tuolla pitäis löytyä. Niin ja onhan mulla myöskin Forza 4 ja myöskin kummatkin NFS Siftit

FFB Ratilla ihan mahtava peli. itse vetäny 60% läpitte vasta. Suurin osa ajasta menee driftauksen harjoitteluun.

Vaikka ei vielä korttia olekkaan niin tuleva auto tulee olemaan Ford Probe 2.2 turbo gt. Kaakkeja noin 150. Ainut ongelma on siinä että vetää väärästä päästä.

17v lokakuussa 18v

Kyllä muuten meinas kokikset lennellä näyttöön kun noita kuvia kattosin. Toivottavasti tuo kone tulee myös irtonaisena myyntiin olis meinaan mukava laittaa tuo tulevaan rally cross autoon vaikka on kokoa 8krossi

Lainaus käyttäjältä: RCCRVETTE - 12.02.13 - klo: 22.48

Lainaus käyttäjältä: kenblock - 12.02.13 - klo: 17.29
Kuis ni tehokasta moottoria tollatteen drifteriin tartteis sit olla?
Lipoja mää tuun käyttään, 2s on varmaan muillakin käytössä??

Niinku Jerzi tuossa jo mainitsikin niin eiköhän tuo 10.5T kannata siihen hommata, sitä tuntuu moni käyttävän.

Ainakin tuolla isossa maailmassa suosittelevat 8,5t konetta juuri sen takia että 10,5t loppuu teho kesken isoilla radoilla. Ja se on ihan tottumus kysymys mitä tykkää käyttää, itse käytän 5t konetta koska siinä löytyy tarvittaessa kunnolla tehoa

Tuosta ruostuttamisesta haluasin itsekkin lisää tietoa. Kun tarkoitus olisi että alottaisin vtr:n heti kuin vaan saa yhden auton lisää. Ja koriksi tuleepi varmaan vanha mustang johon tulee sitten tuollainen latolöytö maalaus.

Osaako joku kertoa että mistä saisi savumoduulin suomesta? Kun olen miettinyt hobbylinnassa myytävää leopardia vehkeessä on kyllä äänimoduuli mutta ei savumoduulia.

Kyosho .21 sisään ajo ja puoli tankkia. Traxxasin 3.3 noin 10 gallonaa ja sitten hajosi mäntä. Kössin kone meni takuuna onneksi koska ei ollut oma vika vaan lohkossa valmistusvirhe.

jersee20 Saanko kysyä mitä muutoksia joutuu tekemään jos haluaa tuon koneen revoon kiinni. Kun nykyinen dynamite meni ja leipoi pitkän käytön jälkeen

Kiitos vastauksesta taidan pitää itsellä kun on aika rujossa kunnossa ja joskus kun tulee innostus niin voisi sen entisöidä.

En tiedä kuuluuko tämä kysymys tänne mutta kysyn kuiteskin. Eli mulla olis projektina kyosho peanut buggy vuodelta 1978. Onko arvokas ja saako jostain hommattua originaali osia kun tarkoitus olisi entisöidä paitsi tekniikka tulee olemaan 2000-luvulta

Päivää mulle tuli yksi pikku ongelma ku mulla on toi Revo ollu jo melkeen neljä vuotta ja viime kesänä siihen vaihdettiin Dynamiten ysitoistanen kone ja toimi ihan hyvin koko viime kesän, mutta syksyllä tuli vedettyä revolla suoraan lyhty tolppaan ja nyt olen taas alkanut ajamaan ni en saa sitä konetta millään säätöihin olen kokeillut melkeen kaikki mitä olin löytänyt ja mitä mulle on kerrottu mut ei siltikään pysy käynnissä korkeilla kierroksilla. Eli ongelma on kun annan kaasua ni ottaa kierroksia mutta kun tulee tarpeeksi kiekkoja ni sammuu, tuhjäkäynti on aikas rikkaalla mut sen ei pitäis vaikuttaa eli jos jollain on tämä sama kone kun mulla ni lähettäisitkö omat säätösi että saisin Revon kulkemaan. Kiitän avusta jo nyt

Fla2h: syy miksi haluaisin saapin 96:sen o se et mun ukko voi auttaa sen korjaamisessa ku hänelläkin on joskus ollu saab 96 V4 ja toinen syy on se että se on aikas simppeli auto ja helppo virittääkkin 

Itse haluaisin Saab 96 V4:sen koneella tietysti . Olen vasta 15v ja unelma kaara ehtii muuttua tässä 3vuoden aikana  .

Terve olen nyt itsekkin ostamassa blitziä lauantaina. Kun tuo corri kärpänen puri aika pahasti tossa pari viikkoa takaperin

Itelläni on kyösho tf-5 ja on p*ska ja osat kalliita ja niitä saa ostaa koko ajan et se pysyy kasassa